心得体会对个人的成长和发展具有重要意义，可以帮助个人更好地理解和领悟所经历的事物，发现自身的不足和问题，提高实践能力和解决问题的能力，促进与他人的交流和分享。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
风工程概论心得体会篇一
1、由于建设项目规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失，为了合理确定造价，必须在建设全过程，按照不同阶段的特点进行多次计价，即按建设程序合理确定不同阶段的造价精度，以充分体现造价的合理性。
2、多年来，我国的建设项目普遍忽视了项目建设前期阶段的重要性，造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，因此经常出现投资超限的现象。有些项目甚至在建成后投资大幅超过计划，从而建设了大量效益不好的工程。所以，我们必须更新观念，重新认识，总结出一套完整的工程造价控制与管理方法。
3、工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，但控制重点应转移到项目建设的前期，即转移到项目决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制的重点应放在设计阶段。
4、凡建设项目实施阶段实行监理和造价控制制度的工程，均能取得令人满意的经济效益和社会效益，但目前我国建设项目前期阶段尚未实行这种制度。由于在满足规范的前提下，设计成果的造价也会因为经验、水平或其它因素的影响而差别较大，设计思想保守，又会使工程造价居高不下，所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
风工程概论心得体会篇二
马工程是一种独特的工作方式，它不仅仅是一种技能，更是需要耐心、爱心、责任心和技术水平的相互融合。在我接触马匹之前，自己对它的认识只是停留在电影、游戏和儿时想象的浪漫梦境，但当我真正走进马场，与它们互动时，才逐渐领悟到马工程的重要性和意义。下面，我将分享一些我在马工程中的心得体会。
一、耐心是关键
与人类不同，马是一种本能行动动物，它们遵循本能行为而不是逻辑思考。因此，在与马互动时，我们不能指望它能像人一样顺从或理解我们的指令，而是需要让它们逐渐理解我们的语言，并信任并接受我们的指导。这需要我们拥有足够的耐心，尤其是在制训过程中，当马不愿意合作或遇到困难时，我们必须保持耐心，缓慢地引导它们完成任务，这需要我们良好的情绪控制力和耐性。
二、爱心也很重要
让马愉快地合作不仅仅需要技术和技能的运用，更需要我们的爱心。马是情感动物，它们能够感受到我们的情感与温度。当我们对马充满爱心，并且尽可能减少对它们的惊吓和伤害时，马会开心地合作，这样的合作过程将感受到美好的情感交流和满足感。
三、承担责任
作为马工程师，我们必须承担责任，不仅要确保自己的安全，同时也要确保马匹的安全和健康。当我们与马一起工作时，我们必须时刻关注它们的身体状态和情绪变化，如果它们不太舒服或有不适应的情况，我们必须及时采取措施排除不安源，确保马匹全方位的保护。
四、技术水平不断提高
马工程是一门技艺，也是一门不断创新的技术。无论是驯马、驾驭还是骑术，我们必须通过持续不断地学习和实践，保持自己技术能力和水平的提高，才能确保马匹服务的效果更加稳定和可靠。
五、培养好的协作精神
马工程需要多个人或者团队协同工作，只有通过协作，每个人才能充分发挥自己的专业和能力，才能实现团队的目标，进行更有效的马工程服务。
以上，是我在进行马工程过程中体会的一些心得与体会。在接触到马匹的过程中，我感觉不仅仅是完成了工作任务，更是与马匹之间有了联系，用心和爱心创造了一种美好的情感和生动的体验，让我深刻认识到了“马是确实是人类的朋友”的亲切感受。我希望，未来能有更多热爱马工程的人，加入到这项事业中，与马匹一起创造一份优美的生活和健康的未来。
风工程概论心得体会篇三
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通工程实习感悟体会。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势，心得体会《交通工程实习感悟体会》。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。
