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日常生活安全预防知识篇一
近日，全国心系系列活动组委会正式启动了儿童家庭交通安全系列教育活动。该系列教育活动旨在增强中国家庭交通安全意识、保障儿童乘车安全。
此前，中国道路安全专家就中国低龄儿童的交通意外死亡事故原因进行的研究表明：中国的大城市中，汽车儿童安全设施如儿童座椅、安全带等的使用率只有5%，超过80%的家长缺乏对儿童的保护意识。
因此，笔者认为，有必要介绍一下目前在儿童乘车方面的误区，提醒家长注意。
误区一：让孩子坐在副驾驶位置。
千万不要认为这样你能边开车边照顾到他，因为一旦出现意外，驾驶者会出于求生的本能而逃避危险，副驾驶位置就成了最不安全的位置。加上孩子身材矮小，安全气囊弹出的位置往往在孩子的头顶部位，这样非但保护不了孩子，还很可能伤到他。
误区二：儿童安全座椅肯定安全。
购买儿童安全座椅必须和汽车后排座位相配套，根据孩子性别、身高、体重等选择最合适的产品，避免发生碰撞给孩子造成致命的挤压，或者使孩子从安全带与座椅间的空当飞出去。
误区三：让孩子自己上下车。
对力气小的孩子来说，车门开启时如没推到位，车门会微微回弹，从而夹伤他们的手指。另外，车子开门一侧的路况，驾驶者可能看得不是很清楚。
误区四：抱小孩坐车。
爸爸开车，妈妈抱着孩子坐在旁边的画面再温馨不过。可是由于孩子一般坐得比较低，头部正好靠在母亲前胸的位置，如果车辆发生猛烈碰撞，母亲的胸部会自然下压，碰到孩子的头部。在惯性作用下，孩子承受的重量剧增，后果不堪设想。
误区五：把孩子独自留在车内。
许多父母常会把低龄的孩子留在车内，自己出去办事。在炎热的夏天，这样做是很危险的。因为在门窗紧闭的情况下，10分钟内，车内的温度将升高6摄氏度至7摄氏度，而幼儿体温上升的速度比成人快3倍至5倍。中暑、窒息哪怕只有几分钟，对他们来说也是非常危险的。
误区六：放孩子在车内玩耍。
为了专心开车，父母会在车内放置一些玩具和零食，让孩子在一边独自取乐。行驶时，孩子可能会被有棱角的硬物戳到，或者被花生、果冻之类的食物呛到，都相当危险。
误区七：让孩子把头手伸出窗外。
日常生活安全预防知识篇二
【导语】：安全管理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。今天小编为大家带来的是关于日常生活安全知识的范文，希望对大家有所帮助!
7月17日下午，上海市一家塑料制品厂塑胶车间发生火灾，3名消防队员在灭火救援中牺牲，9名消防队员受伤。火灾产生的浓烟飘出至少10公里远，高达1公里，并伴有浓烈的塑料烧焦气味。该厂塑胶车间建筑结构存在严重隐患，一根50米长的主梁突然倒塌，压在3名正在救火的消防队员身上，导致3人当场牺牲。当日16时，现场仍不断有浓烟排出。
虽然在这次事故中，多人伤亡的惨剧不是由火灾直接造成的，但这次事故也给人们敲响了警钟。目前，塑料在生产、生活中应用极为广泛。在消防工作中，塑料生产企业既要面对一些老问题(如塑料火灾发生后产生的有毒烟气等)，又要解决一些新问题(如燃烧产生的焦油或燃烧熔滴)，因此有必要了解塑料的燃烧性能及如何扑救塑料火灾。
燃烧性能千差万别。
并不是所有的塑料都容易着火且燃烧剧烈。塑料种类繁多，燃烧性能不尽相同。具体来讲，塑料的燃烧性能通常与其分子结构中主碳链分子所含的元素有关。
含氢和碳的塑料，如聚乙烯和聚丙烯，容易燃烧，但燃烧得不太猛烈，燃烧速度较慢。
含氧的塑料，如聚甲基丙烯酸甲酯(即有机玻璃)、硝酸纤维素(又称硝棉塑料)、聚苯乙烯等，极易着火且燃烧猛烈。
含氮的塑料，如尼龙、三聚氰胺、甲醛树脂，通常不易着火，不易燃烧。但聚氨酯例外，其泡沫体容易燃烧。
含氯(或溴)的塑料，如聚氯乙烯，不加增塑剂的话在遇火燃烧时会软化，冒白烟，离开火源后缓慢熄灭。不过，在火灾中，聚氯乙烯能持续燃烧。含有增塑剂的软性pvc(主要成分为聚氯乙烯)比硬性pvc自熄性差。有自熄性不意味着不燃，这一点应该引起注意。
含氟的塑料，常用于化工设备内衬、高频和高温电绝缘材料、轴承润滑材料及炊具涂层，如聚四氟乙烯，这种材料实际上是不燃的，但是如果过度加热会释放出有毒气体。
燃烧产物与塑料种类有关。
一般来说，塑料燃烧产物与塑料的种类、主碳链上所含基团的性质等有关。在火灾中，塑料燃烧产物主要有烟雾、有毒气体、可燃气体和燃烧熔滴。
烟雾如聚苯乙烯、聚氨酯泡沫，在火灾中燃烧会迅速产生大量的烟。塑料的发烟规律为：大多数种类的塑料都会热分解，产生很浓的烟雾，采用通风的方法可以驱除部分烟雾，但不能大幅度降低烟雾浓度;一些可燃尽的聚合物在灼热条件下和火焰中会冒烟，但浓度较低;脲醛泡沫塑料无论有无火焰，只要被加热就能产生浓烟，而且蔓延速度很快。
有毒气体在火灾条件下，任何塑料燃烧都会产生有毒气体，其有毒成分主要是一氧化碳。一些种类的塑料燃烧除产生一氧化碳外，还产生其他气体，这些气体与一氧化碳混合致毒性更大。化学成分不同的塑料燃烧时产生的有毒气体种类不同：以碳、氢或碳、氢、氧为主要组成元素的塑料燃烧产生的有毒气体是一氧化碳，在火势猛烈时，这种气体最具危险性;含氮的塑料，如三聚氰胺甲醛和聚氨酯等，燃烧时能产生一氧化碳、氧化氮和氰化氢，这种混合气体毒性极大;含氯的塑料，如聚氯乙烯，在火焰中或过分加热会产生氯化氢，达到一定浓度时会致人死亡;含氟的塑料，如聚四氟乙烯，在火灾中或过分受热会产生氟化氢气体，该气体具有腐蚀性、毒性。
