总结是在一段时间内对自己工作和学习进行总结和回顾，可以发现不足并改进。在写总结的时候，要注重思考和分析，深入剖析问题的原因和解决办法。总结范文对于我们了解不同领域的总结方式和角度非常有帮助，可以打破我们的思维定式，拓宽我们的写作视野。
中铁工作总结篇一
第一章总则。
第一条根据《_劳动法》、《_劳动合同法》、《_劳动合同法实施条例》等相关法律法规，及中铁二局股份有限公司《关于公布〈员工奖惩办法〉的通知》（股司人[2009]162号文,下称《奖惩办法》），结合我公司实际，制订本实施办法。
第二条员工必须遵守国家法律、法规，遵守公司各项规章制度，认真履行职责，服从公司工作调配，完成本职及相关工作任务。
第三条公司对员工实施奖惩，坚持公开、公平、公正原则，以规范员工行为，促进公司和员工和谐发展为目的。
第四条公司对员工实施的奖惩，按人事管理权限和规定程序办理。
第五条本实施办法适用于与公司形成劳动关系的员工。
第二章奖励。
第六条员工的奖励包括：股份公司对员工的奖励，分为通报表彰和授予“劳动模范”、“金牌职工”、“开路先锋奖章”等荣誉称号；公司对员工的奖励，分为通报表彰、授予“员工之星”、“管理能手”、“经营标兵”、“优秀员工”等荣誉称号。
第七条股份公司对员工的奖励，严格按照中铁二局股份有限公司《关于公布〈员工奖惩办法〉的通知》（股司人[2009]162号文）相关条款规定和程序办理。
第八条公司对员工的奖励分为。
（一）通报表彰奖励，实行及时表彰。
1、员工在本职岗位上做出显著成绩或突发事件中表现突出，在公司内有重要影响力的，给予通报表彰奖励。
2、员工合理化建议被采纳，对提高公司的管理水平或产生经济效益在5万元及以上的，给予通报表彰奖励。
3、通报表彰奖励的同时，可发给一次性奖金或给予非货币性奖励，奖励标准由公司按一事一办的原则确定。
办法〉的通知》（物资司人[2007]7号文）相关条款规定和程序办理。
第九条奖励实施程序。
公司对员工的奖励，由员工所在部门（或单位）提出申请，填写《员工奖惩呈报表》，阐明理由并附有关依据，报公司劳动人事部核实并提出意见，并征求同级工会意见后，报总经理批准后实施。
第十条公司给予员工的奖励，在公司相关会议或工作平台上公布，相关材料存入员工个人档案。
第十一条受奖员工个人事迹失实，除撤销奖励决定外，公司将追究呈报单位领导责任，并给予经济处罚，处罚标准按公司有关会议决定执行。
第三章处罚。
第十二条处罚包括组织处理和经济处理两种形式，组织处理包括：批评教育、警告、记过、记大过、降职（含撤职）、开除（解除劳动合同、劳动关系）。经济处理包括：减发工资、罚款和经济赔偿。
第十三条员工有下列行为之一的，给予相应的处罚：
（一）批评教育和减发工资：员工有《奖惩办法》第十三条。
（一）。
（二）。
（三）项所规定的情形之一的，给予批评教育和减发工资。减发工资标准为不超过当月本人绩效工资的100%。
（二）警告和罚款：员工有《奖惩办法》第十三条。
（四）。
（五）项情形之一且造成直接经济损失5000元及以下的，或年度内批评教育3次以上的，给予警告和罚款。罚款金额为不超过本人3个月绩效工资的100%。
（三）记过处罚和经济赔偿：员工有《奖惩办法》第十三条。
（四）。
（五）项情形之一且造成直接经济损失5000-10000元的，或年度内警告2次的，给予记过和经济赔偿。经济赔偿金额为直接经济损失的100%，或依据具体情形确定。
（四）记大过处罚和经济赔偿：员工有《奖惩办法》第十三条所规定的情形之一且造成直接经济损失10000-20000元的，给予记大过和经济赔偿。经济赔偿金额依据具体情形确定，但最低额不低于直接经济损失额的10%。
（五）降职、撤职处理：员工有《奖惩办法》第十三条所规定的情形之一且造成直接经济损失20000元至重大直接经济损失内的，给予降职、撤职和经济赔偿。经济赔偿金额为直接经济损失额的100%，或依据具体情形确定。
（六）开除（解除劳动合同、劳动关系）处理：员工有《奖惩办法》第十四条所规定的情形之一的，给予开除（解除劳动合同、劳动关系），给公司造成经济损失的，承担相应的赔偿责任。
第十四条处罚权限及实施程序。
（一）批评教育由员工所在单位领导实施。
（二）警告、记过、记大过、降职（含撤职）、开除（解除劳动合同、劳动关系）以及经济处理由员工所在单位对违纪事实进行调查，形成书面调查材料，并征求同级工会意见后，填写《员工奖惩呈报表》报公司劳动人事部，由公司劳动人事部会同相关部门核实，提出处理意见，并征求公司工会意见后，报公司会议批准后实施。
第十五条除批评教育外，处罚决定应书面通知本人，其相关材料存入员工个人档案。
第十六条受处罚员工，处罚当年年度考核不得评为优秀，一年内不得晋升职务，经济处理未了结之前，不得办理调动。
第四章附则。
第十七条本实施办法结合公司各项规章制度执行，适用专项奖惩办法的，按专项奖惩办法执行。
第十八条本实施办法由公司劳动人事部负责解释，自公布之日起实施。
中铁工作总结篇二
中铁十四局集团公司射阳项目部工委在上级工会和项目部党委、行政的大力支持下，以“三个代表”的的重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六大三中全会、工会十四大和集团公司、公司系列会议精神，围绕施工生产大局，认真履行职责，有效地促进了各项工作的顺利进展。
一、以施工生产为中心,发挥工会组织的职能作用。
项目部工委下属四个基层工会组织,工会主席由各党支部书记担任,从组织建设上得到加强,促进了工会工作的开展.各基层工会建立健全了职代会、民管会、职工代表大会制度，规范了管理程序。在具体工作中主要抓了以下几个方面的工作：
从职工关注点入手，有的放矢地抓好职工思想稳定工作。今年初，工委积极配合项目部党委以“三个代表”重要思想为动力，结合宣传贯彻集团公司、公司系列会议精神，在职工中广泛开展了以“转观念、促改革、作主人”为内容的教育活动，引导职工支持、参与和搞好企业改革。公司50号文件关于《职工内部退养管理办法》下发后，曾在一部分老职工中产生了不小的思想波动，项目部工委积极配合行政多次采取召开座谈会、个别谈心等形式，通过向职工讲明政策，通报分析企业经营现状，使职工在理解企业的同时，思想情绪得到稳定。
建立民主议事制度维护职工当家作主的民主权利。按照“四个一”的制度要求项目部和三个队都设置了公示栏、意见箱，定期不定期地及时公开职工所关心、所关注的企务内容，项目部和队级出台的`各项规定，首先征求职工意见后方可实施。让职工当家作主是工会赋予职工的一种民主权利，也是民主管理工作的一项重要内容。上场子连盐高速公路射阳三标工程施工后，项目部先后对三个队的原有编制进行了调整，在按工序环节进行班组组合的同时，民主选举了班组长，实现劳动用工双向选择，过去，施工队的劳动用工定岗都是由队级领导说了算，二机公司针对设备少、人员多的现状，谁上岗，谁待岗让职工自己说了算，于今年三月份成功进行了一次以无记名投票方式确15名待岗人员，真正实现了民主管理。