除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。
风工程概论心得体会篇四
当我撰写这篇汇报时，我能很自信地说我的师傅是胡焱老师。因为她是我教学生涯上遇到的第一位优秀的导师。作为刚参加工作的一名新教师，我明白了我还有很多需要成长需要进步的地方，而我认为自己是相当幸运的，因为能遇上这么优秀的前辈给我指点迷津。
师傅上过的一堂高年级阅读课至今让我记忆犹新。从那堂课中，我发现了自己许多的不足，师傅精美的板书，精心设计的教案，课堂上孩子们踊跃举手的场景至今留在我印象中的，现在想起来心里还是美美的，真是一种享受呀。
忙碌的十一月，杏坛之星赛课活动的开展，给我增添了很多学习的机会。与其说是学习，倒不如说是享受欣赏聆听。戴美星老师给孩子们上的《清澈的湖水》那一课，至今犹忆起平静的水面，游走的白云，徐徐的微风……舒缓美妙的音乐仍在耳畔萦绕，陈双宇老师亲切温柔的话语，让我忘不了《掌声》这一课带给孩子们的温暖和鼓舞。而我最得意的事是听了师傅上的《it’s a mouth》这一课，师傅的板书——两只可爱的小丑娃娃，极大地激发了孩子上课的积极性，课堂热身活动，看着孩子们跟着body song的音乐一起运动起来，那副模样有趣极了，孩子们在教学游戏中那高高举起的小手，()自信的微笑总是让我眼前一亮，我想这些美好的画面都缺失不了屏幕前那一位默默地引导者呀。
如果把一个人的成长比作一座金字塔的话，我想我的教学成长还在最底层，而引领着我踏上这座塔的人正是我的师傅胡焱老师。
至今我的桌子前还摆放着师傅留给我的资料，翻着这些资料，想想这几月经历的事情，我心中有说不出的感动——在我迷茫时，在我无助时，在我疑惑之时，身边总是有这么多的师傅陪伴着我，开导着我。学到老，活到老。而我的教学生涯才刚刚开始，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
风工程概论心得体会篇五
第一段：引言（150字）
工程训是大学生活中的一次难得的机会，它不仅是学习知识的途径，更是培养实践能力和团队合作精神的平台。我参加了最近的一次工程训，从中收获良多，获得了宝贵的体会。在这篇文章中，我将和大家分享这次工程训所带给我的心得和体会。
第二段：技术能力的提升（250字）
工程训对于技术能力的提升起到了至关重要的作用。在课堂上，我们学习了许多专业知识，包括相关软件的使用和工程实践中常见的问题处理方法。在实践过程中，我不断地尝试和实践，从中掌握了很多实用的技能。我的编程能力得到了很大的提升，学会了如何正确分析问题和解决问题。同时，通过与队友合作，我也学会了如何协调团队成员，分配任务，并及时调整工作进度，从而保证整个团队的工作效率。
第三段：团队合作的重要性（250字）
在工程训中，团队合作是一个至关重要的环节。没有良好的团队合作，我们很难完成一个复杂的项目。在我所参与的工程训中，我们每个人都有自己的任务和责任，但我们都清楚只有相互合作才能取得成功。我们用项目管理软件来统一安排和追踪任务的进度，每天进行团队讨论和分享，及时解决问题，并相互提供帮助。在这个过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性和优势。每个人都能在合作中发挥自己的专长，同时也通过学习和交流提高了自己的能力。
第四段：解决问题的能力（250字）
工程训的过程中，我们面对了许多技术难题和困难。有时候我们尝试了多种方法都无法解决问题，但通过不断的努力和探索，最终找到了解决问题的方法。这个过程不仅仅是技术层面上的思考和尝试，更是一种培养解决问题能力的过程。我们不仅需要克服技术上的困难，还需要坚持不懈地寻找解决方案，理清思路，保持耐心，直至问题得到解决。这为我们将来面对其他问题时提供了宝贵的经验和能力。
第五段：总结与展望（300字）
工程训是一次宝贵的学习经历，不仅让我们掌握了专业知识和实践能力，还培养了团队合作和解决问题的能力。通过这次训练，我深刻认识到团队合作的重要性，明白了解决问题的关键在于坚持不懈和勇于尝试。在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的技术水平，不断学习和锻炼，以更好地适应未来社会的需要。我相信，通过这次工程训的经历，我已经成长为一个更有能力和自信的个人。
风工程概论心得体会篇六
