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总结是对一段时间内的工作、学习、生活等方面的成果进行概括和总结的一种方式。写总结时，我们可以采用时间线、事件顺序、问题解决等方式进行组织和叙述。接下来是一些精选的总结范文，供大家参考和学习。
铁路客运工作总结体会篇一
20xx年春运，南铁客运公司北京车队结合公司党委开展的“平安新南铁，亲情伴你行”和“亲情服务网”活动，将党员先进性教育活动引向深入，充分发挥党支部的政治优势和党员队伍的先进性，根植春运保平安，以实干的作为践诚信，用党员的汗水筑亲情。
1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划
20xx年春运是全路第五次大面积提速调图后的第一个春运，为此，从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。
结合“平安新南铁，亲情伴你行”的主题活动，按照公司的部署，车队从认真落实各项管理制度入手，强力实施责任包保制度，在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。
2、认真落实“1312”，以点带面夯基础
深化党员一次出乘“三无一优双控”管理法（即党员一次出乘，确保自身无不良反应、身边无违章违纪、所在班组无责任旅客伤亡和路风事件，率先做到优质服务，实现乘务作业全过程的自控和互控），积极开展好“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。鼓励和引导党、团员顾全大局，克服困难，甘于奉献，全身心投入到春运工作当中，真正发挥党员在班组中的“融入、团结、带动”作用，构建平安亲情服务网。2月5日，“雷锋号”1454次列车庐山站开车后，15号车厢列车员，共青团员万俊在巡视车厢时发现车厢中部衣帽钩上有一个女式背包，当时附近座位上的旅客基本都已经下车。万俊反复询问未果，立即将背包交给了列车长、党支部书记张钦明，会同乘警开包检查，内有身份证、少量现金、手机及若干银行储蓄卡。张车长利用包内手机的信息，辗转与失主取得了联系，并约定在1453次列车返回庐山站时将背包交还了失主。旅客万分感激：“真没想到，春运时丢了东西还能这么快找回来！”
1、转变干部作风，深入一线强包保
今年春运，年前，车队t168/7次、1454/3次列车均有临客套跑任务，极大地增加了车队的管理跨度和难度。尽管如此，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘值班进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。党总支书记张伟大年三十都在列车上添乘，和班组乘务员共度除夕，以鼓舞士气。节后2月12日，车队开始套跑九江至东莞东临客，队长肖育勤、副队长郭承敏不顾添乘刚回来的辛劳，主动要求到九江“打前战”，协助班组做好临客人员、备品等各项准备事宜。
2、成立职工服务部，相亲相爱一家人
春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。针对今年流脑病情，积极与公司及卫生防疫部门联系，对列车进行了专门的消毒处理，配齐备足了班组应急药品，给每位职工发放了润喉片及防流感冲剂等药品。在车队的感召下，各班组纷纷为乘务人员（包括临时季节工）买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。
1454次二组列车长、党支部书记熊诗庆夫妻两人都是列车乘务人员，今年春运，两人所在的列车都接受了套跑任务。他们将年仅4岁的孩子送到70多岁的父母那里。从元月25日春运开始之后，1454/3次二组就开始了正班与临客的“连轴转”。这一转就是半个多月。腊月二十八那天，年迈的爷爷带着孩子到站台上接熊诗庆，列车一进站，孩子就挥舞着小手，连声叫着“爸爸，爸爸！”熊车长紧紧地将儿子抱在怀里，一句话也说不出来！然而当天，他们还有一趟临客任务，熊车长怀着对儿子、对父亲的.深深愧疚，义无反顾地踏上了新的乘务征程。站台上留下的是孩子心酸、无助的哭喊声。
2月12日，1454次四组列车员王明铭在乘务中突发疾病，被送入北京铁路医院住院治疗。消息传来后，车队队长立即赶赴北京探望慰问，接下来的几天时间里，凡是终到北京的t168次各班组乘务员也自发地前去看望照顾。2月15日，1454次始发时，乘务员谭敏因劳累过度突然晕到，车队立即派人将她搀扶至医务室，之后又迅速将其送医院治疗，直到晚上七点多，谭敏的病情得到控制后，车队干部们才放心地离开。
1、发挥车班党支部堡垒作用
深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映，让旅客真正能够“走进南铁，享受亲情”！2月1日，山西运城旅客王根才乘坐t167次列车到九江，下车时不慎将随身携带的黑色皮包遗忘在铺位的枕头下面，内有现金一万余元、数码相机、各类证件、名片及其他一些贵重物品。等他发现时，列车早已自九江站开出。正在沮丧之际，却意外地接到t168/7次列车的电话。原来是京特三组软卧列车员，共青团员王洁在整理房间时发现了王先生遗失的小包。经列车长、党支部书记李美玲、邓香和乘警长王晓毅开包检查，根据包内的名片联系到了王先生。考虑到春运时期王先生从九江到南昌领回小包比较困难，列车因此与王先生约好，由家住九江的列车员王洁将皮包带回九江，亲自交到王先生手中。对t168/7次列车过硬的服务质量，稳健的工作作风，王先生赞不绝口，称在t168/7次列车上处处都能感受到浓浓的亲情。
2、发挥车队党总支的组织作用
在公司统一部署下，车队党总支牵头，全面启动了“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。党总支与各党支部都签定质量包保责任状，组织开展了“春运到了，我该怎么做？”的大讨论，围绕春运人多，如何强化乘降组织、如何加强车门管理、如何确保旅客和自身安全、如何做好超员情况下的服务工作等方面，进行广泛讨论。鼓励党团员积极投身于春运立功竞赛活动当中，努力做到客流量再大，服务质量不下滑，超员再严重，列车标准不下降。各班组青年团员都义务组成了查危小分队、服务小分队、关门小分队、联防小分队、查票小分队及送饭小分队等，处处从旅客需求出发，一切为了旅客。2月15日（大年初八）正值节后客流高峰，京特二组值乘的t168次列车严重超员，车班党支部、团支部立即启动了列车超员应急方案，克服重重困难，坚持下车厢查危、验票，对重点旅客做好重点照顾，创下了单程车补收入10.21万的记录。
3、公司党政领导集体深入现场把关督导
公司党政领导在今年春运中，坚持“三走近”，即：走近班组，走近矛盾，走近问题；强力推行管理问责制度，责任追究。成立了8个驻站、包线流动工作组，公司领导带队，分线点线结合，督查、协调、解决一线春运工作中出现的问题和困难。公司还公开了领导日值班表及联系电话，使车队、班组随时可以反映情况、问题，第一时间得到解决处理，确保了春运的有序可控。
铁路客运工作总结体会篇二
铁路，作为中国交通运输的重要组成部分，承载着亿万人民的出行需求。最近，我观看了一部名为《铁路客运纪录片》的影片，让我对于铁路客运行业有了全新的认识和体会。接下来，我将分享我在观看这部纪录片时的心得，以及对于铁路客运发展的思考。
第二段：铁路客运的风景
