在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
酒驾与毒驾哪一个严重?篇一
1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。
2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。
3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。
六个重点
1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。
3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。
4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。
5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。
6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
靠边30公分在哪里要考？
【科二】侧方停车：入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。
【科二】直角转弯：直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。【科二】坡道停车：定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。【科三】靠边停车：车轮距离路边石要在30公分以内。30公分怎么准确找好？
在找30公分前，要提前做好以下准备工作>> ①上车先把座椅调，前后位置固定好 ②身体坐正背靠后，左右观察定方向 ③调好座椅调后镜，每次高低都一样 ④车头调正再开始，提前切入不慌张
判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：
①车头引擎盖：当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。
②车头加强筋：当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。③雨刮器凹槽：当雨刮器的7字凹槽对准路边线 ④雨刮器高点：当雨刮器的最高点对准路边线
⑤大/小后视镜：有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法
⑥辅助方法：根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。30公分怎么调整？
①可多次调整：如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线
②车速要放慢：车速过快，很容易错失调整机会。只有速度慢一点，才能有更多调整空间。
③小幅度多调：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。④提前往边靠：不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。
教练提醒三大注意
①参照物要多试：根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物 ②后视镜很关键：在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。车轮的远近关乎你考试的成败。
③多练坡道停车：人在坡道上，会感觉视角和车感都跟平时不一样。要是还用一样的方法，很容易挂科。所以参照物要多次练习后找到。
在整个科目三驾照考试中，开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。由于在驾考新规中，科目二中油门已经取消了，整个科目二考试中全靠半离合控制车速，所以很多朋友养成了一个坏习惯，在科目三练车过程中，习惯性的把左脚一直放在离合器上，在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度，其实在实际驾驶过程中，这种做法是非常危险的。大家都知道，踩完离合就等于空挡，车速过快空档滑行会导致车不受控制，容易出车祸，另外，很有可能造成加空油，对发动机损害较大。那么在科目三考试中，我们因该如何去控制离合和刹车呢？下面我就为大家简单分析下我的经验。希望对大家的考试有所帮助！第一：离合控制。
