道路勘测设计心得体会

道路勘测设计心得体会篇一

学习道路勘测设计的过程中，我深刻体会到了这门课对于一个城市的建设与规划的重要性。道路作为城市的基础设施之一，它的规划与设计直接关系到城市交通状况和居民生活质量。在学习过程中，我逐渐明确了道路勘测设计的目的和方法，并从中获得了许多宝贵的经验和感悟。

第二段：学习的收获

在学习道路勘测设计的过程中，我首先认识到了道路勘测的重要性。通过勘测，我们可以准确地了解道路的地形、地貌、水流等自然条件，从而为后续的设计工作提供科学的依据。同时，我也学习到了道路设计的基本原则和规范，如横断面设计、纵断面设计、水平几何设计等等。这些知识的掌握不仅增加了我的专业素养，还培养了我对道路设计的热爱和责任心。

第三段：实践的机会

学习道路勘测设计的过程中，我也有机会参与实际的勘测工作。在老师和同学的指导下，我学会了如何使用勘测仪器进行测量和绘图，掌握了勘测过程中需要注意的技巧和方法。这个过程中需要我们不断地观察和思考，不断地纠正自己的错误和改进自己的方法。通过实践的机会，我不仅提高了自己的实际操作能力，还加深了对理论知识的理解。

第四段：团队合作的重要性

在道路勘测设计中，团队合作非常重要。在实践中，我深刻体会到了团队合作的力量。大家分工合作，互相帮助，共同完成了勘测任务。在团队合作中，每个人都发挥出自己的特长和能力，共同解决问题。这个过程中，我学会了更好地与人合作，学会了倾听和尊重他人的意见，也增强了自己的沟通能力和团队意识。

第五段：对未来的展望与感悟

学习道路勘测设计使我更加热爱我的专业，并为未来的职业发展奠定了坚实的基础。通过学习和实践，我对于道路设计的原理和方法有了更深入的理解，也对于自己的未来有了更清晰的规划。我希望将来能够通过自己的努力，为城市的建设和交通发展做出自己的贡献，成为一名优秀的道路设计师。

总结：

道路勘测设计是一门重要的课程，通过学习和实践，我不仅深入了解了它的目的和方法，还培养了自己的实践能力、团队合作能力和责任心。在学习之中，我收获了很多知识，也感受到了它对于城市建设的重要性。我希望将来能够运用所学，为社会发展做出自己的贡献。通过不断地学习和实践，我相信自己能够成为一名优秀的道路设计师。

道路勘测设计心得体会篇二

道路勘测课程是一门对于道路工程建设至关重要的课程。在这门课程中，我们学习了道路勘测的基本原理、方法和技术。通过实地勘测体验和课堂学习，我对道路勘测有了更深入的了解，并从中受益良多。

第二段：学习内容与体会

在课程开始的阶段，我们首先学习了道路勘测的基本概念和目的。了解到道路勘测是为了规划和设计道路工程，确定道路的位置、长度、宽度等基本参数。在实地勘测中，我学到了使用测量仪器进行道路纵断面、横断面和曲线等测量，以及通过精确的测量数据来确定道路的变形量和坡度，为后续的工程设计提供依据。

在课堂学习中，我们学习了如何进行道路勘测的编制，包括测量绘图、曲线计算和道路设计等。通过实践操作，我进一步掌握了测量仪器的使用和测量误差的校正方法，提高了数据的准确性。对于曲线的计算和道路设计，我通过课程中的实例和案例分析，掌握了相关的计算公式和设计原则，了解到设计合理性对于道路工程的重要性。

第三段：学习方法与技巧

在学习道路勘测课程的过程中，我逐渐总结出了一些学习方法和技巧。首先是注重课堂学习和实地操作的结合。只有将理论知识与实践相结合，才能够更好地掌握道路勘测的基本原理和技术。其次是多与老师和同学交流，共同解决问题。在实地勘测中，我与同学们分工合作，互相提供帮助和建议，共同完成了测量和绘图任务。这样的合作有效地提高了工作效率和成果质量。最后是勤于思考和积极参与课堂讨论。道路勘测是一个实践性强的课程，通过积极思考并与他人交流意见，我对于道路勘测的理解和掌握得到了提升。