燃烧熔滴一般情况下，只有热塑性塑料制品才在受热时熔化和流动，产生可燃烧的熔滴，而热固性塑料制品燃烧不产生熔滴，但聚氨酯泡沫例外。燃烧熔滴的出现，会加速火势蔓延，对安全疏散及灭火都有影响。燃烧熔滴可能带来两种结果：一是塑料从火焰区熔化外流并阻止再燃烧，二是熔滴燃烧并产生柏油一样的滴落物。后一种结果出现的可能性更大。
可燃气体塑料燃烧或受热分解产物中的可燃气体，如一氧化碳、氰化氢等与空气的混合物，在适当的条件下会燃烧或爆炸，当火场氧气浓度改变时，可能导致更猛烈的燃烧或爆炸发生。
扑救火灾遵循一定原则。
除硝酸纤维素外，塑料属于普通可燃性材料，贮存类别属于丙类、丁类，所以，适用于扑救木材及其他普通易燃物品火灾(a类火灾)的方法也适用于扑救塑料火灾。塑料制品厂生产车间及成品库发生火灾后，可根据以下几条原则灭火。
对于一般塑料制品火灾可采用强大的直流水冲击的方法灭火。采用这种方法除了可降低燃烧塑料表面温度外，还可以避免塑料熔融或产生燃烧熔滴，以免燃烧熔滴滴落物引燃其他物品，使火势蔓延，人员被灼伤。
灭火的同时应注意转移尚未燃烧的塑料制品。
控制火势，防止蔓延。
水枪阵地应设在上风和侧风方向。
塑料燃烧时会产生大量浓烟和有毒气体，如果灭火时必须进入烟区，扑救人员应佩戴防毒面具。
防止燃烧熔滴滴落伤人。在可能有燃烧熔滴的地方灭火时，扑救人员应事先采取防护措施。
儿童乘车存在七个误区。
近日，全国心系系列活动组委会正式启动了儿童家庭交通安全系列教育活动。该系列教育活动旨在增强中国家庭交通安全意识、保障儿童乘车安全。
此前，中国道路安全专家就中国低龄儿童的交通意外死亡事故原因进行的研究表明：中国的大城市中，汽车儿童安全设施如儿童座椅、安全带等的使用率只有5%，超过80%的家长缺乏对儿童的保护意识。
因此，笔者认为，有必要介绍一下目前在儿童乘车方面的误区，提醒家长注意。
误区一：让孩子坐在副驾驶位置。
千万不要认为这样你能边开车边照顾到他，因为一旦出现意外，驾驶者会出于求生的本能而逃避危险，副驾驶位置就成了最不安全的位置。加上孩子身材矮小，安全气囊弹出的位置往往在孩子的头顶部位，这样非但保护不了孩子，还很可能伤到他。
误区二：儿童安全座椅肯定安全。
购买儿童安全座椅必须和汽车后排座位相配套，根据孩子性别、身高、体重等选择最合适的产品，避免发生碰撞给孩子造成致命的挤压，或者使孩子从安全带与座椅间的空当飞出去。
误区三：让孩子自己上下车。
对力气小的孩子来说，车门开启时如没推到位，车门会微微回弹，从而夹伤他们的手指。另外，车子开门一侧的路况，驾驶者可能看得不是很清楚。
误区四：抱小孩坐车。
爸爸开车，妈妈抱着孩子坐在旁边的画面再温馨不过。可是由于孩子一般坐得比较低，头部正好靠在母亲前胸的位置，如果车辆发生猛烈碰撞，母亲的胸部会自然下压，碰到孩子的头部。在惯性作用下，孩子承受的重量剧增，后果不堪设想。
误区五：把孩子独自留在车内。
许多父母常会把低龄的孩子留在车内，自己出去办事。在炎热的夏天，这样做是很危险的。因为在门窗紧闭的情况下，10分钟内，车内的温度将升高6摄氏度至7摄氏度，而幼儿体温上升的速度比成人快3倍至5倍。中暑、窒息哪怕只有几分钟，对他们来说也是非常危险的。
误区六：放孩子在车内玩耍。
为了专心开车，父母会在车内放置一些玩具和零食，让孩子在一边独自取乐。行驶时，孩子可能会被有棱角的硬物戳到，或者被花生、果冻之类的食物呛到，都相当危险。
误区七：让孩子把头手伸出窗外。
我国相关法律规定，高速公路行车道禁止停车，因车辆故障要停车检查时，要驶离行车道，按规定将车停在应急停车带或右侧路肩上。但有时候车辆因故障、事故等原因寸步难行，不能驶离行车道。这时，司机必须立即开启危险报警闪光灯，在车辆后方150米处设置警示牌，如在夜间必须同时开启示宽灯、尾灯。因此，司机必须确保车辆灯光齐全、有效，驾驶时不能忘带三角警示牌。
在高速公路因故停车，车上人员应立即从右侧车门下车，迅速转移到右侧路肩或紧急停车带边缘。司机应立即报警。即使是在紧急停车带或右侧路肩停车，也不是绝对安全的，司机应时刻保持警惕，一旦发现险情，立即采取紧急避险措施，马上跑到防护栏外侧路坡上。这里需要特别注意的是，翻越防护栏避险前，要确认该路段不是桥梁，因为有的高速公路桥梁路段没有设置防护网栏装置，一旦贸然翻越，会有生命危险。这样的惨剧以前曾发生过。
车辆故障排除后要驶回行车道时，司机应先在应急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，在不妨碍其他正常行驶车辆的情况下进入行车道。
如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重的交通事故，司机不能自做主张请同行的车辆帮助拖车，应拨打122报警电话求救或找专业的救援车、清障车牵引。高速公路上因自行拖车引发的交通事故不少。