这部纪录片给我留下了深刻的印象，它生动地展示了中国铁路客运的各个方面。我看到了熙熙攘攘的车站，乘客们忙碌的身影，还有不停驶过的列车。对于我来说，这些画面让我感受到了铁路客运的独特风景和活力。同时，我也了解到了中国铁路客运的规模之大，每天都有数以百万计的人通过铁路出行，形成了独特的运输网络。
第三段：铁路客运的挑战与改进
虽然中国的铁路客运已经取得了巨大的发展，但仍面临着一些挑战。纪录片中呈现的高峰期的车站拥堵和乘客候车条件不佳的情况，引起了我对于铁路客运服务的关注。然而，我也看到了中国铁路部门在改进客运服务方面所做的努力。他们加强了车站管理，提高了安全设施和服务水平，以应对不断增长的出行需求。这让我对中国铁路客运的未来充满信心。
第四段：铁路客运的社会意义
观看这部纪录片让我深刻体会到了铁路客运对于社会发展的重要意义。它不仅仅是一种交通工具，更是连接着城市与城市之间的纽带。铁路客运的发展，让人们可以更加便捷地出行、交流和了解各地的风土人情。同时，它也推动了经济的繁荣和区域间的协调发展。这种社会意义让我对于铁路客运的重要性有了更深刻的认识。
第五段：对于铁路客运的思考与展望
观看这部纪录片，让我对于铁路客运行业有了更全面的了解。铁路客运不仅仅是一种交通方式，更是一个庞大的系统，需要多方面的配合和合作。我相信，通过不断的改进和创新，铁路客运行业将进一步提高服务质量，满足人民出行需求，为社会发展做出更大贡献。同时，我也期待着未来铁路客运的进一步发展和完善，让更多的人享受到更便捷、舒适的出行体验。
总结：
通过观看《铁路客运纪录片》，我对于铁路客运行业有了更深刻的认识和体会。从铁路客运的风景、挑战与改进，到其社会意义和展望，这部纪录片给予了我全新的思考和启示。我相信，在不断的努力和创新下，中国的铁路客运行业必将迎来更美好的未来。
铁路客运工作总结体会篇三
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工？名，临时工？名，假期临时工？名，党员？名，团员？名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入达到？元创历史之最。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位，到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的'安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
铁路客运工作总结体会篇四
随着社会的进步和人们生活水平的提高，铁路客运作为一种快捷、安全、便捷的出行方式，逐渐成为人们的首选。我作为一位常年乘坐火车的旅客，深深地感受到了铁路客运的方便和舒适，也积累了一些有关铁路客运的心得体会。
首先，铁路客运具有高安全性。相比于其他交通工具，如汽车和飞机，火车的事故率要低得多。铁路客运具备一系列的安全检测系统，如列车防撞系统、防火系统等，保障了乘客的安全。在长距离的旅程中，我们可以更加放心地享受舒适的睡眠，而不必担心发生意外情况。
其次，铁路客运具备较高的准点率。火车在出发前会有详细的计划和备案，因此大部分情况下能够严格按时出发和到达。相比于其他交通工具，火车的准点性更高，这也给旅客提供了更好的出行体验。我曾经有一次从北京到上海的旅程，火车准时出发，准点到站，让我对铁路客运的准点率有了更深的认识。
另外，铁路客运还提供了舒适的旅行体验。很多火车都配备了软座、卧铺和高级卧铺等舒适座椅，提供了良好的休息和睡眠条件。列车内还提供餐车服务，乘客可以品尝到丰富多样的美食。此外，火车上还有供乘客使用的洗手间、吹风机等设施，让旅客在旅途中能够方便地进行个人卫生和护理。
然而，铁路客运也存在一些需要改进的地方。首先，火车票预订系统还不够完善，经常出现网络拥堵、抢票难的情况。这让很多乘客倍感困扰，需要他们经常性地刷新网页、加大努力才能成功抢到车票。其次，有些火车的不良卫生状况也需要关注。虽然火车上设有洗手间和卫生间，但是有时候卫生条件不及旅馆，乘客需要更多地提醒和督促，以保持车厢的整洁和卫生。
综上所述，铁路客运作为一种受欢迎的出行方式，为旅客提供了高安全性、准点率高以及舒适的旅行体验。当然，也需要不断改进和提高，在火车票预订系统、车厢卫生状况等方面需要更多地关注和改善。通过乘坐火车，我不仅感受到了铁路客运的便利，更深入了解了铁路客运背后的安全与服务。我相信，随着科技的进步和社会的发展，铁路客运将会越来越完善，为广大旅客提供更好的出行体验。
铁路客运工作总结体会篇五
铁路客运纪录片作为一种纪实性质的影视作品，通常以记录铁路客运过程为主题，展现铁路在运输、服务、安全等方面的突出特点。近年来，随着铁路客运事业的蓬勃发展，这类纪录片也越来越受到观众的关注和喜爱。通过观看铁路客运纪录片，不仅可以了解到铁路客运的日常工作和改革发展成果，还可以感受到铁路这一公共交通方式所带来的便利和凝聚力。
第二段：纪录片中展现的铁路客运的规模和技术
在铁路客运纪录片中，我们可以看到庞大的铁路客运体系，各种规模不同的车站、列车、线路交织在一起，形成了一个错综复杂的网络。纪录片中通过镜头的展示，观众可以感受到铁路客运规模之大、技术之先进。例如，可以看到庞大的高铁站和列车，这些高铁通过先进的技术和设备，以令人惊叹的速度将人们从一个城市带到另一个城市；还可以看到细致入微的安全检查和服务措施，以确保旅客的安全与舒适。
第三段：纪录片中展现的铁路客运对社会的贡献
铁路客运纪录片还展现了铁路对社会的贡献。作为一种公共交通方式，铁路客运不仅仅是单纯的运输工具，更是一个更广阔的精神和文化载体。纪录片中展示的各种举措和创新，都体现出铁路客运对提高民众生活品质、促进经济发展的积极作用。例如，铁路客运纪录片中经常可以看到员工们倾力以赴的服务态度，他们在工作中展现的专业精神和真诚服务，不仅给旅客带来了便利和舒适，也传递着铁路文化的温情和力量。
第四段：纪录片中展现的铁路客运的困难和挑战
纪录片中也展现了铁路客运在发展中面临的困难和挑战。铁路客运作为一个庞大而复杂的系统，必然会面临一些问题。纪录片中可能会展示一些突发事件或突破口，如天气原因导致的列车晚点，或是排查纠正安全隐患等。这些问题的解决需要铁路工作者们不断改进和创新，确保铁路客运的高效和安全，关键是依靠他们的智慧和毅力，以及各级部门的配合和支持。
第五段：观看铁路客运纪录片的感悟和启示
通过观看铁路客运纪录片，我们不仅可以了解到铁路行业的发展和运作，还可以体会到努力和奉献精神的力量。铁路工作者们不畏艰难，从不放弃。纪录片中展示的他们的工作态度和精神，无疑对观众产生了激励作用。从铁路客运纪录片中，我们可以学习到坚持不懈、拼搏进取的精神，面对困难和挑战时，应该坚定信心，勇往直前。
通过观看铁路客运纪录片，我们进一步认识到了铁路客运行业的重要性和发展前景。铁路客运不仅仅是一种交通方式，更是社会进步和发展的推动力量。希望通过纪录片的宣传和推广，能够进一步提高大众对铁路客运行业的认识和支持，让更多的人了解铁路客运的故事，感受铁路客运的辛勤和努力。
铁路客运工作总结体会篇六