在科目三中，离合器记住一个原则“快踩慢抬”。特别是在起步的时候，一定要缓慢抬起，不然很有可能导致熄火。除了起步，换挡，和停车这三个时候，左脚都只需要放在离合器旁边，不需要踩在离合器踏板上。这里要提醒大家的是，如果遇到急刹车时，是离合器和刹车同时踩。这样才会比较安全，并且不容易熄火。第二：刹车。
在科目三中，刹车记住一个原则“慢踩快抬”。刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。平时其他操作都只需要踩刹车即可。第三：油门。
在科目三中，油门记住一个原则“慢踩慢抬”。油门也成为加速踏板，是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制，在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。在通过路口，公交站台，学校等一定要松开油门，把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。
科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。很多学员练习很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思考，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。
科目二调节座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调节座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜一定要调节成你平时练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的判断点，要根据自己的身高，灵活调节，这个技巧需要多多尝试。考试离合器一定要控制好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样控制半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来控制，如果发现过快可以轻点刹车，控制好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。正确的方法打方向盘，科目二方向盘一定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习惯，只有心里默数养成习惯了，方向盘才能打好，这也是思考的结果。
越来越多学车的学员说，科目二越练越差了！认为科目二是驾考当中最难考的。为什么有的学员刚开始学习练车的时候，开的还不错，怎么一到后面，离考试越近了，反而越开越差呢？不是左边压线，就是右边压线，不是熄火就是方向盘打晚了。小问题越来越多，考试又怎么可能顺利通过呢？下面就来说说原因，看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在！意识到了，你就离通过驾考了不远了！上车的准备
每个学员只要练车，都会在开车前，先做好开车准备。开车准备最关键的都有哪些呢？你是否能够正确的调整好座位，让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢？你是否能够调试好后视镜呢？后视镜没调好，等于后面的各种考试都不能准确的判断，等于挂科！你是否能够时刻记住带上安全带呢？等等这些车前准备看似简单不重要，却是学员们往往容易忽视的。最后等他们的就是补考的结果。做好开头的准备，对后面的考试是非常有帮助的，希望学员们能够意识到。控制好离合器
整个驾考的过程中，包括训练和考试，训练的都是你对离合器的的控制，考试考的也是你对离合器的运用和掌握。可以说掌握离合器者得驾照！车子速度的快慢，决定你的档位的高低，而这一切离不开对离合器的操作。对档位的操作是离不开对离合器的操作的。整个驾考的过程过程中，每一个项目都会运用到离合器，不管是科目二的倒车入库，侧方位停车，上坡定点，还是科三的增减档位操作，遇到行人，红绿灯等情况需要减速或者停车时，都离不开对离合器的操作。所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作，对离合器的运用技巧要理解透彻，如“半联动”，如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。控制速度
