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红旗班组先进事迹材料 班组先进事迹材料篇一
xx班肩负着车间两万吨、三万吨6kv、110kv两大系统二次部分的保护校验工作。特殊的工作性质和工种要求对xx班成员的人选也极为苛刻，用车间主任的话说，xx班的成员不仅要有相关专业的学历，具备较强的业务能力和丰富经验外，更要具备任劳任怨，敢于创新的使命感和责任感。xx班就是由车间11名具备资格的“精兵悍将”组成的。
一、一个学习型班组
xx班成员有着良好的自身素质，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一，为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，制定了详细的教育培训计划，利用班前后会、周二周五学习会等，挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能，一方面努力提高班组成员思想政治觉悟，理论文化水平及业务操作技能;另一方面注重加强安全教育培训，班组坚持以人为本，以现场为阵地，以管理为重点，注意引导班员从思想上，从行为上提高控制不安全因素能力。通过利用安规学习考试、技术问答、模拟试验、事故预想、反事故演习等多种手段提高班员的技能水平和安全意识。
为了弥补车间试验技术的盲区——油化验技术，xx班委派专人到x厂油化验班进行了为期三个月的实地培训，而后又赴设备厂家进行进修学习，继而取得了油化验操作资格证。他们将学到的知识运用到实际工作中，还针对车间油化验分析用到的相关仪器、试验方法、试验要求，维护保养、性能等方面编写出一套科学、完整的油化验分析操作规程，并成立了自己的油化验室。为车间的检修工作提供技术支持，为车间的安全正常运行提供了保障。
二、一支高效精干的班组队伍。
多样的技能培训和严格的安全意识教育造就了xx班一支高效精干的班组队伍。x年x月车间2#整流变压器报轻瓦斯动作信号，凭借经验，xx班很快确定了故障点来自继电器集气箱，刚刚拿到油化验资格的油化人员学以致用，通过对色谱分析发现气体内烃类气体含量严重超标。车间当即停运2号机组，对2号整流变压器进行全面试验及外部检查，查出故障原因，及时排除故障，确保了设备的正常运行。
x年x月，正值车间春季检修之际，又恰逢四期技改工程开关站的主体设备安装在即，为了确保工作“两不误”，xx班经过合理的技术配置后，兵分两路当仁不让的挑起了两项工作的大梁，负责支援四期技改工程的xx班成员更是吃住在工地，顺利完成了从设备安装、调试到投运的为期半年的技术援助。
为了保证车间两套新监控保护系统的按时投运，班组制定了详细的系统改造的计划和方案，并提前将改造需要的各项仪器进行了校验。从3月初到10月，一连六个月，xx班的成员几乎放弃了全部休息时间，为了节省时间，他们甚至连中午饭也顾不上回家吃，经常是盒饭一放就赶赴现场，大家严格的按照改造计划和进度的要求，“当天的工作绝不过夜”是他们长久以来养成的良好工作习惯，对于他们来说，没有下班和休息的时间概念，只有马不停蹄地与时间赛跑，大家深知，早一天让新系统投运，设备就多一份安全的保障，就是本着这样一种信念，xx班的每一个成员“舍小家、为大家”，为车间的安全运行筑起了坚实的堡垒。
对于xx班的成员们来说，他们的工作却不仅仅只局限于车间检修试验。在日常工作中，班组还要负责车间的全面质量管理工作，以及车间各项技术资料的整理、存档和每月生产报表的填报工作，由于技术全面，运行班组中一旦遇到大型的倒闸和停电操作过程，他们则要负责对操作票的审核、签发并对整个过程进行全程的监护，保证运行操作的准确无误。
三、一个制度严谨规范管理的班组
一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间实际工作制定了《检修试验规程》、《油化验操作规程》、《试验设备管理制度》、等一系列制度用于规范班员的操作。为了约束班员的日常工作，班组制定了严格的考勤制度、奖惩制度和操作票制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依.
