方案是为了解决问题或实现目标而提出的一种可行的步骤和方法。方案的制定应该循序渐进，逐步完善，以确保效果的可靠性。在参考范文时，您可以根据自身需求和问题的特点进行适当调整和修改。
叉车活动方案篇一
为解决叉车司机较为紧张的现状，经部门研究决定选拔部分门机司机进行叉车理论及技能操作培训，具体培训方案如下：
一、培训部门：机械队。
二、培训地点：机械队。
三、授课人员：机械队技术人员。
四、培训人员：机械队司机。
五、培训周期：1个月。
六、培训阶段及内容：
1、第一阶段：叉车工作原理、结构类型、特点及性能教育培训，时间为2天；
2、第二阶段：叉车的危险性、历年叉车工伤案例教育培训，时间为2天；
3、第三阶段：叉车安全常识、操作规程及保养规程教育培训，时间为3天；
4、第四阶段：叉车实作训练（以师带徒），时间为23天。
七、培训结束后，进行理论与实作考试测评。
二〇一三年十月五日。
叉车活动方案篇二
5月30日，系物流实训室举办了“2012年叉车技能竞赛”。本次叉车技能竞赛是以提高叉车使用人员操作技能为目的，让所有具备叉车操作技能资格的学生都能参与其中。我们将把此次竞赛看成是一个很好的展示自身才能和练兵的机会。竞赛活动以实践操作为主进行。通过对实际操作考试主要是针对日常生产的需求分别对货物搬运、宽货窄进以及微调平稳度等方面开展了比拼。竞赛现场，叉车轰鸣，群情振奋，每一位参赛选手凭借着熟练操作技术，力争又好又快的完成比拼项目，展现自身实力。
叉车是现代企业物流装卸、搬运作业的主力机械。叉车司机的技能水平直接关系到货物装卸的质量与效率。同时要求叉起和堆放货物时要求“快、准、齐”的标准去完成。回首组织比赛的整个过程，点点滴滴，历历在目。
一、策划启动，踌躇满志。
本次活动的总指挥齐伟军老师在比赛的三周以前，就发动我们策划本次比赛活动，并承诺一定给与大力支持。
二、全校宣传，影响广泛。
在准备好此次大赛的宣传海报基础上，宣传工作启动。在学校的每个公寓大门口张贴海报。
三、邀请评委，公平公开。
此次比赛的评委成员广泛，我们邀请了院领导。他们对我们此次比赛称赞有加，体现出了参赛选手的所有能力。我想，这就是我们组织此次比赛的目的，同学们能够得到锻炼，就是我们最大的收获。
四、反思。
通过此次大型的活动，所有参与其中的人员或多或少都会有所体会：
1、合作。没有合作，人很难在这个社会生存，更不可能取得成绩。比赛的整个过程都贯穿合作：负责人的整体组织策划等等，都让我们学生相互体验、相互了解，加强了我们之间的联系和沟通。、细致。在开展此次活动的过程中，每一个环节都有许多难以预料的问题，每一个问题的出现，都让我们感觉到是由于上一阶段的工作缺乏细致。所以，每解决一个问题，我们就会多一份留心，让问题解决于萌芽状态。
3、信心。虽然整个过程很辛苦，但是当整个活动圆满落幕的时候，却还怀念其中的过程。这是因为我们对开展活动有了经验，有了自信。我们期待下一个更有意义、更有挑战性的工作。
叉车活动方案篇三
根据《河北**系统第*届岗位练兵比武活动实施方案》的通知精神及要求，为开展落实好该项工作，结合**情况特制定该实施方案：
一、培训人员范围：
****科司机队叉车司机。
二、操作技能培训事项：
（一）叉车s字形行走；
（二）物资倒垛；
（三）乒乓球转移。
三、培训方法：
采取集体组织与自行练习相结合的方式方法。
四、时间安排及选拔方法步骤：
本次活动共分四个阶段进行：
第一阶段：组织动员，利用各种形式、各种渠道开展好宣传教育工作，让广大叉车司机充分认识到该项活动的重要性和必要性，从而调动激发其主观能动性、积极性。
第二阶段：操作技能培训与选拔。即5月初至6月中旬为全员培训阶段，6月底前由科考评小组按50%淘汰率进行初选考评。
