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自1958年兰州交通大学建校初期，即在桥梁与隧道系设立力学课程教研组，后经院系专业调整，将铁道机械系的断裂力学教研组调整到桥梁与隧道系，共同组建构成工程力学系。自1978年起开始招收结构力学专业硕士研究生，1981年成为我国首批工程力学硕士学位授权点之一。2006年，开始招收工程力学本科专业。2010年，力学学科点获得一级学科硕士学位授予权（含一般力学与力学基础、固体力学、工程力学、流体力学四个二级学科）。
工程力学系现有教师24人。其中，教授2人，副教授（含高级工程师）9人，讲师（含工程师）10人，助教3人。博士生导师1人，硕士生导师5人。6人具有博士学位（毕业于中国科学院2人，兰州大学2人，中国科学技术大学1人，西安建筑科技大学1人）。此外，14人具有硕士学位，在读博士6人。
工程力学系注重开展力学问题的基础理论及其工程应用研究，着眼于铁路、公路及城市轨道交通建设中的重大力学课题和关键技术、自然科学领域的国际前沿及热点力学问题。主要研究方向有：薄壁箱形桥梁结构的计算理论、复合材料结构力学、多年冻土区桩基结构的力学及热稳定性理论与试验、岩土与地下结构的温度应力控制理论、高温超导磁悬浮结构的物理力学机理研究等。近5年主持国家级、省部级等各类科研项目100余项。如国家自然科学基金项目“纤维复合材料薄壁箱梁结构的计算理论研究（项目批准号：50378043）”，“FPR加固混凝土薄壁箱梁的界面应力研究（项目批准号：50678076）”建立了复合材料加固薄壁箱梁结构的基本力学理论框架，为这种加固方法的实际工程应用奠定了良好的理论基础。国家十一五科技发展支撑计划重点项目“青藏铁路安全运营保障系统的研究—多年冻土及工程检测与病害防治技术研究—青藏铁路工程次生冻土灾害防治研究（项目批准号：2006BAC07B02） ”重点研究了青藏铁路运营过程中次生冻土灾害的诱发原因、冻土桩基的桩土耦合力学机理及其预防措施。目前，工程力学系的很多研究成果在国内外均处于领先地位，在Journal of Engineering Mechanics （ASCE）；Journal of Sound and Vibration；Composite Structures；Thin-Walled Structures.；Computers & Structures；Superconductor Science and Technology、Journal of Low Temperature Physics、《中国科学》、《科学通报》、《岩土工程学报》、《铁道学报》、《土木工程学报》等国际、国内权威刊物上公开发表学术论文100余篇，其中被SCI收录28篇、EI收录46篇。相关研究成果先后获省部级奖25项，主要获奖项目有：“青藏铁路工程”（国家级科技进步特等奖，2008，参加）、“高原冻土道路隧道冻害预报和综合防治关键技术”（甘肃省科技进步一等奖）、“空腹箱梁的设计及计算理论研究”（甘肃省科技进步二等奖）、“新型复合材料在交通及市政工程中的理论及应用研究”（甘肃省科技进步二等奖）、“铁路提速后下承式钢板梁桥的振动控制及加固措施研究”（甘肃省科技进步三等奖）、 “青藏铁路片石气冷路基与管道通风路基的热稳定性关键技术”（铁道部科技进步二等奖）、“青藏高原多年冻土地区工程设计理论研究与实践”（中国科学院科技进步二等奖）、“外部超静定系杆拱桥的整体抬升关键技术研究”（甘肃省高校科技进步三等奖）、“中承式系杆拱桥整体抬升改造的关键技术及应用研究”（甘肃省建设厅科技进步一等奖）等。1人获得茅以升科学技术奖——铁道科技奖，1人为甘肃省“333”、“555” 创新人才，1人为甘肃省科技领军人才。
工程力学系多年来始终传承了严谨的教风。主要承担我校土木工程、机电工程、环境与市政工程、交通运输工程、建筑与城市规划、自动化工程、电气工程等7个学院本科生及土木工程学院硕士、博士研究生的基础理论课和专业课的教学工作。承担的主要课程有：理论力学、材料力学、结构力学、工程力学、弹性力学、计算力学及有限元、实验力学、振动力学、弹塑性力学、断裂力学、板壳理论、复合材料力学、非线性振动、分析力学等。工程力学系教师治学严谨、工作踏实，具有很强的敬业精神，多年来在学生中树立了深刻的良师形象，多次获得学校表彰奖励。1人被评为校级“教学名师”，1人获得“詹天佑教书育人奖”，4人次获得“教学优秀奖”，6人次获得“青年教师教学奖”，7人次获得“青年教师教学竞赛奖”（一等奖2人次、二等奖2人次、三等奖3人次），2人被评为“我最喜爱的教师”称号。
经过全体教师共同努力，历年来多次指导学生在教学竞赛中获得佳绩。2009年、2011年连续两届获得全国大学生周培源力学竞赛甘肃赛区唯一的一个特等奖，此外每届均有10余人获得一等奖、二等奖、三等奖，2011年获得甘肃省团体特等奖。2010年，指导学生获得首届全国大学生基础力学实验竞赛三等奖6人。
历经长期的发展和积淀，工程力学系目前在人才培养、科学研究、条件平台和创新团队等方面具有雄厚的基础，在铁路、公路及城市轨道交通科技领域形成了自己鲜明的“铁路特色”和“西部特色”，具有较强的学科优势，为未来的可持续发展奠定了坚实的基础。“十二五”期间，工程力学系将紧跟国家发展目标和行业建设趋势，瞄准国际前沿，跟踪研究热点，重视基础研究，强化研究特色，巩固领先优势，争取在若干重点方向上取得突破，实现良性循环发展。充分发挥所具有的方向齐全、人才密集、学术思想活跃以及科学研究与人才培养紧密结合等方面的优势，实施学科交叉、综合集成战略，继续争取重大项目，创造重大成果，培养杰出人才。
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