每天坚持阅读，会不断提升我们的语文能力。写总结时要充分运用自己的思考和判断能力，以推动问题的解决。通过学习这些总结范文，我们可以丰富自己的写作技巧和表达能力。
安全检讨书100字篇一
安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持安全第一的思想不动摇,xx列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全管理工作自我剖析如下:。
1、在思想认识上,安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面。
1、管理的针对性不强。生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面。
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人,追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策。
1、全员反思,深入查整。以xxx严重违章为镜子,在全站范围开展查领导、查管理、查设备、查职工作业为主要内容的安全大检查、大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇,树立细节决定成败的理念,正确地处理好生产必须安全,安全促进生产的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制,全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础,把落实天窗修制度和红线管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求。要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的列车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定。
此致
敬礼
安全检讨书100字篇二
最最亲爱的老公：
随着今天房间门在风吹下的一声巨响，我犯下了一个不可饶恕的滔天大罪——下面是距离地面八层楼高的层层雨棚和树荫，我竟然脑子被门挤了，怕请锁匠过来还得等，踹了门还得修，竟觉着从附近阳台跨到房间窗户下的楞楞上再爬进窗户里在自己的能力之内，就这样来了一次八楼阳台和窗户之间的迂回攀爬。最大错误是，没能考虑到这件事情所承受的风险，后果不堪设想，比起这件事的目的实在是不值得这么做。
这个问题非常严重，是不自爱、非常愚蠢、非常不负责任的行为，现在想起确实后怕，如果出什么差错，是无论如何都无法弥补的，更重要的是会深深地伤害我的爱人和家人，实在是不值得为了如此荒唐的理由去冒险，去冒着可能付出血的代价的风险，确实愚蠢至极。
从今以后，我要对自己的生命安全负责、对我的爱人和家人负责，遇事要权衡利弊，做出理性正确的选择，绝不做出后悔都来不及挽回的事情，我已无颜再提起此事，只希望老公给我个机会，我以后一定做一个靠谱的人，不做傻事蠢事，好好地爱你和家人。
诚心认错、深深爱你的臭丫头。
20**年11月25日。
安全检讨书100字篇三
敬爱的学校各位领导、各位同仁：
我叫xxx，现年0岁，是xx驾校的一名正式员工，实习教练（系xx镇xx村x组人）。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去xx市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在xx路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。
首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的'教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：
1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。
3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全；疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。
5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。
20xx年0月0日。
安全检讨书100字篇四
项目部各部门、工区：
导流洞支洞k0+019—k0+022处，2020年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，于次日上午再次塌方的质量事件，造成了经济损失，影响力了施工进尺的进度，经施工项目部领导同意，对此事定为工程施工质量事件和施工安全未隧事件。按照工程施工“四不放过”原则，施工项目部进行了现场调查，并组织召开了质量问题分析专题会议，对事件进行了认真的梳理和剖析，制订针对性的防范措施，以杜绝类似事件再次发生，并对相关责任人进行了处罚和批评教育。现将具体情况通报如下：
一、事件经过。
20xx年3月19日晚10时，导流洞支洞k0+019—k0+022处，20xx年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，当晚停工。相关管理人员也赶到现场看要求暂停施工，等待处理措施。该塌方处于次日上午再次塌方，掌子面洞顶上方塌主后成倒v形，距离拱顶高度约5m空顶，塌方体堆集于掌子面。
二、原因分析。
1、直接原因：部分施工未按施工要求做。
2、间接原因：施工钻孔中遇硬物体钻孔不到位。
3、管理原因：生产人员意识没有跟上，现场监管要求不到位，安全、质量意识差。
三、相关人员处理。
为了加强现场施工质量、安全管理，杜绝类似事件发生，教育施工全项目部员工及作业队，根据调查结果，对本次事件本着实事求是、教育警示的原则施工项目部对相关直接责任人进行如下处理：
1、项目经理—+++处罚3000元；