转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成铁路客运监管岗位所在的单位）铁路客运监管工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路客运监管岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路客运监管工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路客运监管工作任务，履行好×××（改成铁路客运监管岗位所在的单位）铁路客运监管工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在铁路客运监管工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养
一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成铁路客运监管岗位所在的单位）铁路客运监管岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在铁路客运监管工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成铁路客运监管岗位所在的单位）铁路客运监管工作岗位上认真贯彻执行中央的路线、方针、政策，尽职尽责，在铁路客运监管工作岗位上作出对国家力所能及的贡献大学网。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率
时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××铁路客运监管工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高铁路客运监管岗位的服务水平和服务效率。特别是学习铁路客运监管工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××铁路客运监管工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习铁路客运监管工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××铁路客运监管工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××铁路客运监管工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
回顾过去一年来在**（改成铁路客运监管岗位所在的单位）铁路客运监管工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××铁路客运监管工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××铁路客运监管工作岗位的实际工作中去的.能力还比较欠缺。在以后的×××铁路客运监管工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习铁路客运监管工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成铁路客运监管岗位所在的单位）工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好铁路客运监管岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的铁路客运监管工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与铁路客运监管岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成铁路客运监管岗位所在的单位）做出更大的成绩。
铁路客运工作总结体会篇七
铁路客运一直以来都是我国交通体系中重要的组成部分。作为广大市民生活中不可或缺的重要交通工具，铁路客运在我国已经具有悠久的历史和深厚的文化底蕴。我通过多次铁路出行的经历，积累了一些关于铁路客运的心得体会，下面我将与大家分享。
第二段：提前购票是上上之策
于高峰季前购票是上上之策，尤其是需要步行或者乘坐公共汽车去车站的人。提前购票可以避免在车站排队购票，减少了等待时间，减轻了旅途中的疲劳。此外，提前购票还可以享受到一些购票优惠政策，省下一些成本。无论是在车站窗口还是通过网络购票，提前预定车票都是避免不必要麻烦的有效途径。
第三段：合理安排行李托运
合理安排行李托运是铁路客运中的一项重要工作。尽量避免行李过多，太多的行李会导致托运不便，可能还会扰乱他人的乘车秩序。同时，通过合理选择行李托运的方式可以更好地保护行李，减少损坏或丢失的可能性。选择合适的行李包装方式，如行李箱、行李包或者行李带，减少行李间的间隙，采取合适的行李锁可以保护行李的安全。另外，在托运行李的时候，要注意拿好行李单，以便可以追踪行李的行踪。
第四段：充分利用候车时间
铁路客运中的候车时间通常是较长的，合理利用这段时间可以丰富旅途风味。在候车室内，可以阅读报刊、书籍，或者通过手机进行阅读、游戏等娱乐活动。此外，候车室附近通常有各种小吃店、餐厅，尝试一些当地的特色小吃也是不错的选择。当然，在候车过程中要注意保持良好的秩序，不打扰他人的正常休息和活动。
第五段：注意火车上的舒适与安全
铁路客运是一个长时间的旅途，在火车上保持舒适和安全是非常重要的。在上车后，尽量找到自己的座位或卧铺，将行李托放好，保持整洁。在乘车过程中，可以适当站起活动、伸展肢体，促进血液循环。如果需要睡眠，可以选择佩戴耳塞、眼罩等物品，以减少外界环境的干扰。另外，火车上公共卫生间也是需要注意的地方，使用后要保持干净，避免滥用，尊重他人的权益和卫生需求。
第六段：总结
通过多次铁路客运的经历，我深深体会到提前购票、合理安排行李托运、合理利用候车时间以及注意火车上的舒适与安全等都是铁路客运中需要重视的方面。只有逐步完善这些细节，我们才能更好地享受到铁路客运带来的便捷和舒适。希望未来在铁路客运中，我们能够不断总结经验，不断改进，让出行更加愉快和安全。
铁路客运工作总结体会篇八
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
铁路客运工作总结体会篇九
第一段：对铁路客运的初步了解（200字）
在日常出行中，铁路客运一直是一种常见的交通方式。乘坐火车不仅方便快捷，而且还具有环保、经济等优势。我从小就对火车旅行有着浓厚的兴趣，并且在之前的多次铁路出行中积累了一些心得体会。经过这些经历，我深深地认识到了铁路客运的可靠性和舒适性，也更加理解了如何更好地享受铁路旅行。
第二段：购票与换乘的技巧（200字）
在铁路客运中，购票是一项重要的环节。我发现通过互联网购票是一个高效、便捷的方式。提前预订可以避免车票供应不足的情况，还能够享受早鸟价。此外，了解换乘站的布局和时刻表，可以事先规划好换乘的时间。尽量选择间隔时间宽裕的车次，以防止因换乘时间过短而导致的不便和赶不上车的情况。
第三段：合理安排行李与选择座位技巧（200字）
在进行铁路客运时，如何合理安排行李也是需要注意的。一方面，应根据行程的长短和天气情况合理选择携带的行李件数和大小，以避免携带过多或者太多的行李，从而带来不必要的麻烦。另一方面，选择合适的座位也是非常重要的。对于经常需要工作或者需要休息的人来说，选择安静的位置是比较理想的，而对于需要欣赏外景或社交的人来说，选择靠窗的位置是比较合适的。
