养护安全生产工作总结(10篇)

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。相信许多人会觉得总结很难写？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。

养护安全工作总结篇一

做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要好处。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有必须的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的状况下进行施工作业。

经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作。

1、日常养护：做好同事们在外业上工作资料状况的登记。

2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。

3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的资料。

在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，用心参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、礼貌的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，必须能把我站建立成秀丽家园式养护站。

养护安全工作总结篇二

我们通过认真贯彻落实我们一向坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。

一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产用心性，提高地方公路管养水平，我们用心响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以“养好公路，保障畅通”为主题，以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展“比、学、超”活动，有力地促进了路况质量的稳定。

二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原则，不等、不靠，用心、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办，从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米，清除坍方156处38468立方米。

三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神，狠抓了地方公路养护安全管理，规范了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的安全监管，做到安全生产；对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了职责档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施，有行车安全隐患的危桥实行了关掉交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体状况，我们撤消了保靖县的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查，落实安全职责，消除安全隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。

四是规范路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在规范路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路，使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传《公路法》，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。

xx年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量基本持续了稳定。

通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一向不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成；二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定xx年竣工里程408公里，新通62个行政村；确定xx年竣工里程317.1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。今年来，全州又有31个行政村用心行动，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5万方，桥梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群众投工投劳127.8万个。

1、狠抓了拖养费征收

拖养费是地方公路的主要资金来源，为了多征费、征好费、征足费，我们应对“费改税”前夕的困难形势，用心想办法，认真定措施，尤其注意了礼貌征费。对内加强管理，继续实行计划到月、任务到人、按月考核、按月兑现的管理办法；对外加大征收稽查力度，放弃了所有节假日。通过全州拖养费征收人员的共同努力，xx年共征收拖养费937万元，xx年共征收拖养费1060万元。xx年的拖养费征收改革，虽然给地方部门带来了必须影响和工作压力，但是，我们用心转变征收观念，针对费源少、费源散的特点，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”带来的不利影响，超额完成了拖摩养路费的征收任务，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩养路费265.2万元，为年计划的189%。

2、突出抓了交通扶贫工程

xx年来，我们还突出抓了交通扶贫工程的前期工作、项目管理等。花垣至龙山公路改造项目，全长155.8公里，完成投资10720万元；凤凰火炉坪至禾库公路，新建四级公路13.45公里，完成投资280万元；展笔至小溪公路，全长52.12公里，完成投资2720万元，已顺利通过省局验收。

3、认真抓了公路普查、农村公路规划及推广桥梁管理系统工作

交通部和国家统计局决定xx年进行第二次全国公路普查。为了切实搞好公路普查工作，我处抽调工程技术人员，分成三个组，到各县(市)集中进行里程丈量和路况数据采集。同时，安排了专项资金，购买了电脑3台、车辆1台，共投入资金45万元。在普查过程中，严格按照省道普查办规定的实施方案执行，以确保里程丈量的数据准确性和野外数据采集准确性；在普查数据的整理、录入中，做到不漏一个数据，不错一个数据，按时完成内业录入、装订工作，在与省普查办上交资料时，一次通过。省普查办驻湘西督查员在其总结材料中对我州公路普查工作给予了充分的肯定。

同时，在州局的组织下，在调查、搜集和分析社会经济及交通现状的基础上，通过科学分析，我处还牵头编制了《湘西自治州农村公路发展规划》，为全州今后20年的农村公路建设选定了目标，明确了任务。

xx年，我们根据省局要求，用心推广桥梁管理系统，抽调了专门人员，配备了相关设备，确保桥梁管理系统的外、内夜数据采集工作能顺利进行。

4、狠抓了职工思想建设

xx年以来，我们继续认真把职工思想建设抓好抓实。采用集中学习与分散自学相结合的方式，在党员干部中继续认真开展学习“三个代表”重要思想，继续组织勤政廉政学习，完善党风廉政建设制度，大力开展了郑培民、陈德华同志先进事迹学习活动，使全体干部职工个性是领导干部深刻认识到持续谦虚谨慎和艰苦奋斗的极端重要性。3年来，共出学习专栏16期，上理论辅导课15次，组织座谈讨论15次。在处支部的组织下，17名党员干部的参学率达100%，讨论发言率达100%。购买学习资料60册，记心得笔记38万余字，人平2.2万字，写学习心得170篇，人平10篇。还组织参学党员召开民主生活会，督促党员学员开展批评与自我批评，并要大家认真对照检查和反思。通过学习，进一步提高了干部职工贯彻执行党的基本理论、基本路线、基本纲领的自觉性和坚定性。各基层单位也通过强有力的思想政治工作，树立正气，构成合力，排除干扰抓大事，保证了各项工作健康顺利开展，出现围绕养建中心开展建立活动，争创礼貌单位的良好局面，办公室礼貌窗口建设活动领导重视，思想统一，全员参与，广大职工共塑行业礼貌意识和群众荣誉感普遍增强，为我州地方公路事业全面发展带给了强大的思想政治保证。

5、狠抓了党风廉政职责制的落实

几年来，我处领导班子在认真贯彻落实全州反腐败工作会议的同时，根据州直党风廉政建设职责制领导小组的要求，以“三个代表”重要思想为指针，按照群众领导和个人分工负责相结合、谁主管谁负责、一级抓一级的、层层抓落实的原则，加大从源头上预防和治理腐败的力度，深化反腐败三项工作，狠抓了党风廉政建设职责制工作。

为搞好党风廉政建设职责制工作，我处专门成立了党风廉政建设职责制工作领导小组，制定了州地方道路管理处纪检监察工作意见，对我处党风廉政建设工作提出明确目标和要求。同时，根据州有关文件要求，我处对处领导班子的党风廉政建设职责制进行了分解，班子成员根据各自工作分工，对职责范围内的党风廉政建设职责制负领导职责，实行了“一岗双责”，按照谁主管谁负责的原则，明确了职责，增强了领导班子、股室负责人和各县市站一把手抓党风廉政建设的紧迫感和职责感。

在过来的几年中，我们虽然取得了必须的成绩，但离上级的要求仍有必须差距。我们决心今后的工作中，深入贯彻十八大和十一届三中全会精神，继续认真践行“三个代表”重要思想，深化改革，强化内部管理，力争我州地方公路再上新台阶，为全面建设小康社会作出应有的贡献。

养护安全工作总结篇三

我公司的安全生产工作在实践中求创新，在发展中促完善，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照领导分工责任制，一把手亲自抓，分管领导具体抓，工区领导直接抓，充分发动职工，责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。年初，公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状，将安全目标进行分解，落实到班组和个人；同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同，进一步规范了行车记录；严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。