第四段：实践中的收获与体会

在实践中，道路勘测课程给我带来了许多收获和体会。首先，我深刻体会到道路勘测的重要性。道路作为人们生产和生活的重要载体，其规划和设计需要严谨的测量数据和精确的参数计算。通过实际操作和测量，我对于勘测数据的准确性有了更深刻的认识，并认识到一点小小的误差可能会带来巨大的影响。其次，道路勘测课程增加了我的实践能力和团队合作意识。在团队实践中，我学会了合理地分工合作和协调沟通，提高了自己的团队协作能力。最后，这门课程也培养了我对于细节的注意力和心思缜密的思考能力。在实地测量中，注意观察细节，将数据准确记录是至关重要的。这让我在课程之外的生活中也更加注重细节，提高了自我修养和工作质量。

第五段：对未来的展望和感悟

在道路勘测课程中，我感受到了道路工程建设的综合性和复杂性。课程中的学习和实践经验为我今后从事相关工作提供了宝贵的基础，并为我确定了未来的职业发展方向。通过这门课程的学习，我也深刻认识到自身的不足和需要提高的地方，为进一步的学习和研究提供了动力和方向。我希望通过不断的努力和学习，进一步提升自己的勘测能力和专业知识，为道路工程的建设和发展做出自己的贡献。

总结：

道路勘测课程是一门重要的课程，通过课堂学习和实地勘测，我对道路勘测有了更深入的了解，并从中受益匪浅。通过学习内容的整理和总结，我掌握了道路勘测的基本原理和方法，并锻炼了实践能力和团队合作意识。这门课程对我未来的职业发展产生了巨大的影响，激发了我进一步提升自身能力的动力和方向。我将继续努力学习和实践，为道路工程的建设和发展做出自己的贡献。

道路勘测设计心得体会篇三

20xx年3月31至4月8日

河北保定易县实习基地

1.学习现场定线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

2.熟悉道路勘测测量的工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。

3月31上午8点30分我们坐上了前往易县的大巴。在出发前的实习动员大会上，杨老师已经把这次实习的任务和应该注意的地方同我们进行了一一交待，实习的内容分为六项，依次分别为选线、量角、中桩、水平、横断与地形，每个小组轮流做一次，就是这次实习的基本内容。

实习基地位于河北省易县城西15公里的梁各庄西永宁山下，在北京以西约120公里处，北依峰峦叠翠的永宁山，西依紫荆关，南临易水河，与狼牙山隔水相望。

作为道路勘测实习基地，此处山势较平缓，地势开阔，周边建筑物、道路、树林、水系、田地、桥梁等地物，适用于山区道路选线，可以适合不同线形的设计与勘测，能够开展中线测量、纵横断面测量等，满足道路野外勘测实习要求。

今天是实习的第一天，在进行简单的任务布置后，我们开始了我们的道路勘测实习，今天的任务是中桩。

从实习基地出发，我们在等待量角组的`数据后，开始了实际放桩过程。直线段放桩比较简单，每40米进行全站仪定桩，之间用皮尺进行20米桩位放置。在曲线桩位的放桩过程中，需要精密的计算，复核上一组的数据。曲线桩位主要是利用角度与距离进行放桩，实交点一般将全站仪放置到交点上，计算出所放桩位的角度与距离，进行放桩；虚焦点曲线的桩位需要分别将全站仪置于zh点与hz点进行放桩。

在jd3与jd4之间的直线段放桩过程中，计算出现了小小的失误，导致自k0+220.43桩位后，每个桩位都有3.7米的误差出现，但是jd4里程无误，经杨老师检查无误。

20xx年4月2日阴

道路勘测设计心得体会篇四

道路勘测是道路建设的重要环节，对于确保道路的安全和顺利运行具有重要意义。在进行一次道路勘测的过程中，我深刻体会到了勘测工作的细致和复杂，也积累了不少宝贵的经验。在此，我想分享一下我的心得体会，为大家提供一些参考。