第四段：享受铁路旅行中的趣味与美食（200字）
铁路客运不仅可以提供便捷的交通，同时也是体验旅行乐趣的机会。在车上的旅途中，我们可以欣赏窗外的风景，观察道路两旁的小镇和乡村风光，并且与同行的人进行交流。此外，铁路客运还有丰富多样的美食供应。各种经典的铁路餐车美食如盒饭、包子、粥等，都可以带给旅行中额外的享受。
第五段：铁路客运带来的思考与感悟（300字）
通过多次铁路客运，我深深感受到了铁路运输的高效与舒适，也更加体会到了交通的重要性。铁路客运不仅为人们提供了便利的出行方式，也为国家的经济发展做出了巨大贡献。同时，在铁路旅行中，我也深感国家基础设施建设的不断提升和城市交通规划的重要性。通过铁路客运，我更加关注和思考了人们的出行需求、城市之间的联系以及交通规划对人们生活的影响。
结尾（100字）
总而言之，铁路客运作为一种重要的交通方式，不仅提供了便利的出行选择，更为我们的生活增添了欢乐和精彩。通过运用一些技巧，我们可以更好地购票、合理安排行李和座位，进而享受铁路旅行中的趣味与美食。通过铁路客运的体验，我逐渐理解到了交通的重要性，以及对于城市发展和人们生活的意义。
铁路客运工作总结体会篇十
铁路客运规章是火车旅途中的基本准则，始终指引着我们的行为举止。作为一名经常远行的旅客，我深刻感受到遵守规章制度的重要性。在与人交往、购票、进站、乘车等方面，都有具体的规定，正确认识和执行这些规章，对保障铁路客运的安全和顺畅发挥着积极作用。下面，我将分享我对铁路客运规章的心得体会。
第一段：认识规章制度的重要性（200字）
铁路客运规章制度是保障旅客安全和维持铁路运输秩序的重要法规。在车上和车站内遵守这些规章是为了保证运输工具的正常运行和旅客的安全。如果每个人都可以为自己的行为负责，积极遵守规章，那么我们的途中旅途一定会更加安全、舒适。因此，我们每个人都应当认真学习和遵守规章制度，养成良好的行为习惯和自律意识。
第二段：购票和进站的经验（300字）
购票是我们上车的必由之路，遵守购票规章是维护铁路运输秩序的前提。根据规定，旅客在购票前要仔细核对车次、日期、座位等信息，购票后须准备好有效证件。我切身体会到，只有准确选择座位，把自己的票与座位匹配，才能最大限度地保证座位资源的合理分配。此外，进站时严禁推搡、插队等，要有秩序地排队、出示健康码和身份证。这些规定保证了旅客的安全和正常乘车秩序的维持。
第三段：与其他旅客的交往（300字）
铁路客运过程中，我们常常与其他旅客交谈，但要注意言行的适度。在与他人交往时，我们应尊重他人的隐私和个人空间，不打扰他人休息；不随意使用手机、音响等影响他人的设备；不开展或参与违反法律法规的活动等。对于旅途中的矛盾和纠纷，我们应积极采取有效沟通和解决方式，维护良好的旅途氛围，共同营造一个和谐、友善的铁路客运环境。
第四段：旅途中的随身物品和安全（200字）
在乘车过程中，每个旅客都应格外注意随身物品的安全。从进站开始，我会将贵重物品放在包内，以防失窃。同时，规章要求禁止携带爆炸、剧毒物品上车，应遵守禁烟、禁止火灾等规定，确保旅客和车厢的安全。如果发现有可疑物品或紧急情况，应及时与铁路工作人员联系。只有细心保管自己的物品，同时积极参与保护自身和他人的安全，我们才能确保愉快的旅行经历。
第五段：忠实执行规章制度的重要性（200字）
作为铁路旅客，我深刻认识到忠实执行规章制度的重要性。只有全面遵守规定，才能维护铁路行车秩序，确保铁路客运的安全和顺畅。同时，我们也要求铁路运输部门不断提高服务质量，便捷旅客购票、进站等过程，使铁路客运变得更加便利和舒适。通过共同努力，我们可以营造一个和谐、守法的铁路客运环境，让每一位旅客都能够安心出行。
总结：
铁路客运规章对保障我们的安全和行车秩序起着重要作用。在铁路旅途中，遵守规章制度是我们的责任和义务。同时，铁路运输部门也应不断提高服务质量，为旅客营造良好的出行环境。只有我们每个人都认真学习和遵守规章，才能共同创造一个安全、舒适的铁路旅途。
铁路客运工作总结体会篇十一
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。localhost在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
乘务员个人年度工作总结
时间如流水，转瞬即逝，已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
[铁路客运段车队春运工作总结]
铁路客运工作总结体会篇十二
春运自1月25日开始，于3月5日结束。据初步统计，春运40天，全司共运送旅客167365人次，同比增长5，开行班次12081趟，其中省际加班包车152趟，地际县际加班290趟。春运总收入470万元，同比增长110万元，增长率为30，其中：广线运送8829人次，同比减少4，收入260万元，同比增长40万元，增长率为20，;株洲、长沙线运送10020人次，同比增加4378人次，增长率为77，收入829048万元，同比增加39万元，增长率为87;快巴收入42万元，同比增加15万元，增长率为55。全司职工在各级主管部门的正确领导下，在公司班子的带领下，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客“安全、及时、有序、优质”的目标。招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录，取得了春运会战的辉煌胜利。今年春运工作的特点：1、由于火车在**站不停，今年总体客源比去年要好，特别是长沙、**方向的旅客流量明显增多。2、客流基本平稳，客流期长，但逢双日明显比逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化，前往浙、闽、晋、上海的旅客流增多。4、运力比去年有所减少，如广线从去年的29台980座下降到今年的22台820座，在春运高峰期给旅客运输带来了一定的压力。5、票价稳定且有较大幅度的增涨，如广线节后票房平均售价比去年增加90元，长沙、**等线路票价都比去年有所增长，对今年春运的营收创纪录起到了至关重要的作用。6、节后天气不理想，不是下雪就是阴雨天气，如节后12天内一共有3个雪天，7个阴雨天，才有2个晴天，相比之下去年节后12天内晴天占8个，雨天只有1个，所以今年持续低温多雪多雨的天气给旅客运输工作带来较大难度，一定程度上也影响了春运工作。
在市场竞争激烈情况下，今年的春运工作取得这样的成绩，我们主要做了以下几点工作:
一、未雨绸缪，充分准备
春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。
1、加强领导。成立了以经理**为组长，书记**为副组长，**、**、**、**为组员的“春运工作领导小组”，下设办公室，**同志兼任办公室主任，领导小组负责组织指导分公司x年度春运工作，分工明确，责任到人，同时还成立了“春运安全领导小组”、“三禁品检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”，设立了昼夜值班电话，小组成员轮流值班，并规定手机必须24小时开机，随时保持联系。
2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进行，公司多次召开各二级单位班子会议，反复讨论春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、车辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打乱仗的局面。