面对高电压等级的工作，xx班深知安全的重要性。为此，班组推行了以“五个突出”为出发点的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第一”的意识，突出提高大家“我要安全”的觉悟，突出掌握“我会安全”的技能，突出履行“我管安全”的责任，突出完成“我保安全”的任务。做到安全生产责任到人，确保班员人人懂安全，人人重安全，人人讲安全，从而最终实现了对车间的安全承诺。
四、一个推崇民主和谐友爱的小家。
在xx车间，xx班是一个让大家羡慕的“小家庭”。和谐的班组气氛，团结的人心得益于班组人性化的民主管理。无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进职工的评选，班组全部按照车间的要求，做到公平、公正、公开。由于没有参加车间的“月明星”竞赛活动，班组就自行开展了业绩讲评互评活动，每月每一个班组成员都必须经过自评和其他组员的评议，然后根据评议结果划分奖金档次，使奖金发放变得更加合理、透明和公正。此举不仅得到了班组成员的极大拥护，也得到了车间的高度认可。
业余时间，班组还结合不同时期的特点和要求，利用多种形式开展了符合时代、符合公司形势需要的思想教育活动，帮助班员正确地看待当前的形势，排除各种不良因素对大家的干扰和影响，保证成员们始终有良好的精神状态，积极投身于企业生产经营之中。班组更是把成员的冷暖放在心上，无论是哪一个成员在生活、工作上遇到困难的时候，大家都会围坐一起促膝交谈，相互商讨解决对策;对于业务经验少、动手少的新进班员，班组还专门结成了师徒对子，帮助新工快速适应岗位要求。每年，班组还会组织两次自助游，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊。
五、一个业绩不凡的班组
近三年来，xx班组顺利完成车间6次大规模的春、秋季检修试验和多起改造项目，查出设备大小隐患数百起。其中特大隐患一起，较大隐患两起，为公司挽回经济损失百万余元，提出并实施合理化建议近百项，申报五小成果六项……
如今，xx班的全体成员依然保持着他们积极向上、团结协作的精神风貌向着创建学习型班组的目标迈进。
红旗班组先进事迹材料 班组先进事迹材料篇二
甲班班组全体人员首先感谢上级各部门领导、同事们在这一年中对我甲班班组的支持和帮助，感谢各级领导对我甲班班组工作的肯定。在公司、分厂各级领导的正确领导及全体甲班班组人员的共同努力下，克服了设备老化、缺陷较多，人员思想不稳定等多种困难，圆满地完成了厂领导安排的各项任务，并多次受到公司的奖励。
为了顺利完成厂里下发的各项任务，保证我甲班班组安全和生产再上一个台阶，年伊始，甲班班组针对可能出现的问题及需要进行的工作，制定了详细的规章制度，严密部署，认真落实。
作为钢铁企业管理链条最末端的生产班组，犹如人的神经末梢般重要，它建设的好坏，将直接影响整个企业的发展步伐。 生产班组是企业的基层组织，是企业生产经营活动中最重要、最活跃的分子之一。企业的安全管理重心在一线班组，班组安全建设是企业安全生产管理工作的基础，决定着企业员工的安全素质。
一：从安全管理方面，我甲班班组始终把质量工作与安全工作紧密结合，坚持“抓机制，抓活动”的工作方针，强化工作力度。把“制度常在，警钟常敲，技能常练”作为员工安全生产工作思路，紧密围绕安全生产，扎实有效地开展“安全生产监督岗”活动。建立完善了各类安全规章制度，实现了标准精细、流程规范、职责清晰、监督到位的安全管控模式;积极开展系列班组安全教育和行动，形成了以“创建促个人学习，以个人学习促提技能，以提技能促班组安全，以班组安全保障安全生产”的创建特色。 从抓“安全学习型班组”创建入手，我甲班班组一如既往地健全争创活动机制，以制度促安全。要求每位员工以“安全第一，预防为主”为宗旨，正确领会“四不伤害”的精神，树立“细节关系全局，责任重于泰山”的责任感，确立“上岗一分钟，安全六十秒”的工作理念，创造和谐安全生产氛围。坚持做到“四查四看”和“四落实一上报”，即：查思想认识，看安全是否放在第一位;查作业环境，看身边有没有不安全隐患;查薄弱环节，看是否有岗员紧盯现场;查不安全人物，看自主保安意识是否增强。 “四落实一上报”即：对查出的不安全问题，落实好整改措施;落实好整改时间;落实好整改责任者;落实好监督检查人员，对解决不了的问题及时上报。对于已发生和其他钢厂发生的事，总结经验，吸取教训，不放过一点点的隐患。
二：从产品优质稳产管理方面，不断提高班组员工的安全技能素质，在人员短缺和新手多的情况下，采取点对点，手把手的帮带方案，确保安全生产循序渐进的进行，时不时进行技能理论考试，增加员工对设备和操作流程的认识，以更好的完成各项任务，空暇时，说说讲讲，评说在工作中的出现的问题，以使大家更好的在工作中思想一致，行动一致，针对容易出现的事故，制订了一套切实可行的，完整的操作规程，使其事故率，操作失误率大大降低，更好完成的各项指标。