第三阶段：主干力量培训阶段。8月10日前，由科考评小组按考核成绩、并结合叉车司机的综合素质，确定三名参赛人员。
第四阶段：进行总结，根据比武的综合情况，总结经验，查找不足，采取有效措施，进而得到整改提高。
五、保障措施：
（一）为保障该实施方案顺利进行与落实，使叉车司机操作技能整体提高，选出最优秀的选手参赛，**科成立考评领导小组：
组长：***。
副组长：******。
主要职责：
1、督促、检查、组织叉车司机操作技能的训练工作；
2、严格按照公平、公正、公开的原则，按阶段考评选拔参赛人员；
3、协调处理好有关事宜，保障本次活动顺利开展。
（二）时间保障。6月底初选以前，按照正常作息时间，根据装卸任务的具体情况，充分利用好空闲时间，安排组织技能训练，初选后进入集中训练阶段，参赛人员除正常训练外，利用星期天和节假日加班训练，每天下午跟空调加班车回家。
单位沟通情况，必要时采取走出去、请进来的办法，相互学习、相互促进，力争在河北物资储备系统第二届岗位练兵比武活动中取得优异成绩。
***科。
二o**年四月十日。
叉车活动方案篇四
“10秒可以生产一台铝轮毂，80秒可以生产一台发动机，5分钟可以下线一台挖掘机。”10月19日，新闻中心举行第三场集体采访，湖南省委常委、宣传部部长杨浩东介绍了湖南的制造业优势。
杨浩东说，全球工程机械产业前五强中，湖南企业占两席。他还打了一个形象的比喻，“在株洲，喝一盏茶的功夫，可以把制造一台机车的上万个零件，在方圆5公里的范围内集齐。”
杨浩东表示，北斗卫星导航系统定位、轨迹等核心技术源于湖南，代表着“中国高度”；湖南参与研发超高速轨道列车的605公里试验时速，代表着“中国速度”；全球最大直径盾构机、全球最长臂架泵车等，代表着“中国强度”；海牛二号深海钻机在2000米深的海底打下231米的钻孔，代表着“中国深度”。此外，湖南在工业领域攻克填补国内空白技术200多项，构建起“1个国家级+11个省级”制造业创新中心。
叉车活动方案篇五
为了在生产部门内部形成一种比、学、赶、超的优良风气，同时也为了给技术工人一个展示技能的舞台，在。
总结。
生产部前几次组织劳动竞赛经验的基础上，根据公司年终活动组安排拟举办一次综合劳动技能竞赛活动，立足通过竞赛来调动广大员工的积极性和创造性，同时以丰富多彩的形式，庆祝新春。
竞赛活动主题：活跃车间气氛，赛出现代工人面貌活。
动口号：比一比，亮出高超本领。
赛一赛，赛出蓝领风范。
活动目的：为了进一步加强员工安全操作意识，真正提高员工安全操作技能，达到杜绝和减少安全事故的目的，特组织一线员工进行此次叉车技能大比拼。主要活动内容：
叉上放置圆筒的托盘，在从b点倒车经过路障回到a点，整个过程时间最短且无差错者为胜。
最后一人将叉车停在起点位置，将叉子落到最低点。
1、团队奖：格锐最佳协作奖，每人洗发水一瓶和油一桶2、所有参与比赛人员均有棉袜两双裁判组：
叉车技能比赛：柴修安负责计时和现场组织。
刘立丰负责比赛过程评判。
章常玉、吴金龙、丁伟负责过程监督。
高庆忠负责第三项活动监督。
-1分启动车辆，未鸣笛。
-1分一次性将手制动未松到位。
-1分起步未升货叉。
-1分停车后未降货叉。
-1分快速起步或起步不稳。
-1分货叉升出托盘5cm左右。
-1分在要求的正,倒向行驶中,逆向行驶。
-1分。
碰障碍物（每碰一次扣一分，三次以上直接淘汰）-1分。
在行驶过程中运行不平稳，托盘中的东西发生移位。
-1分。
在驾驶叉车叉运时,参赛选手离开座位或头伸到护顶架外-1分叉车在运行中熄火。
-1分叉车在运行过程中压线。
-1分在行驶中升降货叉和前后倾门架。
-1分停车未退档。
-1分停车未拉手闸。
-1分。
叉车活动方案篇六