2、生产副经理—+++处罚2000元；
四、对本次事件深刻的认识和教训。
1、施工项目部一线管理人员质量、安全意识仍需提高，施工组织过程中考虑不够全面，细节管理未引起高度重视；作业队施工工艺要求不够，施工人员质量、安全意识欠缺，对施工要求方案落实不到位。
2、施工现场质量、安全管控力度不够，应严格要求施工作业队按要求的施工要求施工。
五、整改措施。
为汲取此次事件教训，举一反三，杜绝此类事件发生，制定以下整改措施：
1、按已有施工方案施工。
2、生产管理人员加强现场检查指导，督促现场管理人员严格施工过程质量、安全管理，明确相关施工质量标准和要求，指导质量缺陷处理措施。
3、加强质量、安全培训学习，提高项目管理人员及作业人员的质量、安全意识和施工技术水平。
4、明确各工点质量、安全管理责任人，严格质量、安全考核，落实一线质量安全管理责任。
安全检讨书100字篇五
各位领导，各位同事，×月×日×时许，我公司××××××工地现场发生一起高坠事故，造成作业人员×××遇难。作为×××××经理，我个人负有不可推卸的责任。在此，我代表×××××××全体人员做深刻检讨。
基本情况
事故发生地：×××××××。××××××××，是负责×××××工程的劳务总承包单位，××××年×月×日与×××××签订《建设工程施工劳务分包合同书(劳务总承包)》，并在×××××××工程管理部备案，负责人××××××。
××××年×月×日×时左右，砖工××××和妻子在×栋×层砌筑完阳台隔墙后将砌筑脚手架、灰盆等工具收到室内准备下班，其妻在清收完落地灰后不见黄洪成，到阳台上的门吊口发现×××已从一扇没有关闭的门吊安全门口坠落在停在一楼的门吊上。项目部专职安全员××××在×：00接到总包负责人×××电话，告知有人从×栋坠落后，×××提着急救箱从办公室跑至现场，询问后得知已报120和110，×××将伤者进行了简单包扎后，及时用微型车将伤者送往医院，×点×分在四公司工地门口遇到120急救车，×时经120抢救无效死亡，×时将死者送往殡仪馆。
事故发生后，根据公司领导的指示，我以及公司×××、×××，项目部管理人员及时赶到事故现场，对现场和事故发生情况进行了解，按照公司领导的指示和公司相关制度的要求，积极组织善后处理和家属安抚工作。截至×月×日，死者尸体已经火化，依据国家有关规定，对死者家属分别给予经济赔偿，事故善后处理工作结束。
造成事故的主要原因，虽然说作业人员的违章作业是主要原因，但我们管理的疏忽和工作的不到位也是事故发生的间接因素。
(1)项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。
这次事故中死者是第一天到该项目上班，专职安全员在巡查中发现班组新增加了工人后，没有及时对新增加人员进行入场教育登记，只是口头告知安全注意事项，没有告知作业环境中存在的危险源，和相关的安全管理规定。×栋号砌体施工至×层施工工长没有及时按规定对×层砌体施工进行安全技术交底，交底与施工进度不同步。
(2)劳务分包单位层层分包，管理混乱，劳务班组人员流动没有及时报告项目部。
××××××公司是××××工程的劳务总承包方，负责人×××将砼和砖砌体工程分包给×××，每个栋号的砌体又由二到三家工人从冷家明处承包计件完成，从有资质的劳务公司分包到没有建制的家庭承包作业存在层层分包，以包代管的问题。且劳务公司班组作业人员没有签订任何合同和协议，流动性较大，管理混乱，人员增减没有及时报告项目部相关负责人，作业人员上岗情况处于失控状态。
(3)项目部安全生产意识淡薄，安全生产责任制不落实，安全防护直接交劳务班组完成，项目部施工过程安全监管失控。
项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动，活动流于形式，走过场，劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。
(4)劳务班组对安全隐患整改不力，项目部督促落实隐患整改不到位，对班组日常安全教育培训未认真开展。
安全检讨书100字篇六
大家好！
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司xxxx项目于xx年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王xx系刚进场3天(4月25日进场)的一个浇水养护的杂工。
xx年4月27日上午泥水班组长李xx安排王xx在16-26层浇水，上午上班时李xx带王xx在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李xx问王xx的弟弟:“王xx怎么今天没有下来吃饭。”王xx的弟弟说:“昨天王xx给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周(泥水班组工人)和王xx的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王xx的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王xx的弟媳妇说:“电梯井有个人好象是我二哥。”
曾礼周和王xx的弟媳妇、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳妇在12层看到王xx挂在钢管上。王xx的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说:“我哥死了。”李xx赶紧就跑到12层，看见王xx挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王xx在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员(共6人)对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。
二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
安全检讨书100字篇七