二、准备工作

在进行道路勘测前，充分的准备工作是必不可少的。首先，要仔细研读要勘测的区域的相关资料，了解地形地貌、交通状况、环境条件等情况。其次，要熟悉勘测设备的使用方法和注意事项，保证设备的正常运行。最后，要制定详细的勘测计划和时间安排，合理安排人力资源，确保勘测工作的顺利进行。

三、实际勘测

实际勘测是道路勘测的核心内容，也是最具挑战性的部分。在实际勘测中，我们要严格按照勘测计划和要求进行操作，不能有任何马虎与差错。首先，要细致观察勘测区域的地形地貌，记录地势的起伏、河流、植被等情况。其次，要准确测量道路的宽度、长度和坡度等参数，确保勘测结果的准确性和可靠性。最后，要综合各项数据，编制合理的勘测报告，为道路建设提供有效的依据。

四、团队合作

在道路勘测中，团队合作是至关重要的。每个人都有自己的分工和任务，在团队合作中互相配合，共同完成勘测工作。在团队合作中，沟通和协调是最关键的因素，只有通过有效沟通，才能达到协调一致的目标。此外，要相互信任和尊重，充分发挥每个人的专长和优势，实现整个团队的最大化效益。

五、总结与展望

在这次道路勘测的过程中，我获得了很多宝贵的经验和教训。首先，我学会了对勘测区域进行全面而细致的观察，准确记录和测量各项参数，确保勘测结果的准确性。其次，我深刻体会到了团队合作的重要性，在团队合作中充分发挥自己的优势，取得了事半功倍的效果。最后，我认识到道路勘测是一个复杂而繁琐的工作，需要我们付出更多的努力和精力，提高自身的专业素养。

展望未来，我会继续积累勘测经验，提高自身的勘测技能。我相信只有充分准备和不断学习，才能在道路勘测的工作中更加出色地发挥自己的才能。同时，我也将注重团队合作，与团队成员保持良好的沟通和协调，共同实现道路勘测工作的优异成果。

总之，道路勘测是一项细致而复杂的工作，要求我们具备专业的知识和技能，同时重视团队合作和沟通协调。通过这次勘测经历，我收获了宝贵的经验和体会，也增强了自身的勘测能力。我相信，在以后的勘测工作中，我会更好地发挥自己的专长，为道路建设做出更多的贡献。

道路勘测设计心得体会篇五

路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

在栖云寺山上在老师给定的起点与终点之间设计一条三级路，时速40千米每小时。根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横的设计工作。

1、 了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2、 实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组工作，并掌握个作业组的基本训练。

3、 学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识，学习公路各种曲线的铺设方法，基本能掌握各类地形地物下曲线的运用和测设。

4、 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。

5、 完成实习报告。

1、 注意事项

a、 实习期间注意安全。

b、 爱惜公物，丢失损坏仪器者，按有关规定赔偿。

c、 爱护实习场地环境，尤其注意不要随地扔烟，易引起火灾。

2、 每组提交的实习成果

实习时间：7月2日至7月13日

实习地点：栖云寺山

今天我们土木系09道桥班全体同学跟随老师来到开发区的栖云寺山。这座山上没有多少树，有些地方还是挺陡的。

有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。今天的实习结束了，很累，但有不少收获，值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。

选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。

它是道路勘测设计中的关键性工作。

在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。

路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。

在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。

选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。

充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从行车的安全、畅通和施工、养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合，加以研究，搞好路线平、纵、横面的结合，力求平面短捷舒顺，纵面平缓均匀，横面稳定经济。

固定；作分角桩等工作。

中桩：用软件出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。

水平：先做基平，后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平组的主要任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。

横断：测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面组的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。

地形：测道路周边的地形，为了道路以后的设计施工用。地形组的任务就是根据工程需要按一定的比例尺测绘出带状的路线地形图，供设计使用。路线地形图是以公路中线为控制，沿路线两侧一定范围而测绘的带状等高线地形图。

内业：收集各个外业数据，核对，整理，进行整体设计。内业组的主要工作有：路线平面底图，平面线形展绘，打印当天的中桩表；点绘纵断面地面线，纵断面设计底图； 特殊与一般路基标准横断面设计图；路基横断面戴帽子；路基设计表及土石方数量计算；路面分段及结构类型；技术资料汇总与保管准备设计说明书，出设计文件。

