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油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇一
事故经过：2013年11月22日10时30分许，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故。截止12月2日，事故共造成62人遇难。经国家安监总局认定，此次事故为一起重大责任事故。
事故原因：直接原因：输油管线已输油管道发生破裂，在维修过程中由于操作不当引起的发火爆炸。
间接原因：
1、油库的消防设计错误，设施落后，力量不足，管理工作跟不上。
2、油库安全生产管理存在不少漏洞，该油库跑油、着火事故频发但都未引起高度重视。
3、职工的技能操作不当，安全意识薄弱，在维修过程中违章作业，不按照规章措施执行。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇二
作者：周绍杰
来源：《哈尔滨理工大学学报》2013年第03期
摘要：油库储油罐储存的油料具有易燃易爆性且存储量大，一旦发生事故后果严重.针对油库储油罐安全管理点多面广的特点，分析储油罐火灾爆炸事故的相关影响因素和条件，建立完善的事故树模型.通过定性分析理清火灾爆炸事故与基本事件的逻辑关系，定量分析获得顶上事件发生的概率和各基本事件的结构重要度顺序，找出储油罐存在火灾爆炸事故隐患的重点部位，制订科学合理的安全信息监控点策略，为油库安全管理手段向信息化迈进，预防事故的发生提供决策依据。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇三
2、应 急 电 话：
3、应急领导小组成员单位：武装保卫部、综合管理部、职工医院
4、相关部门工作职责：综合管理部负责现场具体指挥、应急措施的落实、对外联络和具体协调工作，武装保卫部负责组织和指挥抢险及现场保卫，职工医院（87657414）负责人员救护。
5、应急措施
1发现火险，现场人员应首先立即报告应急指挥中心。并组织现场人员紧急向安全地带疏散，如果受灾区域内有易燃易爆及有毒物品应迅速转移到安全地带；如来不及转移，则应尽可能将其名称、数量、储存方式、理化特性、扑救注意事项等及时告知应急指挥中心，以便及时采取相应的预防措施。应急指挥中心指挥封锁事故现场，设立安全区，并派专人监护。
2人群聚集场所的共同特点是人多，一旦发生火灾，往往会造成重大伤亡事故，当场所内有大量人员未疏散时，应首先抢救和疏散人员，并及时抢救受伤人员，烧伤人员送市第三医院急救。人员疏散时，要搞好强有力的现场宣传工作，要迅速稳定现场人员的情绪，组织若干应急小分队（每队3-4人），利用一切出口和通道尽快把场内人员向场外安全地带疏散。
3观察火灾现场，防止因建筑物倒塌或变形而造成人员伤亡。同时，要抢在房顶没有塌落之前，由应急小分队深入到人群容易误入的死角部位（如厕所、楼梯间、舞台、小房间等）寻找，救助被困人员。在救人时应部署一定力量灭火，争取救人、灭火同步进行。特殊情况下也可以先行灭火，以便更有利于救人。
4发生爆炸事故后，先切断现场与外部连接的所有通道，进行警戒，加强现场通风，撤离现场所有人员，并对伤者进行救护。武装保卫部负责了解爆炸物性质及现场可能引起燃爆的物质，提出防止再次燃爆的措施。
5职工医院现场救治受伤人员,如有危重病人,应有专人护送至就近医院抢救。
6综合管理部应保证救援所需的消防器材等物资。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇四
摘要：加油站汽柴油储罐储存油品具有易燃易爆性且储存量大，一旦发生事故后果 严重。对加油站油品储罐火灾爆炸事故原因运用事故树进行分析，提出预防对策。
2.1 分析事故树的最小割集和最小径集数
从图 1通过计算可知，该事故树最小割集数目有 150个，最小径集数目有 5个，为了 方便分析，根据其最小径集数对该事故树进行定性分析。
根据该事故树的最小径集和基本事件的结构重要度排序情况，从四个方面提出埋地油罐火灾爆炸事故预防对策。
3.1 加强安全管理,防止泄漏
(2)卸油作业时，应有人现场监护，防止因卸油过量，造成汽油泄漏；(3)安装高液位报警仪，定期检验确保并完好备用；(4)配备防爆工具，检修时严禁使用非爆工具。
(3)操作人员应穿防静电服，避免人体 静电放电；(4)法兰处应用金属线按要求进行跨接。
3.3 加强动火管理，杜绝违章作业
(1)罐区内禁止吸烟；
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇五
1、指挥从员：由加油站当班站长或班长指挥。
2、事故应急人员：由当班所有人员组成。
及时疏散人群，保护和抢救有价票据、贵重物品，减少损失；在未能控制事故的初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、领导和驻地安委会；及时组织驻地周边人群的疏散，并协调配合相关部门生理事故工作。
任务：负责第一时间向“119”、“110”、“120”、“122”报警、急救，向站领导及驻地安委会报告；疏散站内车辆和闲杂人员；疏散事故应急通道，迎接公安、消防、急救车的到来；保护和抢救有价票据和贵重物品；协助开展事故调查工作，救护受伤人员。
1、加油站建筑物结构形式：
耐火等级：一级，面积：130平方米，层数：1层，高度：5米。
2、油罐个数：3个总容量：36m3有效总容量：30m3。
3、加油机位置：座北向东，品牌：正星数量：5台，加油机枪数：5支。
4、消防设备、器材、位置：加油机两侧、卸油处、润滑油门市部、配电房。
5、事故应急灯位置：数量：2具
6、其他油品存放地点、数量：
（1）加油时发生跑、冒、漏油引发火灾爆炸及火情时，应立即关闭加油站所有控制电源，关闭加油机与油罐之间所有管线阀门，同时报警，并利用现场灭火器材进行扑救。
（2）紧急疏散站内闲杂人员，车辆，并保证后援消防力量的消防通道畅通无阻。
（3）扑救加油机火灾的同时，应监控地面及管道沟流散油品的情况，流散油品着火可用小型灭火器材或消防沙进行扑救。
（4）现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（5）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、主管领导和驻地安委会，及时组织驻地周边人群疏散。
（6）明火扑灭后，应注意防止复燃。
（7）协调配合相关部门处理事故工作。
（1）油罐车卸油时发生火灾爆炸及火情，应立即关闭油罐车卸油阀门，拆下卸油管，同时报警，并利用现场灭火器材进行扑救。
（2）罐车顶部入孔用石棉被覆盖。
（3）现场监护人员使用干粉灭火器从上风向或侧风向对准火点进行扑救，同时注意保护油箱。
（4）紧急疏散站内闲杂人员，车辆，并保证后援消防力量的消防通道畅通无阻。
（5）扑救油罐车火灾的同时，应注意监控罐区卸油口，蔚然成风及管沟流散油品的情况，流散油品着火可用小型灭火器材或消防沙进行扑救。
（6）现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（7）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、主管领导和驻地安委会，及时组织驻地周边人群疏散。
（8）明火扑灭后，应注意防止复燃。
（9）协调配合相关部门处理事故工作。
（1）当几储油罐卸油时发生发生跑、冒、漏油引发火灾爆炸及火情，应及时关闭油罐车发动机、卸油阀，切断站内电源，停止营业并向站长（班长）报告。
（2）（班）站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站外人员，推出站内车辆，使用消防器材及时扑救。
