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昆明理工大学 2011 年硕士研究生招生入学考试试题(A 卷)
考试科目代码： 819 考试科目名称 ：内燃机原理
试题适用招生专业 ：080204 车辆工程、080703 动力机械及工程、085222 交通运
输工程
考生答题须知
1． 所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2． 评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3． 答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4． 答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题 2 分，共 30 分）
1．指示功 2. 平均有效压力 3. 指示热效率 4．升功率 5．过量空气系数
6．抗爆性 7．内燃机的热平衡 8．机械效率 9．速度特性 10. 机械损失功率
11．SCR 12. 着火延迟期 13. EGR 14. 转矩储备系数 15. 自然性
二、填空题（每题 1 分，共 40 分）
1．汽油机燃烧过程一般分为（1） 、（2） 、 （3） 。
2 ． 内 燃 机 机 械 损 失 的 组 成 可 分 为 ：（ 1 ） 、
（2） 、 （3） 、
（4） 和（5） 。
3．产生进气涡流的方法有：（1） 、（2） 和（3） 。
4．柴油机的过量空气系数总是（1） 。为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力
越来越（2） ，由于燃油雾化质量（3） ，进气涡流强度随之
（4） ，流量系数也就随之（5） 。
5．测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：（1） 、（2） 、
（3） 、（4） 。
6． 柴油机的理论循环是（1） ，汽油机的的理论循环是（2） 。
7．内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于（1） 、（2） 、
（3） 、（4） 、（5） 等的影响造成。
8. 汽油的（1） 越高，（2） 越强；柴油的（3） 越
高，（4） 越好。
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