解决职工关注的实际问题，想方设法调动职工的生产热情。今年以来，项目部工委紧紧围绕施工生产中心，重点解决职工关心的实际问题。先后发展了六名新会员，并加入了持股会，为10名同志申报办理了直系亲属丧葬补助和互助保险，为16名息工人员重新安排了临时工作，项目部内部无有拖欠工人工资现象，职工在安全卫生、劳动保护、基本生活保障和女职工特殊保护等方面等到保障。为做好重点工程的慰问活动，项目部工委于今年五月份积极与射阳县文化部门联系，在黄沙港特大桥工地成功举办了一次慰问演出，使一线工人受到极大的鼓舞。今年第三季度，职工们顶烈日、战酷暑，在工地掀起了决战高潮，项目部为职工配发了电风扇，购置了茶叶、白糖、绿豆等防暑用品及时送到工地，激发职工的施工热情。
二、广泛开展创模争先活动,有效促进工程施工顺利进展。
今年以来，射阳项目部结合江苏省公路系统组织开展的“创新世纪杯”、公司组织开展的“安康杯”竞赛和连盐高速公路项目办组织的一系列劳动竞赛活动内容，组织职工广泛开展创模争先活动,取得了可喜的成就。“大干八十天”，率先在全线提前完成圆管涵，实现了“第一战役”首战告捷。“苦干六十天”打好攻坚战，又率先在全线完成所有小构造物工程。在“奋战三季度，争创样板路基、样板结构物、样板工地、样板预制厂、样板档案室”的第三战役劳动竞赛中，项目部夺得了三个第一名，并在10月18日率先在全线完成正线路基土方工程。年末岁尾，“大干四十天，全面完成年度形象进度”竞赛又在项目部掀起了施工高潮。有一名同志获得盐城市“创新世纪杯”先进个人称号，项目部被局工会评为“建家建线模范单位”，在施工过程中，项目部完成的各项指标一路领先，建设单位曾三次给集团公司发去贺电。
三、抓好两条线，继续深化建家建线活动。
建家建线工作就是建好一个温暖的家，建设一条文化线。根据业主提出的“六化标准”中的“周边环境境观化”和建家建线“细化标准、量化进度、责任到人、落实到位”的工作要求，项目部及时确立了“高起点、高标准、创一流”的工作思路，项目部在驻地建设规划设置上，三个队级单位设计为独立独院式四合院营区，统一的活动板房使营区布局合理，建起了规格标准一致的职工宿舍、食堂、三用堂、洗澡堂、锅炉房和厕所，营区内外书写标语口号，大门有明显的标牌。项目部采用彩钢板板房，办公区和生活分离，建立了高标准的职工宿舍、食堂、会议室、洗澡堂、电锅炉和水冲式厕所及文化娱乐设施，办公区和生活院内分别进行了场地硬化，规划了近两600平米的花园及600平方的停车场，办公区竖起了三要旗杆，国旗、局旗和项目部旗帜随风高高飘扬，大门上镶制了金色的单位标志，整个营区建设体现了鲜明的企业特征，形成了独特的“庭院文化”，对增强企业知名度和品牌创誉起到了良好效应。高起点、高标准建家建线不是一句空话，需要党政工通力合作和行政的大力支持，从认识到投入，从形式与内容上都需要步调一致。项目部本着“以人为本,一切以施工生产为中心，一切以职工利益为重心”的两心原则，贴近职工，贴近实际，努力把企业建成温馨之家。一是建好家，让职工吃好、住好。项目部投入100多万元购置了140间活动板房，改善了职工住宿、办公条件，为队级单位购配了锅炉、炉灶和生活用具，并为新恢复编制的六队每人配发了一套单人床铺和床头柜。二是项目部为每个职工配发了工作服、棉大衣、电风扇、棉被等生活必须品，让职工处处体会家的感觉。三是根据工程需要和业主要求，项目部先后购置了12台电脑、6台打印机，2台复印机，1台数码相机、1台摄像机，充实项目部和三个队的办公设施，同时为五台电脑电话上网加强与业主、监理及上级业务的信息沟通，提高了自动化办公程度，使职工有一个良好的工作条件做好本职工作。四是先后投入近10万元制作了四套工地彩门、宣传栏和施工标志牌配备齐全，彩旗飘扬，条幅醒目，工地文化把大干气氛尽情地烘托。五是为队和工班配齐了电视机等娱乐器材，并经常组织职工开展形式多样的文体活动，职工业余生活得到充实，陶冶了职工情操。
通过建家建线工作的影响作用进一步扩大了企业的品牌效应。进场以来业主、监理单位经常在本项目召开各种类型的会议，多次受到前来检查指导工作的盛市领导和集团公司内各级领导的好评和表彰。
中铁工作总结篇三
院系：交通与测绘工程分院。
姓名：黄远水。
专业班级：铁道工程技术专业12006班。
学号：12040530602。
指导教师：刘老师。
完成时间：2015年6月。
目录。
第一章绪论。
1.1顶岗实习单位简介。
1.2工程概况。
1.3实习概况。
第二章顶岗实习内容。
2.1顶岗实习主要内容。
2.2顶岗实习岗位主要工作简介。
第三章钻孔桩施工。
3.1钻孔桩施工前期准备。
3.2钻孔、钢筋笼安装、导管安放施工。
3.3钻孔桩水下砼灌注。
第四章承台施工。
4.1基坑开挖于地基处理。
4.2钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑。
第五章施工遇到质量问题的预防及处理措施。
6.1成孔质量问题。
6.2钢筋笼安装质量问题。
第六章总结。
7.1实习过程中遇到的问题及建议。
7.2总结。
第一章绪论。
1.1顶岗实习单位简介。
中铁一局第三工程公司，始建于1950年。2004年，公司成功改制，前身为铁一局机械筑路工程处。
公司现有员工1849人，各类专业技术职称人员942人，其中高、中级职称241人，技师66人，高级工882人。下设20多个项目经理部、一个混凝土公司（设备经营管理中心）、一个路面公司，一个社会事业服务中心，中心下辖秦皇岛、新丰镇、宝鸡三个基地办事处。
经过几代员工的不懈努力，公司从小到大、由弱变强，从单一的路基土石方施工企业发展成为涉及高速铁路、客运专线、高速公路、长大隧道、桥梁、机场、市政、水利、地铁等多个领域的综合型工程企业，形成了区域经营、项目管理、技术创新、精品名牌等诸多优势。
2004-2012年，公司先后中标84项，价值183.506亿元，仅在主营区域新疆就先后承揽了86.2亿元的工程项目，以新疆、广西、湖南、四川、江苏（苏北）、陕西安康等为代表的优质区域市场进一步巩固，营销规模不断扩大，以良好的经营业绩实现了区域市场滚动发展。公司连续八年超额完成集团公司下达的年度生产经营指标，连续三年被评为集团公司“优秀企业”，实现了公司转型后的腾飞。
2013年，公司荣获“全国五一劳动奖状”至高荣誉，2014年首次荣获“陕西省劳动关系和谐企业”。公司还先后荣获“全国优秀企业”、股份公司“优秀企业”、中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、“全国用户最满意工程”；陕西省“重合同守信用企业”、“劳动竞赛优胜单位”、“先进集体”、厂务公开职代会“五星级单位”、“工人先锋号”等诸多荣誉。
1.2工程概况。