（3）及时对现场跑、冒油品进行回收，禁止用铁制、塑料、化纤等易产生静电火花的器皿或物品进行回收。回收后用沙土覆盖残留油品，待充分吸收后将沙土清除干净。
（4）检查所有卸油口、井口、低洼处是否有残油，若有残油应立即清除。并检查其它可能产生危险的区域是否存有隐患。
（5）现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（6）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、主管领导和驻地安委会，及时组织驻地周边人群疏散。
（7）明火扑灭后，应注意防止复燃。
（8）协调配合相关部门处理事故工作。
4、配电房火灾预案
（1）配电发生火灾时，立即切断电源，停止营业。
（2）关闭加油站所有开关、阀门，同时利用二氧化碳或干粉灭火器进行扑救。
注：灭火时要保持一定的安全距离，防止被电击伤；禁止在带电的情况下用水，泡沫等导电灭火剂灭火。
（3）疏散站内闲杂人员、车辆。
（4）若发电机与配电柜同处一室，在扑救配电设施火灾时，应用棉被等覆盖发电机油箱及其它有渗油现象的部位。
（5）现场扑救人员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（6）协调配合相关部门处理事故工作。
5、加油时跑、冒、漏油预案
（1）当车辆加油时发生跑、冒、漏油时，应及时关闭油枪，切断电源，停止营业，并向站（班）长报告。
（2）站（班）长及时组织人员进行现场警戒，疏散站内外人员，推出车辆，准备消防器材。
（3）及时对现场跑、冒油品进行回收，禁止用铁制、塑料、化纤等易产生静电火花的器皿或物品进行回收。回收后用沙土覆盖残留油品，待充分吸收后将沙土清除干净。
（4）检查邻近低洼处是否有残油，若有残油应立即清除。并检查其它可能产生危险的区域是否存有隐患。
（5）当汽油沾湿衣物、皮肤时：
①脱衣服实行先将其浸湿，以免产生火花。
②若无水应以极慢的速度脱去衣物，并准备好消防器材，以防万一。③用肥皂和清水清洗被汽油浸湿部位，拭干后并涂抹适量肤轻松等软膏药加以保护。
（6）汽油进入眼睛时，用大量蒸馏水或纯净水冲洗15分钟，较严重的须到医院治疗。
6、加油站自然灾害预案
（1）遇雷雨、大风等恶劣天气时，应关闭运营设备，及时报告有关部门。
（2）遭遇洪水、山洪、地震等自然灾害时，应关闭加油站氖阀门，切断电源，安全撤离站内所有人员，转移重要单据和证照。
（3）发生水患时，应立即关闭电源、阀门，停止营业，同时密封油罐量油孔、卸油口，防止油品外溢。
（4）水患过后，及时组织排水，测试罐底水高，检查设备，排除隐患。
7、加油站防盗、防滋事、防抢预案
（1）加油站站内应安装相应防盗、防暴（台杯装干石碳20支，1.2m铁棒至少2支）报警装置。加油站内部存放过多少现金以及加油站营业收入及管理情况，员工不得对外宣扬。值夜班人数不得少于规定的人数。
（2）加油站内应放置警告、报警等标志，定期与当地治安部门进行交流，加强联系。
（3）培养员工的警惕性，加强对加油站所属地区治安情况的了解。（4）对待蛮横无理的顾客，员工应保持微笑服务，不卑不亢，耐心解说，好言相劝，避免矛盾激化。注意火源、设备、现金安全，并尽量避免正面冲突，保证人身安全。对蓄意寻衅滋事人员应及时报告上级有关部门，并拔打110报警。
（5）当遇抢劫财物时，现场人员应与之周旋，保持镇静，昼记下罪犯证据（安装有相应报警装置的应及时报警），避免人员伤亡。
（6）配合有关部门的侦破活动。
（1）油罐区发生火灾爆炸及火情时，应立即停电关阀，同时报警，并组织力量，使用站内消防器材灭火。
（2）紧急疏散站内闲杂人员，车辆，并保证后援消防力量的消防通道畅通无阻。
（3）卸油口、操作井发生火灾爆炸及火情时，应立即组织力量使用干粉灭火器、消防沙进行扑救，或用石棉被覆盖窒息灭火。
（4）应从上风向或侧风向使用干粉、泡沫灭火器进行扑救；对外溢油品要及时围堵，扑灭流散火灾。
（5）现场扑救从员应根据实际情况，注意自身保护；当火势难以控制时，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（7）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、主管领导和驻地安委会，及时组织驻地周边人群疏散。
（8）明火扑灭后，应注意防止复燃。
（9）协调配合相关部门处理事故工作。
1、预防明火事故
加油站的明火来源较多，一般在发下几个方面应引起足够的重视。
（1）加强火柴、香烟、打火机等火种的管理。
（2）加强对其它明火源的管理，如附近小孩玩火、放鞭炮等。
（3）加强对非防爆电器的管理，如加油站营业室或值班室内有用电炉、饭煲、电茶壶、热得快、电风扇和空调等非防爆电器。
（4）加强对加油车辆的烽火作业的管理，禁止摩托车加完油后在站内发动离站，可在爆炸危险区域外为摩托车加注油料。
（5）加强对动火维修作业的管理，加油站运用明火时，必须要有齐全的的手续，严格执行规章制度。
2、防静电事故
静电积聚放电是引起火灾事故的因素之一。加油站产生静电的原因有以下几种情况：输油管线中产生的静电；过滤器产生的静电；装油产生的静电；汽车油罐车产生的静电及人休静电等。
（1）输油管线与储油罐应都安装有静电接地装置并经常检查、检测，电阻值不得超过30ω。
（2）加油枪胶管上的静电导线我经常检查、检测，电阻值不得超过10ω。
（3）不能向塑料桶直接注燃料油、易燃油品。
（4）汽车油罐车卸油时应接地上静电接地夹或卸车静电报警装置，防静电接地电阻不得超过100ω。
（5）从业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电。
3、防电气火灾事故
加油站一旦发生电气火灾是比较危险的，应特别重视电气的整体防爆状态和完好，平时检查电气线路时应注意：在爆炸危险区域内是否乱拉电线；电器是否已老化；配管、接线是否松动、脱落；电气设施是否破损，违反操作规程等。
4、防雷电事故
（1）卧式钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应小少于2处，接地电阻不得大于10ω，并经常检查、检测。
（2）油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电报连接并接地，接地电阻不宜大于10ω。
（3）站房及罩棚需要防止直接雷击时，应采用避雷带保护。
5、防油箱溢油事故
（1）加油时必须一人一枪。
（2）对摩托车、助动、助残车等，油箱容量小，附近又安装有电器线路的发动机，比较危险，加油时要特别注意。
6、防加油机漏油或胶管破损事故
（1）防止胶管在长期的作业中某一局部过多频繁曲折、摩擦、损坏而发生渗漏。
（2）使用胶管时不能用力拉，同时要防止胶管被车辆碾压。
（3）加油完毕应迅速将胶管收起。
7、防油箱破损事故
司机对油箱已破损的状况不了解，一边加油一边漏，漏出的油量往往较大。此时应停止加油（漏油数量较多时还应用铝桶接住），并将车推离加油现场，远离加油机后，再检查油箱（不得在站内修理），并及时清除地面油污等。
8、加油机渗漏事故
加油机较易渗漏的部位是进油口下法兰与吸入管口法兰连接处，油泵油气分离器排出口等。加油机一旦发生渗漏，应停止加油，放空回油，关阀，切断电源检查。
9、管道或油罐漏油的应急处理
油罐防腐处理不当，就有可能发生腐蚀渗漏。油罐基础处理不善，由于地平水的浮力也可能损坏一些管道的接口而发生漏油。
地下水渗漏起初很难发现，只有常有目的地察看罐区井或下水道有无异常等各种现象，进行判断，一旦发生渗漏可采用堵漏胶或堵漏栓应急处理。
10、防冒油
（1）为避免冒油，一定要强调以下两点：一是一定要计量空罐容量；二是卸油时接卸工与司机都应在现场。