据高架交警支队统计数据显示，7月份的第一个星期，上海市高架道路共发生车辆抛锚438起，平均每天69起，相比6月的平均37.1起上升了86%。受此影响，高架道路拥堵情况有所加剧。在分析这些车辆发生抛锚的原因时，交警发现，有相当一部分竟然是因为缺油、缺水造成。
7月4日，高架交警在巡逻值勤时，发现南北高架江杨路段的主车道上有一辆小轿车发生抛锚，交警随即将车辆牵引至安全地带。而这辆车之所以抛锚是没有油了，这名正准备赶往加油站加油的驾驶员说，听人讲油表上的指针到红线刻度后还能够开近百公里，怎么半路上就用完了。交警询问他，是否开了空调，他点点头。夏季由于使用空调的关系，车辆的油耗要比平日里高，因此交警建议驾驶员，不要等到临近极限时再想去加油，以免给自己和他人造成不必要的麻烦。类似缺油引发的抛锚现象还不是个别的，还有一些车辆由于缺水、爆胎半路熄火，这些在出车前只要稍加留意都可以避免。
交警还特别提醒驾驶员，在高温季节要更加注意车辆的维护保养，因为除了上述这些导致车辆的抛锚原因外，近来，车辆自燃的现象也有所增多，这与驾驶员不注意车辆养护有很大关系。
抛锚不但对车辆造成损害，而且也影响了高架道路的畅通，在早晚高峰时段，每发生一起抛锚往往就会引起几公里的拥堵，严重时还会发生连锁反应。
在超车时除严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条关于超车的相关规定外，我们应该尽可能多地掌握一些超车常识。
一是超车前应充分了解所驾车的加速性能并观察前车的动态，要选择路面平直、视线良好以及前方没有来车的路段超车。
二是通过后视镜观察左侧车道上有无车辆，或有无其他车辆正在超越自己的车辆，如果有应该让其先行。
三是要掌握好安全视距，一般情况讲，超车时要看清几百米外的情况，也就是说，要看出前方几个车的距离，不能使自己在被超车的后方存在盲区，尤其是超越大型车辆时更要注意这些。
四是如果道路较窄，且是双向行驶，则需要注意对面有无来车。如果在超车过程中有与对面来车会车的可能，则不应超车。
五是超车的过程中发现左侧有障碍物或对面来车距离很近时，要保持头脑冷静，尽快减速停止超车。切不可紧急制动，以免车辆发生侧滑或跑偏引起碰撞，不允许存有侥幸心理强行超车。
六是超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车让路让速后，方可从前车的左侧超越。
七是超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶线，在与被超车辆之间保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
八是在被超车辆让车不让速时，也尽量不要超车，一旦具备超车条件时，要迅速、果断，尽量减少超车时间，保证超车过程快速完成。
日常生活安全预防知识篇三
7月17日下午，上海市一家塑料制品厂塑胶车间发生火灾，3名消防队员在灭火救援中牺牲，9名消防队员受伤。火灾产生的浓烟飘出至少10公里远，高达1公里，并伴有浓烈的塑料烧焦气味。该厂塑胶车间建筑结构存在严重隐患，一根50米长的主梁突然倒塌，压在3名正在救火的消防队员身上，导致3人当场牺牲。当日16时，现场仍不断有浓烟排出。
虽然在这次事故中，多人伤亡的惨剧不是由火灾直接造成的，但这次事故也给人们敲响了警钟。目前，塑料在生产、生活中应用极为广泛。在消防工作中，塑料生产企业既要面对一些老问题(如塑料火灾发生后产生的有毒烟气等)，又要解决一些新问题(如燃烧产生的焦油或燃烧熔滴)，因此有必要了解塑料的燃烧性能及如何扑救塑料火灾。
燃烧性能千差万别。
并不是所有的塑料都容易着火且燃烧剧烈。塑料种类繁多，燃烧性能不尽相同。具体来讲，塑料的燃烧性能通常与其分子结构中主碳链分子所含的元素有关。
含氢和碳的塑料，如聚乙烯和聚丙烯，容易燃烧，但燃烧得不太猛烈，燃烧速度较慢。
含氧的塑料，如聚甲基丙烯酸甲酯(即有机玻璃)、硝酸纤维素(又称硝棉塑料)、聚苯乙烯等，极易着火且燃烧猛烈。
含氮的塑料，如尼龙、三聚氰胺、甲醛树脂，通常不易着火，不易燃烧。但聚氨酯例外，其泡沫体容易燃烧。
含氯(或溴)的塑料，如聚氯乙烯，不加增塑剂的话在遇火燃烧时会软化，冒白烟，离开火源后缓慢熄灭。不过，在火灾中，聚氯乙烯能持续燃烧。含有增塑剂的软性pvc(主要成分为聚氯乙烯)比硬性pvc自熄性差。有自熄性不意味着不燃，这一点应该引起注意。
含氟的塑料，常用于化工设备内衬、高频和高温电绝缘材料、轴承润滑材料及炊具涂层，如聚四氟乙烯，这种材料实际上是不燃的，但是如果过度加热会释放出有毒气体。
燃烧产物与塑料种类有关。
一般来说，塑料燃烧产物与塑料的种类、主碳链上所含基团的性质等有关。在火灾中，塑料燃烧产物主要有烟雾、有毒气体、可燃气体和燃烧熔滴。