3、思想动员。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚的客源和财运，也增加了安全生产和运输组织的难度，可以说春运在全年运输生产中是一场大仗，也是一场硬仗。特别是今年春运作为十六届四中全会后的第一个春运，具有不同寻常的政治意义。要打好春运攻坚战，首先要提高干部职工的思想认识，让全体干部职工都充分认识到春运的重要意义。因此，我们在元月21日召开了全司春运动员大会，进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念、强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。
二、细化分工，定岗定责
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，我们对从公司领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。首先分公司。从大年初二起，**经理、**书记、**、**副经理等春运领导小组成员就来到了车站这个生产第一线，详细询问春运情况，一起讨论春运形势，研究对应措施，同基层职工战斗在一起，在他们的指导协调下，形成了指挥灵活、联络畅通的春运组织网络，为春运组织的“平稳有序”提供了坚实的管理基础。其次各二级单位特别是车站根据各自的工作特点召开了会议，对下面每个职工都作了分工布置，强化责任，并随时观察监督工作情况，发现问题，及时处理和纠正。同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适的乘车出行，本着“机关围着现场转，全力以赴保一线”的原则，组织机关人员到生产第一线协助工作，同一线职工同甘共苦，为旅客服务，如公司财务科的李杰同志，每天坚持为票房准备零钱，按时收款，随叫随到，一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。
春运期间，全司职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
三、精心组织，周密部署
今年春运客流量大，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复，再来省内客运量呈上升趋势，客流量增加，运力紧张，站场内人来车往，情况复杂，针对这种情况，在**经理的带领下，主管站场的**书记和主管运力调配的**副经理坚持每天和车站领导碰头，互通情报，研究对策，主要采取了如下几点措施：一是成立春运运力应急小组，由分公司分管副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调度、班级长为成员，组长负责运力应急安排的全面工作，联系调配应急车辆，副组长负责运力应急发班的具体实施，车站班级成员及班级长负责运力情况的分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班次工作。车站制作了“春运车辆运行表”、“春运加班包车情况表”等图表，并张贴在办公室内，便于随时查询统计，在发现车辆运力不够的情况下，迅速想办法调配车辆应班，并广泛发动职工调配运力。二是采取新措施、新办法来解决省内班线像长沙线客流激增的问题，如由原来预售三天的票改为可以预售七天的票，既能缓解运力又可以增加售票率;采取流水发班，买票即可上车，缩短了旅客滞留时间，提高了发班率;延长售票时间，方便了旅客，也可以增加收入;延长发班时间，可以分流旅客，解决站场内拥挤的问题，通过以上措施，今年长沙线加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40万元，为今年春运做出了重大的贡献。三是车站采取了措施加强场站秩序管理。春运期间，场站是车辆的发班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源头地，抓好场站秩序的管理工作，至关重要。为此在主管站场的**书记的领导下，站长**亲自挂帅，安排运管办及停车场专人守住站场四个门，指挥车辆统一进出，另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放，和打击站场内的“票贩子”，运管员时刻在站场内外巡逻，一旦发现偷客、喊客等行为，立即制止。基本上保证了站场秩序的稳定。四是加大对车辆私自加班的查处力度，在节前就发布了关于对私自加班车辆的处罚措施的通知，让车主心里有数，在春运工作中，在内车站通过图表形式直观的标明车辆运行状态，每天下午各方面人员碰头互通信息，并及时和外面检查点联系，核对车辆运行情况，对车主反映的车辆运行状态及时查明，且记录在册，外面有**副经理流动稽查，一经发现有私自加班意图车辆，立即采取措施予以制止。通过这些举措，以往年年难以根治的车辆私自加班，逃避车站售票的现象今年得到了有效的遏制，基本上杜绝了此类事件。五是因势利导，稳定票价，我们根据客源流量、物价政策、车辆档次及以往的经验对票价作了及时调整，如初六起广线票价就从初五的361元调整到了451元，而且维持了一段时间，大大高于去年最高的421元，所以虽然今年广线客源因运力问题稍有减少，但因票价稳定，节后票房平均票价比去年高近90元，另外车站对车辆补票价也基本进行了控制，补票价与正班车的票价相差不大，稽查点也严格按车站当日票售价补单，没有被补票车辆钻到空子，今年稽查点仅补6万元票款，比去年的30万少了很多，可以看出大部分车辆都是在站内补的票。故此，广线班经济效益在客流稍有减少的不利情况下反而增加了40万元。
四、转变观念，优质服务
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。春运期间，车站尽管工作十分繁忙，但并没有放松对服务质量的要求。文明服务，礼貌待客，急旅客所急，帮旅客所需，宁肯自己千辛万苦，不让旅客一时为难。为防止气温低、旅客受寒，车站备足了取暖的木炭和红糖生姜，并要求站务员对旅客端茶送水，并真正地做到“百问不厌”，真正为旅客着想，并实行了播放影碟、行李寄存等便民措施。为创文明行业，树立窗口形象，尽管节后春运期间站场内车多客流大，站外运输市场竞争激烈，在站长**同志领导下，按照上级主管部门的要求，坚持了站坪秩序稳定，站内卫生清洁，且未发生一起治安刑事案件和站内安全事故。确实树立了文明窗口的形象。初六那天因旅客较多，有一部份滞留在候车室，车站工作人员也一直配着他们，耐心解释，热情服务，直到凌晨2点车辆赶回，旅客发完后才回去休息，受到广大旅客的一致好评。
今年我们还转变了观念，重视关爱了以往容易被忽视了一群人，那就是车辆驾驶员同志们，可以说没有他们的辛勤劳动，就没有今年春运的大丰收，春运期间，车队积极为参运驾驶员服务，让他们有愉快的心情、充沛的体力进行驾驶工作，为他们打扫车库、车厢卫生，为供应茶水，开辟驾驶员休息室并为之生火取暖等。特别分管安全的**副经理更是带头每天坚持为驾驶员主动倒送姜糖茶，得到驾驶员们的高度赞扬。
五、扎实工作，任劳任怨