（2）对现场已跑、冒油品必须用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁用铁制、塑料等易产生火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收后将沙土清除干净。
11、防混油
（1）卸油时要特别注意以下两点：一是要问清来油名称，看清来油品品种，必须上车验收核对；二是不能接错快速接头。
（2）当向储存罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油；关闭相应的加油机，停止加油，并向站长报告；分析事故原因和责任，按事故处理规定上级上报；若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混全油运出站外处理；清除管道内和加油机内的混合油品，确认无误后方可继续加油。
（1）经常加强加油站驻地附近群众的安全宣传，以提高他们的安全知识。
（2）现场扑救人员应根据实际情况，对群众进行疏散。同时注意自身安全，万一火势难以控制，应及时撤离现场，配合公安消防部门灭火。
（3）在未能控制事故初起阶段，应第一时间报“119”、“110”、“120”、主管领导和驻地安委会，及时组织驻地周边人群疏散。
（4）及时组织驻地周边群众疏散，远离事故现场。
（5）如有人受伤，应及时救护受伤人员。
（6）协调配合相关部门处理事故工作。
1、最大限度公布突发事件应急预案的信息，报警电话和部门，宣传应急法律、法规，预防、避免、避灾、自救、互救的常识等。
2、加油站来往人员较多，素质参差不齐，除了要做好对用户的安全宣传工作外，还应加强加油站附近人员的安全宣传，以提高他们的安全意识，共同保障生产安全。
3、加油站新进员工必须严格进行“三级”安全教育，考试合格后方能上岗，严禁未经培训直接进入加油站上岗。
4、加油站站长要定期组织员工学习，每季度组织员式学习加油站各种事故预案及预案的演练。包括学习业务知识，加油站各项管理制度和消防安全知识，以及加强政治学习和企业意识的培养，增强工作责任感，以排除事故发生的可能。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇六
作者：周绍杰
来源：《哈尔滨理工大学学报》2013年第03期
摘要：油库储油罐储存的油料具有易燃易爆性且存储量大，一旦发生事故后果严重.针对油库储油罐安全管理点多面广的特点，分析储油罐火灾爆炸事故的相关影响因素和条件，建立完善的事故树模型.通过定性分析理清火灾爆炸事故与基本事件的逻辑关系，定量分析获得顶上事件发生的概率和各基本事件的结构重要度顺序，找出储油罐存在火灾爆炸事故隐患的重点部位，制订科学合理的安全信息监控点策略，为油库安全管理手段向信息化迈进，预防事故的发生提供决策依据。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇七
油库非静电典型事故案例分析
第一章 油库电气的基本概念
火灾爆炸现场
油库是接卸、储存、供应石油及成品的基地。加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务、零售成品油的场所。石油及成品油（以下简称油料）具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于积聚静荷的特性。油库必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极采取措施，提高安全生产的保障能力，保证油库安全生产、经营。
本节案例剖析基本是按照事故经过、事故原因、事故教训的顺序开展，力求做到案例叙述简明扼要、符合事实；原因分析清晰透彻、客观具体；教训总结切中要害、发人深省。
希望通过本节案例，进一步加深对油库事故发生特点、规律的认识和把握，从中吸取事故血的教训，增强落实规章制度的自觉性，不断提高油库安全管理水平。
1.2.1收发、输转作业中的事故分析
收发油料是油库（加油站）最经常基本的业务工作，经常发生油库安全事故。据统计在油库（加油站）发生的事故中，发油作业过程中发生的事故占事故总数的64%。在收油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统接卸铁路油罐车、油船运输的油料，加油站主要是通过自流方式接卸汽车运送的油料。在发油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统给铁路油罐车、油船发油，或通过零发油系统给汽车油罐车加油；加油站则是主要通过加油枪加注油料。在油库中，由于油料管理的需要，经常会进行油料输转作业（倒罐作业）。由于油料自身特点，在收发、输转油料过程中，易发生油料溢出、油蒸气逸散和静电积聚等问题；同时在收发、输转油料作业中，参加人员多、启用设备多，安全管理比较复杂。作业中，任何一个环节出现问题都可能导致事故的发生。轻则造成跑（冒、漏）油、混油或损坏设备，如果处理不及时，则可能导致火灾爆炸事故。
1.2.1.1 擅离职守引发的安全事故分析
接卸油品时，要严格遵守操作规程，„„。现场有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。
——《加油站管理制度》
1.2.1.1.1严禁无证上岗，严禁不安操作规程进行倒油作业。在事故现场及时关闭阀门，及时报警，采取措施控制现场和保护自己。在溢油发生后，作业人员不会报警，不会采取措施控制现场和保护自己。如果此时能够处理得当，关闭阀门，避免点火源出现，着火爆炸事故完全可以避免。
第一章 油库电气的基本概念
【案例1】输转作业中睡觉看电视，溢油引起着火爆炸
一、事故概况
2001年9月1日凌晨，辽宁省沈阳市某油库发生了一起油罐连锁爆炸事故，储油总量为3200m3的8个油罐先后爆炸起火。
这是一个1万平方米的大型储油库。库内分东西两个储油区。东边是内有14个立式储油罐的储油区，其中南北依次排列的8个溶剂各为400m3的储罐，就是这8个油罐发生了爆炸事故。西边是另一储油区，储油为6620m3。离着火油库21m远、从东至西排列着5个溶剂各为1000m3的立式储油罐，北边还有溶剂60m3的卧式储油罐27个。东边墙外，有4个溶剂各为100m3的立式储油罐。南边6~7m远的铁路上，停放着2列载有1100m3的22节正准备卸油的油罐车；东北侧260m处是一个加油站，有溶剂均为10m3地下汽油、柴油储罐4个；300m处有一个50m3液化气储油罐1个；东南侧960m处加油站内，有溶剂25m3的汽、柴油罐4个；950m处是另一个油库，储存柴油总量为11000m3。凌晨4时30分，该油库在倒罐作业过程中4名作业人员全部不再作业现场，或看电视或睡觉，造成油料外溢，大量挥发性气体沿地表一直扩散到160m外的车库内。司机贸然发动汽车，形成点火源，发生着火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3库房被烧毁，死亡6人，重伤2人，直接经济损失达1000万元。
二、事故原因
（1）油料倒罐作业过程中，4名作业人员全部擅离职守，造成油罐大量溢油。（2）外溢的油料蒸发形成的油气沿地表扩散到车库，汽车发动形成点火源，引起火灾，并引发建在室内的油罐相继着火爆炸。
三、事故教训
（1）该库管理涣散，人员安全意识淡薄，倒罐作业组织不严密，分工不明确，作业过程中无领导值班或检查。4名作业人员根本没有把油料倒罐作业安全放在心上，既没有仔细检查液面上升情况，又不坚守岗位，导致溢油事故的发生。
（2）根调查该库员工大部分未经培训，直接上岗，缺乏最基本的安全和消防常识，对油料易燃易爆特性和跑油等事故可能产生的危害和知之甚少。在溢油发生后，作业人员不会报警，不会采取措施控制现场和保护自己。如果此时能够处理得当，关闭阀门，避免点火源出现，着火爆炸事故完全可以避免。