三：从节能降耗管理方面，随着我公司的深化改革，我公司由一个国有企业转变为一个由局控股的股份公司，这意味着效益就是每个职工的工资，为此，甲班班组从节能降耗和提高废钢利用率及成呸率出发，动用科学的思想、组织、方法和手段，对生产中的各个环节不断分析和监控，找出问题并解决问题，从而达到节能降耗多炼钢的目的，一个人或一个班的能力是有限的，这样，班组长就召开全体甲班班组的分析会，总结经验，大家交流节能的心得，取长补短，找出差距，制定切实可行的措施，遇到解决不了的问题，就请专家来指导，以达到最佳的解决办法，积极响应不开“无人灯，无人扇”，对于可以二次使用的，绝不一次浪费，切实搞好安全生产和各项任务。
“自我加压、永不自满”是甲班班组安全学习型班组建设的一个鲜明特征。在创建安全学习型班组进程中，始终把“安全、学习、创新”作为主旋律，“创建”的过程也是“创新”的过程，提高的过程，创建为班组创新提供了强大的动力，成为班组安全生产的不竭源泉。甲班班组全体员工时刻牢记“安全，优质，稳产，低消耗”的九字方针，紧紧围绕“齐心协力、奋发进取、务实求新、争创一流”的企业格言，切实搞好安全生产和各项任务，进一步狠抓管理，内强素质，外树形象，与时俱进，团结创新，团结和带领广大员工，努力完成全年的各项生产任务指标，立足长远，加强队伍管理，注重学习，提高员工安全文化素质，为企业多创效益，为实现两个文明建设的协调发展奉献自己火红的青春。
20xx年在全体甲班班组成员的共同努力下，甲班班组取得了一定的成绩，但这些对于今后的工作还有一定的距离，只有不断发现自身存在的问题，才能更好更快的进步，才能更好地为公司的安全生产服务，并且希望各级领导及兄弟单位提出宝贵意见，我们甲班班组会用更高的标准要求自己，力求在明年的工作中取得更好的成绩来答谢各级领导对甲班班组的支持和肯定。
红旗班组先进事迹材料 班组先进事迹材料篇三
20xx年，司机班在处党委的统一领导下，团结拼搏、齐心协力，克难奋进，勇于创新，较好地完成了各项工作任务。班组成员17人，全年安全行车59万公里，无交通安全责任事故，在今年管理处开展的“学习张兵精神”开展驾驶员技能比武这个活动的中取得了团体第一名的好成绩，并获得东湖高新开发区“道路安全先进集体”荣誉称号。
狠抓思想教育，牢固树立服务意识。思想是行动的先导，司机班十分注重加强政治理论学习，坚持把政治理论学习、安全教育学习、服务意识学习作为政治责任来对待，做到自觉学习、主动学习、深入学习。让班组成员认真学习《道路交通安全法》及《武黄管理处车辆管理办法》，订阅交通安全杂志、行车地图，增强司机的安全行车意识，20xx年度全处车辆未发生一起安全责任事故，为历年来事故保险理赔最低值。
狠抓业务提高，切实增强过硬素质。熟练的驾驶技能是确保安全行车的前提基础。司机班十分注重业务知识的学习和业务技能的锻炼。在全处开展的为期10个月的“学张兵精神，安全节油驾驶”活动中，司机班就像一只“牵头羊”，通过召开动员会、学习会，撰写心得体会，开展月度车况检查，公示月度车辆数据，路况及违章信息提醒等一系列举措，在车辆管理和驾驶员管理方面，取得了良好的效果，特别是其中的驾驶员技能比武，更是将该活动推向了高潮，通过各党总支的层层选拔，推选出优秀的驾驶员代表参与了业务考试和一车半调头、上下轮胎、倒车入库等方面的路考，既达到了业务练兵的目的，又提高了各总支、各单位驾驶员参与管理、技能比拼的积极性。
狠抓制度落实，确保安全规范行车。没有规矩、不成方圆，司机班十分注重科学管理工作。一是组织学习， 认真执行管理处的各项规章制度。今年下半年管理处费用支出纳入财政管理以来，车管办及时询问相关部门熟悉政策，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，确保全处车辆正常开展工作。二是统筹安排，结合管理处工作要求进行。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费。三是加强安全教育，做好车辆的管理工作。
主要措施：1、 驾驶员安全教育常态化，明确各用车单位的安全责任;2、20xx年度管理处所有车辆都按时进行年审，要求司机疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，车辆使用经费未出现超支现象，司机不带情绪开车，确保行车安全;3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“一封一抄”制度，处领导带头拼车上下班，禁止公车私用;4、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各有车单位的负责人加强对本单位车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任;5、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如征求意见、下发通知、找司机个别谈心等等。