认真落实“安全第一、预防为主”的方针，我公司结合“安全生产月”活动，进行安全生产宣传教育，组织干部职工学习贯彻上级文件精神，克服麻痹大意思想。同时，通过多媒体课件、板报、宣传栏、网络、标语等形式，宣传和学习《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规知识。抓好特殊工种和危险源点人员的教育培训。公司与工区机驾人员及每个养护道工，都分别签订了各种形式的安全生产责任合同和“三不伤害”公约，做到责任明确，各负其责。坚持安全例会制度，公司始终要求各工区每月不定期开展安全学习活动，做到了认真学习贯彻各项安全制度，及时总结公司的月度安全生产情况，做到有错必纠，有错必改，坚决把事故隐患消灭在萌芽之中。对公司的所有安全重点部位进行了检查，积极推广安全危险源点控制法，对各工区的仓库、配电房、修理车间、厨房、消防器材做到专人负责，每日进行检查，发现隐患及时处理。施工路段的交通安全设施，做到标志醒目，齐全有效，所有道工上路作业时，都能穿戴安全标志服帽，在高温季节下，能够随时调整工作时间，及时发放防护用品和降温品、降温费，并保持工区食堂卫生，确保工人身体健康。在机务管理上，做到认真全面检修，保证了正常生产和安全行车。

坚持把预防和治理水毁、雪阻作为重点工作来抓，实行了24小时值班制，成立了抢险防汛突击队，一季度加大了对冬季雨雪天气和当前汛前、汛中、汛后的公路巡查、检查的频率和力度，全面了解、准确掌握公路路基、路面、桥梁、涵洞和边沟等的技术状况，及时检修，消除隐患。对104国道、s243、s122、句茅线、句登线等重点路段实行了不间断巡视，采取了相应的应急措施，准备了必要的木桩、蛇皮袋、工业用盐等物资，做到出现险情及时汇报，出现问题及时维护。年初雪灾期间清除积雪xx多公里；撒盐化冰3000多平方米，保证了公路的安全畅通。上半年疏通涵洞100余道；完成公路边沟清淤600余公里，为全市干线公路和县道公路安全渡汛提供了可靠保证。

二是防大汛。为切实作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资。

三是防雷电。针对夏季雷雨天气较多的特点，对重点部位进行了防雷装置全面检修，加大对干部职工防雷击常识教育。

四是防大风。面对夏季有可能出现大风天气，我公司对各道路、施工场的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止大风天气造成倾倒、损坏现象的发生。

为切实加强节假日期间安全工作，确保公路安全畅通，我公司把公路维修工作、危险路段的排险工作做在前，加强做好公路养护。要求各工区认真按照节假日特点做好公路养护，抓好安全生产，一是做好管养路段路面清扫保洁工作，确保公路整洁；二是认真做好值班工作，规定节假日各工区每天安排5名以上工作人员、公司安排2名管理人员值班，确保信息畅通，政令畅通，公路畅通；三是各班值班人员要加强养护，做好上路巡查工作，及时发现和消除隐患，保证管养路段安全畅通。

坚持以“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实上级安全生产工作会议精神为主线，以养好公路保障畅通为目标，建立道路安全生产长效机制，突出重点，强化安全基石，消除安全隐患杜绝安全责任事故，促进我公司安全生产状况步入更高台阶。

一、加大安全生产资金投入，进一步完善安全设施。

二、强化安全培训，结合实际，采取集中培训、经验交流、专题讲座等方式，加强对工区、工程队负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的培训工作。

三、加强安全生产宣传教育，推进安全文化建设。作好安生产法律法规特别是新出台的安全生产法律法规、规章、规范性文件和政策措施的宣传贯彻工作，增强公司全体干部职工法律意识，营造安全生产的政治氛围。组织开展好“安全生产月”活动，完善形式，丰富内容，增进实效。

四、进一步加大公路维护保养力度，积极完善管养路段沿线安全设施，和施工场地安全警示标志。

五、进一步做好夏冬两季灾害天气的应急抢险工作，确保安全畅通。

养护安全工作总结篇四

组成8个安全生产检查小组，分别由8个副职班子成员任组长，带队对自身分管的行业及部门进行专项安全检查。

具体分工为肖吉庆及镇安监站全体人员负责丫山探矿点、胶合板厂、液化气站、加油站、农贸市场、粉尘作业场所，烟花爆竹经销点等单位安全检查，其他各分管领导及相关工作人员按照‘一岗双责，齐抓共管’的要求，负责对分管工作范围内的单位和行业进行安全检查、督查、隐患治理，严厉打击无证无照、违法违章经营生产行为。.维护安全生产稳定秩序，确保我镇人民的生命财产安全。

本次安全生产大检查深入到各村、各居民居住区、学校、医院、教堂、农贸市场、网吧，歌厅、超市、商店、敬老院、宾馆等公共场所，对我镇大宇公司丫山探矿点，**胶合板厂，加油站，**液化汽站等全镇范围内的所有企业进行检查，涉及了交通运输、建筑、消防、民爆器材、电力，化工、矿山等领域的安全，针对十个方面的内容进行了严格的检查：1企业生产安全责任制度的设置和落实情况;2管理人员的培训和持证上岗的情况;3管理人员的坚守岗位、责任意识情况;4压力锅炉、液化汽罐等特种设备的年审、使用、保管情况;5民爆物品、烟花爆竹、油漆等化工产品的运输、贮存使用情况;6电力电线的布置是否符合规定，电线是否老化;7消防栓、消防器材，消防通道;8食品药品安全;9井下安全;10生产人员的劳保防护用品。

为了让安全生产大检查取得实效，工作组进行了严密布署，不预先通知，实行突击检查，共发现无证经营1起，落实管理制度、管理人员管理不到位1起，及时发现和消除安全隐患6起。处罚相关责任人2人，责令限期整改单位1家。**胶合板厂无管理制度，无管理人员，消防器材过期，压力锅炉还没有通过质监部门年审，厂房成危房，我们勒令停产整顿，并要求其整改后报镇和县安监部门审查验收，检验合格后方可恢复生产。对一家无证经营的网巴予以坚决取缔和关闭。本次安全生产大检查中，镇检查组严格按照各种规章制度规定对全镇范围的相关生产单位进行检查，落实相关措施，不徇私，不走过场，把工作抓到实处，使政府树立威信，也让本次安全生产大检查取得了很好的效果。

