总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
寄递物流工作总结篇一
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它是增长才干的一种好办法，为此要我们写一份总结。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编整理的'寄递物流清理整顿工作情况总结，欢迎大家分享。
根据工作实际，及时成立了由一把手亲自任组长的寄递物流清理整顿工作领导小组，负责全面统筹协调全局寄递物流清理整顿工作，切实加强组织领导。将寄递物流清理整顿工作列入局工作的重要议事日程，作为一件大事来抓，并做好相应经费保障。
按照行业监管职能职责，细化监管责任，各分管领导和工作人员分工负责、各司其职，依法依规做好安全监管工作；督促指导行业监管领域物流企业精细化管理，落实收寄、分拣、运输、投递等各个环节安全管理制度。严格落实验视制度、实名制度、安检制度。
根据行业监管职责，及时督促寄递物流企业建立健全应急处置预案；深入开展安全隐患排查、专项整治活动，重点治理寄运受理环节验视不合格、安检走过场、不留存寄运信息和瞒报货物品名等突出问题。
及时总结有关寄递物流方面的工作开展情况，及时向全体干部职工、工业企业开展寄递物流工作宣传，强化信息报送，将寄递物流工作与日常安全、环保检查工作同部署、同落实，深入企业开展宣传讲解，指导督促企业对从业人员加强安全培训。
寄递物流工作总结篇二
《快递业务与管理》是高职物流管理专业必修课程，通过课程教学，让学生具备从事快递业务操作与管理工作的基本能力。
本课程教学改革，按照当前快递企业岗位设置需求，明确工作岗位职责及任务内容，结合各项教学条件，设计合理化教学情景，运用合适的教学方法，引导学生较快地融入岗位角色，以职业化的标准熟练掌握各项职业技能，胜任各项岗位工作。
1.知识目标：
③具备填写国际运单所需的英语书写知识；
④收派件路线规划、优化的基础知识；
⑤客户接待、开发与维护的知识及技巧；
2.能力目标：
①能够按照快递收发的业务流程，正确进行开箱验视操作、打包作业、称重和测量作业、计费、填写国内运单、规范张贴运单、运单查验、分包、建包作业及装车扫描等业务操作。
③能够熟练填写国际运单；
④能够正确规划收派路线，并根据道路时部及时进行优化；
⑤能够正确接待顾客，并与客户做好交流、沟通，做好客户维护并开发新客户。
3.态度目标
①具有良好的服务精神及团队协作精神；
②具有优秀的职业道德品质和素养；
③具有较高的安全责任意识和良好的执行力。
第二，找准课程教学的重点和难点。本课程的教学重点是收发快递业务的操作，其中，尤以快递企业常出现问题件、疑难件的打包作业及填写国内运单操作环节为重点；开箱验视操作则需要具备一定的快递法规知识，需要迅速判断待寄快件是否为可寄快件，以及有何注意事项，是课程教学的难点所在。
第三，做好课程分层教学设计。课程教学的分层设计主要基于两个方面的考虑，一是教学对象对知识的接受能力，二是快递企业工作岗位上升的需要。
在做课程教学分层设计时，应从快递企业岗位设置着手。快递企业岗位从层次上划分依次为：基础岗位、基层管理岗位、中层管理岗位和高层管理岗位。从高职学生的实习就业现状及就业发展的前景出发，立足实际，将从事基础工作岗位及基层管理岗位的职责和要求作为课程设计的方向。
通过对近三年物流管理专业学生在快递行业就业的形式分析 ，发现初始就业岗位主要集中在一线岗位，经过6个月的实习锻炼，约7%的学生可晋升基层管理岗位，经过3年的岗位（含实习期6个月）锻炼，约的学生可晋升中层管理岗位。
根据以上特点，本课程教学设计改革的目的，是让大多数从事快递企业岗位工作的学生都能熟练掌握1～2个基层目标岗位技能，对基层岗位技能掌握运用较为优秀的学生有针对性地重点培养基层管理岗位甚至中层管理岗位等上升岗位所需的知识、技能等多方面的能力，具体实施时，可依托“厂中校”、“校中厂”等基础资源，将教学对象引入真实的工作环境及岗位中，在教学实践中掌握知识、技能。