西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速250km/h。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段设计长度519km，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站--成都东站运行时间预计3小时以内。西安铁路局管理西安北站--广元站(不含)区段，成都铁路局管理广元站--成都东站区段。2014年12月20日，西成高铁江油站--成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段预计2017年11月30日正式投入运营。西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。
本次顶岗实习为中铁一局三公司西成客专项目，标段名称为“西成客运专线xczq-1标”主要工程为“沣河特大桥”里程为（dgk38+00—dgk47+787.57段）全线项目主要桥梁，其中连续梁桥9座，最主要为跨西宝高速连续梁跨108国道连续梁。
1.3实习概况。
实习地点：陕西省西安市户县。
实习单位：中铁一局集团第三工程公司。
工程名称：西成铁路客运专线陕西段xczq-1标。
第二章顶岗实习内容。
2.1顶岗实习主要内容。
1.钻孔桩施工。
2.承台施工。
3.桥梁墩身施工(砼浇筑)。
4.施工日志填写。
2.2顶岗实习岗位主要工作简介。
顶岗实习的岗位为现场技术员。
钻孔桩埋设护筒检测、现场测量、水准闭合测量、三级技术交底、钻孔前泥浆检测、钻孔时的钻孔记录、钻孔时的突发状况处理、成孔是的检测、安装钢筋笼的检测、协调拌合站做好砼的发出、砼灌注时的记录、现场记录、现场安全问题处理、配合监理进行各种检测、施工日志施工台账的填写。
承台基坑的开挖、承台基坑放样、桩头高程放样、承台底部高程放样、配合第三方验桩、承台砼浇筑。
墩身的砼浇筑。
第三章钻孔桩施工。
3.1钻孔桩施工前期准备。
1.场地准备。
平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。避免钻机座直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
2.桩位布置。
依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，安置全站仪在控制网点、精确定位，确定个桩位的中心桩及护桩。
3.泥浆池设置。
根据现场具体情况合理布置泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成，并配有排水清渣设施。
施工时每隔四个墩位开挖一个12m×5m×3m泥浆池和一个3m×5m×2m沉淀池。当灌注混凝土时，孔内排出的泥浆排入临时沉淀池中，然后用泥浆泵抽入沉淀池，经沉淀后的上层泥浆流入泥浆池后可重复使用。钻孔时的泥浆则由泥浆池通过泥浆泵抽入孔内。泥浆池的底部和四周要铺设塑料膜或其它封闭措施，防止水流渗入湿陷性黄土产生湿陷。泥浆池、沉淀应及时清理。
4.泥浆制备。
根据施工段落的地质情况，泥浆采用膨润土制备，每立方米泥浆需膨润土。
中铁工作总结篇四
公司安全生产工作始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针不动摇，切实加强对安全工作的认识，始终将安全工作放在各项工作之首。所以结合公司规定制定了《公司机关安全生产岗位职责及部门管理职责》《营盘豪项目部安全目标管理措施》《营盘壕安全生产奖惩办法》等安全制度。围绕“安全发展、预防为主、以人为本”原则，深化隐患治理，强化基础管理，明确和落实安全责任制；强化安全教育培训工作，提高全员安全意识，克服麻痹思想，侥幸心理和厌战情绪，确保安全生产投入，建立安全生产长效机制，确保安全文明施工。目前整个工程的安全生产处于安全、有效、合理的受控状态。安全生产管理目标完成情况：
1、未发生人身伤亡事故。
2、未发生火灾、机械设备事故和财产损失。
3、未发生集体食物中毒事故。
4、未发生交通安全责任事故。
5、未发生流行性的传染病。
6、未发生环境污染事故。
7、未发生治安保卫事件。
项目部制定的安全管理目标全部实现。
上半年，我项目部主要从以下几个方面对现场施工安全进行管理。
1、建立健全的安全生产保证体系；完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。本工程自进场开工以来，项目部把安全生产工作列入重要议事日程，时刻绷紧安全生产这根弦，正确处理生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部及时建立健全安全保证体系和安全管理组织机构及安全管理网络，制定安全规章制度、安全奖罚制度，各种应急预案、控制措施和各种机械安全技术操作规程，，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。认真落实安全生产责任制，坚持“管生产必须管安全”的'原则，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任制到人，做到事事有人抓，处处有人管。按照上级公司、建设单位、监理单位和有关部门的规定制定了本工程的安全管理目标，并层层分解，落实到人，每月底对安全生产责任制和安全管理目标执行和落实情况进行考核。
2、做好安全教育培训工作、提高员工整体素质；加强安全教育培训、提高全员安全意识，是促进项目部安全管理工作的重要手段之一。项目部对所有进场施工人员进行了进场“三级”安全教育，并进行了考试，合格人员才允许进场施工，对所有人员登记造册，建立“三级”教育台账，共计110人次。加强健康、安全、环境管理体系培训，提升员工素质。组织员工学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行深入的学习、讨论，以促进员工自学的积极性，参加人数共计80多人次。在“五一”和端午节前对职工进行节假日安全教育，要求职工克服假日思乡情绪，做到安全生产，确保了节假日期间的安全生产。同时，充分利用宣传标语、显示屏和宣传栏对安全生产、文明施工等进行宣传，共计悬挂安全标语8多幅。通过各种形式的安全教育，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道，提高了操作水平和安全安全文化素质。增强了施工人员的安全意识，提高了自我保护能力。
3、抓好班前安全活动和安全技术交底；督促各施工班组的班前安全会活动，班组长在每天安排工作时，对班组施工人员进行交底，主要包括：施工位置环境、设备情况、个人防护用品佩戴、危险作业部位的检查、各种防护措施的保护等；施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违章操作。
4、特殊工种持证上岗；所有特殊工种人员（包括塔吊司机、指挥、电焊工、架子工、电工等）必须持有经相关部门考核合格后的有效证件持证上岗。同时项目部搞好所有进场作业人员的档案管理，防止有不良前科的人员从事本工程作业。