我镇始终以“安全第一”原则，始终贯彻中央、省、市、县关于安全生产的相关规定，在做好日常监督的基础上，制定了月检、季度检、半年检、年检的工作制度，领导、干部、企业负责人、从业人员四位一体齐抓共管的安全生产管理体系，以明查暗访的监督形式，施行定期与不定期检查相结合的检查监察方法，及时发现和消除安全隐患，坚决杜绝安全事故的发生。努力学习和掌握安全生产的科学知识，不断总结安全生产的工作先进经验，逐步提高安全生产的管理水平。大力宣传安全生产的法律法规，建立健全工作长效机制，切实做好我镇的安全生产工作，从而，避免了重特大事故的发生，促进了我镇安全稳定发展。

养护安全工作总结篇五

今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。

为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道线、线，省道线、线、线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资39.6万元；二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫；三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。

今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道线彭集以西国槐段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水，对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水；二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守；三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。

为确保干线公路桥涵安全运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础；四是积极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵安全畅通奠定了基础。

在路域环境综合整治工作中，我局按照省市县公路综合整治年活动安排部署，一是成立路域环境综合整治工作组织机构，积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查，摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好准备工作；二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案，结合我县实际情况，及时制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持；三是积极与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，寻找路域环境整治工作与乡镇建设的结合点，形成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制，全面推动整治工作深入开展；四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西桥改建、国道东平段路面翻修工程中，我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹安排，积极协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。

我局高度重视养护内业管理工作，根据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参加内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨3个，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，局主动为各公路站、养护中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正按照新内业标准，结合迎国检工作安排，加班加点，对至20xx年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分准备。

自国道线拓宽工程开工以来，养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召，按照局工作安排部署，及时组织人员移植各类树株8000余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块，拆除存放各类标志标牌50余块，挽回直接经济损失63万余元。

为迎国检、路域环境综合整治、国道线大修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表20份、照片628张、影像资料1份，为以上各项工作的开展，以及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。

在下一步的养护工作中，我们将以这次检查为契机，按照市局要求，进一步加大养护工作力度，创新工作思路，确保圆满完成今年各项养护工作任务。

（二）积极主动，密切配合，做好路域环境综合整治工作；

（五）根据迎国检工作要求，做好各项内业资料的整理工作；

（六）进一步完善公路绿化工作，提高绿化档次。

养护安全工作总结篇六

我公司的安全生产工作在实践中求创新，在发展中促完善，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照领导分工责任制，一把手亲自抓，分管领导具体抓，工区领导直接抓，充分发动职工，责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。年初，公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状，将安全目标进行分解，落实到班组和个人；同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同，进一步规范了行车记录；严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。

认真落实“安全第一、预防为主”的方针，我公司结合“安全生产月”活动，进行安全生产宣传教育，组织干部职工学习贯彻上级文件精神，克服麻痹大意思想。同时，通过多媒体课件、板报、宣传栏、网络、标语等形式，宣传和学习《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规知识。抓好特殊工种和危险源点人员的教育培训。公司与工区机驾人员及每个养护道工，都分别签订了各种形式的安全生产责任合同和“三不伤害”公约，做到责任明确，各负其责。坚持安全例会制度，公司始终要求各工区每月不定期开展安全学习活动，做到了认真学习贯彻各项安全制度，及时总结公司的月度安全生产情况，做到有错必纠，有错必改，坚决把事故隐患消灭在萌芽之中。对公司的所有安全重点部位进行了检查，积极推广安全危险源点控制法，对各工区的仓库、配电房、修理车间、厨房、消防器材做到专人负责，每日进行检查，发现隐患及时处理。施工路段的交通安全设施，做到标志醒目，齐全有效，所有道工上路作业时，都能穿戴安全标志服帽，在高温季节下，能够随时调整工作时间，及时发放防护用品和降温品、降温费，并保持工区食堂卫生，确保工人身体健康。在机务管理上，做到认真全面检修，保证了正常生产和安全行车。

坚持把预防和治理水毁、雪阻作为重点工作来抓，实行了24小时值班制，成立了抢险防汛突击队，一季度加大了对冬季雨雪天气和当前汛前、汛中、汛后的公路巡查、检查的频率和力度，全面了解、准确掌握公路路基、路面、桥梁、涵洞和边沟等的技术状况，及时检修，消除隐患。对104国道、s243、s122、句茅线、句登线等重点路段实行了不间断巡视，采取了相应的应急措施，准备了必要的木桩、蛇皮袋、工业用盐等物资，做到出现险情及时汇报，出现问题及时维护。年初雪灾期间清除积雪xx多公里；撒盐化冰3000多平方米，保证了公路的安全畅通。上半年疏通涵洞100余道；完成公路边沟清淤600余公里，为全市干线公路和县道公路安全渡汛提供了可靠保证。

二是防大汛。为切实作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资。

三是防雷电。针对夏季雷雨天气较多的特点，对重点部位进行了防雷装置全面检修，加大对干部职工防雷击常识教育。

四是防大风。面对夏季有可能出现大风天气，我公司对各道路、施工场的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止大风天气造成倾倒、损坏现象的发生。

为切实加强节假日期间安全工作，确保公路安全畅通，我公司把公路维修工作、危险路段的排险工作做在前，加强做好公路养护。要求各工区认真按照节假日特点做好公路养护，抓好安全生产，一是做好管养路段路面清扫保洁工作，确保公路整洁；二是认真做好值班工作，规定节假日各工区每天安排5名以上工作人员、公司安排2名管理人员值班，确保信息畅通，政令畅通，公路畅通；三是各班值班人员要加强养护，做好上路巡查工作，及时发现和消除隐患，保证管养路段安全畅通。

坚持以“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实上级安全生产工作会议精神为主线，以养好公路保障畅通为目标，建立道路安全生产长效机制，突出重点，强化安全基石，消除安全隐患杜绝安全责任事故，促进我公司安全生产状况步入更高台阶。

一、加大安全生产资金投入，进一步完善安全设施。

二、强化安全培训，结合实际，采取集中培训、经验交流、专题讲座等方式，加强对工区、工程队负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的培训工作。

三、加强安全生产宣传教育，推进安全文化建设。作好安生产法律法规特别是新出台的安全生产法律法规、规章、规范性文件和政策措施的宣传贯彻工作，增强公司全体干部职工法律意识，营造安全生产的政治氛围。组织开展好“安全生产月”活动，完善形式，丰富内容，增进实效。

四、进一步加大公路维护保养力度，积极完善管养路段沿线安全设施，和施工场地安全警示标志。

五、进一步做好夏冬两季灾害天气的应急抢险工作，确保安全畅通。

养护安全工作总结篇七

(一)农村公路改善工程实施状况

(二)公路安保工程

省交通运输厅编制的《四川省20xx-20xx年公路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中，涉及岳池县共88.29公里，预计投资2118万元。20xx年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程；20xx年计划实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。