第四，教学资源的准备。教材、教案及相关教学资源手段要紧跟课程教学改革的要求，并根据行业企业发展趋势及用人需要，进一步设立变更、补充教学资源项目的计划，建立课程教学资源库并逐步完善，构建实用化的课程教学体系。
现有《快递业务与管理》课程教材数量少，内容理论讲述多，实践操作介绍少，难以有效实现高职物流管理专业学生的培养目标。故应在已明确培养要求的基础上，结合当前快递企业发展现状，进一步加强岗位职责及需求调研，借鉴已有教材的成功之处，编制课程教学用教材、教案，提高理论联系实际的契合度，多听取行业企业专家意见，有针对性地编制及修订教材内容，使之适合当前教育教学的需要。
信息化技术的发展为课程教学，特别是实践课程的教学带来越来越大的积极影响，将相关信息技术手段运用在教学中已成为必然。本课程教学中实训、实践操作的课程内容是信息化教学的重点，借助微课程等相关信息技术手段为这部分教学内容设计服务，将课程教学要求、技术手段、实践演示等内容更直观地呈现在学生面前，充分发挥学生手机及教学多媒休设备的优势，利于教学和学习互动，进而实现课程教学的“双主体”地位。
第五，教学方法的运用。本课程的教学采用任务驱动的模式推进教学，采用的教学方法主要有：情景教学法、案例教学法及多媒体教学法。
寄递物流工作总结篇三
20xx年，寄递事业部网络运营在分公司领导的正确领导下，在各部室、各揽投部（站）、班组、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相关要求，认真落实上级文件精神，进一步加强专业、各揽投部（站）、各支局所基础管理，以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，不断加大管理力度，有效地保障了xx邮政各项业务持续、快速、健康发展。
4、有效对旺季运营进行了部署，制定了关于印发《xx区寄递事业部20xx—20xx年旺季生产作业组织方案》的通知，做好了人员外包工作。
6、20xx年11月安装了皮带机，更好地促进了邮件处理工作；
7、拟定下发了《关于进一步加强寄递安全管理的通知》，要求每个员工人人知悉，并签订中邮xx市xx区分公司寄递事业部安全责任书。
8、为确保中央脱贫攻坚专项巡视组a6016邮政专用信箱的寄递服务质量，规范处理流程，保障邮件安全，拟定了关于转发《做好渝中区a6016邮政信箱服务工作》的紧急通知。
9、按照《国家邮政局关于切实做好非洲猪瘟疫情防控工作的通知》，严格落实寄递渠道非洲疫情防控各项责任措施。拟定转发《xx市邮政管理局五分局关于进一步做好寄递渠道非洲猪瘟疫情防控工作的紧知。
原邮政：
凤城投递部生产场地，设在xx区江南街道重钢大道151号，面积3000㎡。投递部车辆48辆，其中汽车19辆，电动三轮车19辆（租赁），摩托车10辆；配有pda44台（自有8台，租赁36台）；投递部下设5个团队，共计58人（其中：快包揽投团队9人，普邮团队25人，邮运团队5人、封发报刊内部处理团队10人，晏家投递团队9人），负责凤城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地区城乡邮件投递。
邮件进出口频次：进口2次，出口1次。
1 、抓管理、促生产：通过强化管理，向管理要效益。20xx年重管理，促生产，做好邮件时限处理和对银企帐单回收工作，快递包裹投递工作。银企回执要求投递员每天归班时对当日回收情况，次日回收单位作出说明。要求每月25日前银企回执回收率达93%以上，30日达95%以上。生产现场管理人员加强现场检查，进口邮件当日出班要求必须做到三清，归班对各段道进行检查，确保当日邮件妥投率达标。
2、整合资源：20xx年对原有投递站进行了的整合，有原来的6个班三轮车段道合并为5个三轮车段道。解决投递站的代班问题，解决了处理中心门岗问题。新增1条快包揽投段。提高工作效率。
3、协助专业公司做好各项营销工作，做到人人知晓项目，参与营销工作。特别是快递包裹，是团队的重点工作，也是跨年战役的重点项目，为确保该项目标顺利完成，双十一，双十二期间组织大班组联合作业，外招7名临时性用工，处理中心做到全员停休，全员参与快包揽投工作，做到每天下午3点后到达的快包当天分装完毕，第二天早上7。30分前必须出班投递。当日妥投率达97%以上，三日妥投率达98。03%以上。对水果收寄做好支撑工作，细化工作职责，通过全团队努力完成该项目，建立公共末端取送点50个。