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到，工作第一，家庭置后，显示了强烈的主人翁意识，展现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌，涌现出了许多可歌可泣的感人事迹。公司班子成员**、**、**、**同车站领导**等从初二到春运结束一直坚持战斗在一线，日夜坚守在车站，在他俩的心中根本没有过节和休息的概念，一心一意想着工作和旅客，为今年春运工作的圆满完成打下了坚实的基础。领导们的这种冲锋在前，吃苦耐劳的工作作风也深深震撼带动了其他人，广大职工不记得失、任劳任怨、全心奉献，为春运工作铲上自己的一块土，献上自己的一片瓦，贡献自己的一份力。车站广线班班长周锐同志和长沙、快巴班班长寇群同志身处春运最前沿，身负着占春运收入80营收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周锐同志有时被一些车主骂的“狗血喷头”，有的车主说他“又没拿几个钱，真逞能得很，脑壳是不是有毛病。”他也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，广线班今年站场内未放走一台车辆，营收比去年多40万元。寇群同志的任务同样也不轻，今年长沙、**线人员激增，每天早上她6点钟就来了，工作就是一整天，来一个车服务一个车，有时饭都顾不上吃，到晚上别人都下班回家后，她还要打扫清洁卫生，经常很晚才回去，谁都知道，她爱人一直在长沙打工，家中小孩无人照料，按道理她应多回去照顾一下孩子，但寇群同志为“大家”舍“小家”，从来没提这些，一份耕耘，一份收获，今年她带领的班组成绩斐然，光长沙、**线收入比去年就多了近50万元。在春运工作中最值得一提的人还有调度**同志，他不顾自己身有残疾，行动不便，每天早上6点来开启售票电脑，白天还要为班次安排来回奔波，敢于坚持原则，不畏压力，禀公排班，不徇私情，他的女儿节后去长沙读书，有的车主主动免票，只要他提供一个方便，他坚决拒绝了，说“吃人家的嘴软，拿人家的手短，我是不会违背原则的”，最后他自己掏钱买了票送女儿上车。凭着他这种坚持原则，科学运调的工作作风，今年春运调度工作井然有序，忙而不乱。
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铁路客运工作总结体会篇十三
xxxx年城市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。春运40天，全市长途运输共安全发送旅客1036.04万人次。其中：汽运共安全输送旅客929.75万人次，火车共安全输送旅客102.4万人次，航运安全输送旅客3.89万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。具体工作总结如下：
1、领导高度重视：农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。市交通运输局、市交警支队、xxxx车务段、市汽运总公司、市工交公司、xxxx机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县（市）区也都成立了工作机构。
组成由局党组成员带队的检查组，深入全市客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警支队加强道路交通安全管理，紧紧抓住320、105国道、主要省道和县乡农村道路3类重点道路，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。
4．优质服务贴心。各单位牢固树立和落实以客为主的服务理念，努力提高服务质量和服务水平。xxxx车务段围绕“三个出行”，完善“心连心”、“明月”、“仙女湖”服务台等服务品创建工作，在进站验证口或查危口设置“特殊重点旅客服务点”，为重病、急病、提拿行李较多旅客，提供亲情化、人性化服务。春运期间被中央电视台正面报导7次，省部级报导35次，表扬信1封。为特殊重点旅客服务15次，全段好人好事308件。市汽运公司为打造优质服务品牌，提升企业形象，公司今年创新服务手段---开通乡镇晚班车。针对外省返乡旅客乘坐长途客车夜间抵达，袁州片区年前开通了乡镇晚班车，所有长途班线到达xxxx后一律进xxxx总站下客，安排专人值班，提前开启候车室电灯、空调、提供开水，并做好旅客上车的`引导工作，并联系公安部门在晚间协助驻点值班，保障旅客生命财产安全。市公交公司在城市主干道有条件的公交站台新建公交电子站牌，通过gps调度系统掌握线路运行情况，并配置有语音播报到站信息功能。设立乘客投诉咨询服务专线，及时处理乘客的各种疑难问题，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部门通过电视、公交车、新闻、网络、报纸、横幅等多种渠道发布用工信息，引导返乡民工就地就近就业。对所有县以上公共服务机构免费向农民工提供求职登记、岗位咨询、职业介绍、职业指导、自主创业等服务。利用农民工返乡探亲的机会，集中组织农民工进行职能技术培训，提升农民工的就业本领。市救助管理站共救助流浪乞讨人员511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，护送返乡45人次。
余票情况，在售票大厅明显位置或站前广场向旅客公布互联网、电话订票及不同售票方式、车次所对应的车票预售期等。市汽运公司春运前夕，公司组织相关单位人员，以市场为出发点，深入各大厂矿、企业、院校、乡镇等客源集中地广泛宣传，调查客源流时、流向情况，科学布点，组织售票，联系包车。xxxx支队积极通过“双微”平台、电视媒体、报刊、宣传单、农村大喇叭等多种媒介和途径广泛开展宣传，向社会发布信息60余条，制作了宣传单、卡片、宣传册等350000余份发放。航运部门春节前深入机场周边村庄、学校进行净空宣传，发放宣传画册，为春运期间的净空保护打下基础。气象部门及时发布气象信息，预报雾霾等恶劣天气状况，积极引导市民安全、方便、快捷出行。市运管局春运期间发放春运指南5千余份、宣传资料2余万份, 通过微信、手机短信等方式发出提示信息50条以上，引导广大群众安全有序出行。
6．“打非”执法有力。为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全市运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。市汽运办从公司机关抽调24人配合运管机动稽查组，在辖区内的6个高速入口设卡，实行24小时全天候轮守，对上下高速的异地非法营运客车进行查堵。市运管局春运以来安排32名执法人员，分成8个组，对xxxx中心城区进行24小时全天候常规执法。共查处违规违法车辆269辆，其中大客30辆、非法营运车辆114辆、摩托车3辆、出租车10辆、货车113辆。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好，弘扬了正能量。
xxxx年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把城市的春运做得更好。
铁路客运工作总结体会篇十四
随着经济的迅速发展，人口流动的速度与数量也随之增加，旅客的出行需求也日趋多样化，促使着铁路客运市场的不断成熟和发展。下面小编为大家搜集整理的铁路客运工作总结，希望大家喜欢!