5、危险源和应急预案的管理；工程开工之前项目部组织相关管理人员对本工程的危险源、环境因素进行识别和分析和评价工作，建立了项目部的危险源和环境因素清单，并根据工程的实际情况确定了重大危险源和重大环境因素，并制定了控制措施。施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行重点监控，落实专人进行监护，发现安全隐患立即组织人员整改，从而确保了各危险源和环境因素均在受控状态。
6、根据工程的实际情况，为防止施工过程中潜在的安全、环境事故的发生，项目部编制了触电、中毒、火灾、机械安全事故等应急预案，并组织学习。3月份和4月份，项目部组织了火灾和触电应急预案的演练。通过演练使的应急领导小组的人员进行熟悉了消防器材的使用方法和灭火方法，同时掌握了一定的应急救援知识。检验了预案的可行性。
7、开展安全检查和加强隐患排查；为了及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违章作业，监督安全技术措施的实行，根据项目部制度的安全检查制度，对施工现场进行全过程的监督检查和隐患排查。主要有以下几种形式：
（1）安监人员的日常巡检。
（2）周安全检查。
（3）月安全检查。
（4）专项安全检查。
（5）节假日前、季节性安全检查。
（6）综合检查。
通过安全检查，对检查出的隐患，全部按“五定”原则进行整改；通过安全检查，确保了施工现场的安全隐患大大减少，给广大职工创造了一个安全的施工环境。通过安全检查，多次出现的问题进行分析，制定管理措施，加强监督落实。
7、安全防护设施的管理；为所有进场施工人员配备了安全帽、防护鞋、反光背心等个人安全防护用品，为登高作业配备了安全带，并检查监督施工人员正确佩戴。随着工程施工进度，搭设脚手架，并组织人员进行验收，挂牌标识，在危险部位挂设警示标牌。
8、施工用电和机械设备；对施工用电材料和施工机械等进行进场验收，安装结束后的验收，合格后挂牌标识，专业电工和机械操作人员每天进行检查，对维修情况进行记录，并做好登记台账。塔吊安装过程中安监员全程监控，安装结束后报地方检测部门进行检测，验收合格后挂牌使用。所有操作人员持证上岗。钢筋、木工机械按规定搭设双层防护棚，并挂设机械设备安全操作规程。
9、现场防火；在办公区、生活区、施工现场等重点防火部位按规定配备灭火器和消防栓等消防器材，并定期进行检查。现场动火作业，按要求办理动火证。
10文明施工方面；施工现在在易发事故（或危险）处设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标牌，各种材料按规格堆放整齐，建筑垃圾及时清运出场，施工结束后材料、垃圾及时清理，切实做好活完场清工作。施工道路基本硬化，并安排人员每天打扫两次，保持现场清洁。为避免流动吸烟和施工人员的饮水，施工现场搭设临时吸烟处和茶水点。生活区食堂按规定办理了卫生许可证，食堂操作人员办理了健康证，保证食品卫生，配备了灭蚊蝇设施。生活区、办公区每天安排人员打扫、厕所每天打扫、冲洗。
11、安全生产月；安全生产月期间，项目部结合公司要求编制了活动方案，并进行了实施，使得施工现场安全形式和人员安全意识得到进一步提高，达到了活动的目的。
中铁工作总结篇五
净资产收益率18.76％，圆满完成了股份公司净资产收益率不低于16％的指标。——财务预算全面实行。改革粗放单一的预算管理体制，对各子（分）公司、工程指挥部（项目经理部）首次实行全面的财务预算，并以定量的形式对各单位的经济行为进行事前规划、过程监察和控制、事后考核和奖惩，财务预算的广度和深度有了较大的突破，财务预算的控制力和执行力有了明显的提高。——经济关系基本理顺。基本理顺了局与子（分）公司之间、局与派出的工程指挥部之间、局工程指挥部与子（分）公司之间、局工程指挥部与子（分）公司项目部之间、子（分）公司之间、子（分）公司与其所属的项目部之间六大错综复杂、纵横交错的经济关系，重新界定和配臵了局处两级的经济利益分配关系和财务资源，全局经济关系更加清晰规范和趋于合法合理。——清欠目标超额实现。20xx年全局纳入清欠款总额为17.73亿元，实际全年完成清欠款16.48亿元，回收率92.94％，占年初目标回收率80％的116.18％。——项目管理成效显著。将33个收尾项目和“代局指”收归局管，初步解决了多年来局内部因项目关系形成的盘根错节、纷繁复杂的“三角债”问题，同时积极开展收尾项目的清欠工作，深化了项目财务管理，加强了局管项目的监管力度。这些成绩的取得，倾注了局处各级领导大量的心血，彰显了全局1600多名财务人员勇于争先、永不满足的精神风貌，同时也标志着我局财务管理工作取得了实质性的进展，揭开了财务管理的新篇章。一年来，为确保年初局“三会”目标任务的圆满实现，主要做了以下五个方面的工作。
（一）建立健全机制，进一步完善内控管理制度，开辟了财务管理的新局面。
1．实施全面的财务预算管理，构建财务预算管理体系。
（1）改革预算管理模式，全面实施财务预算管理。20xx年1月1日，《中铁四局集团财务预算管理暂行办法》开始实施，将凡向局报送财务决算报告的单位和企业日常的各项收支活动全部纳入财务预算范畴，对局属各单位的经济行为以定量的形式进行事前规划、过程监察和控制、事后考核和奖惩，刷新了多年来粗放单一的预算管理体制，财务预算的广度和深度有了较大的突破。与此同时，为加强对预算单位财务预算的监督、检查、分析和预警，强化财务预算组织规划企业财务收支活动的职能，促进企业进一步完善内控制度和提高财务管控能力，制定出台了《中铁四局集团财务预算监察实施暂行办法》，加强了对财务预算的制度监管，有效地保障了财务预算的全面实施。至此，财务预算管理体系基本形成。
（2）全面落实细化预算管理，层层分解量化财务目标。一是要求局属各单位严格按照《中铁四局集团财务预算管理暂行办法》的规定和要求，成立预算编制委员会和预算编制办公室，负责和管理财务预算的编制和审核，明确各自的职责和分工，使财务预算程序化、规范化、制度化。二是根据中国中铁股份公司下达的年度财务目标，结合各成员单位拥有的财务资源、企业规模和工程项目等特点，将目标利润、现金流等控制性指标进行了详细的分解后下达至各单位，要求各单位必须按照预算的指标和目标来合理规划年度的各项收支活动。三是及时批复下达和调整预算。20xx年共批复下达了44个子（分）公司和工程指挥部（项目经理部）的财务预算，并根据实际情况，及时调整了27个单位的财务预算。至此，全局所有生产经营单位已纳入了全面财务预算管理，在确保了全局财务目标实现的同时，进一步体现了预算的指导性、及时性和客观性。
（3）加强财务预算的过程监督，强化财务预算的执行力度。一是启动财务预算执行情况报告制度，要求各子（分）公司按照《财务预算监察实施暂行办法》的要求，按季度上报财务预算执行情况报告，实时掌握和了解各单位预算执行情况和存在的问题，分析查找原因，及时解决问题。二是强化财务预算执行结果的严肃性和导向性作用。20xx年7月局重新修订了《经营者年薪管理办法》，并首次将财务预算的考核结果作为经营者年薪考核的主要内容和指标，财务预算指标占全部考核指标的权重达80%，进一步敦促各单位紧紧围绕财务预算，科学规划生产经营和财务收支活动，开源节流，努力实现年度财务目标。