(三)农村公路渡改桥工程

省交通厅编制的《四川省20xx-20xx年农村渡口渡改桥建设方案》中，涉及岳池县10座渡改公路桥，预计投资10873万元。20xx年，省厅局下达了6座农村公路渡改桥建设计划，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村公路渡改桥都正在建设，预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金2078万元，地方匹配资金4853万元。

1、加强组织领导。县府成立了农村公路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，具体负责农村公路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的公路管理养护工作领导小组，具体负责本辖区内的公路管理养护工作。构成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。

2、加强日常养护。依据《公路法》的规定，按照“省县道公路县养护、乡道公路乡(镇)养护、村道公路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道公路纳入养护范围，将以前列养的乡道公路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确公路管理养护职责主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的公路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格按照乡镇制定的《公路养护管理考核办法》进行考核。县农村公路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道公路管理养护考核办法》对全县公路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。

3、加大养护投入。我县按照有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道公路的日常养护经费的投入，并按照县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将公路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村公路养护管理工作落到实处。同时，按照专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了公路养护资金的使用管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，保证其安全、合理、有效使用，并理解纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查；上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村公路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一安排和管理，根据年度管养计划和考核状况拨付各乡镇、村和县级公路管理养护部门。

4、加强公路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村公路管理办公室，建立了乡镇管理为主，公路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣传力度，各乡镇组织人员深入公路沿线的村社，将公路管理的法律法规宣传到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理，强化路面巡查，及时清排路障，确保了公路的畅通安全。四是加强对公路建筑控制区的管理，公路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入，设置完善了农村公路交通标志牌和安全设施。

1、我县现有的农村公路还尚未构成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头公路还存在较多。省厅局下达给我县的工程项目与群众出行需求差距较大。

2、农村公路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。

3、由于近年来村级公路修建里程大大增加，村级公路养护资金投入大，地方财政压力大。

我公司主要的工作是围绕以下四个方面开展的：

今年的干线公路养护线路是s229、s332、s231、s233、s333局部，养护里程与去年相比有所减少，今年的养护产值约1000万元左右，第四季度养护检查评比兴化在泰州排第三名，考级优，圆满地完成了干线公路养护目标任务。

今年的县道养护完成产值约800万元左右。第四季度检查评比刚开始，前三季度县道养护在泰州地区排行都取得不错的成绩，估计第四季度考评也比较好，肯定能完成与市局签订的养护考核目标。

大周线建立县道礼貌样板路已顺利地通过上级验收。

今年的工程自己中标的很少，主要做的是分包，大部分是路面工程，其中城市市政路面完成约4000万元，干线公路大修完成700万元，县道大修完成500万元，路基完成1000万元，基本与去年持平。

组织员工参加省市规定的技能培训，培训人数100多人次，以提高技能及操作水平，能更好地完成施工任务。

抓员工的思想教育，引导员工要以公司为家以公司为家，关心公司的生存及发展，用心发挥主人翁的作用，提出合理化的推荐及未来的经营方向，共同抱团使公司正常健康发展，确保员工稳定合理的收入。

平时利用空闲时间，组织员工读书、看报、看电视，上网了解国家大政方针、国家的政策导向提高自己的政策水平，做到遵法、守纪，拥护党的领导，爱祖国，爱人民，尊敬长辈，关怀晚辈，爱护自己、关心家人。

加强对员工的安全生产教育，坚决做到以人为本，生命第一位，不违章作业，不违章操作，遵守劳动纪律，确保“安全第一”。

回顾今年所做的工作，今后还须努力，不要指望谁来给饭吃，务必自己想办法去找饭吃，同时期望局及上级部门能关怀还是要关怀一下，对员工的精神面貌有好处。

养护安全工作总结篇八

本人能始终坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想指导工作，紧跟形势、把握时代脉络，用心参加组织分局举办的各项政治学习活动，严格按照共产党员的标准要求自已，坚持党课学习，能在群众中起先锋模范作用。认真学习贯彻党的各项方针政策，始终坚持走党的路线，自觉地按照上级决议、决定办事，遵守国家法律法规，遵守各项规章制度，严于律已，按时上下班，不早退、不迟到。工作至今未出现违法、违纪行为。坚持原则、廉洁自律，遵守各项廉政制度，用心参加党风廉政建设，严格要求自已，以身作则，树立正确的人生观，价值观，工作中不单独参加与承包方的施工验收，持续高度的透明度，防微杜渐，认真执行各项制度。工作之外不与施工队伍打成一片，不参加请吃、喝、玩，不以权谋私，不收受红包，从不介绍自已的亲戚朋友参加与本局工程。

本人上心强，力求进步，善于通过自学增强知识才干，认真学习本专业基本理论和专业技术知识，学习新规范、新标准，掌握科学的施工方法和管理方法，遇到疑难问题能充分发挥自已的专业技术知识，想方设法集思广益，认真探讨出行之有效的解决办法。在公路养护中，如防毁、塌方、路基沉陷处理等都能根据不同状况采取不同的措施进行处理。在公路建设中，从工程项目报批到测量设计、预算编制、招投标组织和项目的实施全过程都能保质保量完成。用心参加各类业务培训。20xx年五月参加由省公路管理局举办的桥梁养护培训，以提高桥梁的管理养护水平；20xx年十月参加由省交通厅举办的监理工程师培训，考核合格；不断学习专业业务知识，勤于钻研，把所学知识运用于实际工作，不断提高自身的业务技术水平。

本人能忠诚公路事业，爱岗敬业，倡导职工发扬“人在路上，路在心中”的闽东公路精神，时刻牢记“养好公路、保障畅通”的宗旨，号召全体青年要发扬“青年突击队”的优良传统，甘当“铺路石”发扬无私奉献精神。遇到水毁阻车，不管白天、晚上，本人立即率领工程技术人员赶往发生地进行抢修。

在工程建设中，视工程质量为第一生命，认真管理，严把材料关，狠抓质量关，严格数量验收，遇到不合格的项目坚决要求返工。如在316国道水泥路改建检查中，发现石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，讲求职业道德，不仅仅思考企业的利益，而且思考社会的效益。如在油路封闭施工时，尽量抓紧施工速度，尽可能少占用来往车辆的时间。在工作中敢于吃苦，油路工程的建设都是在炎热的天气中进行，本人不畏惧，坚持在工地指挥监督，严把质量管理关，在104国道改善工程施工中，不分节假日奋战在工地一线，坚持到工程完工。

用心投身于改革开放的浪潮中，奋力开拓，创新求进。善于开展“内强素质，外素形象”等一系列活动，激活干部职工的上进心，增强工作凝聚力。用心参与养护生产运行机制改革，探索适应公路养护与建设的新方法。