湖南打造了中国制造名片，具有了世界品牌影响，已形成工程机械、轨道交通装备、中小航空发动机及航空航天装备3大世界级产业集群，装备制造、原材料、消费品3个万亿级产业。
立足东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部（简称“一带一部”）的区位优势，湖南通过打造国家重要先进制造业高地、具有核心竞争力的科技创新高地、内陆地区改革开放高地（简称“三个高地”）抢抓发展机遇。
这个中部省份是如何“攀高”的？当日，在长沙举行的“中国这十年·湖南”主题新闻发布会上，毛伟明给出的答案是有成效、有办法、有信心。
“有成效，是基于新时代10年湖南打下的基础和条件。”他借用四句诗词形象概括了湖南先进制造业：“‘可上九天揽月’，湖南是北斗卫星导航原创技术策源地；‘坐地日行八万里’，湖南是国内轨道交通最大的研发生产和出口基地；‘乌蒙磅礴走泥丸’，湖南长沙号称工程机械之都，中联重科、三一重工、山河智能等工程机械企业的产品，‘忙碌’各类超级工程；‘可下五洋捉鳖’，涌现出‘海牛’深海钻机、‘鲲龙2000’采矿车等一批世界领先成果。”
——有办法。毛伟明表示，湖南成功探索了打造“高地”的“路”和“桥”。他举例，比如，打造内陆地区改革开放高地，湖南着力发挥“一带一部”区位优势，突出供给和需求两端发力、有效市场和有为政府结合、“一带一路”和自贸试验区带动、市场化法治化国际化营商环境营造“四个关键点”。
——有信心。毛伟明说，湖南已形成三大世界级产业集群、三个万亿级产业，全球工程机械行业前50强湖南占有4家、全国前5强占有3家。北斗卫星导航系统定位、轨迹等核心技术源于湖南，代表着“中国高度”；湖南参与研发超高速轨道列车的605公里试验时速代表着“中国速度”；全球最大直径盾构机、全球最长臂架泵车等代表着“中国强度”；海牛二号深海钻机在2000米海底打下231米的钻孔代表着“中国深度”。
“攀高”的过程亦提高了湖南创新能力。目前，湖南企业技术创新能力连续两年全国排名第8位、中部第1位，自贸试验区累计新设企业达2万余家。
创新沃土吸引了世界目光。时下，中非经贸博览会、世界计算大会永久落户湖南，在湘投资世界500强企业达187家，中欧班列去年开行超1000列；进出口两年平均增长17.3%，今年上半年实际使用外资总量和增幅均居中部第1位。
毛伟明说，“到2025年，湖南将培育6个左右万亿级产业、8个以上千亿级企业，以及一批800亿级、500亿级梯队培育企业，成为‘全国领先的算法创新中心和全国先进的绿色算力枢纽’。”
叉车活动方案篇七
为了提高叉车司机的驾驶技能，加强员工的安全驾驶意识，杜绝叉车事故，特组织本次叉车比赛。
本次比赛完全模拟实际生产过程，以实际生产过程中的叉车操作细节为评分依据，比赛叉车司机的安全意识、操作技能和细节处理能力。整改赛程分为两个阶段，四个小项目。比赛采取满分扣分制，最后得分高低排名次。
第一题：模拟隧道窑车出窑后，隧道窑下窑车过程和并保证湿端自动化隧道窑车的供应的生产过程。
比赛内容：
1、下隧道窑：叉车司机到叉车待岗区，上车待岗，热处理人员下达隧道窑下窑命令（裁判此时开始计时），启动叉车，行驶到隧道窑出口，叉下隧道窑车，放到指定位置，回到待岗区（计时结束）。
2、隧道窑空车上湿端自动化：叉车司机在待岗区，发现湿端自动化系统需要隧道窑车时（裁判此时开始计时），叉取空窑车，放到湿端自动化系统上。并将装满的隧道窑车，从湿端自动化系统上取下，放到隧道窑上，回到待岗区（计时结束）。
第二题：模拟装满催化剂的室窑窑车进窑和出窑窑车上湿端自动化系统的生产过程。
比赛内容：
下室窑窑车，询问热处理人员可进室窑号码，并将窑车放入室窑，退车出室窑，关闭室窑卷帘门。
