铁路春运感言

铁路春运感言篇一

1、安全不保效益不好。

2、安全是最大的效益。

3、安全出行，平安春运。

4、不怕千日严，就怕一时松。

5、安全记心中，分秒不放松。

6、居安思危，提高安全认识。

7、幸福无价宝，安全里面找。

8、灯不拔不亮，艺不练不精。

9、立岗走了神，隐患进了门。

10、铁路要畅通，安全不放松。

11、安全是市场最好的宣传品牌。

12、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。

13、无事时要提防，有事时要镇定。

14、绳子断在细处，事故出在松处。

15、责任保证安全，安全创造效益。

16、遵守交通法规，平安与您同在。

17、众人拾柴火焰高齐心协力安全保。

18、安全严，事故闲;安全好，收入保。

19、平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。

20、预防早，纰漏少;防范多，事故消。

21、上岗之前多预想，安全生产更牢固。

22、严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。

23、优质服务待货主，敞开门户纳货源。

24、分析事故不认真，扯了树叶留下根。

25、半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。

26、安全乃效益之本，效益依安全而存。

27、安全生产无止境，按章作业是良方。

28、我为安全作贡献，安全为我添效益。

29、春节回家团圆，莫忘水上交通安全。

30、春运安全是大事，遵章守规非小节。

31、春运安全连万家，出行平安你我他。

32、有一万的把握，也要防万一的准备。

33、服务与路风并重，安全与效益同行。

34、检车锤下查隐患，铁道线上报安全。

35、大事化小教训难找，小事化了后患不少。

36、安全是最好的效益，平安是全家的福气。

37、松散是事故的隐患，规范是安全的关键。

38、盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。

39、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

40、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血

41、大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。

42、临阵磨枪虽也亮，紧要关头出洋相。

43、确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。

44、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。

45、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围!

46、个个信号明，钩钩连挂轻;把好速度关，调车无险情。

47、不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民!

48、隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。

49、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义

铁路春运感言篇二

1、维护水上交通秩序，确保春运交通安全！

2、预防事故人人监督，保障安全人人有责！

3、确保春运安全，合家欢度春节！

4、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆！

5、春运安全，情系万家。

6、春运保安全，真情满人间。

7、春运安全记心中，时时刻刻不放松。

8、春节回家团圆，莫忘水上交通安全。

9、安全是最好的效益，平安是全家的福气。

10、确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。

11、不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民！

12、和谐春运，平安出行。

13、春运安全是大事，遵章守规非小节。

14、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围！

15、遵守交通法规，平安与您同在。

16、安全出行，平安春运。

17、春运安全连万家，出行平安你我他。

18、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。

19、救生、消防设备随船备用。

20、春运连着你我他，水路安全靠大家。

21、坚持以人为本，构建和谐春运。

22、一年一度春运忙，安全二字切勿忘。

23、安全来自谨慎，事故出于麻痹！

24、认真贯彻安全第一、预防为主的方针！

25、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船！

26、全民重视渡口安全，大家支持渡口建设！

27、坚持以人为本，构建和谐春运！

28、平安春运，拒绝违章。

29、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力！

30、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序！

铁路春运感言篇三

我班为期四十天的春运安全生产工作已经结束。在这40天的春运中，我班在站的正确领导和指挥下，根据常高横【20xx】1号文件精神，克服人员相对较少，客流人流多，任务重的情况下，全班团结一心，吃苦耐劳，发扬宁沪人的精神，较好的完成了20xx年的春运安全工作。

在整个活动期间，我班严格优惠政策，认真把关。截至2月18日，共查验绿色通道车辆529辆，其中符合优惠条件的506辆，优惠通行费17200元；查处不符合要求车辆23辆，征收通行费5025元；对76辆企图绕s行或跳磅的车辆进行了提前预防和制止。同时我班也严格把好入口关，坚决劝退“三超”车辆9辆，并坚决回绝了一些驾乘人员的贿赂。

回顾40天的春运工作，我们主要做好以下几个方面工作：

我班首先根据站的活动要求，认真组织学习了“关于做好春运安全生产工作、开展‘安全生产保畅通、文明服务争第一’竞赛活动的通知”文件精神，提高班员对春运工作的思想认识，要求全体班员加强业务知识学习，提高认识，把春运期间的安全畅通工作当作首要任务来抓，杜绝麻痹思想和侥幸心理，迎接挑战、克难奋进。经过动员学习，全班对春运有了比较全面的认识，在思想上做好了打硬仗、打胜仗的心理准备。

1、根据要求召开了春运动员会议；

2、学习了站应急突发事故预案，并且制定了春运工作紧急情况预案；

4、规范台帐记录和特请上报制度，发生重大、紧急情况及时向上级报告，保证下情上传、信息通畅。

1、严肃工作纪律，结合奖惩细则，杜绝脱岗、漏岗等违纪违规现象；

4、及时足额解缴通行费和票、款、卡并确保安全；

5、开足道口确保畅通，妥善解决一些征缴矛盾，

提高服务质量，改变了春运期间车流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。春运期间，尽管工作十分繁忙，我班并没有放松对服务质量的要求。文明服务，礼貌待客，急驾乘人员所急，帮驾乘人员所需，宁肯自己千辛万苦，不让驾乘人员一时为难。以提高文明优质服务质量为中心，积极主动地开展了大量便民、利民活动。春运期间共为过往驾乘人员提供开水85次，推车2次，提供指路四百多次。同时坚持了站内卫生清洁，为驾乘人员提供了一个干净、美观的通行环境。确实树立了高速公路文明窗口的形象。