不论是地形起伏变化的山区，还是河流湖塘水网密集的水乡平原，图上各种各样的地貌和地物符号都准确地反映了地面的实际情况。它们是怎样测绘出来的呢？ 这首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素：方位、距离和高程。同时这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。

地面上任何地貌和地物的描绘都可用其变换点所组成的线条反映出来。地貌可用等高线反映出其高低和形态变化；地物如房屋、道路、河流等均可用其变换特征点所构成的线条表示出来；有不少特殊的地貌和地物还有专门的图例符号来表示。因此，测绘地形图的工作实际上就是测定并表示地面上所有地貌和地物的特征点。

个困难得到克服，这不仅能够将原有知识温习巩固，产生新的理解，而且学到很多新知识，有了许多新的认识，使我比以前更加自信了。

但某些认识都还是肤浅的，还需要我在实践当中去不断深入地理解。

实习过后，我才发现我们所学的专业知识在社会上还是有很大的用途的。

学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。

我将坚持不懈地努力学习各种理论知识，并用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要。

熟练的掌握各种技能才能更好的投入工作，我将通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能，“业精于勤而荒于嬉”，实践是不断取得进步的基础。

我要通过实践不断的总结经验，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。

总之，短短的十天实习，是我人生角色转换的一个时期，是我不断成长的时期，也是我对工作事业由陌生进而熟悉、热爱并愿意为之终生默默奉献的一个时期。

通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：（1）水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。

（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。

因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。

距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。

（3）画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。

一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。

这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。

道路勘测设计心得体会篇六

道路勘测是土木工程中一门重要的课程，它涉及道路规划、建设和维护等方面的知识。在这个课程中，我们学习了勘测测量原理、仪器使用以及数据处理等内容。通过系统学习与实践操作，我积累了许多有关道路勘测的知识与经验，进一步提高了实际技能和能力。

第二段：课堂学习与实践操作

在道路勘测课程中，我们首先通过理论学习了勘测测量的基本知识和原理。我们了解了各种测量仪器的使用方法，掌握了不同类型的道路测量技术。理论教学为我们提供了必要的基础知识，并为我们后续的实践操作打下了坚实的基础。

接着，在实践操作中，我们学习如何使用测量仪器进行道路勘测。我们亲自操作各种测量设备，如全站仪、平面放样仪等，实地进行测量操作。通过在实验室和实地的实际操作中，我们深入理解了道路测量的流程和技巧。这不仅增强了我们的实践动手能力，也提高了我们的团队合作能力和沟通能力。

第三段：数据处理与分析

一旦我们完成了勘测操作，接下来就需要进行数据的处理和分析。我们学习了如何使用计算机软件进行数据处理和绘图，将实地采集的数据转化为可视化的成果。通过处理和分析数据，我们可以获得道路的纵断面图、横断面图等重要信息。数据处理不仅要求我们具备较高的计算机技术水平，还需要我们仔细认真地对数据进行核对和校准，确保数据的准确性和可靠性。

第四段：团队合作与沟通

道路勘测是一个需要团队合作的工作。在课程中，我们分组进行实地测量，要求团队成员协作配合，共同完成任务。我们需要明确分工，明确责任，保证测量工作的顺利进行。在实践操作中，我们需要进行沟通和协商，及时解决遇到的问题和难题。通过团队合作与沟通，在课程中我们学会了如何与他人合作，如何分工协作，使整个勘测过程更加高效和顺利。

第五段：收获与总结

通过学习道路勘测课程，我获得了许多宝贵的收获。首先，我掌握了道路勘测的基本原理和技术，提高了实际操作能力。其次，我学会了如何使用测量仪器进行勘测，并通过数据处理和分析得出了相关成果。最后，通过团队合作和沟通能力的培养，我的团队协作能力和分工协作能力得到了显著提高。在今后的学习和工作中，这些收获将为我提供丰富的经验和能力基础。

总之，道路勘测课程是一门重要的工程课程，它涵盖了勘测、测量、数据处理等多个方面的知识。通过课堂学习和实践操作，我们积累了丰富的经验和能力。在将来的工作中，我们将能更加熟练地进行道路勘测工作，并为社会做出自己的贡献。