烟雾如聚苯乙烯、聚氨酯泡沫，在火灾中燃烧会迅速产生大量的烟。塑料的发烟规律为：大多数种类的塑料都会热分解，产生很浓的烟雾，采用通风的方法可以驱除部分烟雾，但不能大幅度降低烟雾浓度;一些可燃尽的聚合物在灼热条件下和火焰中会冒烟，但浓度较低;脲醛泡沫塑料无论有无火焰，只要被加热就能产生浓烟，而且蔓延速度很快。
有毒气体在火灾条件下，任何塑料燃烧都会产生有毒气体，其有毒成分主要是一氧化碳。一些种类的塑料燃烧除产生一氧化碳外，还产生其他气体，这些气体与一氧化碳混合致毒性更大。化学成分不同的塑料燃烧时产生的有毒气体种类不同：以碳、氢或碳、氢、氧为主要组成元素的塑料燃烧产生的有毒气体是一氧化碳，在火势猛烈时，这种气体最具危险性;含氮的塑料，如三聚氰胺甲醛和聚氨酯等，燃烧时能产生一氧化碳、氧化氮和氰化氢，这种混合气体毒性极大;含氯的塑料，如聚氯乙烯，在火焰中或过分加热会产生氯化氢，达到一定浓度时会致人死亡;含氟的塑料，如聚四氟乙烯，在火灾中或过分受热会产生氟化氢气体，该气体具有腐蚀性、毒性。
燃烧熔滴一般情况下，只有热塑性塑料制品才在受热时熔化和流动，产生可燃烧的熔滴，而热固性塑料制品燃烧不产生熔滴，但聚氨酯泡沫例外。燃烧熔滴的出现，会加速火势蔓延，对安全疏散及灭火都有影响。燃烧熔滴可能带来两种结果：一是塑料从火焰区熔化外流并阻止再燃烧，二是熔滴燃烧并产生柏油一样的滴落物。后一种结果出现的可能性更大。
可燃气体塑料燃烧或受热分解产物中的可燃气体，如一氧化碳、氰化氢等与空气的混合物，在适当的条件下会燃烧或爆炸，当火场氧气浓度改变时，可能导致更猛烈的燃烧或爆炸发生。
扑救火灾遵循一定原则。
除硝酸纤维素外，塑料属于普通可燃性材料，贮存类别属于丙类、丁类，所以，适用于扑救木材及其他普通易燃物品火灾(a类火灾)的方法也适用于扑救塑料火灾。塑料制品厂生产车间及成品库发生火灾后，可根据以下几条原则灭火。
对于一般塑料制品火灾可采用强大的直流水冲击的方法灭火。采用这种方法除了可降低燃烧塑料表面温度外，还可以避免塑料熔融或产生燃烧熔滴，以免燃烧熔滴滴落物引燃其他物品，使火势蔓延，人员被灼伤。
灭火的同时应注意转移尚未燃烧的塑料制品。
控制火势，防止蔓延。
水枪阵地应设在上风和侧风方向。
塑料燃烧时会产生大量浓烟和有毒气体，如果灭火时必须进入烟区，扑救人员应佩戴防毒面具。
防止燃烧熔滴滴落伤人。在可能有燃烧熔滴的地方灭火时，扑救人员应事先采取防护措施。
日常生活安全预防知识篇四
电脑屏幕的x光辐射：这种辐射通常只需要一个纤维玻璃就可以阻隔，如果没有纤维玻璃，孕妇就要尽量保持与电脑屏幕的距离超过30厘米。电脑背面的电线圈辐射：这种辐射的危害较大，但一般人不会在电脑后作业。如果有准妈妈是在电脑机房上班的则要注意，尽量避免在电脑后作业。
2.手机。
手机的辐射也是微小的一种，它的效力虽然没有微波炉强，但也可以对人体造成危害。因此准妈妈最好减少使用手机的机会，也尽量避免将手机挂在腰间。目前对于“cdma手机和gsm手机，哪个辐射大”的问题仍有所争论，因此，无论准妈妈使用哪种手机，都要尽量小心。
3.复印机。
准妈妈在使用复印机时，身体距离机器30厘米为安全距离。目前市面上较新型的复印机把有辐射的部分装在底盘上，这种复印机对身体危害较小。
日常生活安全预防知识篇五
在工厂里经常采用各种起重机械进行起重装卸工作，操作时稍有疏忽，极易发生事故。
1、起重机械的类型。
起重机械可分为三类。
(1)轻小型起重设备。如千斤顶、滑车、电葫芦、卷扬机等。
(2)起重机。如桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机等。
(3)升降机。工厂使用最多、最广泛的是桥式起重机。
2、起重事故类型。
(3)坠落事故：从事起重作业的人员从起重机机体上高空处发生坠落造成的伤亡事故;。
(4)触电事故：从事起重作业的人员，遭受电击所发生的伤亡事故;。
(6)其他事故：包括误操作事故、起重机之间的相互碰撞事故、安全装置失效事故、野蛮操作事故、偶然事故等。
2、起重事故常见原因：
(1)起重设备质量不好，强度不够;。
(2)没有保险装置和联锁装置，或者这些装置失灵;。
(3)没有防护装置或防护装置损坏;。
(4)过道、扶梯、驾驶室和着陆台安装不合理;。
(5)操纵时违反技术操作规程和安全技术规程;。
(6)对起重机及基辅助设备的使用状况缺乏认真检查，等等。
3、起重机械的安全要求，主要有以下几类：
(1)为了保证起重机的安全运行，根据国家标准gb6067-85《起重机械安全规程》的规定，起重机械必须设有关安全装置：如起重量限制器、行程限制器，过卷扬限制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、夹轨钳、信号装置等。
(2)严格检验和修理起重机机件，如钢丝绳、链条、吊钩、吊环和滚筒等，不能用的机件要立即更换。
(3)建立和健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全规程。每台起重机都要详细记载它的规格、性能等有关技术资料，记载历次大修、中修情况，记录起重机的重要性能的变化和重大事故的情况，以备考查。