本人在公路养护中，能够较好地完成上级下达的小修保养指标，桥梁的定期检查和经常性检查等。在公路工程建设中，20xx年至今本人参与组织公路工程施工管理的工作量近1100多万元，工程合格率达100%，其中xx国道水泥路改建工程到达优良，得到省交通厅、公路局和宁德市领导和交通局领导的赞誉。20xx年xx国道水泥路3.66公里，工作量330万元。xx线xx段油路大修2.3公里，完成工作量35万元。xx环城路路基工程3.5公里，完成工作量200万元。xx大桥伸缩缝改造工作量16万元。20xx年xx水泥路2公里，工作量160万元。20xx年xx国道水泥路3.3公里，工作量390万元。

严把专案工程质量关，视“工程质量”为第一生命。近几年来我们承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人认真负责组织工程技术人员对施工路段进行弯沉值测量，并做设计；调查沿线石料场状况，了解当地材料单价，编制施工预算，为工程招标、议标带给合理的单价；认真编制施工组织设计，安排民工队伍进场，按设计要求进行施工，严把材料关，严把工程质量关；做好原始记录和隐蔽工程记录；抓紧工程工期，加强安全意识，同时组织有关人员对各个工号进行突出质量抽检，发现问题及时处理，需返工的坚决要求返工。组织验收小组对各个工程进行中间验收，一丝不苟，决不含糊。

狠抓小修保养的组织管理。对公路进行合理的维护和管理，尽量减少养护的投入，延长路面使用寿命，提高公路的服务水平，本人通过学习和实践，在公路养护中积累了必须的经验。一是认真贯彻“以防为主，防治结合”的原则，加大管理力度，在“预防”上做文章，将各种可能出现的病害消灭于萌芽状态，对现有病害进行综合分析提出方案，将职工利益与工作实绩捆绑在一起，以增加职工的工作用心性，同时采取包片人员包干制，将工作落实到人，并结合安全状况、机车管理、精神礼貌和班站管理制度进行综合评比，定出最终成绩，并考核下达下月的工作量，取得了较好的效果。

成就来源于开拓与奉献，虽然几年来取得必须成绩，但成绩只能代表过去，就应抓住机遇，迎接挑战，展望未来，积极进取，认真学习新知识和掌握现代化的管理水平，适应公路改革的需要，更好地做好工作，为公路事业服务。

养护安全工作总结篇九

第一条  为了加强辖区内公路桥梁养护管理工作，及时准确地掌握辖区内公路桥梁技术状况，为广大人民群众提供一个安全畅通的公路通行条件，依据交通部《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁养护管理工作制度》和有关公路桥梁检查标准和规定，制定本办法。

第二条  本办法适用于兰山公路局辖区内的各条国、省道修建的桥涵。

第三条  桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。

第四条  公路局部改线后的原路段上的桥梁，应依据有关规定，按程序向有关部门移交或废弃。废弃的桥梁必须断交或拆除。

第五条  设专（兼）职桥梁养护工程师，经常监督、检查桥梁的养护管理情况。桥梁养护工程师一般应当具有工程师以上的交通土建专业技术职称，并有相当的施工和设计经验。

第六条  养护科职责:

（一）制定、安排公路桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，并提出桥梁的检查报告。

（二）根据定期检查结果，提出公路桥梁养护、维修、改造方案和对策措施。

（三）提出公路桥梁中、小修工程项目年度计划，并负责计划的落实和工程施工的监督、检查和质量控制；组织养护工程的中间检查和竣工验收。

（四）监督、检查各公路站桥梁养护管理工作情况。

（五）负责桥梁管理系统所需数据的采集。

第七条  各公路站的桥梁养护职责：

（一）负责桥梁的经常检查，并详细记录检查结果。

（三）考核桥梁日常养护质量，注意观察桥梁的使用情况，及时上报桥梁损坏情况。并对桥梁养护工程进行检查。

第八条  桥梁养护工程师培训每年不少于一次，培训内容为桥梁检查、评定、维修、加固等。

第四章  桥梁管理养护

公路桥梁检查分为：日常巡查、经常性检查、定期检查。

（一）日常巡查：设立专职桥梁巡查人员，以目测为主，配合简单工具，对所辖路段的桥梁及桥梁防护设施每天进行一次养护巡查，并做好详细记录，发现问题及时上报。

（二）经常性检查:

1.经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构以及附属构造物的技术状况进行检查。

2.经常检查由桥梁工程师组织实施，其时间周期一般每月不少于一次，汛期应加强不定期检查。

3.经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场要登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，并组织实施，同时上报上级公路管理机构桥梁工程师。

4.经常检查中发现桥梁重要部件缺损或者达到三类以上技术状况的病害桥梁后，应及时向上级公路管理机构桥梁工程师提交专项报告。

5.经常检查包括的内容以《公路桥涵养护规范》中规定的内容为准。

（三）定期检查：

1.定期检查主要是指为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集机构技术状态的动态数据。

2.定期检查是按照市公路管理机构桥梁工程师制定年度定期检查计划组织实施。

3.定期检查以目测观察结合仪器观察观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。当场填写“桥梁定期检查记录表”，对各部位进行拍照并作编号，对严重病害作详细记录，填写“定期检查附录说明”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分，年度桥梁都要按病害程度进行评分分类。

4.定期检查包括的内容以《公路桥涵养护规范》中规定的内容为准。

第九条  桥梁档案管理规定：

（一）建立专门的桥梁技术档案。各个公路站应该详细、真实的.填写桥梁技术档案，统一上交养护科保管，并由养护科统一装订好后上报市局养护科。

（二）农村公路桥梁技术档案的内容包括：

1.桥梁基本状况卡片；

2.桥梁建设及历次养护工程的竣工验收资料；

3.历次桥梁经常检查表、定期检查表；

4.历次自然灾害及超重车辆通过等有关情况记录；

5.危桥卡片；

6.照片、音像资料等按照规定应当归档的其他资料。

1、明确所有桥梁的责任单位和监管单位，监管单位、管养单位、监管单位和管养单位桥梁工程师职责明确；建立桥梁安全事故责任追究制度，制度明确，并落实到具体单位和人员。

2、有3人以上桥梁及相关专业专职人员，职责明确；建立桥梁养护专业人员培训和考核知道，执行情况较好，桥梁及相关专业专职人员接受培训和考核。

3、能够掌握所有城市道路上桥梁情况；所有桥梁均已建立档案；桥梁信息管理系统建立且良好。

4、桥梁检查和评定执行情况良好；桥梁均按规定组织桥梁专业检测机构进行检测。

5、迟滞桥梁隐患处置及时，措施到位，对需要改造的桥梁又明确的计划；有明确的桥梁改造计划执行情况的管理制度，执行情况良好；能够落实危桥改造配套的专项资金，改造计划顺利执行。