这点也很关键，速度一定要慢，一定要慢，一定要慢！重要的事情说三遍！不要以为学会开车了，就速度飞起，殊不知你已经是第四次补考了！所以啊，不管是平时练习还是考试当中，速度都应该保持一定的慢速。为什么要强调速度一定要慢呢？可能你还没有意识到，速度慢可以为我们赢得补救的机会，速度慢可以让你的心情没有过于紧张，会给身边的乘客一种安全放心的感觉，速度慢，可以及时做出正确的选择等等。千万不要逞一时之勇，而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。放平心态 最后一点要说的就是心态了！心态决定一切，良好的心态才能让你胆大心细，才能让你临危不惧，才能让你顺利通过考试！练得好，不如心态好！这正是很多学员为什么平时练得好，考试考不好的原因，又或者是越练越差的原因！因为你心态不好，没耐心，容易着急，没有用心去体会，没有把握好每次练习的机会。说一说，这些你都注意到了吗？如果上面说的你都能意识到，那么驾考对你来说不再是一件难事啦！做好开车准备，掌握好离合器，控制好车速，保持好心态，这些你都注意到了，都做到了，那就要对自己有信心，考试通过也是水到渠成的事了，祝各位考试的学员都能轻松通过考试，拿到驾照！
炎炎夏日，不少人选择在夏天去驾校报名学车。但是进入梅雨季后，连日不断的高温闷热使得学车困难许多。目前，就有不少学员在考场上中暑晕倒。如果你计划在夏天去驾校学车，这几点一定要提前知道！
一、夏天学车随身必备
①水。夏天出汗多，如果不及时补充水分，在大量出汗后就很容易脱水中暑。②防暑小药品。风油精、金银花口服液等，都是夏天防暑很有用的药品，能让你在昏昏沉沉时及时清醒过来。
③防晒袖套。带袖套既可以防晒黑，又可以防晒伤。夏天阳光强，就算在车里，也要全方位防护起来。元贝驾考里程商店内已全线上架海量夏季学车防暑神器，收到全国学员普遍好评。只需每天通过打卡、做题、考试等方式积攒学车里程，就可以免费兑换你心仪的防暑神器，正在学车的小伙伴不要错过！
二、练车期间注意休息 夏天学车出了预防中暑外，在训练了一段时间后，一定要保证足够的休息时间。如果练车时感觉身体不适，一定要马上跟教练说，不要自己硬扛着
三、防晒措施要做全
夏天紫外线非常强，时间长了非常容易晒黑。女学员们都爱美，学车时可以涂抹高倍数的防晒霜。不过最好是无味的哦。车内密闭空间小，如果味道太大，很容易让他人产生不适的感觉。
三、注意饮食清淡
学车时最好只喝白水，吃饭切忌吃太饱，口味保持清淡、少油少盐。对于学车保持一个清醒的状态也是很有帮助的。
五、着装要保持轻便
夏季学车很容易出汗。穿衣要尽量以轻薄舒适为宜。纯棉的t恤、裤子都是不错的选择。不过不能为了贪凉就穿短裙短裤、拖鞋。学车是很不方便的。
1、起步时前方有考试车
有的学员是在考试路段中途接车考试的，起步时可能会碰到前方有考试车刚刚起步或者准备靠边停车。
这时候，学员不要急着松开刹车起步，而是做好起步动作后，等待前车起步离开，或者完全停下，再松开刹车起步。
2、直线行驶遇前方车辆紧急刹车 考试时，眼睛需要时刻注视前方，尤其是前方有车辆行驶时，更要注意前车的动态，当发现直线行驶遇前方车辆紧急刹车，学员首先要把稳车辆方向，迅速踩刹车，减速减档，必要时停车等待。
这个时候宁愿停在前车后面，也不要随意转向，一旦转向不仅危险，考试系统感应到就会直接被判挂科了。
3、变道时后方来车距离过近
科目三变更车道时，如果从后视镜中看到后方来车距离过近，学员应当首先打转向灯，减速减档，待后车通过后，确认后方暂时无来车，迅速打方向变道。
4、绿灯亮起时有行人在人行横道中间
如果绿灯亮起时，前方的行人还在人行横道中间，没有过完马路，此时学员应该做好起步准备，踩稳刹车，当行人都过去之后，再松刹车起步。
5、考试语音与考试路段不一致
科目三实施电子路考之后，也不乏这样的情况出现，毕竟是电子系统。这种时候，学员应该向副驾驶座的安全员请示，是按照考试语音提示继续考试，还是暂时靠边停车等待考试中心的指示。
如果安全员不管，就暂时按照系统指示考试，最后不行挂科，立即要求调监控录像，进行申诉。
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗？
事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。3、4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤：打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。
下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
4、近日，小编收到了不少学员的留言，其中有学员向小编咨询到科目三考试哪个项目最难。本期，元贝小编就和大家说说科目三考试中的难点项目，供学员参考学习！
1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。很多学员对此项目都不在意，认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了，结果考试时在此栽了个大跟头。此项目考察的是学员对车位置感的判断。听到语音提示“前方直线行驶”时，及早调正车身，双手按3、9点方向轻握方向盘，视线要放远。进入直线行驶考试区域后，就不要乱动方向盘了。