(4)起重机运行的时候，禁止任何人上下;也不能在运行中检修;禁止从一台桥式起重机跨到另一台桥式起重机上去;上下吊车要走专用梯子。
(5)使用悬臂起重机、桅杆起重机、汽车起重机、履带起重机时，起重机悬臂能够伸到的区域内不准站人，使用电磁起重机，应当规定一定的工作区域，在这个区域内，不能有人。
(6)起重机吊运时，应走吊运通道;不能从人头上越过，在吊运的东西上也不能站人，更不能对挂着的东西进行加工。
(7)起吊的东西不能在空中长时间停留;在特殊情况下，如果需要停留时，在起吊物品下面要禁止一切人员站立或通过。
4、起重机操作人员安全基本要求。
(1)起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。
(2)开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予断续铃声或报警。
(3)按指挥信号操作。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
(4)确认起重机上无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员消除后，才可闭合主电源。
(5)闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。
(6)工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
(7)在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住;当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。
(8)司机进行维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班的司机。
日常生活安全预防知识篇六
继上海出台法规实行强制垃圾分类后，北京也要推动垃圾分类立法，但垃圾分类标准与上海并不完全一致。近日，垃圾分类相关话题在网上持续引起热议。网民对垃圾分类普遍表示支持，但在具体执行中引发的讨论，也值得关注。
垃圾分类政策好不好，十个人里可能有九个人会竖起大拇指。但在具体执行过程中要想达到预期的效果，关键还在于是否在推行上动了真格，是否让每个人都切实感受到垃圾分类的紧迫感，是否都认识到了这项举措与自身的利益息息相关，是否充分考虑到不同地区、不同人群的实际情况。全国46个重点城市将在20xx年底基本建成垃圾分类处理系统。认真梳理舆情，回应群众关切，也是目前这项工作能否顺利推进，不能忽视的重要因素。
垃圾分类动真格值得点赞，但不能忽视执行过程中造成的生活困扰。比如，有的地方推广扫码扔垃圾，但稍有不慎就会出现个人隐私与公共事务之间的越界;有的小区投放时间限制太死，早出晚归的上班族无法按时按点倾倒垃圾;更不用提不同城市垃圾分类标准不一，好不容易养成的意识到了另一个地方需要从头再来……这些现象都说明，垃圾分类需要一个过程，不是一朝一夕就能完成的。
较真碰硬，关键还得循序渐进。从“你是什么垃圾”的网络段子，到“吃饭10分钟，分类半小时”的日常吐槽，再到“干湿垃圾”的品类之争，可见垃圾分类是一场从理念到行动的全方位变革，需要付出相当的认知、沟通和执行成本。分摊垃圾分类的制度成本，只依赖志愿者短时间的提醒远远不够，单靠强制手段集中推行也不现实。让参与主体更加多元、更加广泛，才能更有效果。比如，厂家可以在商品包装上添加垃圾分类建议;再比如，将垃圾分类的理念浸润到教育当中等等。
任何一项公共政策的施行，都需要一个臻于完善的过程。重点在于，如何能够在这个过程中尽量减少群众的困扰、降低转型的成本。20xx年北京奥运会前夕，北京地铁开始实行安检，这也是世界上第一次在城市地铁道路上进行安检。10多年过去，从奥运会的特事特办到变成常态保留，地铁安检已经成为北京百姓的日常。如今不断改善和提升工作效率的北京地铁安检，用十年检出116万违禁品的成绩，为民众树起一条安全保障线，更培养出了坐地铁配合安检的日常习惯。可见，任何政策的推行都需要规范和完善，任何习惯的养成都要靠自发和自觉。
说到底，垃圾分类不只是一个文明意识的问题，也是一个基层治理的命题，既需要细密周全的考虑，也需要灵活人性的执行。从上海到全国各地，有经验也有教训，有掌声也有怨言。比起简单的通知和要求，规范标准统一、更多主体参与才能营造出可持续的氛围。
日常生活安全预防知识篇七
现有观点认为，禽流感可以通过多种途径传播，主要是通过禽类粪便中大量的病毒粒子污染空气而传播，直接接触病禽或间接接触病毒污染物也可造成感染。来往于禽流感疫区的人员和车辆是传播病毒的一个重要途径，野生候鸟的迁徙也是病毒传播的重要环节。例如，欧洲目前出现的禽流感疫情就被认为是来自西伯利亚的候鸟带入的。