（3）该库设计不符合《石油库设计规范》要求，工艺不合理，无配套消防设施。8个油罐建在库房内，形成封闭式空间，极易造成油气的大量积聚，形成安全隐患。就在事故发生前3个月，当地消防部门在列行的消防安全大检查中，对其下达了停业整顿通知书，并罚单位和法人罚金。但该公司置若罔闻，未做任何整改，依旧作业，致使发生着火爆炸后，没有任何办法控制火情，错过了火灾初期灭火的最佳时机。
1.2.1.1.2 严禁装油擅自离岗，严禁在事故现场启动发动机，装油前一定对油罐车进行检查维护。在事故现场应果断采取防止溢出的油料被点燃的措施，或者将汽车推离现场。应当严格按规定进行设施设备的维护检查，及时发现设备存在的安全隐患。该事故中，正是因为对油罐车检查维护不够，设备达不到防火要求，油罐车排气口防火帽不起作用从而最终导致了火灾。
一、事故概况
某年4月24日下午4点，一辆十轮油罐车到某石油站油库提汽油。业务员开单制定管理人员灌油。管理员打开流量表阀门后让司机代为看管，本人擅离开了岗位。司机看流量表的指针离制定数尚差1000多公升，便到离灌油间20多米的公路上去吸烟聊天。汽油冒出油罐，一个小女孩发现，立即呼喊。司机等人到现场关闭了阀门。大量汽油已流到车上和地上。司机进入驾驶室启动发动机，踩油门时排气管“放炮”冒火星，将溢油点燃。霎时，烟火冲天。烧毁十轮汽油罐车1辆、汽油4.5t、90m2灌油间1栋。扑救中20多人受伤，其中3人重伤。
二、事故原因
（1）管理员不坚守自己岗位，让司机代看流量表，擅离职守，导致了溢油事故的发生。（2）着火的直接原因是司机发动汽车。对事故分析可以知道，要么油罐汽车排汽管没有防火帽，要么有防火帽，但不起作用。由于该油罐车排汽口防火帽不起作用，当发动汽车时排汽管“放炮”冒火星，将溢油的油品点燃酿成火灾。
三、事故教训
这是一起因失职造成的责任事故，教训十分深刻。
（1）应当狠抓人员安全观念。人员的安全意识任何时候都不能放松，不能有任何的麻痹思想。加油站在接卸油品时，要严格遵守操作规程。现场有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。该事故就是由于管理员的安全观念淡薄，擅自脱岗造成的。
（2）应当严格按规定进行设施设备的维护检查，及时发现设备存在的安全隐患。该事故中，正是因为对油罐车检查维护不够，设备达不到防火要求，油罐车排气口防火帽不起作用从而最终导致了火灾。
（3）应当加强人员素质。人员素质的高低直接影响着油库的安全状况。在加油站发生跑、冒、洒油料时，特别是在大量溢油与地面有油的情况下，必须清理完现场后，加油车辆方能离去。该事故中如果人员的素质高一点，在发生溢油事故时不是马上发动油罐车，而是果断采取防止溢出的油料被点燃，或者将汽车推离现场，那么着火事故也就不会发生。由此可见，加强各类安全规章制度的学习，提高人员事故处理能力，可以避免溢油引发的火灾事故。
第一章 油库电气的基本概念
1.2.1.1.3严禁保管监督员不在和未对卸油罐进行计量时进行油罐卸油，严禁用铁桶、塑料盆进行回收溢油，严禁容留幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，对加油站人员必须坚持先培训，后上岗，使人员素质完全符合加油站的规定要求。溢油后采取措施不当，在回收溢油时使用塑料桶、铁桶易产生静电和碰撞产生火花的器具，应该用油库的专用设备回收溢油。
【案例3】撬锁卸油无人监视，溢油引起爆炸
一、事故概况
1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故。下午18时30分，承包经营者宋某某接到1车（10000l）90#汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油。卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某某就陪着司机到经营室吃西瓜。18时50分左右，宋某某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某某赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。这次事故式王某某（女）当场烧死，宋某某与其爱人1周后死亡，孙女与王某某的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466l，直接经济损失16.35万元，教训及为深刻。
二、事故原因
（5）违反劳动纪律，随意容留幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。
三、事故教训
人员素质完全符合加油站的规定要求。
1.2.1.1.4严禁加油站用不懂业务的人，组织汽车油罐车卸油。作业前应该对油罐空容量心中有数，应该穿着防静电服，油罐应尽量集中安置，采用地下直埋，严密将油罐设置在建筑物内和地下室内。作业人员对接收油罐应该测量，卸油时应该坚守岗位严密观察作业情况，就不会造成油罐溢油。油料具有蒸发性，蒸发的油气充满灌室，油料员（穿着化纤衣服）进入罐室，人体静电放电，引燃爆炸性混合气体，发生着火爆炸。
【案例4】顶班人员不坚守岗位，发生溢油，静电放电引发火灾。
一、事故概况
1998年3月27日，某加油站在业务人员不在位的情况下，随意借用不懂业务的警卫战士顶班作业，组织汽车油罐车卸油。作业人员作业前没有测量，对接收油罐空容量心中无数。工作时不坚守岗位严密观察作业情况，而擅自离开，致使现场失控达30min，造成油料溢岀事故的发生。随后2名作业人员进入罐室查看溢油情况时，发生着火爆炸，造成2人中毒烧伤，1台运油车、6个25m3油罐和2台加油机被烧毁。
二、事故原因
（1）作业人员对接收油罐不测量，卸油时不坚守岗位严密观察作业情况，造成油罐溢油。
（2）油料具有蒸发性，蒸发的油气充满灌室，油料员（穿着化纤衣服）进入罐室，人体静电放电，引燃爆炸性混合气体，发生着火爆炸。
三、事故教训
（1）卸油作业管理混乱，规章制度落实不到位。在业务人员不在位的情况下，随意借用不懂业务的警卫战士顶班作业。油料业务人员必须经过专门培训，持证上岗，但该加油站领导对此规定根本不予以重视和落实。
（2）业务人员责任心差，麻痹大意。作业前没有测量，对接受油罐空容量心中无数。盲目蛮干。工作时不坚守岗位严密观察作业情况，导致溢油事故。作业人员安全意识淡薄，不按照规定穿着防静电服，致使人体静电放电。因此，“作业前要按规定穿着、使用劳动保护、安全防护用品”。
1.2.1.1.5 严禁操作人员离开岗位，应按时检测油罐内液位，油罐区排水沟在防火堤处必须设置关闭装置，下雨时把关闭装置打开，将雨水排出后关闭。该油库就是因为在防火堤处未设关闭装置，致使油品流到库外水面。
【案例5】卸油打牌，溢油引发码头江面火灾
第一章 油库电气的基本概念
一、事故概况
7月22日某油库码头用船上的泵从油船向油罐内卸汽油。经计算，油罐空容量可以容纳油船内的油品。但由于油舱与水舱之间的阀门未外安全关闭《据说是阀门阀杆坏了，误认为已关闭，实际没有关闭》，水舱里的水流入油舱。这样向油罐卸的是油和水，所以油舱里的油长时间卸不完。操作工人不坚守岗位，不按时检测油罐内液位，而去打扑克。这次打扑克时间特别长，过了6h后才去检查油罐，这是油罐已经破裂（油罐装满之后，仍向罐内输油），罐内压力升高，把罐顶与罐壁结合处胀开一条1m多长的裂口），油品从裂口处流出，顺排水沟流到珠江（排水沟在防火堤处未设水封或关闭装置），跑油几十吨。江面上的油逐渐增多，面积逐渐增大，油气到处扩散。在码头附近有一座货物码头，停靠9条民船。这些民船都是全家吃住在船上，在船上生火做饭。当油气扩散到民船时，明火点燃油气，整个江面一片火海。民船被火包围，无法逃脱，船上人员大部分被烧伤烧死。由于着火面积大，陆上救火设备用不上，无法扑救，直到把油烧完为止。幸好排水沟出口处（油库围墙里边有一水封井，火焰没有窜到油库内。事故溢跑油料几十吨全部烧掉；烧毁民船9条；烧死船民34人，烧伤80人；直接经济损失80万元。