2．深化项目财务管理，加强对局管项目的监管力度。
（1）重新界定局与各子（分）公司在工程项目上的经济利益分配关系。制定下发了《中铁四局集团有限公司工程项目经理部（工程指挥部）基本财务管理办法》和《关于加强代管项目资金管理的通知》，重新界定了局与各子（分）公司在工程项目上的经济利益分配原则，明确了工程指挥部（项目经理部）与局有关职能部门在项目财务管理和会计核算等方面的权力、责任和义务，规范和理顺了局与各工程指挥部、局与各子（分）公司组建的项目经理部、业主之间的经济关系和经济行为。报销规定及支票、汇票的使用规定等制度，对公司的成本费用进行严格的控制。财务部除要认真负责地处理公司内部财务关系外，为达成本单位的任务，还要妥善处理外部各方面的财务关系。与外部建立并保持良好的联系。本年度财务部友好地处理了各单位的往来款项的收支。同时与银行建立了优良的银企关系、与税务机构建立了良好的税企关系，并圆满完成了对各部门有关资料的申报。
中铁工作总结篇六
从八月份刚来这里到十二月份年底，刚来的时候1#地四栋高层地下部分已经基本完成，由于一些因素我看到我们的施工进度不太理想，但是经过了领导们的正确部署，员工们的严格管理，终于慢慢赶上施工进度，主体部分正在进行中。就是在这个过程中认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。
八月份刚来的时侯，那时项目部人员配置不足，施工进度较慢，试验资料大量堆积，自己也没有做资料的经验，成百份资料，频频出错，经常被打回，看着自己完成的工作没有被接收认可，心里确实有一种失落，但当时自己就告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！认真学习改正，严格按照规范要求去做！”。是自己了解的太少太少，经过努力，一个多月时间完成并了解了所有试验程序，为今后的发展做了良好开端，这段时间感觉每天的收获都很多，自己也感到很充实，很踏实。
记得刚来的时候，公司对我们这批新员工组织进行导师带徒活动。在此期间，自己跟着一名有过经验的试验员学习，交流。工作轻松了许多，感觉自己进步很快。这段时间，一旦有空闲时间，自己就加紧学习规范，看图纸，向技术方面进行更深，更进一步的学习。记得有一位质检老师傅给我说：“你是新来的学员，现在要把学习放在第一位，认真学习规范和图集，对照着图纸到施工现场，试着去发现问题。这样才能进步的更快！”我记住了这些话，从“图集、图纸、钢筋、模板、砼”再到“沟通、协调、管理、打试块”虽然干过很多，我觉得自己并不是“走马观花”也不是“盲人摸象”也在默默地发誓，向着那个更高的理想迈步！到了九月底因为3#工地竣工收尾工作繁忙，同时甲方要求尽快交房验收，而且现场管理人员太少，我就应领导的指示调往3#进行土建施工和装修验收工作，我觉得到这是个机会，我可以把学到的理论知识和现场实际联系起来，有机会向有经验的施工员学习施工管理、装修和交房验收，这让我很兴奋！因为甲方变更很多，各种施工和装修工作协调困难，本来埋设好的地下管道会因为土方开挖而遭到破坏。同时，各种施工队来自不同单位，施工协调工作困难，这就会带来更多的问题，导致主体外面装饰破坏或结构破坏，重做或者修复会增加劳动力投入和资金投入，而且过程中签证和索赔迟迟不到位，装修和土建施工进度极其缓慢。
到了十月底，3#工地进行了第一次交房验收工作，验收过程中发现了一系列的问题，但都在可控制，可解决的范围内，没有影响到主体结构质量。验收后，针对发现的问题进行了有序的维修整改工作。从“土方开挖到回填，场地的标高控制到地下室的清理，做防水到水电安装、室内外装修到结构预留孔洞、从门厅支护到结构加固再到一系列变更”等工作的锻炼，自己对这个工作岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。
后来，自己有机会负责两个室外楼梯的施工工作，虽然只是一座楼梯，但它却涉及到了土方开挖、灰土回填处理、基础标高控制、测量放线、进行基础轴线位置定位、楼梯大小和位置确定、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等一系列工序。这让我的工作能力得到了真正验证，虽然过程中遇到了一些技术上的困难，但在有经验的同事的帮助下得到了解决。而且，事后我做了一些总结，把遇到的困难和针对性的措施记录下来。同时由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以施工过程中有什么拿不准的就向老员工请教。
一、现场施工程序比较混乱，施工点较多，涉及面积较大，大型机械设备无法进场导致付出大量人工劳力和人工费用，施工队现场监管不力导致部分成品破坏和丢失，返工较多，牵扯索赔问题迟迟无法解决导致施工进度较慢和现场工人情绪化。在几次下放整改通知单和技术交底及和甲方沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，并顺利完成最后的收尾工作。目前对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都做好交底，及时解决。
二、由于前期施工过程中劳工对施工程序没有深入了解致使后期装修施工中遗留问题较多，尤其是空调洞，排水管洞，天然气管洞的预留没有达到预计的要求。同时还存在室内施工垃圾较多，而且混乱，各施工队完成工作后没有及时清理，导致多次清理不完延误了验收时间。可能是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷。我想来年如果还存在同样的问题，就及时和劳务人员沟通，现场指导施工。
第三、就是车库内的排水问题，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景观施工破坏致使下雨积水无法及时排走渗入地下车库，经过多次排水没有达到预期效果。经过协调，重新返工，修补等现已基本解决积水问题。但是又投入了大量资金，也对成本控制造成了不利的影响。
第四、因为前期地基处理不当，造成29#楼东西两个单元门厅严重下沉，由于拆毁重做会造成成本加大，劳动力投入大，机械台班投入大等一系列问题，经过同甲方协商，同意进行支护加固处理，在门厅基座底部打入地下8个近12米深的预制桩，经过检测单位的检测已经达到预期效果。这过程中便达到了要求的怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。
第五、由于图纸设计问题，3#工地的3栋小高层和6栋联排别墅均出现了楼顶雨水落至排水沟后无法继续排出，没有连接到雨水井中的问题，后经过向设计院和甲方通报协调，重新变更，重新开挖管沟和铺设管道，已经解决问题。
第六、交房验收时入户门钥匙管理混乱，由于户内要进行护栏装修和卫生间刷防水层施工，施工队借到钥匙后没有及时送还，钥匙管理不当，造成部分丢失后又找到，延误了交房时间，为了杜绝此情况再次发生，我们要派专人看管钥匙，领取后详细登记人员名单，劳务公司名称，联系方式和日期，以备能够及时找回。