鉴于禽流感的传播特点，个人预防禽流感应该注意以下几点：首先，注意饮食卫生。食用禽蛋、禽肉要彻底煮熟，禽蛋表面的粪便应当洗净，加工保存这类食物要生熟分开。第二，避免接触水禽、候鸟等易于携带禽流感病毒的动物。第三，如果条件允许，可以接种流感疫苗。健康的成年人和青少年可以接种减毒活疫苗，老年人、婴幼儿、孕妇和慢性病患者可以接种流感灭活疫苗。接种流感疫苗的主要目的是减少感染普通流感病毒的几率，并减少流感病毒与禽流感病毒发生基因整合的机会。此外，养禽场工作人员更应注意个人卫生，工作时戴口罩、穿工作服、戴手套，接触禽类粪便等污染物后要洗手，并保持工作环境中空气流通。
如果出现发热、头痛、鼻塞、咳嗽、全身不适等症状，患者应当戴上口罩，立即到医院就医。就诊时，务必告诉医生自己是否到过禽流感疫区、是否接触过病禽等情况，并在医生指导下治疗和用药。
1.什么是泥石流。
泥石流是一种包含大量泥沙石块的固液混合流体。常发生于山区小流域。
泥石流爆发过程中，常常伴随着山谷雷鸣、地面震动、浓烟腾空、巨石翻滚，浑浊的泥石流沿着料峭的山涧峡谷冲出山外，堆积在山口。
由于突发性、凶猛性、迅时性以及冲击范围大，破坏力度强等特点，泥石流常给人们的生命财产安全带来严重的威胁。
2.泥石流前兆。
·河流突然断流或水势突然加大，并夹杂着较多杂草、树枝;。
·深谷或沟内传来类似火车轰鸣或闷雷般的声音;。
·沟谷深处忽然变得昏暗，并伴随着轻微的震动感。
3.紧急防护措施。
(1)前期预防。
·泥石流多发区居民要注意自己的生活环境，熟悉逃生路线。
注意政府部门的预警和泥石流的发生前兆，在灾害发生前互相通知、及时准备。
·去山地游玩要注意收听当地天气预报，不在暴雨之后或持续阴雨天气进入山区。
宿营时，要选择平整的高地作为营地，避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度低的凸岸。不要在沟道处或沟内的低平处搭建宿营棚。
·在沟谷遭遇暴雨、大雨，要迅速转移到安全的高地，不要在谷地或陡峭的山坡下避雨。
(2)危机救助。
·发现有泥石流迹象，要向沟谷两侧山坡或高地跑。千万不要沿着沟向上或向下奔跑。
·逃生时抛弃重物。
·不要躲在有滚石和大量堆积物的山坡下面。
·不要停留在低洼处，也不要攀爬到树上躲避。
皮肤晒伤如何急救。
炎夏在户外活动，极易引起皮肤晒伤。出现此种情况，需及时正确处置。
[家庭应急处理]。
(1)如皮肤晒得很红，但并未起泡，可用冷湿毛巾、纱布等敷于患处，或将患处浸泡于冷水中，以减轻疼痛。
(2)不可抹黄油或人造黄油之类的东西，以免刺激皮肤。
(3)如果皮肤起泡或大面积曝晒起泡，应速去医院治疗，切不可再曝露曝晒过的皮肤。
(4)在烈日下运动、工作时，要戴上宽沿的帽子，不要把皮肤曝晒在阳光下，必要时可涂敷防晒霜。
哪些人不宜乘飞机。
如今，乘飞机外出的人越来越多。由于飞机飞行时处在万米高空，再加上大幅度的上升和降落，对人必然有缺氧和减压的影响，这会使患有某种疾病的第六客病情加重，或诱发疾病。所以，不列人员不宜乘飞机。
一、易受高空缺氧影响的患者。如严重贫血者，发病不到6周的心肌梗塞或充血性心力衰竭者，心肌炎发病1个月以内者，近期频繁发作心绞痛或严重的心律失常者，有严重的高血压，原发性心脏病患者，有脑血管意外危险者，经治疗仍难以控制的癫痫、严重哮喘，肺炎和支气管扩张症患者。
二、易受气压降低而导致体腔内气体膨胀的患者。如10天内做过胃肠道手术或胸腔手术后不到20天者，胃溃疡出血或咯血停止后未超过3周者，肠梗阻及有可能发生嵌顿性疝者，空洞型肺结核，严重的中耳炎和副鼻窦炎影响咽鼓动管通气者，中耳手术未愈者。
三、易危及自身和他人健康、安全的患者。如体质太差者、传染病患者，精神病患者及怀孕超过35周的孕妇等。对于一些急需空运转院治疗者、须经特殊批准，并有医护人员携带急救药品和药材陪同方能乘机。
如何判定触电者生理状态。
触电人们脱离电源后，应立即进行生理状态的判定。只有经过正确的判定，才能确定抢救方法。
首先，判断触电人员有无意识。可轻拍或轻摇触电人员的肩膀(注意不要用力过猛或摇头部，以免加重可能存在的外伤)，并在耳旁大声呼叫。如无反应，立即用手指掐压人的中穴。当呼之不应，刺激也毫无反应时，可判定为意识已经丧失。该判定过程应在5秒内完成。
当触电人意识已丧失时，应立即呼救，同时，将触电人仰卧在坚实的平面上，头部放平颈部不能高于胸部，双臂平放在躯干两侧，解开紧身上衣，松开裤带，取出假牙，清除口腔中的异物。若触电人面部朝下，应将头、肩、躯干作为一个整体同时翻转，不能扭曲，以名加重颈部可能存在的伤情。翻转方法是：跪在触电人肩旁，先把触电人的两只手举过头，拉直两腿，把一条腿放在另一条腿上，然后一只手托住触电人的颈部，一只手扶住触电人的肩部，全身同时翻转。
其次，判断触电人员有无呼吸。在保持气道开放的情况下，判定有无呼吸的方法有：用眼睛观察触电人的胸腹有无起伏;用耳朵贴近触电人的口、鼻，聆听有无呼吸的声音;用脸或手贴近触电人的口、鼻，测试有无气体排出;用一张薄纸片放在触电人的口、鼻上，观察纸片是否动。该判定应在3秒至5秒内完成。
日常生活安全预防知识篇八
【导语】：安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。今天小编为大家带来的是关于日常生活安全知识的范文，希望对大家有所帮助!