二、事故原因
（1）操作工人不坚守岗位，不按时检测油罐内液位，造成胀裂油罐溢油事故。（2）油舱与水舱之间的阀门未完全关闭，造成水舱里的水流入油舱。这样向油罐卸的是油和水，所以油舱里的油长时间写不完。
（3）排水沟在防火堤处未设水封或关闭装置，油料顺排水沟流到珠江并扩散，油气遇明火造成更大的着火事故。
三、事故教训
（1）操作人员必须坚守岗位，遵守操作规程和各项规章制度。如果操作人员坚守岗位，按规定监测罐内液位，就会及时发现问题，可以避免这次事故的发生。
（2）油罐区排水沟在防火堤处必须设置关闭装置，平时关闭，下雨时把关闭装置打开，将雨水排出后关闭。这样即使发生油罐破裂、跑油事故，油料也流不到防火堤外。该油库就是因为在防火堤处未设关闭装置，致使油品流到库外水面，遇明火引发重大火灾事故。
1.2.1.1.6 严禁装油睡觉。发油现场必须有专人监护，防止发生冒油事故，应合理安排工作时间，不应该在半夜发油，应考虑作业人员的生理规律，对作业人员、作业时间进行科学安排。
【案例6】装油睡觉，油罐车冒罐跑油
一、事故概况
班长认为没有车子了，就和装油工到厂大门外吸烟、吃饭，又去洗澡。2人次日3点左右回到值班室，发现有4喷气燃料油槽车已进装油台待装。班长让装油员自己装车，并帮助把准备工作做完后，就到值班室睡觉去了。3点50分装了2辆喷气燃料油罐车后，装油员估计30min后可以装满，就到台上值班室休息。因白天没睡好觉，又刚洗过澡，又乏又困，不一会儿就睡觉了。5点20分司泵工觉得装4辆油槽车时间有些长，就给装油台打电话，才把装油员从睡梦中唤醒。但为时已晚，造成冒罐跑损喷气燃料147t。
二、事故原因
（1）装油员没有严守岗位，而是认为装油正常后也到值班室休息了，造成装油现场无人值守，导致跑油事故。
（2）班长让装油员装车，帮助把准备工作做完后，就到值班室睡觉去了，没有及时检查。
三、事故教训
发油现场必须有专人监护，防止发生冒油事故。这一点各级部门早已有文明规定，并不是不知道，而是而能落到实处。等到发生了事故，后悔已经来不及了。这说明了该单位管理的混乱，安全教育没有达到效果，安全检查力度不够。这起事故的教训是：（1）严格落实安全生产教育制度，对油库职工要定期进行安全教育。要针对职工的各种侥幸心理，查找规章制度条文，收集事故案例，对其进行有理有据的说服教育，用血淋淋的事实警示职工，一定要按操作规程作业，完全杜绝侥幸心理，提高安全意识，不要使安全生产教育流于形式。
（2）加大安全监督和检查力度。安全监督和检查是促进职工落实规章制度、按操作规程作业的强有力的措施。安全员定期检查，巡视作业现场，切实地进行好各项安全监督和检查，使职工的安全意识不松懈。
（3）应合理安排工作时间，这次发油作业从晚上开始，持续到第二天5点左右结束。这段时间是作业人员最易疲劳的时间，特别是要连续工作。因此，在工作安排时，应考虑作业人员的生理规律，对作业人员、作业时间进行科学安排。
1.2.1.1.7 严禁不按照计量操作规程卸油，应该每次根据上个营业日报表估算岀罐内存油量和可卸容量，做出完善记录，及时提供油罐存有变化情况。该事故中就是由于现场没有专人监护，不遵守安全规定，安全观念淡薄造成了溢油事故。
【案例7】卸油过程无人监护造成溢油
一、事故概况
第一章 油库电气的基本概念
客，便根据上个营业日报表估算岀罐内存油量和可卸容量，卸油过程中，无人监视油罐液面上升情况，结果造成溢油事故。
二、事故原因
（1）卸油前未对卸油油罐进行计量是事故的主要原因。
（2）卸油过程中，现场无监卸人员，致使油品溢出而没有及时发现。
三、事故教训
（1）加强各项规章制度的落实情况。计量人员的基本任务是按照计量操作规程，每次收油作业前后和每日停止营业后，都必须进行计量。做出完善记录，及时提供油罐存有变化情况。本事故中计量员心存侥幸，卸油前不对油罐进行计量，仅根据上个营业日报表估算岀罐内存油量和可卸容量，造成了事故的发生。
（2）应当狠抓人员安全观念，人员的安全意识任何时候都不能放松，不能有任何的麻痹思想，该事故中就是由于现场没有专人监护，不遵守安全规定，安全观念淡薄造成了溢油事故。
1.2.1.1.8 严禁超装油品，由于该库不执行规章和操作规程，事前不计量，卸油作业中不检查，造成油罐超装跑油。环形道路地面排水管上阀门，按规定平时应常关，以防止跑油时从排水管流出，但该库排水管上阀门长期不关，造成油品从排水管流到库外。
【案例8】油罐超装无人管，发生跑油事故
一、事故概况
1985年1月3日时，某石油公司油库储油区17#油罐因超装油品发生跑油事故。该油库为某石油公司直属中转油库，总容量100000m3，覆土式储油罐。发生事故的油罐为17#计量罐，容量为2000m3，是1984年建的，同年12月22日开始装油。1985年1月1日下午，进来一艘大庆412#油船，装载70#汽油5002.6t。17时35分开始向15#油罐（10000m3）卸油，卸入一部分后停止卸油。1月2日22时20开始向17#油罐卸油，次日5时15分停卸，连续卸油6小时55分钟。6时30分值班员发现跑油，油品随排水管流出罐外约1000m，在油罐的环形通道上能听到油流声。经检查呼吸阀顶盖压杆断裂，油量孔开启，呼吸阀接合管升高约13cm，罐内油高11.019m（罐壁高11.19m），罐顶进料孔盖被顶坏变形。
经现场检测，罐顶与罐壁刨边角钢变形、拉裂8处，最大拉裂长度0.8m，裂口宽0.1m（油品从其中3处泄漏），罐顶板与上圈板都有不同程度的破坏和变形。罐顶栏杆也有几处被拉坏变形。罐顶板整个被抬高0.13m，罐底板周围上翘2~1cm，接地扁铁被拉起10~13cm，油罐进出油管法兰被拉坏漏油，呼吸阀顶盖压杆被顶断，进料孔顶盖被顶坏，这些损失可进行修复。
染农田51.74亩，其中污染严重的31.38亩，污染轻微的20.36亩。另外，还污染水塘和两条水渠约3亩。
二、事故原因
这是一起因油罐超装油料引发的责任事故。
（1）17#油罐原存油380t，油船向罐内连续卸油进7h，3名值班人员既没有计算油罐是否能容纳卸入的油品，又没有按规定进行计量和巡回检查，甚至有的值班人员还去睡觉。造成油罐大量超装，油罐破坏，油品大量流出。
（2）从现场检查和油罐破坏情况分析，油罐装满之后，油品继续进罐，油位不断上升。当油品装到罐顶部位时，球体罐顶产生向上的举力。罐壁生产向外张力，油罐在这种内压力的作用下，趋向球形，罐底板边缘翘起，罐顶板升高。由于罐顶板升高，罐顶呼吸阀顶住井盖板，将呼吸阀顶盖压杆压坏；由于罐底便边缘上翘，将与罐底板相连的接地扁铁拉起，进出油罐随之抬高，法兰连接受到破坏，造成漏油。这个上举力和罐壁的向外张力企图将罐顶与罐壁连接处拉开，造成罐顶与罐壁结合处被撕裂8处，同时罐顶栏杆也受到破坏。当油品泄露之后，油位下降，罐顶上举力和罐壁向外的张力减小，油罐部分复原，罐顶下降。这种分析与接地扁铁拉起的高度及呼吸阀连接短管穿过罐室顶部混凝土处的位移痕迹是相符的。
三、事故教训
（1）严格执行管理规章和操作规程是保证安全的关键。由于该库不执行规章和操作规程，事前不计量，卸油作业中不检查，造成油罐超装跑油。如果严格执行规定，就不会造成这起跑油事故。环形道路地面排水管上阀门，按规定平时应常关，以防止跑油时从排水管流出，但该库排水管上阀门长期不关，造成油品从排水管流到库外。如果排水管上阀门关闭，就不会造成这么大的损失。
第一章 油库电气的基本概念
位报警器装置，减少人员的工作量，提高作业的安全度。
1.2.1.2私带火种引起着火的事故分析
严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库，入库机动车辆必须佩戴有效的消防罩„„。严禁未按规定和无安全措施情况下在库区进行施工用火和生活用火。
——《石油库管理制度》