6、桥梁管理和隐患统计报表报送及时，内容完整；统计责任人岗位流动性不大，专人负责职责明确。

养护安全工作总结篇十

1   总则

1.1  为加强城市市政公用设施管理，保持市政设施完好，提高市政管理水平和养护质量，改善城市环境，根据《城市道路管理条例》、《城镇道路养护技术规范》 cjj36-2015 、 《城市桥梁养护技术规范》 cjj99-2003 、《城镇给水排水技术规范》gb50788-2012 、 《 城镇排水管道维护安全技术规程 》（ cjj 6-2015 ）、 《城市道路照明工程施工及验收规程》cjj89-2012 和《质量、环境与职业健康安全体系管理要求》等相关规定，结合我市实际，特制定本规定。

1.2  市政公用设施的养护维修应当执行国家和省、市有关技术标准、施工及验收规范，加强日常巡查和定期检测，及时进行养护维修，发现问题立即整改，完善质量、环境与职业健康安全管理体系记录和质保资料，保证市政公用设施处于正常使用状态。

1.3  市政公用设施养护维修施工现场应当设置规范的警示标志，采取安全防护措施，保障行人、车辆安全；施工时应当采取低噪声、防扬尘的施工设备和施工方法，符合环境保护要求。

1.4 我局管辖的市政公用设施 具体包括：

1.4.1 城市道路设施，包括车行道、人行道、挡墙及附属设施。

1.4.2 城市桥涵设施，包括跨河大桥、跨线桥、立交桥、人行天桥等桥梁、涵洞、隧道、地下通道及附属设施。

1.4.3 城市排水设施，包括雨水管道、污水管道、雨污合流管道、排水沟渠、检查井及附属各类井室。

1.4.4 城市照明设施，包括城市道路功能性照明和景观性照明及其附属设施。

2   管养职能分工

2.1 局市政设施管理科、质量技术科、安全监督科是局市政公用设施的职能管理部门，负责管理、监督检查各养护维修单位的日常工作。2.1.1 市政设施管理科负责局属道路、排水、照明、桥涵（隧道）等市政公用设施的确权、设施的巡查、养护维修计划的制定、任务的下达、完成情况的考核以及维修预算的起草及执行情况的监督检查；掌握局属市政公用设施的运行动态，根据实际状况结合市政公用设施危险源清单的治理情况，依照相关规划会同市政工程科编制设施近期及中长期维修及新、改扩建工程计划；负责局属市政公用设施管理信息化平台的建设及应用。

2.1.2 质量技术科负责养护维修工程技术方案的审核、质量的检查验收；负责维修新技术、新工艺、新材料、新方法的推广、应用；结合所辖市政设施的实际情况编制相应的技术管理要求及操作规程。

2.1.3 安全监督科负责监督市政公用设施危险源清单的建立及治理情况；检查养护维修作业现场人员的安全防护、现场的警示围挡标志、文明施工以及规范操作等；负责施工时交通封闭、半封闭手续的办理以及维修作业信息的媒体告知。

2.2 道路养护管理所、 排水设施管理所、 桥梁管理所、 道路照明管理所是局市政公用设施的养护维修部门，接受局 市政设施管理科、质量技术科、安全监督科的业务检查。

2.2.1 道路养护管理所职责

负责局属车行道、人行道、挡墙、护坡等设施的养护维修； 根据道路养护维修年度计划，按照“突出重点，兼顾一般”的要求，完成养护维修任务。

2.2.2 桥梁管理所职责

负责局属桥梁、通道、隧道、涵洞的养护维修； 组织实施城市桥（隧）设施的定期检测，确保设施的结构性安全； 负责巡查涉及结构安全的桥梁、通道、隧道、涵洞等设施的主体结构部分；编制桥梁、通道、隧道及涵洞的大中修及改造技术方案。

2.2.3 排水设施管理所职责

负责局属市政排水设施（包括地下通道内的排水设施）的日常养护；建立健全市政排水设施相关信息和档案资料的归集；协助局接洽社会各界对城市排水设施的意见、建议、投诉的收集和处置；负责巡查桃河、义井河等河道的排水系统。

2.2.4 道路照明管理所职责

负责局属城市照明设施（包括地下通道的照明设施）的养护维修，确保路灯亮灯率、设施完好率达到住建部标准；负责对涉及安全的照明线路、检查井、灯杆、灯具、灯泡、变压器、镇流器、油开关进行巡查，确保设施良好运行；负责建立健全局属照明设施相关信息和档案资料的归集。

3   质量标准

3.1 道路养护管理所( 道路市政设施) 3.1.1 城市道路的养护维修是指为保持和恢复道路、桥面（沥青混凝土面层) 原有功能和设施完好所进行的日常保养和修理。质量标准符合《城镇道路养护技术规范》cjj36-2015 。3.1.2 保持城市道路各部位运行状况完好，加强养护维修，及时处理破损，并做到快速优质。 3.1.3 城市道路的养护维修作业应做到道路补修形状规则、美观；养护维修作业现场设置安全标志、文明施工。3.1.4 车行道3.1.4.1 车行道的养护维修包括路基、路面等。3.1.4.2 路基养护维修应符合下列规定： 3.1.4.2.1 对翻浆路段应及时处理或抢修，减少对行车的影响。

3.1.4.2.2 有翻浆迹象的路段，应挖补翻浆土基，可换填水稳定性良好的材料，压实后重铺路面。3.1.5路面养护维修包括水泥混凝土路面及沥青路面的养护维修。3.1.5.1 水 泥混凝土路面的养护应符合下列规定： 3.1.5.1.1 及 时清除路面泥土、石块、砂砾等杂物，严禁在路面上拌合砂浆或混凝土等作业。3.1.5.1.2 及 时清除嵌入接缝内的杂物、填弃或更换填缝材料，以保持伸缩缝的功能。 3.1.5.1.3 路面填缝料应在雨季到来前及冬季降雪前更新完毕，防止雨 ( 雪 ) 水渗入。 3.1.5.1.4 水泥混凝土路面出现裂缝，坑槽，错台，破碎，表面剥落，翻浆等应及时维修，保证原路面的结构标准，不降低原结构强度；3.1.5.2 沥青 混凝土路面的养护应符合下列规定。

3.1.5.2.1 沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包、啃边等病害时，应及时进行保养小修。

3.1.5.2.2 沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。 3.1.5.2.3 沥青路面维修边线、纵横缝接茬宜使用机械切割。