初到运城学院我没想到我会成为一名学生干部，只认为自己是一个平凡的学生。而现在作为一名大二的学生，同时又是一名学生干部，我却很荣幸有机会参加我校第四期“青年马克思主义者培养工程”学生干部培训班的培训，如今此期培训画上了圆满的句号，虽然这期培训的时间只有短短的几次，但我觉得这短短的几次培训让我学到了可以受用终生的道理。它让我对学生干部有了新的认识，对以后的学习工作也有了一个明确的目标。
经历是最大的财富。在此次培训中，我更加明确了自己成为学生干部的目的。作为学生干部，应摆正自己的心态，时刻牢记我们是老师的得力助手，是广大同学的忠实代表，而不是学生领导，不能高高在上，应以踏实的作风更好地服务同学。眼光应放长远些，不要那么狭隘，不要觉得学生工作耽误了自己的学业和业余生活，要明白，我们现在所正在经历的将会是人生中最大的财富，我们的组织能力、协调能力、表达能力等都在这个过程中得到提升，而这些素质的培养将使我们受益终身。在其位，谋其政。
对“青马工程”的认识。马克思主义作为一套科学而有力的理论，早已被世界人民在无数次的尝试和运用中检验为真理，对于我国，经过百年的闭塞，数载的战争，而能如此迅速地于世界之林中崛起，靠的正是这种强有力的理论的指导。但这种指导并不意味着全盘照搬，对于具有着特殊国情的中国，伟大的革命先辈在马克思主义的引用上，巧妙而恰当的赋予了它浓厚的中国色彩，即形成了马克思主义的中国化。
更是一种生动而深刻的实际应用。
做好学生干部，应该学会察人观事。作为一个学生干部，最基本的能力就是会“看人”。一个人的动作、神情都能表露出这个人的性格特点、思想等，学生干部在日常工作、学习、生活中，要注意观察身边同学有什么特长，有什么优点，同时注意他们有哪些不足之处。然后在以后的工作中，有针对性的为同学提供展示自己的舞台，发挥他们的优点特长，这样不仅能让他们自己得到一种满足感，同时也能为集体做出大的贡献，产生两全其美的效果。
做工作时要贴近同学的心。刚开始工作时，由于沟通与相互了解的不够好，学生干部与同学在完成一件事的时候，难免会产生分歧，继而产生一种别扭的心理。无论是谁，都不想总是顺从别人，那么作为学生干部，不能总是站在自己的角度上去领导同学，而是应该体会同学之所想，了解同学之所期，将自己的想法与同学的观点相融合，慢慢地走进同学，让同学既能达到自己的期望，又能听取我们的建议。贴近同学的心，为同学办实事，办同学所需的实事，这才是一个合格的学生干部需要做的。
做学生干部，多做事少说话。一个优秀的学生干部，首先做的并不是练口才，因为只有用心，用脑，用实际行动说出来的话才是最有说服力的。对于我们这些初级甚至不算级的学生干部来说，并不能很好的掌握语言，所以多说并不能扩大自己在同学们中的影响力，并不能令同学们信服，更甚者，还会产生相反的结果。那么，对我们来说，最重要的是多做事而少说话。多做事，用自己的实际行动证明自己的观点，证明自己的想法，证明自己所要传递给大家的思想，让同学们看在眼里，感在心里。让同学们感受到我们不是在说空话，而是真心实意地在为大家做事。
以长远计，自我评价。通过第二次的培训我从中深刻的发掘了自己在性格、理想等等的一些想法，这些东西都是我一直回避的东西，我不愿意去想这些东西，因为我活的不想太现实。但是在此次培训中，我写下了我的答案，我不知道这些答案是不是我的真实写照，但是我做到了，我想今后我会考虑，我的未来，我的人生规划。从长远考虑，自我认识，自我评价。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”我深知自己离优秀干部还有很大的差距，但我将以这次培训为契机，在今后工作中更加努力，发扬优点，开拓进取，取得更新的成绩。 培训虽然结束了，但学习和思考并没有停止，也不会停止。我将在今后的工作中努力改善自身，勇敢迎接更多挑战。愿与我一同参加“青马培训”的各位同学今后工作学习顺利，愿运城学院的明天更加灿烂、美好！
风工程概论心得体会篇七
_集团物业公司，主要负责集团公司的后勤事务管理以及重点绿化工程建设和绿化养护管理检查和指导工作。近一年来，物业公司以“强班子、建队伍、夯基础、上水平、精服务”的总体工作思路，进一步统一思想、提高认识、明确任务、落实责任，周密部署、精心实施，着力营造全民动员、全社会参与的强烈的氛围，迅速掀起绿化__，美化家园的新热潮，较好地完成了省、市下达的义务植树任务，完成了__绿化的任务，主要做法总结如下：
一、抓重点、树形象
我们深刻认识到，绿化工作是__整体工作的一个重要组成部分，随着__经济的发展和我市城市化的推进，人们对环境的要求越来越高，必须下大力气搞好矿区的绿化、美化，为群众创造良好的环境，提高生活质量切实把绿化工作作为为职工群众办实事、提高矿区文明程度、造福子孙后代的调度来认识，精心组织，狠抓落实，做到三个到位。