我们要在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。同时认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。
协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导班子，领导层有着丰富经验，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。
第一、定期进行自我思想教育，以伟大的共产主义思想为目标，放正心态，力求务实，真抓实干。为加入中国_做好充分准备。
第二、认识和明确岗位职责，明确试验员职责范围，严格遵守试验程序，取样—委托试验单—送检—复检报告—报送监理—存档。
第三、加紧学习，完成自己的工作后，积极学习图集和规范，按图纸进行现场对照，发现问题，向上级反映问题并解决问题。同时向有丰富经验的老同志学习，提高自己，力求上进。最后，大家都说人最重要的是怎样去试着把握好现在，所以我会在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同时与大家进行交流，共同进步，为中铁建设今后发展做出应有的贡献。
中铁工作总结篇七
尊敬的中铁地产集团各位领导、来宾大家下午好：
2009年7月，我司进驻山语城项目后，在贵公司的关怀和帮助下，物业服务中心各项工作开展顺利。对此，我们全体员工深表感谢。从进驻以来，物业服务中心做了很多工作，现将工作简短汇报如下，欢迎大家批评指正。
第一、物业服务中心的建设工作。
我司物业服务中心进驻山语城项目后，结合山语城物业服务特点，配设了各类物业服务岗位，按岗位要求招聘和培训员工，并制定了专门对应的管理服务方案。经过前期的努力，小区的环境卫生服务、机电维修服务和公共秩序维护服务等各项工作机制已基本成熟，服务品质在稳步提高。
第二、物业移交接管和资料整理工作。
2010年7月初我服务中心对山语城项目实施初步验收接管工作。8月份完成了一期14栋32个单元的楼宇本体验收接管工作。对一期供配电系统、供水系统、消防设施设备、电梯、监控实行分期分批移交工作。为保证其使用正常，物业服务中心组织了专业技术人员对设备进行了运行测试。为了下一步电梯、闭路监控系统、门禁系统的正常实用，我服务中心招聘了一批专业技术人员并进行了培训上岗。
由于小区交房不久，房屋返修和新房装修集中，返修协调和装修监管成了物业服务中心现在的重要工作。为把返修工作做好，物业服务中心安排专门人员对需要返修的房号及返修点做了详细记录，及时将信息与甲方物业部和施工单位沟通，协调业主配合返修工程，确保每个返修项目都有人跟进，都得到落实。我服务中心随时与业主保持联系，将返修情况反馈业主。由于现在是小区装修的高峰期，服务中心成立了由客服部、工程部和秩序维护部组成的装修监管小组。对各类装修人员和物料进出严格管理，对装修现场每天检查巡视，确保各类装修符合小区的装修要求。对存在个别违章装修的业主，及时发违章整改通知，要求限期整改。目前存在严重违章的天台、露台、阳台搭建雨篷。
尽管做了大量的工作，但是北方物业的质量方针是“以顾客为中心持续提升品质，超越顾客期望”，只有秉承这个理念，不断去发现自身存在的不足才能完成公司的服务目标。所以，在以后的工作中，我们会更多地从自身出发，寻找不足，不断改进自己的工作，提升自己的服务能力。力争为小区业主提供持续稳定、高效优质的物业管理服务。同时，也希望中铁地产集团的各位领导、同仁对我们在工作中的不足多批评、多提建议，以帮助我们不断地提升、不断地进步。
我的工作到此汇报完毕，谢谢大家！
中铁工作总结篇八
从一个初出校园的不谙世事的学生到如今中铁x局四公司新一批职工学员，我的生活角色在改变，在中铁x局的一个大集体中，在领导的悉心教育和同事的帮助下，学到很多，了解很多，使我完成了新的蜕变。
我是从20xx年7月末来到这里，时光如白驹过隙，到如今已经有一年的时间了，我很荣幸的在xx公司从事盾构维修工作，在领导的教育下，对于盾构机的机械电气液压收益颇深，在其他同事的帮助下，使我很快适应了新的生活，以饱满的状态投入到了工作中。回顾这一年的工作生活，收获颇丰，以下是一年来的工作，学习及思想情况总结。
为一名设备维护保养人员，在刚参加工作之处我服从领导的安排，成为了一名机修人员。参与了我们项目部两台盾构机的组装以及分体始发。在此过程中结合不断对图纸和《使用说明书》的学习以及工作中的不断实践，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统（液压系统、水系统、泡沫系统、注浆系统、水系统、空气系统、膨润土系统、后配套系统）、各种管路（液压管路、循环水管路、空气管路、泡沫管路、注浆管路、油脂管路）有了全新的认识与熟悉，对为今后设备的保养维修奠定了基础。在两台机器的分体始发过程中对于关于分体始发过程中管路、线路的处理积累了经验。
在盾构方面，通过对电路图的学习，我熟悉了盾构机的电气系统以及相关的电气设备。通过图纸我学习并熟悉了盾构机的控制电路、通信，以及相关的各种电气设备。在用电方面，我了解熟悉了临时用电各种规范，以及临时用电的相关操作。通过平时的学习和工作，我对于其他电路的控制、电气设备、及一些程序的都有了更加全面的认识和了解。随着施工的不断进展，设备的各种故障也随之出现。在平时工作过程中，我通过图纸和自己所掌握的技能知识的相结合，通过不断的思考总结去判断故障，查找故障原因，解决处理故障，并做好相关的保养维护。为保障设备的正常运转，施工的顺利进展尽一己之力，负好作为一名机修应尽的的责任。
在此过程中，通过不断对于盾构机上的各中控制电路故障、通信故障、变频器故障、传感器故障、各种电磁阀故障电机故障、水泵故障、发电机故障以及其他电器设备的维修维护，不断的学习，不断的总结积累解决问题的方法，通过实践去发现自己专业技能知识的欠缺并通过学习研究弥补不足之处，不断的努力提升自身综合素质和专业技能水平。
人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步。
中铁工作总结篇九
济南市韩仓河西路改造工程在各级领导的关心下，在各参建单位的大力支持和配合下，于2013年9月26日完工。在此，请允许我代表公司及监理项目部向莅临济南市济南市韩仓河西路改造工程竣工验收的各位领导、专家表示衷心的感谢。下面将监理工作情况作简要汇报：
一、工程概况。
济南市韩仓河西路改造工程位于凤凰山以东、韩仓河西侧，南起经十东路北侧辅道、北至凤鸣山庄以北规划韩仓河桥，该段道路全长约1460米，本次施工路段为经十东路北辅道往北600米。道路总宽20米，其中：中间混行道宽9米，东侧人行道宽3米，西侧人行道宽3米、绿化带宽5米。
二、监理工作概述。
从2013年5月30日，施工单位进场施工至2013年9月26日完工，施工单位提交了验收自评报告，根据我监理部的各项日常监理情况，结合预验收情况，我监理部认为：济南市韩仓河西路改造工程具备验收条件，同意承建单位报验。