原速递：
原速递部共计一个凤城揽投部，设在xx分公司凤城揽投部内，面积178㎡。揽投车辆13辆，其中燃油汽车4辆，租赁电动汽车7辆，电动三轮车2辆。配有pda14台；揽投部人员19人（其中经理1人、账务1人、揽投人员11人，内部处理4人，收寄点2人）。邮件进出口频次：进口2次，出口2次。
20xx年xx邮政速递网络运行良好，投递及时率80%以上，有理由投诉邮件比例低于0。01%。邮件进口2频次，早上4：30左右为一频次进口邮件，上午8：00后下段邮件，11点以前完结。下午3：00为二频次邮件进口，当日下段当日投递完毕。
原邮政：快递包裹投递及时率达到99。35%；快递包裹投递及时妥投率达到97。94%。收寄、投递信息采集完整率达到99%。
原速递：标快及时妥投率达到85%；
2、进出口邮件时限：
原邮政：
快包：省际出口100%，省际进口98。59%，同城互寄95。52%。
普邮：省际出口100%，省际进口98。44%，同城互寄88。77%。
原速递：
标快：省际出口100%，省际进口97。73%，同城互寄98。51%。
快包：省际出口100%，省际进口94。93%，同城互寄93。56%。
3、对提升指标开展的工作：
原邮政：每月以规范两岗履职工作为重点，巩固营、投窗口规范化服务达标成果，提高监督检查工作效能，确保各项指标的提升达标。
原速递：加强每日邮件进口清理，加强投递的深度以及频次，确保每日进口邮件的投递完成率。加强对揽投人员的投递技能提升培训学习，提升员工的工作素质，每周对员工的优秀工作给予表彰，对投递的问题及难题加强通报以及讨论。确保每日进口邮件的投递成功率的提升。
原邮政：全年无人身事故，严格执行车辆管理，每月台票组织至少一次安全学习，严禁公车私用，问题车辆及时报修，不准带问题车出行，每辆车的维修费用月均1000元左右。
原速递：全年无人身事故，计1次车辆事故，驾驶人蹇舜，驾驶车辆租赁充电面包车渝a06609，驾驶员蹇舜在事故中记全责，无人身事故，车辆双方损失2100元。
新增设备：20xx年使用新一代收寄系统，新增pda一台，详情单扫面维修一次。更新台式电脑1套。
20xx年4月新增4台租赁充电面包车，报废3台汽油面包车，每月的油耗由27000每月减到每月18000每月，汽车修理费由7000元左右每月降至3000元左右每月。
原邮政：邮件处理中心生产部门开展防火演练，指定吸烟区，预防安全事故的发生。对用户来人来电实行首问负责制，强调文明用语。
原速递：确保安全工作运行，租赁充电面包车每日一小检，一周到修理厂一次整检，2月左右1次全面保养。汽油面包车每日一小检，2周到修理厂一个整检，4个月左右一次全面保养。
寄递事业部原邮政、原速递邮件的实名制收寄要求做到100%，开箱验视要求做到100%。20xx年查处一次揽收人员冷川没有开箱验视，包裹为已签约客户博腾制药有限公司收寄的药品，无毒无害的.粉末状邮件，被机场安检截留，确定邮件没有问题后，将邮件继续发往前程。就该事故严格考核揽投人员冷川以及内勤分拣人员，全员下班时间开会学习，并要求所有人员再次签字确认学习邮件安全收寄要求文件。
1、包裹揽收响应慢的问题仍然存在。
2、包裹投诉较多，未预约投递依然存在。
3、投递队伍人员结构老年化较严重。
4、城市末端公共取送点代办费报帐程序繁琐，严重影响客户与邮政合作的积极性。
5、汽油车老化、充电车经常冲不起电、线路问题，车辆问题较多，影响工作效率。投递员的揽收及时率不达标，影响客户满意度。投递的投诉质量还有待提升。
1、积极组织大家学习相关业务及《邮政通信服务规范》、《快递服务》国家标准、《快递业务操作指导规范》、《邮政行业安全防范工作规范》、《快递安全生产操作规范》，积极参加邮规网络学习，考试，积极参加邮政技能大赛，落实规范化服务标准的要求。通过各种学习提升大家的业务技能，减少投诉。
2、继续加强内部管理工作，力争虚假信息为0、银企月回收率达到99%以上，包裹当日妥投递达到97%，三日妥投率达到99%以上。
4、梳理包裹柜20xx年前未结算的费用，确保20xx年6月30日前顺利交接。