尊敬的xx领导：
你们好·！
关于近期我项目部发生一号墩0号块预压沙袋坠落的安全事故，万幸的是没有造成人员伤亡，但是给项目部带来了严重的后果，面对这起事故我心情非常沉痛，这次事故给了我沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我在安全工作上还没有做到位。这次事故发生一个主要原因，是本人的工作没有跟上领导的安全理念，没有把领导的安全措施落到实处，没有营造一个良好的安全氛围，事故的发生也就不是因为一时疏忽、一不留神，是在这样不安全环境下，才导致了今天的结果。
事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，营造良好的安全氛围，这是摆在我面前必须马上解决的一道难题，真正将项目部的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去；真正做到本质安全，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：
1、统一思想认识，坚持"安全第一"思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工"违章就是事故、事故意味死亡"的意识，做到干一辈子路桥、谨慎一辈子。
2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于施工队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善安全生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
把这次事故教训触及每个职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，要用沉痛的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我单位领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进建设的安全生产蓬勃发展。
检讨人：
20xx年x月x日。
安全检讨书100字篇八
成都分公司关于开展严查“行车不系安全带”专项整治活动并结合一季度安全工作进行大检查活动，3月28日至3月30日安全办和生产办一起对宝轮天然气管线运输现场、九龙山片区的钻机搬迁现场的车辆进行了安全带和设备设施检查工作，共检查车辆49台，其中运输车41台，吊车6台，小车2台，这次检查的重点是：
现场发现：通过一个月的严查“行车不系安全带”的专项整改活动，驾驶员系安全带的意识加强，在行车中都系好了安全带。
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（一）现场指挥车：
1、前排安全带太紧，拉出来费劲（如川ad8350）。
2、后排安全带已失效，无法使用（如川ad8350）。
（二）运输车（系安全带）：
1、安全带锁扣损坏，安全带无法系（115185）。
2、安全带太紧（很久没用），拉不出来（250001副驾驶室安全带）。
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3、安全带已经完全失效，只是系上装样子（115164）。
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4、副驾驶室有时候井队人员（与工作相关）在搭车的过程中，没有一个系安全带，驾驶员也没有做相应的提醒。（全部搬迁车辆）
（三）运输车（安全检查）：
1、拉超宽的住房时，下面未垫瓦片。
2、在拉运超出货箱的野营房时，未悬挂安全标识。
3、后插销已跑掉（115174）。
4、车辆较脏。
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5、灭火器一直未检查，部分车辆灭火器已使用两年未更换，乱摆乱放，不易取出。
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6、驾驶员对日检表应付的多，严格检查的少。日检表上很多驾驶员未对行车中风险进行归纳和总结。
7、超宽货物两边未悬挂红布等警示标识。
8、部分驾驶员对钢丝绳日检日查不仔细。
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（四）吊车（安全）：
1、40吨和50吨徐工吊车如果把钢丝绳摆放入臂干支撑架内的话，吊车臂无法放下。
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2、吊车的日检日查工作做得不到位。灭火器摆放不规范，检查不到位。
1、加强对关于开展《关于加强对货物捆绑规范》的专项整治活动的宣传和执行力度，现场管理人员要负责对捆绑进行检查，确保捆绑牢固后行驶，驾驶员要加强责任心，要多看、多想、多动手、多检查捆绑情况，把捆绑工作做好。
2、加强对运输车和吊车安全带进行清理，对损坏的，立即进行修理，确保完好后再出车。
3、对运输车的附件进行清理，倒轮是否完好、是否有瓦片？钢丝绳是否出现断丝？瓦块有几块？链条有几幅？紧固器有几个？执行预制管线运输车辆是否配备3根以上橡胶管钢丝绳？是否有管架、是否固定好？插销是否焊有插槽等等，对没有完好或者配备齐全的一定要及时配备完好，并配备齐全。
4、目前很多车辆已经两年的灭火器还在使用，并跟杂物混在一起放，发生火灾起不到效果。中队一定要对灭火器进行清理，是否完好？固定的位置是否方便拿取等等。
5、在钻机搬迁时，有时会搭乘井队人员，井队人员在搭乘时一般都没有系安全带，所以以后在搭乘井队相关人员时一定要要求井队人员系好安全带，确保搭乘人员的安全。
6、在拉运超宽的设备时，一定要在两边挂上红布，提醒其他车辆注意。
7、由于40吨和50吨徐工吊车把钢丝绳放在吊臂下时，吊车无法挂好大钩和小钩，请领导调研后决定。
9、加强对小车的管理，要对小车的安全带（前排和后排）、灭火器进行清理，发现损坏的要及时整改，确保其完好。
安全办
二〇一x年四月四日