现有观点认为，禽流感可以通过多种途径传播，主要是通过禽类粪便中大量的病毒粒子污染空气而传播，直接接触病禽或间接接触病毒污染物也可造成感染。来往于禽流感疫区的人员和车辆是传播病毒的一个重要途径，野生候鸟的迁徙也是病毒传播的重要环节。例如，欧洲目前出现的禽流感疫情就被认为是来自西伯利亚的候鸟带入的。
鉴于禽流感的传播特点，个人预防禽流感应该注意以下几点：首先，注意饮食卫生。食用禽蛋、禽肉要彻底煮熟，禽蛋表面的粪便应当洗净，加工保存这类食物要生熟分开。第二，避免接触水禽、候鸟等易于携带禽流感病毒的动物。第三，如果条件允许，可以接种流感疫苗。健康的成年人和青少年可以接种减毒活疫苗，老年人、婴幼儿、孕妇和慢性病患者可以接种流感灭活疫苗。接种流感疫苗的主要目的是减少感染普通流感病毒的几率，并减少流感病毒与禽流感病毒发生基因整合的机会。此外，养禽场工作人员更应注意个人卫生，工作时戴口罩、穿工作服、戴手套，接触禽类粪便等污染物后要洗手，并保持工作环境中空气流通。
如果出现发热、头痛、鼻塞、咳嗽、全身不适等症状，患者应当戴上口罩，立即到医院就医。就诊时，务必告诉医生自己是否到过禽流感疫区、是否接触过病禽等情况，并在医生指导下治疗和用药。
1.什么是泥石流。
泥石流是一种包含大量泥沙石块的固液混合流体。常发生于山区小流域。
泥石流爆发过程中，常常伴随着山谷雷鸣、地面震动、浓烟腾空、巨石翻滚，浑浊的泥石流沿着料峭的山涧峡谷冲出山外，堆积在山口。
由于突发性、凶猛性、迅时性以及冲击范围大，破坏力度强等特点，泥石流常给人们的生命财产安全带来严重的威胁。
2.泥石流前兆。
·河流突然断流或水势突然加大，并夹杂着较多杂草、树枝;。
·深谷或沟内传来类似火车轰鸣或闷雷般的声音;。
·沟谷深处忽然变得昏暗，并伴随着轻微的震动感。
3.紧急防护措施。
(1)前期预防。
·泥石流多发区居民要注意自己的生活环境，熟悉逃生路线。
注意政府部门的预警和泥石流的发生前兆，在灾害发生前互相通知、及时准备。
·去山地游玩要注意收听当地天气预报，不在暴雨之后或持续阴雨天气进入山区。
宿营时，要选择平整的高地作为营地，避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度低的凸岸。不要在沟道处或沟内的低平处搭建宿营棚。
·在沟谷遭遇暴雨、大雨，要迅速转移到安全的高地，不要在谷地或陡峭的山坡下避雨。
(2)危机救助。
·发现有泥石流迹象，要向沟谷两侧山坡或高地跑。千万不要沿着沟向上或向下奔跑。
·逃生时抛弃重物。
·不要躲在有滚石和大量堆积物的山坡下面。
·不要停留在低洼处，也不要攀爬到树上躲避。
皮肤晒伤如何急救。
炎夏在户外活动，极易引起皮肤晒伤。出现此种情况，需及时正确处置。
[家庭应急处理]。
(1)如皮肤晒得很红，但并未起泡，可用冷湿毛巾、纱布等敷于患处，或将患处浸泡于冷水中，以减轻疼痛。
(2)不可抹黄油或人造黄油之类的东西，以免刺激皮肤。
(3)如果皮肤起泡或大面积曝晒起泡，应速去医院治疗，切不可再曝露曝晒过的皮肤。
(4)在烈日下运动、工作时，要戴上宽沿的帽子，不要把皮肤曝晒在阳光下，必要时可涂敷防晒霜。
哪些人不宜乘飞机。
如今，乘飞机外出的人越来越多。由于飞机飞行时处在万米高空，再加上大幅度的上升和降落，对人必然有缺氧和减压的影响，这会使患有某种疾病的第六客病情加重，或诱发疾病。所以，不列人员不宜乘飞机。
一、易受高空缺氧影响的患者。如严重贫血者，发病不到6周的心肌梗塞或充血性心力衰竭者，心肌炎发病1个月以内者，近期频繁发作心绞痛或严重的心律失常者，有严重的高血压，原发性心脏病患者，有脑血管意外危险者，经治疗仍难以控制的癫痫、严重哮喘，肺炎和支气管扩张症患者。
二、易受气压降低而导致体腔内气体膨胀的患者。如10天内做过胃肠道手术或胸腔手术后不到20天者，胃溃疡出血或咯血停止后未超过3周者，肠梗阻及有可能发生嵌顿性疝者，空洞型肺结核，严重的中耳炎和副鼻窦炎影响咽鼓动管通气者，中耳手术未愈者。
三、易危及自身和他人健康、安全的患者。如体质太差者、传染病患者，精神病患者及怀孕超过35周的孕妇等。对于一些急需空运转院治疗者、须经特殊批准，并有医护人员携带急救药品和药材陪同方能乘机。
如何判定触电者生理状态。
触电人们脱离电源后，应立即进行生理状态的判定。只有经过正确的判定，才能确定抢救方法。
首先，判断触电人员有无意识。可轻拍或轻摇触电人员的肩膀(注意不要用力过猛或摇头部，以免加重可能存在的外伤)，并在耳旁大声呼叫。如无反应，立即用手指掐压人的中穴。当呼之不应，刺激也毫无反应时，可判定为意识已经丧失。该判定过程应在5秒内完成。
当触电人意识已丧失时，应立即呼救，同时，将触电人仰卧在坚实的平面上，头部放平颈部不能高于胸部，双臂平放在躯干两侧，解开紧身上衣，松开裤带，取出假牙，清除口腔中的异物。若触电人面部朝下，应将头、肩、躯干作为一个整体同时翻转，不能扭曲，以名加重颈部可能存在的伤情。翻转方法是：跪在触电人肩旁，先把触电人的两只手举过头，拉直两腿，把一条腿放在另一条腿上，然后一只手托住触电人的颈部，一只手扶住触电人的肩部，全身同时翻转。