3.1.6 人 行道设施标准：

3.1.6.1 人行道及侧石顶面平整，无积水。3.1.6.2 人行道铺装及侧石应牢固稳定，人行道砖间缝宽及相邻高 差应符合要求。 3.1.6.3 人行道纵横坡应符合设计要求，侧石外边线直顺。 3.1.6.4 人行道铺砌砖（石）及侧石完整。 3.1.6.5 树池位置正确。 3.2 桥梁管理所（桥梁市政设施）

3.2.1 桥梁市政设施的养护维修应符合《城市桥梁养护技术规定》 cjj99-2003 。 3.2.1.1 桥梁及其附属结构物在使用过程中，要进行经常性的巡查。发现破损，应及时进行养护维修。3.2.1.2 行车桥梁应有限载标志，特殊情况应有限高标志。3.2.1.3 桥面伸缩缝及栏杆要经常养护维修，使其发挥正常作用。3.2.1.4 桥头路基出现沉陷、坑槽或桥头跳车，应及时修理、避免破损扩大。

3.2.2  涵洞的养护维修应符合下列规定： 3.2.2.1 保证涵洞及其构筑物的完好，涵洞周围填土密实，洞内排水通畅。3.2.2.2 涵洞主体结构出现开裂、漏水、变形、移位、下沉及冻胀， 应及时修理，如影响使用，应及时报告主管部门。

3.2.3 人行通道养护

3.2.3.1 人行通道应定期检查，主体结构不得漏水，墙体、顶板表面不得腐蚀、剥落。

3.2.3.2 对无装饰的墙身宜2-3 年粉饰一次；有装饰物的应完好、牢固， 装饰材料应采用阻燃材料。

3.2.4 隧道养护

3.2.4.1 隧道养护工作应包括：洞身、洞门、路面和两端路堑、防护设施、排水设施、洞口减光设施以及通风、照明、标志、标线、防冻、消声等设施的检查、保养、维修和加固。

3.2.4.2 隧道内路面和人行道要求应符合同等级道路技术标准的规定。

3.2.4.3 隧道衬砌已稳定的裂缝可封闭。

3.2.4.4 衬砌变形、下沉、外倾，变质、腐蚀剥落严重、裂缝区域较大影响衬砌强度时，应进行加固。

3.3  排水管理所（市政排水设施）

3.3.1 排水市政设施质量标准应符合《城镇道路养护技术规范》cjj36-2015 、《城镇给水排水技术规范》gb50788-2012 及《城镇排水管道维护安全技术规程》（cjj 6-2015 ）。

3.3.2 检查井的井盖和雨水井的井蓖子安放平稳，与井框吻合，发现断裂、损坏严重或丢失立即更换或补装。3.3.3 检查井框与周围路面齐平，雨水井井口标高应比周围路面低。3.3.4 结构物及附件经常保持完好。3.3.5 排水管渠应加强日常养护维修，保持畅通完好，并定期清淤。及时清理冬季因管网堵塞（管网指局管辖的排水管网）形成的路面结冰。

3.3.6 人行通道内排水管道应完好畅通。3.4  道路照明管理所（市政照明设施）

3.4.2 照明设施正常运行，确保亮灯率达到98% 以上。

3.4.3 日常及夜间路灯巡检应做好巡检记录。

3.4.4 定期巡视：每周对照明设施至少一轮次定期巡视，并做好记录。3.4.5 特殊巡视：因大风、暴雨、节假日、线路异常、故障跳闸等情况，对照明设施进行特殊巡视，并做好记录。

3.4.6 人行通道电器、电路、控制设备应每月检查一次，所有电气设备必须安全、可靠、有效，严禁漏电和超负荷运行。

4  职业健康安全与环境

4.1 各养护单位要抓好养护作业人员的二、三级安全教育（局安全监督科负责一级安全教育），养护作业人员上岗前必须进行安全教育和操作规程培训（排水所要专门进行有限空间作业培训），经考试合格后方可上岗。

4.2 各管养单位在作业时，根据工种需要必须佩戴相应的防护用品，如绝缘鞋、绝缘手套、防滑鞋、护目镜、安全带、防中毒窒息防护装备、反光背心等。每位员工要保管好自己的防护用品，使其真正起到有效的预防作用。

4.3 安全防护用品要定期进行检查检测，出现检测不合格或者损坏应立即更换。

4.4 养护作业现场应按规范要求放置相应的限速、导向等警示标志，采用锥形交通标志、护栏等划分出作业区和行驶区，遇特殊情况应做好交通疏导，夜间应设黄色频闪警示标志。

4.5 养护作业时应依据施工宽度和现场交通条件，采取局部封闭、单车道封闭、半幅路封闭或全幅路封闭。

4.6 采取道路局部封闭时，安全保护区的布设应按顺序分别为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。每个区域布设的交通标志的种类、规格、颜色、安置的距离、位置应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》的规定。

4.7 道路养护流动作业车辆必须开启双侧转向指示灯、警示灯、限速行驶、不得任意调头、倒车和逆向行驶。

4.8 施工现场应符合文明施工规定，现场施工垃圾应及早清出现场，进出车辆采取措施避免抛洒，零散堆放的材料应进行覆盖。现场围护及标牌符合规范要求。

4.9 施工作业不得扰民，作业时间尽量安排在早6 点至晚10 点间进行。

4.10 各养护单位应及时办理特种作业人员及安全风险较大岗位人员的意外伤害保险。

5  设施养护维修验收与结算

5.1 市政公用设施养护维修验收

5.1.1 各养护维修单位月初接到市政设施管理科的维修任务后，要按照先重点后一般的.原则合理制定月度维修计划。

5.1.2 市政设施管理科会同质量技术科对维修工程质量进行日常监督检查，月底对所有维修工程进行竣工验收。

5.1.3 安全监督科对维修工程的现场维护、安全警示标志的设置、作业人员规范操作以及个人防护用品佩戴等进行检查。

5.1.4 市政设施管理科每月底要汇总职能部门对各养护单位当月的检查情况，根据市政设施维修养护考核细则进行综合评定。

5.2 养护施工资料管理

5.2.1 养护施工资料的管理包括标识、贮存、保护、检索和处置等工作。

5.2.2 一般要求

5.2.2.1 要按规定的格式和内容填写，保证填写及时、准确完整、字迹清楚、签字手续齐全。

5.2.2.2 要分类、归口管理，按规定进行编号、标识，建立检索方式。

5.2.2.3 按规定对养护施工资料进行归档和保护，确保养护施工资料不发生损坏和丢失。

5.2.3 分类及内容

5.2.3.1 养护施工资料分为日常管理体系记录和质保资料。

5.2.3.2 日常管理体系记录内容执行由局质量技术科制定的《记录汇编表》。

施工方案( 附施工方案审批表) 、技术交底记录、竣工验收证明书及相关的检查记录等。

5.3 市政公用设施养护维修结算

5.3.1 由市政设施管理科及质量技术科验收合格的维修工程经工程量确认后进行据实结算。

5.3.2 局属各养护维修单位结算要求：

5.3.2.1 按照国家及省结算编制要求，参照现行定额标准计算直接工程费。

5.3.2.2 直接工程费中只包含必要的材料费、机械费（不包含人工费及机上人工费）。

5.3.2.3 直接费中的施工技术措施费（大型机械进出场及安拆费、混凝土模板及支架费、脚手架费、已完工程及设备保护费、施工排水降水费、垂直运输机械费等）按施工实际计入结算。