中铁济南工程建设监理有限公司受建设单位委托后，公司对该项目十分重视，成立了专业配套合理、人员充足、技术力量雄厚的项目监理部，对工程质量、进度、投资、安全进行全面监督管理。
三、监理合同履行情况。
济南市韩仓河西路改造工程项目监理部自进驻现场以来，根据监理合同中授予的权力及义务，对本工程进行了全面的施工阶段监理，圆满的完成了合同中约定的工作任务。
中铁济南工程建设监理有限公司。
四、监理目标控制与管理。
（一）工程质量控制。
1、建设单位、项目管理、监理共同组织第一次工地例会，会议上明确了质量目标，并提出了达到该目标在质量控制方面应注意的问题。
2、工程施工前，要求施工单位完善和健全质量保证体系，包括项目经理、技术负责人在内的质检、资料、施工等“五员”必须到位，要求施工单位对每一道工序加强自检职能，经自检合格才能通知监理工程师确认，确保了工程各工序的质量。
3、编制见证取样实施细则，严格按照计划执行.4、严格把好材料进场验收关，作为工程质量控制的切入口，对其认真核对产品合格证、质保单、检测报告，并对外观进行检查，按规范抽取适当数量送检，对不符合要求的立即要求施工单位退场，不得在工程中使用。
5、加强对工程现场的平行检查、现场巡视力度等相关监理工作，发现问题立即以口头及书面形式通知施工单位进行整改，对相关问题跟踪检查，直到整改完毕，复查合格方可同意进入下道工序施工。施工过程中，我监理部针对施工单位下发了多份监理工程师通知单，关于现场的质量问题和施工安全问题占主要部分，施工单位基本上能按设计及规范要求及时整改到位。
6、各工序施工过程中，加强现场实测实量工作，对施工单位报送的检验批等评定资料到现场对照检查，得出实际数据，对超出规范的部位进行整改。
沟槽回填。
（二）工程进度控制。
本工程在建设单位的正确领导下，我监理部做了大量的督促、协调工作，急业主之所急，在确保安全、质量的前提下把施工进度放在关键位置，经过各单位的不懈努力在2013年12月6日份完工。
路面施工。
（三）工程投资控制。
进行实测实量。
2、设计变更：会同建设单位、设计单位、施工单位对设计变更进行会审后，提出审查意见。对施工和设计等提出的联系单和变更，我们及时提出合理化建议，征得建设单位和设计单位最终确认后通知施工单位遵照执行，并及时进行验收。
（四）安全文明施工。
在监理过程中，监理项目部一直把安全文明施工工作放在首要位置，时刻牢记其重要性，并严格督促施工单位按照安全生产法、安全条例做好安全文明施工工作，对重要部位、环节存在安全生产隐患的，立即要求施工单位整改，直到消除隐患为止。
在监理过程中主要做了如下工作：
1、根据本工程特点，结合现场实际情况，在工地开工前编制《安全文明施工监理细则》，指导日常监理过程中对照检查、实施。
2、坚持每天对工地安全生产、文明施工进行检查，并记录好监理台账，对出现的安全隐患，不符合要求的立即指出，要求施工单位彻底整改。
3、定期检查施工单位的安全台账，特别对职工安全教育、安全交底方面进行认真检查，对存在不足之处及时提出。
4、通过监理例会、周报、月报的形式对安全生产文明施工提出监理意见，针对安全生产文明施工存在的问题进行总结、分析，提出下阶段的工作重点，要求施工单位引起重视。
在建设单位的领导下，经过我监理人员的严格督促及施工单位的配合，本工程未发生重大安全事故。
支设围挡。
五、监理工作成效。
1、监理机构组织召开的各类工地会议次数：15次；
2、监理机构发给施工单位的监理工程师通知份数：16份；
3、监理工程师对进场的原材料取样见证次数：24次；
4、监理工程师对所用砼、砂浆试配及砼、砂浆试块制作送检取样见证次数：7次；
5、监理工程师对施工单位的报验申请验收签暑意见的工程项数：152项；
6、监理工程师对各类工程进度计划审批份数：3份；
7、工程实际开工时间:2013年5月30日，完工时间：2013年9月26日;。
8、工程质量等级：合格；
9、目标控制完成情况：完成。
六、结束语。
济南市韩仓河西路改造工程经过参建单位的不懈努力下，用辛勤的汗水迎来了今天的竣工验收。回顾整个工程建设的每一幕，大家都有深切的感受。
本工程遇到的情况较多，处理难度较大，经历了各方配合解决。但也为参建单位提供了大显身手的舞台，积累了宝贵经验，我们全体监理人员也学到了很多工程管理经验，在此向建设单位的领导表示衷心的感谢，对质监站、设计院、勘察院等相关单位给予我们工作上的热情指导和帮助表示感谢，在今后的工作中，我们将认真总结工作经验，在今后的工作中更加完善。
中铁济南工程建设监理有限公司。
2014年2月。
中铁工作总结篇十
没有中国中铁华东局，应该叫“中铁上海工程局”：
2010年10月30日，中国中铁股份有限公司召开全公司企业重组工作视频会议，标志着中国中铁继2003年至2004年顺利实现中海外加盟、完成22家铁路设计施工企业并入之后，一次最大规模的企业内部重组全面正式启动。这次企业重组，是中国中铁在新的发展起点上，实施“推进两大转变、实现二次创业”新的发展战略的重要举措，关系重大、意义深远。全公司各级组织和广大干部员工必须进一步提高认识，统一思想，坚定信心，扎实推进，确保重组工作取得成功。
一、充分认识这次重组工作的重大意义。
——这次企业内部重组，是中国中铁实施“推进两大转变、实现二次创业”新的战略规划的重大举措。股份公司党委二届八次全委（扩大）会议，提出了“推进两大转变、实现二次创业，努力把中国中铁建设成为国内领先、国际一流，主业突出、多元并举，具有中国特色的特大型现代国有企业集团，进入国家重点培育的30-50家拥有自主知识产权和知名品牌、具有较强国际竞争力的大公司大企业集团”的战略目标。并把认真谋划和推进企业重组，在北京、上海、广州等地区组建新的综合型建筑企业集团，作为转变企业发展方式，提升企业核心竞争力的一项重点工作。这次企业内部重组，就是中国中铁在实施企业“十二五”发展战略规划上所采取的一个重大举措，对于全公司“推进两大转变、实现二次创业”具有十分重大而深远的意义。
——这次企业内部重组，是中国中铁适应市场竞争要求、增加企业竞争主体数量的重要措施。目前，我们正处在新一轮铁路建设高潮之中，但后高铁时代铁路建设投资规模的大幅下降将不可避免，市场竞争将更加激烈和残酷。随着铁路施工任务的减少，这种竞争主体不足的问题对企业经营的影响将会更加突出。加快推进企业内部重组，增加市场竞争主体的数量，既是我们应对当前铁路市场竞争的当务之急，也是应对今后建筑市场竞争的长远之计，对中国中铁的发展意义重大。
——这次企业内部重组，是中国中铁调整组织结构、完善经营布局的有效途径。目前，中国中铁拥有40多家二级子分公司，300多个三级公司，遍及全国30多个省市自治区。但在一些经济发达的城市和有潜力经营区域，特别是长三角和珠三角这两个最具活力的经济发达地区没有二级企业，这对于我们在这些战略要地的经营发展十分不利。通过这次企业内部重组，使我们在北京、上海、广州等经济发达地区的竞争实力得到了进一步加强，特别是填补了在长三角、珠三角等地区经营布局的空白，对我们进一步调整组织结构、完善经营布局具有重大意义。