其次，判断触电人员有无呼吸。在保持气道开放的情况下，判定有无呼吸的方法有：用眼睛观察触电人的胸腹有无起伏;用耳朵贴近触电人的口、鼻，聆听有无呼吸的声音;用脸或手贴近触电人的口、鼻，测试有无气体排出;用一张薄纸片放在触电人的口、鼻上，观察纸片是否动。该判定应在3秒至5秒内完成。
日常生活安全预防知识篇九
指压止血法是动脉出血最迅速的一种临时止血法，是用手指或手掌在伤部上端用力将动脉压瘪于骨骼上，阻断血液通过，以便立即止住出血，但仅限于身体较表浅的部位、易于压迫的动脉。
1.肱动脉压迫止血法此法适用于手、前臂和上臂下部的出血。止血方法是用拇指或其余四指在上臂内侧动脉搏动处，将动脉压向肱骨，达到止血的目的。
2.股动脉压迫止血法此法适用于下肢出血。止血方法是在腹股沟(大腿根部)中点偏内，动脉跳动处，用两手拇指重迭压迫股动脉于股骨上，制止出血。
3.头部压迫止血法压迫耳前的颈浅动脉，适用于头顶前部出血。面部出血时，压迫下颌骨角前下凹内的颌动脉。头面部较大的出血时，压迫颈部气管两侧的颈动脉，但不能同时压迫两侧。
4.手部压迫止血法如手掌出血时，压迫桡动脉和尺动脉。手指出血时，压迫出血手指的两侧指动脉。
5.足部压迫止血法足部出血时，压迫胫前动脉和胫后动脉。
日常生活安全预防知识篇十
炎夏在户外活动，极易引起皮肤晒伤。出现此种情况，需及时正确处置。
[家庭应急处理]。
(1)如皮肤晒得很红，但并未起泡，可用冷湿毛巾、纱布等敷于患处，或将患处浸泡于冷水中，以减轻疼痛。
(2)不可抹黄油或人造黄油之类的东西，以免刺激皮肤。
(3)如果皮肤起泡或大面积曝晒起泡，应速去医院治疗，切不可再曝露曝晒过的皮肤。
(4)在烈日下运动、工作时，要戴上宽沿的帽子，不要把皮肤曝晒在阳光下，必要时可涂敷防晒霜。
日常生活安全预防知识篇十一
在超车时除严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条关于超车的相关规定外，我们应该尽可能多地掌握一些超车常识。
一是超车前应充分了解所驾车的加速性能并观察前车的动态，要选择路面平直、视线良好以及前方没有来车的路段超车。
二是通过后视镜观察左侧车道上有无车辆，或有无其他车辆正在超越自己的车辆，如果有应该让其先行。
三是要掌握好安全视距，一般情况讲，超车时要看清几百米外的情况，也就是说，要看出前方几个车的距离，不能使自己在被超车的后方存在盲区，尤其是超越大型车辆时更要注意这些。
四是如果道路较窄，且是双向行驶，则需要注意对面有无来车。如果在超车过程中有与对面来车会车的可能，则不应超车。
五是超车的过程中发现左侧有障碍物或对面来车距离很近时，要保持头脑冷静，尽快减速停止超车。切不可紧急制动，以免车辆发生侧滑或跑偏引起碰撞，不允许存有侥幸心理强行超车。
六是超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车让路让速后，方可从前车的左侧超越。
七是超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶线，在与被超车辆之间保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
八是在被超车辆让车不让速时，也尽量不要超车，一旦具备超车条件时，要迅速、果断，尽量减少超车时间，保证超车过程快速完成。
日常生活安全预防知识篇十二
长时间使用电热毯睡觉的女性，可使月经周期发生明显改变，孕妇若频繁使用电炉，可增加出生后小儿癌症的发病率……近20xx年来，关于电磁波对人体损害的报告接连不断。
于是电脑、电视、洗衣机、电冰箱甚至电吹风等每日与人接触的电器，因为被称为“隐形杀手”的电磁辐射而显得可怕起来。那么到底这些家用电器是否存在电磁辐射，辐射有多大?专家表示，其实日常生活中，电磁辐射无处不在，要学会主动防护，但也不必过于紧张，草木皆兵。
收音机测出安全距离。
专家表示，任何电器只要通上电流就有电磁辐射，大到空调、电视机、电脑、微波炉、加湿器，小到吹风机、手机、充电器甚至接线板都会产生电磁辐射，但各种电器产生的辐射量不尽相同。
关于具体的辐射量，记者在努力搜寻一番之后，并未发现国内有不同电器辐射量的标准表格出台。不过，日本出版的sapio杂志就公布了一组家庭常用电器电磁辐射检测数据。
虽然辐射无处不在，但是中国室内环境监测工作委员会专家委员会主任赵玉峰指出，并非所有的电磁辐射都会对人体产生危害，如果磁场强度控制在规定范围内对人体的作用是积极和有益的，比如市场出售的理疗机就是利用电磁辐射的温热作用达到消除炎症和治疗目的，因此关键问题是要把电磁辐射控制在安全范围内。
如果消费者想了解自己所处环境的辐射量，可以采取仪器检测方法。但目前国产售价为几百元的测试仪在测量数据上可能出现偏差，而一些国外进口的测试仪需几十万元，普通百姓很难接受。
赵玉峰表示，可以用一个简单的监测方法让人们了解电器使用的安全距离：利用可接收am(调幅)频道的收音机，打开后将频道调在没有广播的地方，并且靠近所要测量的电视、冰箱、微波炉或电脑等家电用品，就会发现收音机所传出的噪音突然变大。走出一段距离后，才会恢复原来较小的噪音量;这样就可以测出安全距离，平常生活中与这个电器保持测量出的安全距离即可。