狠抓作风养成，出色完成各项任务。优良作风是一个集体战斗力的重要衡量标准。司机班十分注重作风建设。司机班现有17名驾驶员，在大广南高速、汉鄂高速相继开通运营后，管理处管理里程不断加长，车班克服机关各部门工作量大(管理全处108辆公务车)，驾驶员少的情况下，及时与各部门协调，统筹安排，保证机关各部门圆满完成了各项工作任务。一是“接下来”。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，及时细化车辆管理工作，制定并发布管理处《车辆管理补充规定》，更加规范车辆使用及管理工作;报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费;二是“走出去”。及时询问相关部门熟悉政策，与有资质的修理厂、4s店签订了维修协议，保证车辆维修质量，完善了车辆维修中可能出现的漏洞，及时与几家保险公司联系，询问保费价格、服务质量及索赔程序后报处领导确定保险公司，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，并签订相关合同，确保全处车辆正常开展工作。三是“送上门”。针对基层报账员机关办事搭车难的情况，司机班不但主动联系班车接送，特殊情况还指派专车接人，实打实为基层办事。另外开辟的驾驶员信息平台，每月为驾驶员送去“违章提醒”服务，安全小知识温馨提示等，违章数量由年初的每月平均40-50条下降到年末的平均10余条。
忙忙碌碌的20xx年，担负着全处车辆管理重担的司机班就是这样“抓心掏肺”为处机关服务、为一线单位服务、为驾驶员们服务。由于安全教育到位、技能提高到位、服务意识到位，各方面工作都取得了良好的成绩。 新的一年，司机班会一如既往、脚踏实地，从车辆的行车安全上着手，做到以安全出效益，效益促发展，干好、管好每个环节，降本增效，开源节流，促使管理处车辆管理工作迈上一个新台阶。
红旗班组先进事迹材料 班组先进事迹材料篇四
电气控制与维修是一门以火化机电气控制设备为基础，全面涉及其他电气维修的课程。是基于理论知识的积累，注重于实践，更加注重了思维能力，动手能力的培养。通过对电气维修控制的学习，我们得到了知识的深化，操作技能也得到了更大的提高，使我们能将理论知识更好的运用于实际生活中。这门以实操为主的基础性课程，激起了我们极大的兴趣，在此过程中，我们总共进行了几周的电气控制接线训练，从剪线，上端子，整理线头，端子排接线训练，再到看图纸接线，最后整理电线，折成直角，摆布线形等等一系列的连贯动作，让我们深深的体会到控制电路接线看似简单，做起来却不尽人意啊。
剪线是电路接线的必备工作。电线分为黄，蓝两种，每种线剪的也长短不一，分短线，中长线，长线三种，各几十根，用剥线钳取其一端，然后在每根线的一端装上触头，用压线钳压紧触头。分类整理好，清理现场。
刚开始的接线不是直接接触电气元件，而是在整理端子排后，依次将线顺势接好。刚开始以为很简单，用螺丝刀接上端子就可以，但为了美观，扭起直角来却显得繁琐不易，本来估计两节课可以完成的事情，却花了两倍时间，让我们警醒了，虽然只是没有电路的接线，我们都这么难搞定，不知道真的实战我们会怎样，心中难免有些担忧。
终于实战中，我们尽最大的努力完成了我们的任务，在最后检查中才发现，做事是要注重细节的，对我们第一次接线实操而言，这么一个庞大的电路控制系统，是应该一步步细心检查才能达到满意的效果。经过检查后终于完成了。虽然感觉很累，却很有成就感。因为在整个过程中，我体会到了团结的力量。
之后的第二次炉门升降的控制线路中，我们吸取前一次的经验教训，出乎意料的是我们很顺利的完成了第二次的任务。
在整个接线过程中，我门收益颇多。感受到了团结的力量，感受到了努力后的成功，更是感受到了一起努力的开心与满足。让我们深深地体会到最简单的事情耶需要去体验才能知道其中的不容易。在理论知识的基础上去实践，使我们有了更大的进步。
红旗班组先进事迹材料 班组先进事迹材料篇五
一.电气设备维修的十项原则
1.先动口再动手
对于有故障的电气设备，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。
2.先外部后内部
应先检查设备有无明显裂痕、缺损，了解其维修史、使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排队周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。
3.先机械后电气
只有在确定机械零件无故障后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触不良故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，以免误判。
4.先静态后动态
在设备未通电时，判断电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判断故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值无法着判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判断哪一相缺损。
5.先清洁后维修
对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的，一经清洁故障往往会排除。
6.先电源后设备
电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。
7.先普遍后特殊
因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的50%左右。电气设备的特殊故障多为软故障，要靠经验和仪表来测量和维修。
8.先外围后内部