一是组织到位，绿化工作放在重要的位置，对绿化工作进行专门安排，进一步明确了管理责任，细化了措施，各单位进一步提高认识，采取有效措施，把绿化工作的目标任务落到实处，不少单位实行了领导绿化点挂牌制，使矿区的绿化工作，真正纳入正常化、规范化的轨道。
二是措施到位，为了提高__的职工的绿化意识，我们利用广播、报纸、电视、宣传栏、黑板报等形式，进行了全民义务植树和矿区绿化的宣传活动，围绕年初确定的目标、任务，深入宣传发动，通过广泛宣传发动，掀起了绿化热潮，全__正逐步形成爱绿、知绿、护绿，积极参与创建的良好社会风气，逐步形成绿化工作人人有责、积极参与的局面。为绿化工作的开展，营造了良好的舆论氛围。
三是制度到位，为了适应矿区绿化工作的发展需要，对矿区绿化工作实行了集中统一管理，制定了《______集团绿化管理工作暂行规定》我们制定并认真执行了领导决策、工作职责、理论学习、职工培训、考核奖惩等一系列工作制度十余项;同时，还建立了政研会、情况通报、总结评比等规章制度;有力地确保了各项工作任务的全面落实。
由于组织得力，措施到位，制度健全使全公司各项工作得到了协调发展和共同进步，既改善了职工工作、生活环境，提升了单位形象，也使得职工业务素质和职业道德素质有了明显提高，职工精神面貌焕然一新。
二、重建设、强基础
1、加强机构建设。
建立专门的机构，实行绿化工作责任制，是多年来绿化工作稳步发展的基本经验。去年以来，根据__改革发展的实际，我们物业公司配备了专门的技术人员，公司所属各单位，也都相应调整加强了绿化工作管理机构，由专人负责绿化的日常工作，做到上下结合，齐抓共管，分工负责，有条不紊，确保了绿化工作的正常开展。
2、加强绿化队伍建设，建立绿化专业队伍，抓好绿化工作的基础。
在近年来为适应__绿化工作的快速发展，重新组建了__个绿化专业队伍，为了提高绿化管理队伍的整体素质，今年按照集团公司部署计划，采取请进来送出去的办法对绿化工作人员进行了全面的培训，先后举办了园林绿化技术培训班和苗圃技术培训班，组织了岗位技术比武和技术练兵活动，提高了绿化工作的技术含量，使全公司的绿化工作有了后劲，为绿化工作长足的发展奠定了基础。
3、加强内部管理制度建设，加强建设是绿化工作协调发展的重要保证，我们结合矿区绿化工作的实际，建立了一套行之有效的绿化工作管理制度，实行专管和群管相结合，制定了《绿化承包责任制》、《__绿化达标检查验收考核办法》等多项制度，并严格各项制度的落实，用制度规范绿化工作，有效地促进了绿化工作的开展。
三、绿__、美__
多年来，我们围绕“内强素质，外树形象”的要求，以创建文明单位为目标，确立了以人为本的原则，认真总结多年来矿区绿化美化的经验，进一步强化精品意识，高标准设计，大手笔绿化，大范围推进各类绿地的建设，提高了矿区绿化品位与档次，形成总量适宜、植物多样、特色鲜明的格局，营造了优美的__环境，较好地树立了__的形象。
1、合理规划设计。
认真做到矿区绿化与矿区总体发展规划密切结合起来，做到“三同时”，即同时设计、同时预算、同时施工，在下达年度绿化任务时，实事求是地提出绿化总的指导思想，按总构思进行实施，取得了明显的效果。
2、强化绿化管理。
在绿化工程管理上，以提高绿化品位为目标，加大了工程招投标管理力度，在景观绿地、公共绿地的建设上，始终坚持实行设计方案招标制，好中取优，提高品位。
当然，由于目前各单位经济效益有所不同，具体条件有所差异，矿区的绿化工作还存在新、老区发展不平稳现象，虽然建成了一批精品工程，但有的前段时间，仍然有绿量缺口。要提高矿区绿化的整体水平，必须高起点、高标准，下大力气解决绿化工作发展不平稳现象，全面提高绿化品位与档次，进而全面提高矿区的环境质量。
风工程概论心得体会篇八
工程训是大学生活中重要的一部分。通过工程训的实践，我们不仅能够巩固所学的理论知识，还能够培养解决问题的能力和团队合作的精神。在经历了一次次的工程训实践中，我不但学到了专业知识，还收获了许多宝贵的心得体会。
首先，工程训锻炼了我们解决问题的能力。在工程训的过程中，我们需要克服各种困难和挑战，解决各种实际问题。比如，在我们进行机械设计的项目中，我们需要综合运用机械原理、材料力学等知识，分析和解决机械结构的问题。通过这样的锻炼，我们不仅可以将理论知识应用到实际中，还能培养自己思维的灵活性和创新精神。而且，我们还学到了如何合理分配时间和资源，并制定出可行的解决方案。这样的经验是非常宝贵的，无论将来从事什么行业，都能够发挥重要的作用。