20xx年春运在站的正确领导、精心组织下，以及全体员工的积极努力和拼搏下，基本实现了我站的春运安全工作目标，为全年工作打下了一个坚实的基础，但是我们的工作还存在许多不足之处，如一些员工工作纪律性还有待提高，员工的收费业务技能还需加强，特情处理能力还要增强。我们将吸取教训，总结经验，取长补短。以饱满的热情和扎实的工作态度，勤奋学习，努力工作。今后我们要进一步加强管理，努力工作，使我班各方面工作步入一个新的台阶。

铁路春运感言篇四

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工xxx名，临时工xxx名，假期临时工xxx名，党员xxx名，团员xxx名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客xxx名，票款收入达到xxx元创历史之最。

“诚心待客、热情服务”，在工作d中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

春运前的准备工作，给我们在工作d中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，主任和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。

进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作d中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。

落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。

给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。

在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四、细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。

做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。

一站三报做到把旅客平稳有序送下车。

在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。

及时做好边门的自互检。

加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。

做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。

做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。

加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。

同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。

要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。

全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。

做到“全面服务，重点照顾”。

对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接）。

切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。

克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。

由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。

其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。

当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。

在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。

避免发生不良后果。

后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。

广大职工日夜奋战，随喊随到。

我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。

全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。

”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。

雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。

尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。

做到了“服务零缺陷，安全零差错”。

真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

铁路春运感言篇五

否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。

车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。

为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。

实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。

20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。

这是一个新的开始，以后会慢慢完善。

车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。

今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。

错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。

20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。

铁路春运感言篇六

1、安全生产，人人有责。

2、麻痹酿出悔恨泪水，谨慎筑起安全长城。

3、俗话说勤受益，懒招祸，这句话在安全生产上用得着。

4、千忙万忙，安全莫忘。

5、事故在瞬间发生，安全从点滴做起。

6、下棋不走马后炮，防患且于未然时。

7、宁要一个保险活，不要十个瞎凑合。

8、安全来自严谨，事故出于松散。

9、薄处先通，细处先断；思想麻痹，事故来临。

10、安全生产全家福，出了事故全家苦。

11、一时疏忽，一世痛苦；一朝不慎，终生遗恨。

12、安全是四化路上的压道机，只有铺平道路，四化才能高速前进。

13、心中多一点警惕，家里少一分担忧。

14、生命与安全一线牵，安全与幸福两相连。

15、僵蛇没咬人不是本性和善，隐患未伤身绝非已经安全。

16、在岗一分钟，安全六十秒。

17、综合治理，保障平安。

18、安全中求高产一顺百顺，隐患里冒进一挫再挫。

19、有章不循闯大祸，事故早晚找上门。

20、预防预防，关键是防；防字当头，祸不临头。

21、事故的血流进智者心里，流在愚者的嘴上。

22、病树的医生是啄木鸟，隐患的医生是安全员。

23、一身安危系全家，全家幸福在一人。

24、只知道同情事故受害者而不吸取教训，下一次事故的受害者可能就是你自己。

25、安全发展，国泰民安。

26、谨慎小心是安全的保险带，麻痹大意是事故的导火索。

27、抓安全坚定不移，管安全理直气壮。

28、宁为安全操碎心，不让事故害杀人。

29、省工省劲一阵子，事故害你一辈子。

30、潮水没过礁石终究要暴露，麻痹掩盖隐患早晚得伤人。

31、严为安全之本，松为事故之源。

32、企业实现安全生产是职工最大的福利。

33、若因小懒出了大事故，到时后悔就来不及了。

34、疏忽一时，懊悔一世。

35、落实安全责任，强化安全管理，实现安全生产。

36、放任不管不如剪枝除蔓，严厉制止胜过甜言敷衍。

37、不愁千日紧，只怕一时松。

38、众人拾柴火焰高，群策群治安全好。

39、珍惜生命，勿忘安全。

40、安全在于警惕，事故生于麻痹。

41、侥幸一次，麻痹百回；麻痹百回，悔恨终生。

42、安全责任，重于泰山。

43、安全为天，预防为主。

44、小洞不堵，大洞叫苦；火险不除，大火常有。

45、娱乐休息调节好，安全生产步步高。

46、洞不补，大洞难堵，隐患潜伏，事故难除。

47、捅马蜂窝的人，总要被马蜂蜇，违章作业的人，总要发生事故。

48、好花不精心培育，就要枯黄。

49、事故似虎狼，常在暗中藏，你要不小心，它就把你伤。

50、十次事故九次快，还有一次不例外。

51、安全思想不牢靠，事后难买后悔药。

52、行车千里，安全第一；任务再重，安全不忘。

53、坚持三不生产，做到三不伤害。

54、落实安全规章制度，强化安全防范措施。

55、安全是一台天平，能称出领导人的心灵。

56、回避事故隐患，等于放虎归山。

57、宁流一身汗，不流一滴血。

58、苍蝇专叮有缝蛋，事故专找蛮干汉。

59、安全警钟长鸣，幸福伴君同行。

60、生产不注意安全，迟早遭殃。

61、宁为安全憔悴，不为事故流泪。

62、防患宜旱，除险宜了；不除隐患，必有后患。

铁路春运感言篇七

在xx工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序，兰州铁路春运顶岗实习报告总结。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了xx工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的xx工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的xx工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。

培养自己的大局意识，主动去适应改革。

努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。

随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。

提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。

学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。

认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的xx工，然后成为一名合格的复合型人才。