目光看向远处，感觉车身有偏离时及时调整方向盘，注意调整的幅度为：左右5度。调整后，要迅速回正方向，否则又向另一边跑偏了。5、2、速度与档位不符
考试过程中，不是你想挂几档就随便挂几档的。档位是有车速决定的。科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。在变换档位时，一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上，再下离合换挡。新手学员不能很好的感知车速，教大家一个小妙招，在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。
3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目，如果挂在此处，那就太可惜了。靠边停车不难，难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。除了要多练习外，还是需要掌握一定的技巧的。
听到语音提示“前方靠边停车时”，开右转向灯，通过右后视镜观察右后方交通情况，判断右前方是否有适合停车档位位置。减速降至一档行驶，向右打方向盘，等车头右侧三分之一处与边线重合时，调正车身后，踩离合踩刹车停车。此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。
酒驾与毒驾哪一个严重?篇二
“毒驾”入刑面临的问题
——保障生命安全刻不容缓
周芳洁
江苏的“4〃22”特大交通事故，又让“毒驾”一词醒目地进入公众视野。这起14人死亡的惨剧，缘于旅游客车驾驶员王振伟在事发前曾吸食冰毒，并涉及严重疲劳驾驶。一个吸毒的瘾君子居然成为旅游客车的司机，这无异于将全车人的生命交付给一个随时可能毒瘾发作神志失常的隐形“杀手”。也因此“毒驾”是否入刑问题，再次被推到了风口浪尖。
现有法律法规并未对“毒驾”设定相应的法律责任。实践中，未造成严重后果的，只能依照《禁毒法》、《治安管理处罚法》等对吸毒行为本身进行处罚:行政拘留、社区戒毒、社区康复及强制戒毒;造成严重后果且在事故中负主要责任以上的，一般根据《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》等以交通肇事罪定罪处罚，或根据不同情节以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。不难看出对于“毒驾“如果不肇事，公安机关在查处时只能按照禁毒法的规定，以治安管理的手段对吸毒行为进行处罚，而对其“吸毒后驾驶”却没有相关的处罚依据。也正因缺少打击力度，最近几年“毒驾“案件频发。“毒驾”入刑的呼声已经很高。然而，“毒驾”入刑并不同于“醉驾”，毒驾入刑比醉驾入刑难，其难主要表现在毒驾行为本身的认定标准和操作方法上及区分上。
一、“毒驾”行为发现难
由于“毒驾”不同“醉驾”，交警让司机对着仪器吹口气，立即就能测出其每百毫升血液中酒精的含量。而缉毒人员要想知道司机是否涉嫌“毒驾”，一般采取尿检、血检的方法，结果要等到数小时甚至24小时后才能出来，一些 “毒驾”者没有明显不同于普通驾驶者的外部表现特征，因此，“毒驾”行为很难被发现。
二、对“毒驾”认定标准难
“酒驾”可以按照驾驶人血液中的酒精含量进行界定，是否属于酒后还是醉酒。但是吸食、注射多少毒品后驾驶机动车就算“毒驾”?吸毒后多长时间仍会对驾驶机动车存在影响?均需进一步明确界定。相比血液酒精含量达到一定数目的“醉驾”标准，“毒驾”标准更难确定。
三、“毒驾”与“药驾”行为区分难
在查处过程中应该如何区分是“毒驾”还是“药驾”，如果是“药驾”，驾驶人服用的药品还须区分是合法用药还是滥用药物，若是滥用药物应当如何处理，此类问题也应进一步明确。
在没有解决“毒驾”入刑的问题上，是否可以从做好民事、行政等各项控制手段来控制“毒驾”行为，刑法毕竟是最后的社会控制手段。如禁止“酒驾”已经在社会各方面合作中取得成效。做到事先检查、源头管控，才是治本之道，禁止“毒驾”至少也需要把住以下“关口”：
一、防止吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除者“混水摸鱼”取得机动车驾驶证；尝试在人员体检中加入“涉毒”项目的检查，在驾驶证申领、换证、年检等环节，还应加大对有吸毒史人员、吸毒成瘾人员及被责令社区戒毒和强制隔离戒毒等人员的审核力度，区分不同情形，采取延期审验、不予申请和审验及注销驾照等措施。
二、防止以往未接触毒品者，在获得驾驶证之后接触毒品。
三、防止已经戒断毒瘾且已取得驾驶证的人，再次复吸。
四、加强对吸毒人员驾驶资格的管理，也是预防“毒驾”的有效措施，在查处吸毒违法行为人时，应该同时查吸毒人员是否具有驾驶资格。