2、出窑：询问热处理人员需要出窑号码，进入室窑，叉取窑车放到湿端自动化系统后，退车出湿端自动化，回到待岗区，停车熄火（计时结束）。
评分标准：
见附件。
叉车活动方案篇八
产业和劳动力是地区经济发展的两大推力，两者既相互促进又相互影响。本文利用湖南投入产出表、第七次人口普查等统计资料，对湖南产业结构与就业结构变动以及两者之间的相关性进行实证分析，为推动全省产业转型升级，促进劳动力就业，制定合理的产业发展和就业政策提供依据。
一、湖南产业发展与人口就业现状。
（一）经济快速增长，产业规模不断扩大。
2010—2020年，我省经济发展迅速，全省地区生产总值年均增长8.7%。其中，一、二、三产业增加值年均增速分别为3.5%、9.1%、9.5%，均保持了较快的发展态势。随着经济的快速增长，经济总量与产业规模不断扩大，全省地区生产总值由2010年的15574.32亿元增加到2020年的41781.49亿元，是2010年的2.68倍。其中，第一产业增加值4240.44亿元，是2010年的2.05倍；第二产业增加值15937.69亿元，是2010年的2.27倍；第三产业增加值21603.36亿元，是2010年的3.34倍。
（二）发展方式转变，产业结构持续优化。
随着需求结构变化、技术进步和产业政策的调整，我省产业结构不断调整优化，表现为第一产业比重持续下降，2020年比2010年降低了3.1个百分点；第二产业比重先升后降，2011年达到最高值47%，2012年开始下降，2020年下降到38.1%，比2010年降低了7.1个百分点；2010—2014年间第二产业比重高于第三产业，随着第三产业的迅速发展，占比不断提高，2015年第三产业比重超过第二产业，2020年达到51.7%，比2010年提高了10.2个百分点。三次产业结构由2010年的13.3：45.2：41.5调整到2020年的10.2:38.1:51.7，实现了“二、三、一”到“三、二、一”的演变。
（三）人口低速增长，劳动年龄人口减少。
2010年以来，湖南人口规模保持低速增长态势。2020年第七次人口普查结果显示，全省常住人口为6644.49万人，与2010年第六次人口普查常住人口6570.08万人相比，增加74.41万人，增长1.13%，年平均增长率为0.11%。全省常住人口中，0-14岁人口为1296.95万人，占19.52%；15-59岁人口为4026.41万人，占60.60%；60岁及以上人口为1321.13万人，占19.88%。与2010年相比，0-14岁人口的比重上升1.90个百分点，15-59岁人口的比重下降7.24个百分点，劳动年龄人口降幅较大；60岁及以上人口的比重上升5.34个百分点，老龄化程度加剧。
（四）就业规模缩小，产业就业结构优化。
2020年全省从业人员3280万人，比2010年的3982.73万人减少702.73万人。随着城镇化、农业现代化的推进，机械化程度的提高，劳动力不断从低生产效率、低利润行业向高效率、高收入行业转移，全省就业结构呈现出第一产业从业人员持续降低的变化趋势。2020年全省第一产业从业人员836万人，比2010年减少854.03万人；第二产业从业人员稳中有降，2020年为884万人，比2010年减少31.43万人；第三产业从业人员不断增加，2019年超越第一产业成为吸纳就业的主渠道，2020年为1560万人，比2010年增加182.73万人。三次产业就业结构由2010年的42.4:23:34.6调整为2020年的25.5:26.9:47.6，就业结构实现了由“一、三、二”向“三、二、一”的转变。随着就业结构的不断改善，全员社会劳动生产率不断提升，由2010年的人均3.93万元提高到2020年的人均11.53万元，增长了193.1%。