严禁携带一切危险品入库。加油站内不得采用明火取暖。
——《加油站管理制度》
1.2.1.2.1 严禁在油库周围吸烟，严禁一切人员因私事入库，严禁油库旁边的临时住房内着火时把门打开，应该把门关闭，防止火势慢延，应该在油库旁边的临时住房内准备消防器材，以备不测，在油罐车没有工作，应该把油罐车辆口盖住，否则，会油气大量挥发，浓度不断加大，造成安全隐患。
【案例9】作业区住家属，吸烟引发油气着火
一、事故概况
某年4月20日18点30分左右，某石油站油库的4名工人到1名电工家属的临时住房闲谈。此房在库内泵房的西侧，原为一间接车员值班室。几人离开时，将未熄灭的烟头仍在了地面易燃物上，引燃了床下面的破棉手套、扫帚、牛皮纸、床板、床上衣物等。电工的爱人发现起火，便端起一盆洗脸水超火上泼去。此举未将火扑灭，火却越烧越旺。她急忙开门到外边去取水灭火。此时，在门外8m处的栈桥旁停放着15辆铁路油罐车，3辆车钢卸过油，空气中充满可燃气体。屋门一开，火焰立即从屋内喷出，顺泵房向东窜去，形成长40m、宽10m的火带，室内外一片火海。
事故发生时，泵房内1名卸油工首先发现火光，立即停泵并切断所有电源。其他人员很快赶到现场灭火。恰好在发生事故的前一天上午，油库组织了一次消防训练，市消防队讲解了消防知识和各种器材的使用方法，发生事故的当天上午又进行了消防演习，因而火灾很快被扑灭。这些活动对扑灭这次火灾事故起到了重要作用。
二、事故原因
未熄灭的烟头引燃杂物，形成火焰，在开门瞬间，点燃收油作业后弥漫在门外的爆炸性混合气体。
三、事故教训
（1）该油库允许电工家属住在油库内，明显违反了《石油库管理制度》的规定：“禁止一切人员因私事入库”。
（2）4名工人携带火种进入业务区，在作业场所弥漫大量爆炸性混合气体的情况下，聚在一起吸烟，酿成事故，反映了该库对安全工作重视不够，管理不到位。易燃易爆物品管理、进出业务区检查和收发作业管理等重点规章制度落实不到位，导致了事故的发生。
（3）事故调查发现，该库安全教育学习组织不力，对上级要求的学习教育落在纸面计划上，没有付诸于行动，即便搞了也是走过场，业务人员根本没有入心入耳，安全意识淡薄，麻痹大意，对在爆炸危险场所吸烟玩火可能产生的后果认识不清。“油库必须定期对全库人员进行安全教育，遵纪守法教育，事故案例教育和安全知识、规章制度学习。每半年组织全库人员开展一次安全防事故的预想、预查、预防活动”。
（4）收发作业时，没有油库领导现场值班，油罐车辆口没有用石棉被围盖，油气大量挥发，浓度不断加大，但没有人注意和纠正这个问题，导致事故发生。
1.2.1.2.2严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库，严禁用打火机照明，应该对参与作业的民工做好安全教育工作，无证不允许上岗。应该用防爆电器照明，这是一起因管理不严，严重违章引发的责任事故。一旦扑救失败，后果不堪设想。
【案例10】打火机照明，造成火灾
一、事故概况
1991年4月22日晚，某油库半地下1000m3的2#油罐为其他单位代储的原油800t，加热后准备装铁路油罐车外运。20点20分左右，1名参加作业的民工到2#油罐顶部用打火机照明观察液位读数（遥测仪一次表处）。因位于掩体外的量油口开打，溢散的油气沿短管与掩体结合部的缝隙进入罐室，遇明火点燃，火焰沿缝隙窜入罐室2m多，民工手和脸被烧伤，民工带上从罐室内爬出呼救。油库警卫发现后报警，连长带全体人员5min到达现场，用石棉被、沙子、灭火器等灭火，约7min将火扑灭。随后，油库领导组织人员向油罐室喷射泡沫，经观察无复燃可能，21点30分时撤离现场。
第一章 油库电气的基本概念
二、事故原因
三、事故教训
这是一起因管理不严，严重违章引发的责任事故。一旦扑救失败，后果不堪设想。《石油库管理制度》明确规定：“油库计量工、化验工、电工、„„等技术人员要持证上岗，并保持相对稳定”，“严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库”。这起事故中，就是对参与作业的民工没有做好安全教育工作，又没有进行检查，民工不但带打火机进入油罐区，并且打火照明引发了火灾事故。
1.2.1.2.3 严禁不检查油库设备就投入工作，应该检查各种阀门是否完好，然后再投入工作，日常设备设施检修制度应该严格落实，储输油设备应经常检查，及时维修，保证技术状况良好。
【案例11】汽车排汽管引燃过滤器喷出的汽油
一、事故概况
某年10月6日，某油库用发动机泵和加油车倒装航空汽油，由于过滤器阀门损坏，使用前没有检查，打开放气阀门后油品喷出。油喷到发动机排气管上着火，前来救火的民工又将输油管拉脱，造成火势蔓延。司泵员面部和头部2度烧伤，烧毁发动机泵、加油枪、胶管，加油库尾部烧损。
二、事故原因
汽车排气管引燃过滤器喷出的汽油，前来救火的民工又将输油管拉脱，造成了火势蔓延。
三、事故教训
（1）作业前准备工作不足，检查不细致、不认真，麻痹大意，致使存在的问题没有被及时发现。
（2）日常设备设施检修制度没有严格落实，储输油设备应经常检查，及时维修，保证技术状况良好。
（3）灭火中的组织指挥不严密，人员缺乏扑救火灾技能，造成输油管拉脱，火势扩大蔓延。
1.2.1.2.4 严禁在油库内用普通手电筒照明，严禁油罐和卸油场地不安装静电接地装置，手电筒在开关瞬间产生电火花，引爆油蒸气，造成油罐爆炸燃烧。油罐和卸油场地应安装静电接地装置，使大量静电荷得到释放，油罐应该安装符合要求的固定卸油管线，不能将汽车卸油胶管直接插入油罐量油孔内卸油，否则会产生大量静电，形成大量油蒸气。加油站人员在火灾爆炸危险区域必须使用防爆电器。
【案例12】非防爆手电筒照明引起爆炸
一、事故概况
1998年4月12日晚，某加油站在向地下卧式油罐接卸汽油时，因接卸人员使用普通手电筒照明时，引起油罐爆炸燃烧，随后引起相邻三个汽油罐爆炸燃烧，大火燃烧近4h，并造成1人死亡。
二、事故原因
（1）接卸人员违章使用非防爆手电筒照明是这次事故的直接原因。手电筒在开关瞬间产生电火花，引爆油蒸气，造成油罐爆炸燃烧。
（2）该站喷溅式卸油方式也是造成这次火灾事故的另一重要原因。油罐未安装符合要求的固定卸油管线，而是将汽车卸油胶管直接插入油罐量油孔内卸油，产生大量静电，形成大量油蒸气。
（3）油罐和卸油场地未安装静电接地装置，致使大量静电荷不能释放。
第一章 油库电气的基本概念
三、事故教训
（1）加油站设施不符合设计规范，存在严重的事故隐患，如接卸场地和油罐无静电接地装置，卸油为喷溅式卸油方式。由此可以看出，设计的规范性对加油站的安全至关重要，是加油站实行本质安全管理的必要前提。
（2）从管理角度讲，加油站没有对所属人员进行监管和安全知识培训，使其具备起码的安全常识和事故处理能力。加油站人员连在火灾爆炸危险区域不允许使用非防爆电器都不知道，那发生此类事故是必然的。
1.2.1.2.5 严禁在油库采用明火取暖，严禁油库无关人员在库内待留，在油罐无液位计的情况下，不能卸油，在火灾初期时，在场人员不应该对发生的事故惊慌失措，应该采取果断的措施阻止火势蔓延，室内安装油罐有百害无一利。室内安装油罐投资大、施工周期长，溢于积聚油气成为隐患，一旦着火，消防人员无法接近，搞不清起火部位，消防设备难以发挥应有的效能。这样必然延误灭火，甚至造成火势扩大蔓延，增大火灾损失。
一、事故概况
1987年9月1日18时40分，某县汽车运输队所属加油站因油罐溢油被炉火点燃发生火灾。
（1）加油站概况