其次，工程训提高了我们的团队合作能力。工程训的实践需要多人协同合作，每个人的任务和角色都是不可忽视的。一个优秀的团队，需要队员们相互配合，互相扶持。在我参与的一个工程训项目中，我们小组中的成员有机械工程的专业知识，也有电子工程的专业知识，我们需要互相交流，共同协作，才能完成项目的各个环节。通过这样的合作，我们不仅学到了专业知识，还培养了团队合作和沟通能力。在团队合作的过程中，我们学会了倾听他人意见，尊重他人的观点，集思广益。这样的团队合作能力对于现实工作中的合作也是非常重要的。
再次，工程训让我深刻认识到实践的重要性。在工程训中，我们不再是停留在书本的知识，而是将所学的理论知识应用到实际中，去解决实际的问题。工程训实践的过程中，我们不仅要亲自动手操练，还需要不断总结经验教训，做到理论与实践相结合。通过对实际问题的处理，我们能够更好地理解理论的意义，也能够发现问题所在，并及时改正。同时，实践还能够锻炼我们的观察力和动手能力，培养了实践操作的技巧。今后，在面对实际问题时，我们也能够更加从容应对，解决问题。
最后，工程训让我体会到困难和挫折的重要性。在工程训的过程中，我们常常会面临各种困难和挫折。有时候，项目进展不如预期，有时候，设计出现问题，有时候，团队成员之间的合作也会出现摩擦。但是，面对这些困难和挫折，我们不能退缩，而是需要勇于面对，坚持不懈。通过这样的坚持和努力，我们能够克服困难，取得成功。同时，困难和挫折也是对我们坚守和毅力的考验，让我们在反思总结中成长和进步。
总之，通过工程训的实践，我学到了很多知识和技能，也收获了许多宝贵的心得体会。工程训锻炼了我们解决问题的能力和团队合作的精神，培养了我们的实践能力和坚持不懈的精神。工程训的经历将成为我大学生活中宝贵的财富，为我以后的工作和生活奠定了坚实的基础。我将不忘初心，终身学习，不断提升自己，在实践中不断成长和进步。
风工程概论心得体会篇九
认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。
二. 实习内容
1. 认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。
2. 了解某些结构的施工工艺。
3. 观看建筑施工视频。
4. 辅导老师讲解理论知识。
5. 了解施工图的表达内容，初步掌握阅读施工图的方法。
三. 实习时间
____年7月2日——____年7月11日
四. 实习地点
______
认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下：
实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。
成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理，安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上，而是体现在生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。我，就是这么想的。
在未来的几天我们观看了一次视频，进了三次工地。
工程心得体会篇3
风工程概论心得体会篇十
工程课作为一门实践性很强的专业课，给予了我很多宝贵的学习经验和体验。通过参与工程课的学习，我深感工程课程不仅仅是课本知识的堆砌，更是一种动手实践的方式，能够培养我们的动手能力、创造力和解决问题的能力。在这个过程中，我从中汲取了许多宝贵的经验，以下是我在工程课上的心得体会。
首先，工程课培养了我的动手能力。在工程课上，我们不仅仅学习理论知识，更要学会将知识应用于实践。例如，在机械实验课中，我学会了使用各种仪器设备进行测量和测试，并在实验中亲手操作和调试。这种动手能力的培养对于我们未来的职业生涯将具有重要的意义，特别是对于从事与工程相关的工作的人来说，这样的经验将会成为他们的一笔财富。
其次，工程课锻炼了我的创造力。在课堂上，老师经常会给我们一些创新性的实践任务，让我们动脑筋去解决问题。例如，在工程设计课上，老师要求我们设计一个能够提取太阳能的设备。在设计过程中，我们需要不断地思考和尝试，寻找最优解决方案。这种锻炼的过程激发了我对创新和研发的兴趣，使我明白了创造力对于工程领域的重要性。