——这次企业内部重组，是中国中铁全力支持中铁港航和中国航空港做大做强的重要措施。2008年和2009年，中铁港航工程局、中国航空港建设总公司先后并入中国中铁，这两个企业在港口与航道工程和机场建设等方面都有较高的资质，为中国中铁拓展新的经营领域创造了有利条件。然而，这两个单位企业体量较小、经营范围比较窄，管理力量相对不足，进一步发展面临着较大的困难。两个企业的干部职工迫切企望中国中铁能给予更大的扶持，使他们在中国中铁大家庭中迅速成长壮大。通过这次企业内部重组，既壮大了中铁港航、中国航空港总公司的实力，推动这两个新成员加快做大做强，同时也为中国中铁经营领域向港口、航道、疏浚、机场建设等新的领域拓展打下基础。
——这次企业内部重组，是中国中铁立足发展促转变、依靠转变谋发展的内在要求。今后五年，是全公司结构矛盾的凸显期、战略发展的转型期、结构调整的关键期、做优做强的转折期、量变到质变的过渡期、也是任务最为繁重的攻坚期。我们既要把握机遇，加快发展，又要审时度势，加快转变。这次重组，从一些人数比较多的二级企业分出一些三级单位，既是对新重组企业发展壮大的支持，也是对原企业做优做强的促进，使之能够进一步减小管理幅度，进一步充分挖掘企业的资源潜力。同时，在当前我们市场环境较好、生产任务饱满、企业发展较快、效益较好的时期，进行企业内部重组是比较主动的，如果等到市场形势不好了再去被动调整，就会付出更大的代价。
二、重组的方案。
1．将中铁五局三公司、中铁大桥局三公司等三家三级子公司整体重组并入中铁港航工程局。重组后的中铁港航工程局拥有员工5331人，净资产为89272万元，2009年的营业收入为82亿元，利润总额为14037万元。重组后将具备每年完成80-100亿元施工产值的施工能力。经过一段时间运行后，再进行内部资源整合，巩固和逐步扩大港航业务，经过3-5年的努力，成为实力较强的综合型建设集团。
2．将中铁一局一公司、中铁三局一公司、中铁建工集团北京有限公司整体重组并入中国航空港建设总公司，重组后的中国航空港建设总公司拥有员工6907人，2009年的营业收入119亿元，净资产16546万元，利润总额5111万元。重组后将具备每年完成130-150亿元施工产值的施工能力。经过一段时间的经营发展、内部资源整合，逐步扩大机场业务，经过3-5年的努力，成为实力较强的综合型建设集团。
3．将股份公司上海分公司、中铁三局华海公司、中铁四局六公司、中铁四局市政分公司整体重组，设立中铁上海工程局有限公司。重组后的中铁上海工程局拥有员工4688人，2009年营业收入84亿元，净资产24191万元，利润总额6401万元。重组后具备每年完成90-110亿元施工产值的施工能力，市场独立开发能力，组织施工能力得到明显增强。经过一段时间的运营和发展，逐步成为实力较强的综合型建设集团。
三、统一思想、精心组织，确保企业重组取得成功。
一、步调一致、行动迅速、措施有力，确保股份公司重组的各项要求落实到位。
2、加强领导，精心组织，有序推进重组各项工作。为加强对企业重组工作的组织领导，股份公司专门成立了企业重组工作领导小组，由股份公司董事长、党委书记李长进担任组长，总裁白中仁担任副组长，领导小组成员有副董事长、党委副书记、工会主席姚桂清，副总裁、总会计师、总法律顾问李建生，副总裁马力，全面领导股份公司企业重组工作。领导小组下设工作组，由姚桂清同志任组长；李建生、马力、许廷旺同志任副组长，成员由总部机关有关部门组成。并分别成立中铁上海工程局筹备组、中铁港航筹备组、中国航空港筹备组，具体实施三个新重组单位的重组工作。参与重组的其他单位也都把这次重组作为当前的一项重要工作，高度重视、成立由党政主要领导担任组长领导小组，明确分管领导，建立工作机构，落实工作责任，精心组织、扎实推进划拨单位由原企业向新重组企业转接的各项工作，使重组单位尽快到位，重组任务尽快完成。
3．顾全大局、严守纪律，确保重组工作顺利进行。参与重组的单位领导和广大干部职工，要以企业整体利益为重，相互理解，相互支持，协作配合。涉及划拨三级单位的企业，要积极支持新重组单位的工作，特别是在有关三级单位的移交过程中，一定要有“扶上马、送一程”的高风亮节，在人员、资质、业务、技术、在建工程等各方面给予转出三级企业以大力支持。在重组过程中，要认真贯彻执行有关政策要求，严明纪律，规范操作，确保合法合规，有序推进。
4、做好深入细致的思想工作，切实维护职工队伍稳定。各单位要认真做好企业重组的宣传动员工作，迅速将股份公司的部署传达到各基层单位，大力宣传重组的重大意义、大力宣传新重组单位的广阔发展前景，形成有利于重组的舆论氛围，使广大干部职工充分理解这次重组，主动支持重组，积极参与和推进企业的重组。要深入了解职工群众的思想动态，做好深入细致的思想工作，加强人文关怀和心理疏导，确保职工思想稳定、情绪稳定、队伍稳定，确保重组各项工作正常开展。要加快企业文化的融合，强调中国中铁文化的统一性，有效化解来自不同单位的文化冲突，积极构建新重组单位的文化体系，增强企业向心力和凝聚力，确保新重组单位职工人心不散、队伍不乱，形成推进企业重组、加快企业发展的强大合力。
5、加强党建思想政治工作，充分发挥企业的政治优势。各级党组织和各级领导班子要带头统一思想，带头服从指挥，正确引导广大职工的思想，积极协调各方面的关系，在重大问题上充分发挥党委政治核心作用和基层党组织的战斗堡垒作用。领导班子成员和党员领导干部，要带头讲党性、顾大局、求团结、守纪律、听招呼，以身作则，做出表率。广大党员要自觉增强党性观念，服从指挥，顾全大局，充分发挥先锋模范作用，以实际行动支持企业的改革发展。各级工会、共青团组织，要围绕企业重组的重点工作，配合做好职工的宣传教育引导和心理疏导工作，形成推动企业重组的合力。各级党组织要把推进这次企业重组纳入到“创先争优”活动，纳入到公开承诺、领导点评、群众评议和评选表彰之中，把党组织和党员在重组中的表现，作为考核评价的重要标准，为重组工作提供强有力的政治、组织和思想保证。
6、统筹兼顾，全面发展，确保生产经营再上台阶。当前，正值施工生产旺季，处于打好施工生产攻坚战的关键时期。全公司各单位、特别是参与重组的单位要坚持两手抓、两不误，以企业重组促进生产经营，以出色的生产经营业绩保证企业重组的顺利进行。参与重组的单位和有关三级企业要本着对中国中铁负责、对业主负责、对兄弟单位负责的态度，切实抓好在建工程项目的建设管理，做到责任不松懈、管理不放松、生产不断线、任务不延误，确保所承担的工程项目工期、质量、安全、成本、环保各项指标全面实现。没有纳入重组范围的单位，要扎实做好本单位各项工作，努力超额各项生产经营任务，维护企业的稳定，以实际行动支持企业的重组工作。各级领导和广大干部职工要坚守岗位、认真履责，进一步掀起大干四季度的生产高潮，全方位加强施工管理，确保超额完成股份公司下达的各项计划指标。要格外抓好安全生产，切实提高安全意识，时刻做到警钟长鸣，严防死守、综合治理，坚决杜绝重、特大事故和群体性事件的发生，确保股份公司各项要求落实到位，确保安全生产，确保完成各项任务，确保职工队伍稳定，确保重组工作取得成功。