1987年9月1日18时左右，从石油公司拉来一车汽油（卡车和挂斗上各装1个卧罐），用自吸泵向5#油罐卸油。由于操作人员不熟悉，油罐无液位计，上罐量油也不方便，因此，罐内有多少油，操作人员不清楚。第一灌油卸完后，油品从人孔溢出（人孔盖未上螺栓）。因罐室地坪比室外稍高，油品从油罐流淌到室外。当天下着小雨，室外地面积满了水，油品漂浮在水面到处扩散，工人和司机发现后，只忙于用脸盆收集油品，没有想到防火问题。看门老头立即停泵，并进罐室关闭阀门。这时油品流到大门口火炉附近，护火将油气点燃，院内凡是有油品的地方都起了火。加油站4名职工（2名是50岁以上的临时工，2名是家属女工）未经过培训，不了解油品性质，不知道如何处理，油品火焰沿地面烧到罐室，火焰烘烤着5座油罐，油罐人孔盖不严，人孔处也着了火。火灾发生时，现场有一辆客车加油，院内共有11人。加油站客车一见起火，很快开车跑了。县消防队来了2辆消防车，因为是水罐车再加上水泵和水带不好用，起不了灭火的作用，1h后，成都市来了8辆消防车，其中6辆是干粉和泡沫车。用泡沫车先将地面上的火扑灭，接着又将汽油加油间和平方的火扑灭。罐室内的火势较大，整个房子的门、孔洞都向冒烟喷火，消防人员进不去，用泡沫枪向房内喷射泡沫，打了1h，将地面油火扑灭，接着将油罐入孔口火扑灭。
在该事故中，加油站罐室的门烧光，1#、2#、3#油罐储油不多，罐壁烧成红色，局部向外凹陷；4#、5#油罐储油较多，5#油罐与管线连接处断开。罐室屋面被烧塌一个直径2m的孔洞。与罐室毗邻的柴油罐和柴油加油间未被引燃。所幸的是油罐没有爆炸。在场的11人全部伤亡，其中烧死2人，重伤3人，轻伤6人。
二、事故原因
这起火灾的直接原因是大门口的火炉引起的，油品没有流入火炉棚内，是炉火点燃油气造成的。但其主要原因是由于在油罐无液位计的情况下，没有进行量油就盲目地开始卸油，最终导致了油料溢出油罐酿成火灾。此外，在火灾初期时，在场人员缺乏必要的安全知识，对发生的事故惊慌失措，没有采取果断的措施阻止火势蔓延，从而使火进一步扩大。
三、事故教训
（1）从加油站平面图可以看出，火炉棚所建的位置是不适合的，违反了“加油站内不得采用明火取暖”的规定。
（2）加油站的工作人员和管理人员都应有一定文化程度，经过专业培训，对油品性能和作业知识有所掌握才能上岗，不能随便什么人都去操作和管理。该站正是不符合这种要求，火灾发生后，拿不出处理办法和应采取的措施，从而造成了极大损失。
第一章 油库电气的基本概念
（3）室内安装油罐有百害无一利。室内安装油罐投资大、施工周期长，溢于积聚油气成为隐患，一旦着火，消防人员无法接近，搞不清起火部位，消防设备难以发挥应有的效能。这样必然延误灭火，甚至造成火势扩大蔓延，增大火灾损失。
（4）从这起火灾可以看出，卧式金属油罐不易发生爆炸破裂。5座油罐内储油有多有少，有的是满罐，有的只有罐底，在大火中烧了3h，罐壁烧红，但没有发生爆炸，油品没有外流，因此进行加油站设计时必须考虑到这方面的因素，使加油站最好达到消防要求。
（5）与加油站无关人员呆在加油站是造成这起火灾伤亡人数增大的主要原因。因此，加油站应当严格禁止无关人员在站内待留。另外，加油站规定客车加油时，乘车人员必须在站外下车。
1.2.1.2.6严禁油库机动车辆未熄火就加油，汽车电路漏电，致使油箱口与油枪形成电位差差生放电，从而引燃油蒸气。加油时，司机离开自己的车而去站外吸烟，给站内安全留下隐患。因为，这时一旦发生险情，汽车不能及时驶离油库站，会酿成大的事故。
【案例14】未熄火加油险些酿成事故
一、事故概况
1994年6月10日，一辆汽车驶入某加油站，停靠在标有70#汽油的加油机前，在没有熄火的情况下，司机跳下驾驶室，告知加油员将油箱加满。之后，司机离开汽车到站外吸烟。当加油员把油箱加满，往外提起有枪的瞬间，一团火光扑面而来，幸亏加油员机警灵活，随手拿起旁边放置的石棉被将油箱口堵住，使火焰窒息，避免了一次大的火灾事故的发生。
二、事故原因
（1）汽车进站加油时，在没有熄火的情况下，加油员即进行了加油作业，违反了加油站安全管理规定。
（2）加油时，司机离开自己的车而去站外吸烟，给站内安全留下隐患。因为，这时一旦发生险情，汽车不能及时驶离加油站，易酿成大的事故。
（3）此次事故的关键在于：汽车在加油站时没有熄火，而汽车电路漏电，致使油箱口与油枪形成电位差差生放电，从而引燃油蒸气。
三、事故教训
“所有机动车辆均须熄火加油”这条安全措施早已明文规定，但就是有个别加油站不严格遵守，有令不行，这是最容易酿成事故的。另外，加油站是服务场所，不仅要强化自身的安全素质，还兼有使加油车司机提高安全意识，宣传车辆用油、车辆保养的义务。
小结：在任何油库（加油站）都可以看到“消防重地、严禁烟火”等诸如此类的警示牌或标语。说明油库（加油站）在明火管理上是非常重视的。但是，实际工作中，火种带入作业区的事情还是时有发生，其主要原因是对外来人员、车辆的管理不严。外来人员及车辆到本库（站）加油是自己的经营客户，管理得不好，方法不当会引起用户的反感。另外内部工作人员可能有吸烟的习惯也会将火种带入。油库（加油站）火灾事故的发生必须有油料（油气积聚）、氧气和点火源，三者缺一不可。很多人都存在侥幸心里，认为自己带的火种（如打火机）只要注意，不会引发火灾。油库（加油站）——作业区（储存区）有了火种，就构成引发了火灾危险要素，发生火灾的可能性就大大增加了。因此，油库（加油站）必须不断改进方法，加强外来人员及车辆管理、火种管理，将火种管理落实到实处。
1.2.1.3阀门操作错误，引发的事故分析
油库管理是一项专业技术较强的工作，„„。油库计量工、化验工、„„、司泵工等技术工人要持证上岗，并保持相对稳定。
——《石油库管理制度》
1.2.1.3.1 严禁油库工作人员误操作，严禁油库工作人员不戴防火罩，操作工缺乏消防安全意识和应有的责任心，不到现场进行交接班，不进行巡回检查，在液位超高发出声光报警的情况下，操作工不采取任何措施，应该从技术上减少失误的机会，对于极易造成认为过失的机械设备和操作方法，要有相应的技术处理措施，设备、管道的颜色或标志都应明了醒目；阀门的启闭状态及归属关系都应有明显标识，设置位置应顺手、有序，方便操作人员辨识和正确操作；液位、压力、温度等主要操作参数不但要有显示，而且应有极限或危险状态的预报信号装置。
【案例15】错开阀门溢油不知，未戴防火罩引起火灾
一、事故概况
第一章 油库电气的基本概念
1993年10月21日江南某炼油厂发生较大火灾爆炸事故。该炼油厂始建于50年代，最初设计年加工能力为100×10t，目前已达到每年750×10t，该厂的主要产品是汽油、航空煤油、柴油和轻质石脑油等。
发生火灾的310#罐属该炼油厂油品分厂六油槽岗位，共有储油罐11座，分为东西两个罐区，中间由一条13#路相隔。东罐区位于山坡上，有4座6000m3的70#汽油罐。西罐区分为东西两排，东一排由2座10000m3的90#汽油罐和1座3000m3的石脑油罐组成，西一排4座90#汽油浮顶罐组成，在310#罐与311#罐间设有隔堤。11#路西侧山坡上有2个10000m3的原油罐。
燃烧发生后2min，炼油厂消防队赶到了现场。因当时油罐浮顶的密封圈还没有完全烧坏，罐顶火势并不大。炼油厂消防队首先扑灭了20#路周围的流淌火，随即进入11#路，使用设置在罐组西侧半固定式泡沫灭火系统扑救罐顶火灾。但由于在加宽修缮防火堤的施工过程中，泡沫灭火管到被挪用并留有缺陷，这样从泡沫接口打入的泡沫都在地下流失掉了，没有能够通过管道达到罐顶上，因而错过了灭罐顶的最佳时机。炼油厂消防队又将1台大功率奔驰泡沫车布置在310#罐西侧的11#路上，但由于距离较远，再加上罐本身的高度，泡沫只能达到罐顶边缘，不能进入罐顶发挥灭火作用。
4油库电气应用
310#罐罐壁，50min后地面流淌火被彻底扑灭。
由于长时间的高温作用，310#罐罐前阀的法兰垫片被烧坏，一股强大的汽油柱直往外冲，立即燃起了熊熊大火，对310#罐体构成强大的威胁。23时左右，由于4~5h的燃烧，汽油温度升高，310#罐顶结构受损，溢出的汽油顺着罐壁下流，形成片火帘，火势更大了。灭火指挥部决定组织一次进攻，用泡沫枪和2台奔驰泡沫炮压制罐顶，但泡沫枪打不到箱顶上，布置在13#路上的奔驰泡沫炮车距离310#罐55.10m，泡沫无法全部打到罐顶上，加之使用的普通泡沫析水速度快，不能有效地覆盖环形油面，火势不仅没有被压下去，泡沫中析出的水反而使得罐中汽油漫流出来，形成了更大范围的流淌火。罐前阀门火曾一度被扑灭（使用了8只25kg的1211灭火器），但泄漏岀的汽油蒸气又瞬间被引燃，迅速在罐前阀门处形成稳定燃烧，灭火计划没有成功。