再次，工程课提高了我的问题解决能力。在工程实践中，遇到问题是不可避免的。然而，解决问题需要我们有条理的思维方式和优秀的团队合作能力。例如，在创新工程实践中，我们遇到了一个设计上的难题。我们团队通过研究文献、咨询老师和同学的意见，最终找到了解决方案。这样的经历使我明白了要解决问题必须要有耐心和毅力，并且懂得善于借助外界资源来解决难题。
最后，工程课让我深刻认识到工程的重要性和卓越性。在全球化的今天，工程技术在人类社会发展中扮演着至关重要的角色。参与工程课的学习和实践让我更加意识到作为一名工程师的责任和使命。工程师是推动社会进步的中坚力量，他们以实际行动影响着世界的发展。因此，工程课程对于我们学生来说是一次很好的机会，可以培养我们的责任感和使命感。
总之，通过参与工程课的学习，我受益匪浅。这门课程不仅仅传授了我实践技能和专业知识，更是在思维方式、创造力和解决问题能力的培养方面给予了我很多启示。工程课程旨在培养我们成为具备实践能力的工程人才，这对于我们的未来发展具有重要的意义。我深信，通过工程课的学习，我将来能够更好地为社会做贡献，成为一名优秀的工程师。
风工程概论心得体会篇十一
20xx年xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。
此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。
培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、t梁、小箱梁、i梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”
汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。
中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。
通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。
风工程概论心得体会篇十二
第一段：引言（引出工程课的重要性）
工程课是大学课程中非常重要的一类课程，它不仅涵盖了理论与实践，还培养了我们的动手能力和创新思维。在这门课程中，我收获了很多，也明白到了工程课的重要性。以下是我对工程课的心得体会。
第二段：意义与目标（明确工程课的目标并解释其意义）
工程课的目标主要包括培养学生的工程思维和动手能力，以及培养解决实际问题的能力。在这门课里，我们从理论到实践，从模拟到实际操作，通过参与实际项目，不仅学到了基本理论知识，还实际应用到了项目中。这些活动培养了我们解决实际问题和团队合作的能力，使我们更适应未来工作中的挑战。
第三段：实践经验（分享在实际项目中的收获）
在参与实际项目中，我学到了很多宝贵的实践经验。首先是团队合作的重要性。在一个项目中，团队成员共同协作，相互配合，共同解决问题，这是一个非常重要的环节。其次是如何更好地解决实际问题。通过项目的实施，我们学习了如何从不同的角度来解决难题，如何使用不同的工具和方法来解决问题。最后，我学到了如何与他人进行沟通和协商。在项目中，我们需要与不同背景和专业的人合作，这需要我们善于沟通和协商，以达到共同的目标。
第四段：动手能力（介绍工程课对我们动手能力的培养）
工程课的另一个重要目标是培养学生的动手能力。通过学习理论知识，我们可以更好地理解实际问题，并通过实践来验证我们的理论。在工程课中，我们经常需要制作原型，进行测试和调试，这有助于我们加深对理论知识的理解，并掌握实践操作的技巧。通过不断地动手实践，我们不仅提高了生活技能，还能更好地应对未来职业发展所需的技能。
第五段：总结与展望（总结工程课的收获并展望未来）
通过参与工程课，我收获了很多，不仅学到了许多理论知识，还提高了动手能力和解决实际问题的能力。未来，我希望能继续加强自己在工程领域的学习，并将所学知识应用到实践中。我相信，通过不断地学习和实践，我将能够成为一名出色的工程师，为社会的发展做出贡献。
总而言之，工程课是一门非常重要的课程，它培养了我们的动手能力、解决实际问题的能力和团队合作的精神。通过工程课的学习，我们不仅能够掌握理论知识，还能够实践并将所学知识应用到实际项目中。我相信，在未来的工作中，我们将能够充分发挥所学的技能，为社会的发展作出贡献。工程课的收获对我而言是巨大的，它不仅影响了我在学术上的发展，更是对我个人成长的一次重要磨炼。