“毒驾”行为是潜在的社会危害性极大，必须采取有效措施治理。而就目前的立法态势看“毒驾入刑”或许只是一个时间问题。而具体的时间及路径，则确实需要充分考量其危害性及普遍性等各方面因素，对其可行性进行进一步调研。在面对当前法律局限下，不但亟需立法明确规制措施，还需相关部门合力应对，实现从大力宣教、源头预防到平时查控，再到事后惩处的全方位管理体系，起到真正杜绝“毒驾”行为的根本目的。在保护公民安全的同时，认真对待人权，慎用刑罚，才是现代法治文明的应有之义和共同趋势。
（通联：江西省石城县人民法院 电话：*** 邮编：342700）
酒驾与毒驾哪一个严重?篇三
毒驾新规定有哪些内容
《机动车驾驶证申领和使用规定》（简称“123号令”），对吸毒人员申请驾驶证做出了“零容忍”态度，对吸毒成瘾未戒除者驾驶机动车，一律注销驾驶证。
3年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满3年的，不得申请驾驶证；驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车或者正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施的，要注销驾驶证。
一、毒驾会参照我国《治安管理处罚法》第七十二条的规定进行处罚
有下列行为之一的，处10日以上15日以下拘留，可以并处2000元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：
（一）非法持有鸦片不满200克、海洛因或者甲基苯丙胺不满10克或者其他少量毒品的；
（二）向他人提供毒品的；
（三）吸食、注射毒品的；
（四）胁迫、欺骗医务人员开具麻醉药品、精神药品的。
二、吸食合成毒品后会使人产生精神极度亢奋甚至妄想、幻觉等症状，导致车辆驾驶员丧失意识、行为失控。对吸毒人员驾驶机动车问题作出了五个方面的严格规定。
（一）禁止吸食、注射毒品后驾驶机动车，禁止有吸毒行为记录的人员驾驶校车。
（二）未戒除毒瘾的人员不得申领驾照。
（三）正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒或者社区康复的人员已取得驾照的应当依法注销。
（四）解除戒毒措施等情形后三年内申请驾驶应当提供吸毒检测报告。
（五）加强对有吸毒行为记录驾驶人员的管理。对毒驾进行依法治理充分显示了我省禁毒工作围绕减少毒品社会危害的总体目标，体现出对于毒品引发的社会问题零懈怠的态度。
酒驾与毒驾哪一个严重?篇四
比酒驾更可怕的是毒驾
“酒驾”比正常反应时间慢12%
“毒驾”比正常反应时间慢21%
6月份杭州要全面打击“毒驾”行为
今年发生在江苏的“4·22”特大交通事故，让“毒驾”广受关注。这起14人死亡的惨剧，缘于旅游客车驾驶员在事发前曾吸食冰毒，加上严重疲劳驾驶所导致。昨天，杭州市禁毒办、市公安局表示，6月份全市将集中开展“毒驾”专项整治行动。
据了解，人在吸食毒品后判断、反应能力会明显下降，出现情绪失神恍惚甚至幻觉，而驾驶员在吸毒后驾驶能力会明显减弱，有研究表明，“酒驾”比正常反应时间慢12%，而“毒驾”则比正常反应时间慢21%，这无疑为恶性交通事故的发生埋下隐患。所以“毒驾”和‘酒驾’‘醉驾’一样危险。
目前，《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》以及《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规都对“毒驾”行为进行了规范，并设定了相应的法律责任。
对于“毒驾”的处罚，市公安局禁毒支队副队长金亦阳介绍说可分两部分，一是对吸毒行为的处罚，可进行行政拘留、社区戒毒、社区康复以及强制戒毒，构成犯罪的可以追究其刑事责任；二是“毒驾”发生交通肇事的，可以根据其伤亡程度以交通肇事罪进行量刑，如果危害到社会治安管理或者道路交通管理，根据他违反的相关条款和罪名进行定罪。
杭州现在也有了多项关于吸毒人员驾驶机动车的相关规定及条款，限定了吸毒人员需要达到各项规定标准才允许申领驾驶执照。
被强制戒毒的吸毒人员，将被注销其驾驶证，如果是正在进行社区康复的，那么他的驾驶证必须由社区进行保管。另外，规定在戒毒期间内不允许驾驶机动车的人员，如果驾驶机动车，将被视为无证驾驶。
市公安局禁毒支队副队长金亦阳说，这是对其驾驶资格的管理，属于源头管理，另外，我市除登记在册的16000多名吸毒人员外，还有部分隐性的吸毒人员，也希望市民的共同监督，积极举报。
另据了解，“毒驾”专项整治行动是杭州市全民禁毒宣传月的活动之一。这个月，市禁毒办还将联合多部门开展全市堵源截流查缉活动、全市“查吸毒、打容留、强防范”集中行动等多项活动，对全市各车站、高速公路、中小旅馆、出租房和娱乐场所进行全面扫毒。