22日凌晨，各路增援力量赶到，清晨7时15分，火场指挥部确定了油罐火灾的总攻方案，从江都紧急调运40t氟蛋白泡沫，从上海空运25门泡沫炮。9时20分，灭火总攻开始。4门200l/s的移动式泡沫炮和2支50l/s的泡沫管枪直射310#罐顶部。30min后，尽管大量的泡沫喷在罐顶，但仍压不住熊熊火势，又过了10min，罐顶火势才开始减弱，10时20分，310#罐顶火被彻底扑灭。310#罐前阀门火灾大量的泡沫堆积覆盖下也终于淹熄。
二、事故原因
作业人员在进行310#罐加剂自循环作业时错开阀门，误将311#油罐中的汽油输往了310#油罐（容量为10000m3，已储有6500t汽油），液面限位装置发出报警信号，值班员却误认为是报警装置误报（以前多次发生过），未采取任何措施。汽油不断从油罐溢出，在油罐区附近积聚了约5×10m爆炸性混合气体。此时，一民工驾驶一辆四轮拖拉机行驶至310#油罐65.6m的马路处，排气管喷出的火星点燃了爆炸性混合气体，引起着火爆炸。
43三、事故教训
该火灾事故，是建国以来第一起万吨级轻质浮顶油罐的重大火灾，扑救过程长达17h，直接经济损失38.96万元，造成2人死亡，两个生产装置停产，损失巨大。
（1）提高工人作业素质及安全意识
第一章 油库电气的基本概念
光报警的情况下，操作工不采取任何措施等，而最关键的原因是操作工误开阀门致使串油事故发生。为了减少或尽量避免认为误操作，加强管理，科学地制定和严格执行操作规程，提高业务素质及操作技能是极为重要的，除此，应从技术上减少失误的机会，对于极易造成认为过失的机械设备和操作方法，要有相应的技术处理措施，例如认为的手动操作应与操作员的视觉、触觉等接受及处理信息和操纵反应能力相配。设备、管道的颜色或标志都应明了醒目；阀门的启闭状态及归属关系都应有明显标识，设置位置应顺手、有序，方便操作人员辨识和正确操作；液位、压力、温度等主要操作参数不但要有显示，而且应有极限或危险状态的预报信号装置。
（2）油罐区改建和扩建时必须按规范要求设计和建设，并满足消防操作的要求。1982年六油槽岗位油罐区改建时，未按有关规定要求对消防道路进行改造，罐区无环形消防车道，也未设供消防车调头的回车场，且道路宽度不足，这样给火场指挥带来了极大困难。按照要求，油罐区周围应设环形消防道路，山区的油罐区设环形道路即为困难时，须设有回车场的尽头式消防车道。油罐组间的消防道路宽度不宜小于3.5m，带有回车场的尽头式道路时路基宽度应大于6m。
310#罐所在罐组防火堤原为土堤，改建时只对土堤进行了混凝土处理，但土堤上种的树依然留存，违反了防火堤必须用非燃烧材料建造（包括不得附带其他可燃物）的要求，发生爆燃时树木全被引燃，扩大了火势。所以，防火堤必须要用非燃材料建造且满足不附带任何可燃物的要求。
罐组雨水排出口未设置封闭装置，310#罐溢流的汽油顺着排水沟穿越隔堤和防火堤流入排洪沟，形成了大面积流淌火。防火堤内雨水的安全排放是油罐区普遍存在的问题，一些雨水排出口设置的闸板封闭不严，不能有效阻隔油品外溢，有些雨水排放管上设置的阀门因锈蚀而不能正常启闭。结合规范要求，建议雨水排放采用排水管穿堤，并在堤外设置可防锈蚀双重阀门，平时阀门处于开启状态，保证雨水顺畅排放，发生事故时应及时关闭阀门，已阻止油品流出防火堤。
（3）油罐区采用（半）固定式泡沫灭火系统时，可配备一些移动式泡沫炮。310#罐大火是（半）固定式泡沫灭火系统失效的有一个例证。310#罐泡沫管在挪动时留有缺陷，工程结束后有关部门未对泡沫灭火系统试用验收，以致火灾时不能发挥应有的作用。（半）固定式泡沫灭火系统在实际应用过程中还存在不易维护保养的问题，管道锈蚀量大，需要经常性的清除，而且在油罐火灾中（半）固定式泡沫灭火系统也可能会受到一定程度的破坏，因此，在配置（半）固定式泡沫灭火系统的同时，还应配置移动式泡沫灭火设备，一般包括泡沫钩管、泡沫枪和泡沫消防车，但由于泡沫钩管、泡沫枪的流量小，泡沫在油面上闭合速度慢，泡沫消防车只能布置在防火堤外，与着火罐距离较远时（60m左右），即使是最先进的奔驰泡沫车也不能有效地发挥作用。而移动式泡沫炮具有流量大、机动性强、可近距离使用的有点，能够弥补其他移动式泡沫灭火设备的不足。所以大型罐区除应设置（半）固定式泡沫系统外，还建议配备一定数量的大功率移动式泡沫炮。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇八
一、事故发生经过
2005年2月24日下午，某化工股份有限公司乙二醇二甲醚车间发生爆炸事故，并引起附近成品仓库起火。事故发生后，安监、环保、公安、消防等部门第一时间赶到现场，开展救援。大火在1小时后被扑灭。
事故发生后，该市于25日在事故现场召开安全生产工作会，采取有力措施，确保安全生产形势的稳定。根据省安委会授权，政府成立了事故联合调查组，对该事故展开调查。此次事故造成6人死亡，11人受伤，直接经济损失180.44万元。
二、事故性质及原因分析
事故调查组最终认定这是一起因企业违法建设、违规投产、违章操作，有关部门监督检查不力而造成的重大安全生产责任事故。
（一）事故直接原因
在生产乙二醇二甲醚的醇钠反应阶段，由于加料速度快，导致反应釜内温度和压力急剧上升；而现场操作人员错误地打开了醇钠反应釜的闸阀，导致氢气从反应釜内高速冲出，高速流动的氢气产生了静电火花，引发了空间气体爆炸。
（二）事故的间接原因
一是发生事故的车间的工程项目未依法办理立项审批和工程建设的相关许可，在有关部门下发停工通知单后继续违法施工，埋下了事故隐患。二是化工厂违规试产，操作人员违规操作。化工厂在新建车间试产前，未制订开车方案、安全操作规程和工艺规程以及相应的应急预案；在投产中发生异常情况时，操作人员应急处置不当，酿成大祸。三是化工厂劳动组织不合理，生产现场管理混乱，安全管理薄弱。四是事故发生地政府及其有关部门对违法建设项目监督检查不细，监督检查不力。
油库火灾爆炸事故案例储油罐爆炸特大事故篇九
2.1 故障树分析方法
2.2 故障树分析的基本程序
2.3 油库静电火灾爆炸故障树的建立
油库静电火花造成油库火灾爆炸的事故树的建立过程，如图1所示。
（1）确定顶上事件——“油库静电火灾爆炸”（一层）。
（4）调查“油气达到可燃浓度”的直接原因事件、事件的性质和逻辑关系。直接原因事件：“油气存在”和“库区内通风不良”。“油气存在”这是一个正常状态下的功能事件，因此，该事件用房形符号。“库区内通风不良”为基本事件。这两个事件只有同时发生，“油气达到可燃浓度”事件才会发生，故用“与”门连接（三层）。
定性分析——结构重要度分析
（2）求结构函数：
故障树的结构函数：
原故障树的成功树的结构函数：
即得到7组最小径集为：
p2={x9，x10，x11，x12}；
p4={ x9，x10，x11，x13}；
p5={x14}；
p6={x15}；
p7={x16}。
（i=（1，2，„，13））；
x9，x10，x11同时出现在p2、p4中，因此，
x
1、x
2、x
3、„、x8共有8个事件同时出现在p
1、p4中，因此，
所以，结构重要度的顺序为：
（4）事故树分析的结论
在油品的储运过程中，防止静电事故的安全措施主要有以下就个方面：
4.1 防止爆炸性气体的形成
4.2 加速静电泄漏，防止或减少静电聚积
4.2.1 接地和跨接
4.2.2 添加抗静电剂
4.2.3 设置静电缓和器
4.3 防止操作人员带电
4.4 减少静电的产生
4.4.1 控制油品的流速
4.4.2 控制加油方式
4.4.3 防止不同闪点的油品相混及控制清扫介质
流经过滤器的油品产生了剧烈的摩擦，油品的带电量会增加10～100倍。为了避免大量带电油品进入油罐或罐车，流经过滤器后的油品漏电时间需30s以上。