先不要急于更换损坏的电气部件，在确认外围设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。
9.先直流后交流
检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。
10.先故障后调试
对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。
二.检查方法和操作实践
1.直观法直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判断故障的方法。
(1)检查步骤：
调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。
初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。
试车：通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注意有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注意检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。
(2)检查方法：
观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路;三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判断为电动机相间短路或接地;三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有轻微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分;如触点间无火花，说明电路是断路。
动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。
另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判断故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。
2.测量电压法
测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。
3.测电阻法
可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。
4.对比、置换元件、逐步开路(或接入)法
(1)对比法：把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判断故障。对无资料又无平时记录的电器，可与同型号的完好电器相比较。
电路中的电器元件属于同样控制性质或多个元件共同控制同一设备时，可以利用其他相似的或同一电源的元件动作情况来判断故障。
(2)置转换元件法：某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，可转换同一相性能良好的元器件实验，以证实故障是否由此电器引起。
运用转换元件法检查时应注意，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。
(3)逐步开路(或接入)法：多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路(或接入)法检查。
逐步开路法：遇到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接入电路。当接入某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但容易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。
逐步接入法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路一条一条的接入电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。
5.强迫闭合法
在排队电器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。
6.短接法
设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一种更为简单可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。
以上几种检查方法，要活学活用，遵守安全操作规章。
对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换;电压测量时应考虑到导线的压降;不违反设备电器控制的原则，试车时手不得离开电源开关，并且保险应使用等量或略小于额定电流;注意测量仪器的挡位的选择。
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