在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。
一、加强领导，全面做好征地拆迁工作
县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作;二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆迁工作在有序进行。三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡(镇)签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。
二、积极协调配合，全面做好各项工作
施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04 m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。
三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作
根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。
四、投资完成情况
今年计划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成计划投资的33%。
五、存在问题
一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田，要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请【20xx】01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。
二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现，导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。
三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。
四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。
六、下步工作重点：
一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失，避免引发各种群体事件和上访事件。
二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。
三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。
四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。
五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六，转变观念，优质服务。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七，扎实工作，任劳任怨。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成×××万人，客票收入完成6618亿元。
一、全年工作成绩回顾：
1、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产;此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题×××个，其中车站自行努力解决的问题×××个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题×××个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
3、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。
4、明确××重点，确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排,于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件(如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生)要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。
5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计×××件，较去年同期下降×××，投诉旅客的满意率达到了×××，并实现了旅客高层零投诉。
6、服务“八艺”盛会，展示铁路良好形象。10月份以来，为了做好“八艺节”分会场的接待工作，根据车务段的统一安排，提前筹备，负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车贵宾来的高兴，走的满意，圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求，仅靠车站的少量票额是远远不够的，车站未雨绸缪，主动向八艺节主委会汇报情况后，与市有关领导亲自到铁路局走访，向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系，将到会人员所需票务进行统计，认真细致地编制票务计划，对自站能解决的由车站提前安排计划，对自站无法解决的立即上报局票务中心，安排专门窗口，做好车票购买、取送工作，百分百满足了八艺节用票需要，以优质的服务，便捷的途径做好了与会人员的返程工作，这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间，共接待返程贵宾票务38批，计×××人。
7、加强综合治理，美化净化周边环境。首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修;对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒;对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。
二、存在的问题：
1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。
2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大，对新入路的同志，我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练，对老同志我们也将要求其做好传帮带，加强政治、业务学习，不断提高服务质量。
3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理，仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出，扰乱正常的旅客运输安全，需要客运和公安密切配合，采取措施从源头上防止盲流进站，维护站内秩序。
以上问题我们将在站段领导的的正确带领下，有针对性地进行整改，并通过加强安全管理，强化素质教育，严格规范作业标准，努力提高车站客运工作整体水平，在吸取往年经验的基础上，兴利除弊，争取20xx年创造出更好的社会效益和经济效益。
铁路客运工作总结体会篇十五
铁路客运纪录片是一种以纪实手法展现铁路客运系统运作情况的影视作品。在观看这样的纪录片之后，我深感铁路客运系统为我们的生活带来了极大的便利，同时也对铁路工作者的辛勤付出表示敬意。
段二：记录角度
铁路客运纪录片通常会以各种角度的记录方式展现铁路工作过程，包括车站的日常运营、列车的发车与到站、售票与安检等等。通过这样的角度记录，观众不仅能够全面了解铁路工作的方方面面，更能够感受到铁路客运系统的复杂性与密集性。
段三：系统运作
铁路客运系统高效运作的背后是许多关键环节的密切配合。纪录片展现了列车售票、乘车安检、列车排班、货运与客运等方面的工作。在纪录片中，我看到了工作人员忙碌的身影、机械化设备的运作以及系统化的运营管理。这些环节的紧密配合使得铁路客运系统能够保证列车的安全与准时到站，让乘客享受到便利与舒适的旅程。
段四：面临挑战
铁路客运系统作为一种大规模的公共交通工具，也面临着各种各样的挑战。纪录片中展现了一些突发事件对铁路运营的影响，如天气变化导致的晚点、乘客携带违禁品等。这些挑战需要铁路工作者具备高度的应变能力和危机处理能力，以保证安全与顺畅的铁路客运。
段五：方向与建议
根据观看铁路客运纪录片的体会，我认为在维持现有运作高效的基础上，铁路客运系统还可以进一步改进和提高。首先，科技手段的引入可以提升工作效率，如自助售票机的推广、可视化的列车监控系统等。其次，加强工作人员的培训与团队合作，提升其服务意识和应变能力。最后，加强与其他交通运输系统的协调与整合，提供更加便捷的出行选择。
总结：
通过观看铁路客运纪录片，我深刻意识到铁路客运系统的伟大与复杂。工作人员的努力与付出使得我们的出行变得更加方便快捷，但系统也面临着各种挑战需要改进。我希望铁路客运系统能够不断创新与完善，为人们提供更加安全舒适的旅行体验。
铁路客运工作总结体会篇十六
在春运来临之前，科长对在春运期间会遇到什么问题，在遇到困难时如何去处理等的问题对我们进行了培训，因此在春运到来时大家都干的的心应手，干劲十足。
一.在春运期间给我印象最深的就是大家团结一心，心往一处想，劲往一处使，在检票口你掉了我捡着，看到那个检票口客流大，不忙的检票口会主动的过来帮忙，后勤人员帮忙排队，派出所来帮忙维持秩序，大家互帮互助，及时的把旅客输送出去。
二.自从站领导给我们检票口围上栏杆以后，封闭发车做的很好，制止了一些私自偷着发货的和不到点的旅客进入发车场乱抽烟的现象，使车站更有了秩序。
三.遇到问题及时解决，在春运期间带小孩回家的比较多，经过大家伙商量，检票时提前把队伍顺好，量量小孩身高是否够买票的标准，买半票的旅客是否与本人相符，如果车辆满员孩子没有买票要耐心的劝旅客换乘下一班车，保证把每位旅客安全及时的送到目的的。
四.安全工作放在首位，在检票口不管人再怎么多，再怎么忙，检票员也要严格的按照工作流程去做，清车清仓，查手续，查三品，严禁超员等，保证每班车都能安全无误的把旅客送到目的的。
在春运期间还存在一些因携带小孩未购上票而耽误行程的旅客，有些旅客因为不明白而耽误行车，因此要大力宣传，我个人觉的能不能再发车时刻表上打印上旅客须知的问题，告诉旅客多高的小孩应买票。
春运已经结束了，但我们的工作，我们的服务还在继续，我们彼此在春运中收获了很多，成长了很多，我们要把春运中好的方面继续坚持下去，把遇到的问题加以总结并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我们的顺和将会蒸蒸日上。
铁路客运工作总结体会篇十七
第一段：导言（200字）
铁路客运站作为一个城市的门面和交通枢纽，其设计与布局至关重要。在近几年的经济发展中，我参与了几个大型铁路客运站的设计工作，通过这些实践经验，我深刻体会到了良好的设计对于客运站的功能性和用户体验的重要性。在本文中，我将分享一些我对铁路客运站设计的心得体会。
第二段：强调功能性（200字）
对于一个好的铁路客运站设计来说，功能性是至关重要的。首先，为了方便旅客能够迅速找到所需的车次和票务信息，客运站的布局应当简洁明了，各个功能区域应该有明确的标识。其次，安检通道、候车厅和站台之间的流线要流畅，以确保旅客的出行感受。同时，旅客的日常需求也不能被忽视，比如合理的洗手间布置、饮水设施和餐饮区的设置等，都应该考虑到旅客的便利性。
第三段：注重舒适体验（200字）
除了功能性，铁路客运站的舒适体验也是至关重要的。铁路客运站是旅客旅途中一个短暂的休憩点，在这个过程中，能给旅客一种轻松愉快的感受将提升整个旅程的舒适度。为此，客运站的室内设计应当注重细节，比如选用适宜的灯光，提供舒适的座椅，设置绿色植物等等。此外，音乐和艺术展示也可以为旅客提供一种艺术的享受，缓解旅途的疲劳。
第四段：注重可持续发展（200字）
在如今注重环保和可持续发展的背景下，铁路客运站的设计也应该尽可能符合这一理念。比如，在设计过程中应考虑到能源的节约利用，采用节能的照明设备和电梯系统。同时，设计师还可以考虑到自然通风和采光等因素，以减少对环境的影响。此外，可持续发展还可以在客运站的绿化设计中得到体现，例如设置绿化屋顶、打造雨水收集系统等。
第五段：总结（200字）
综上所述，铁路客运站的设计需要注重功能性、舒适体验和可持续发展。好的设计可以提升用户的体验感受，方便旅客出行，并且符合可持续发展的理念。因此，在铁路客运站设计的过程中，设计师需要对不同的用户需求进行充分考虑，并且与相关专业人士合作，以期打造一个完美的铁路客运站。我相信，随着社会的发展和科技的进步，未来的铁路客运站将会越来越智能化，追求更高的舒适程度和更大的可持续性。
铁路客运工作总结体会篇十八
总结今年春运工作，主要有6个方面的经验。
第一，把人民群众满意作为衡量春运工作的根本标准。
广大干部职工积极适应人民群众对铁路春运的期盼，认真落实便民利民的各项措施，千方百计改善旅客的旅行环境;用人民群众满意这一根本标准统一干部职工的思想和行动，是今年春运取得圆满成功的根本原因。
第二，把科学求实作为组织春运工作的'重要原则。
一是早动手、早准备。针对春运前设备整修任务重、运输组织和劳动组织准备工作量大的特点，部党组多次召开会议，研究制订春运方案，提前一个月对春运工作作出部署;各铁路局细化春运实施方案，提前做好各项准备工作。二是准确把握铁路在春运中的定位。铁路既要千方百计挖掘运输潜力，尽最大努力适应旅客需求;又要以确保运输安全和搞好基本服务为前提，对运输能力、站车乘降等进行科学安排和组织。三是向社会讲清铁路春运面临的实际困难，争取人民群众对铁路的理解和支持。
第三，把安全风险管理作为确保春运安全的最有效手段。
各单位围绕安全风险重点领域，深入分析和研判春运组织中的安全风险点，有针对性地制定控制措施，层层落实安全风险管理责任，全面加强安全生产过程控制;各级干部对安全风险关键部位、关键岗位加强包保检查，及时发现和解决危及安全的苗头性、倾向性问题，化解安全风险，使各类安全风险得到了有效控制，安全可靠性进一步增强，确保了春运行车安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服务质量作为春运工作的重要目标。
全面推行电话订票、互联网售票和实名制售票，增加代售点数量，优先保证重点旅客购票。二是全面整治站车服务设施，给旅客提供了必要的服务条件。三是落实站车基本服务标准，站车基本服务明显改善。四是加强信息服务，及时向社会发布春运客服信息，充分运用12306客服中心等服务平台，提供咨询、受理投诉。五是强化对重点旅客的服务，全路组织1.7万名志愿者，为老弱病残孕等旅客提供优先购票、进站、候车、检票等全程服务。六是加大对倒票违法行为的打击力度，净化了售票环境。七是保证重点物资运输，圆满完成了电煤、棉花、粮食等重点物资和节日物资运输任务。
第五，把调动干部职工积极性作为春运工作的重要保证。
坚持严爱结合的管理理念，改善职工生产生活条件，极大地调动了广大职工的积极性。各级组织采取一系列措施安排职工的节日生活，深入开展走访慰问和送温暖活动，改进后勤保障工作，解除职工的后顾之忧，形成了干部职工心齐气顺战春运的氛围。
第六，把加强正面舆论宣传作为春运工作的重要支撑。
在今年春运中，全路坚持低调、平和、据实的原则，以宣传运输一线为重点，充分利用各种媒体加强对铁路春运工作的宣传报道，立体化、全方位地展示铁路春运情况。强大的春运舆论宣传，起到了对内激励干部职工、对外塑造铁路良好形象的重要作用。
铁路客运工作总结体会篇十九
今年以来，我区的铁护路联防工作在区委、区政府的正确领导下，在市综治委和市护路办的精心指导下，按照“保稳定、保安全、保畅通”的总体要求，围绕区内铁路地域性特点和年度工作重点，以落实责任制为龙头，以平安铁路创建活动为载体，狠抓涉铁纠纷调处、重点问题整治、护路联防宣传等各项措施的落实，不断强化铁路护路联防工作，确保了辖区铁路治安稳定和安全畅通。现将今年铁路护路联防工作总结如下：
我区一直以来注重将铁路护路联防工作纳入全区综治和平安建设的重要元素，同部署、同落实、同检查、同考评、同奖惩，切实打牢铁路护路联防工作基础。一是年初以来，区委、区政府和区综治委多次例会研究了铁路护路联防工作，并在全区政法工作会议上对铁路护路联防工作进行了总体安排部署，制定了《20xx年**市**区铁路护路联防工作要点》，把各级各部门的思想统一到区委、区政府维护铁路运输畅通，保护铁路大动脉安全的工作部署上来；二是按照“属地管理、分级负责”的原则，将铁路护路联防工作作为涉铁乡镇综治维稳工作考核中的一项重要指标，明确规定铁路沿线乡镇党政一把手为护路联防工作的第一负责人，护路办主任为直接责任人，进一步强化综治信访维稳工作基层组织责任人的责任。
为了维护辖区铁路沿线和谐稳定，确保铁路运输安全畅通，今年我区着力在加强涉铁矛盾纠纷的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不断强化涉铁矛盾纠纷排查化解基础性工作。每月定期排查涉铁矛盾纠纷，正确引导群众通过法律手段维护自己的权益和诉求，着力化解矛盾纠纷。
抓好铁路护路联防队伍建设，全面提升队伍素质和护路能力，是做好铁路护路联防工作的关键。我区一是充实了区、镇两级护路办和护路宣传队伍的人员力量；二是对辖区铁路沿线33名行政村治安^v^和279名村民小组治安信息员及125名护路队员按照治安员、信息员、护路队员、帮教员、宣传员、调解员“六大员”的职责和角色予以定位，切实加强信息员队伍建设，注重发挥其作用，以延伸信息触角，拓宽情报来源，全面搜集掌握影响铁路安全运行和铁路施工稳定的深层次、内幕性、行动性信息。
我区将爱路护路今年今年，我区通过创新方式、拓展渠道、丰富内容，不断强化宣传教育效果，营造浓厚的护路舆论氛围。一是开展集中宣传。6月19日会同自治区高铁宣传队在灵峰广场开展高铁宣传活动，通过悬挂宣传标语、展示宣传板报、宣传挂图、散发宣传资料、设立咨询台等形式大力宣传高铁安全知识，接待群众咨询，为群众答疑解难，现场气氛浓厚，达到了良好的宣传效果；二是拓展常规宣传渠道。抓流动宣传，组织各涉铁乡镇护路办在铁路沿线人口流动量大的公路、道口等周边设置流动宣传点，通过张贴宣传标语、发放护路宣传资料、提供法律咨询等方式扩大护路联防宣传的覆盖面。三是抓定向宣传。学生和沿线村寨居民是重点宣传对象，我区在学校开学及农忙等沿线人员集中期，深入校园、村寨开展铁路安全知识宣传教育活动，深化定向宣传教育效果，营造良好护路氛围。今年来，我区开展铁路护路宣传活动18次，悬挂横幅8条，展示宣传板报17版、宣传挂图15幅，发放宣传资料58000份，接待群众咨询58人次，受益群众达万人。