5.3.2.4 直接费中的施工组织措施费（安全施工费、文明施工费、临时设施费、夜间施工增加费、冬雨季施工增加费、材料二次搬运费、停水停电增加费、工程定位复测工程点交现场清理费、检测试验费、生产工具用具使用费、环境保护费等）可根据实际情况选项计入结算。

5.3.2.5 其他费用不计入结算（企业管理费、规费、利润、税金）。

5.4 养护维修单位使用外部劳务分包队伍结算要求：

5.4.1 由于自身技术力量及施工能力等原因，养护维修任务需对外进行劳务分包的，由维修单位就项目提出具体申请，申请中应包含外包任务范围、外包原因、外包费用计划，申请须经市政设施管理科审核后报局分管领导批准。

5.4.2 养护维修单位对劳务分包单位的结算原则上不得高于如下标准，结算办法在此基础上可根据实际调整。

5.4.2.1 直接工程费按相关定额套用，并按相关文件计取动态调整。

5.4.2.2 直接费中的施工技术措施费按施工实际计入结算。

5.4.2.3 直接费中的施工组织措施费可根据实际情况选项计入结算。

5.4.2.4 间接费中规费按企业取费资质核定费率计算。

5.4.2.5 企业管理费、利润、税金按按相关取费用文件费率计取。

5.5 养护维修任务原则上不进行专业承包。

6  监督检查与考核

6.1 监督检查

6.1.1 主干道和道路上其它附属市政公用设施以及桥梁、隧道、地下通道、涵洞等出现紧急情况时，市政设施管理科巡查人员应当在十二小时内进行反馈；发现其它情况时，巡查人员应当在二十四小时内进行反馈。

6.1.2 遇紧急情况（如井盖丢失、桥栏杆掉落、路面出现地下空洞等），设施管理科要在第一时间通报责任管养单位，通报要及时、准确，不得延误。在接到紧急情况通报后，维修养护单位必须在规定内赶到现场并及时进行处理。

6.1.3 道路维修及时率：月计划按月考核，根据完成进度情况进行不定期检查；抢修工程，市政设施管理科会同质量技术科随时跟踪检查。

6.1.4 路灯亮灯率: 每个月不定期进行检查，检查路灯路段随机确定。

6.1.5 排水管网疏通率: 汛期前每个月定期进行检查，针对易积水路段进行随时观察；汛期后不定期检查，检查雨污水是否畅通、沉淀是否清掏。

6.1.6 桥涵结构性安全：每个月不定期检查桥梁管理所“桥梁结构安全检查记录”及相关检测的资料，如发现有异议的桥涵，需请桥梁方面的专家进行论证后，采取相应的措施。

6.2 考核

6.2.1 质量方面

6.2.1.1 通用条款，若在维修工程中出现以下情况，根据具体情况扣除相应分值。

6.2.1.1.1 维修工程质量不合格。

6.2.1.1.2 因自身原因（不作为或迟作为）造成上级（局以上）追责或媒体负面曝光。

6.2.1.1.3 应急抢险或公益活动不及时（“市政服务进社区”、冬季桥梁清扫雪）。

6.2.1.2 道路 照明管理所：路灯亮灯率和设施完好率不达住建部标准。

6.2.1.3 排水管理所：因管道清掏不及时造成雨污井跑冒现象；缺失井（篦）补盖不及时。

6.2.1.4 桥梁管理所： 结构性安全 检查巡视不到位， 问题未及时发现； 巡视资料报表不及时、不完整。

6.2.2 进度方面：按时完成市政设施管理科下达的月度维修计划。

6.2.3 时效方面：及时在规定时间内完成市政设施管理科下达的抢修任务。

第一章总则

第一条为了加强城市桥梁的检测和养护维修管理，确保城市桥梁的完好、安全和通畅，充分发挥城市桥梁的功能，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市道路管理条例》等法律法规 ，制定本办法。

第二条本办法所称城市桥梁，是指城市范围内连接或者跨越城市道路的，供车辆、行人通行的桥梁以及高架道路（包括轻轨高架部分）。

第三条国务院建设行政主管部门负责全国城市桥梁检测和养护维修的管理工作。

省、自治区人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内的城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。

县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门负责本行政区域内城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。

第四条城市桥梁产权人或者委托管理人，负责对其所有的或者受托管理的城市桥梁进行检测和养护维修。

第五条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当建立本行政区域内城市桥梁信息管理系统和技术档案。

第二章养护维修

第六条城市桥梁竣工后，按照国家有关规定进行验收。未经验收或者验收不合格，以及未设置、施划有效交通标志的桥梁，不得交付使用。

第七条城市桥梁质量保修依照《建设工程质量管理条例》的有关规定执行。

第八条政府投资（含贷款）建设的城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。

由政府投资建设但已经出让经营权的城市桥梁，或者由企业投资建设的城市桥梁，在经营期限内，养护维修由获得经营权的企业负责养护维修。经营期满后，按照设计荷载标准以及相关技术规范，经检测评估确认合格后，方可交还城市人民政府管理。

社会力量投资修建的公益性城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。

第九条单位自建的用于专业用途的桥梁，由自建单位负责养护维修。

第十条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当编制城市桥梁养护维修的中长期规划和年度计划，报城市人民政府批准后实施。

城市桥梁产权人或者委托管理人应当编制城市桥梁养护维修的中长期规划和年度计划，报城市人民政府市政工程设施行政主管部门批准后实施。

第十一条城市桥梁的养护维修费用由城市桥梁产权人或者委托管理人依据养护维修年度计划，并参照城市道路养护工程估算定额指标等规定确定。

第十二条城市桥梁产权人或者委托管理人应当按照养护维修年度计划和技术规范对城市桥梁进行养护。城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当按照计划定期对城市桥梁养护情况进行检查。

第十三条城市桥梁产权人或者委托管理人应当按照有关规定，在城市桥梁上设置承载能力、限高等标志，并保持其完好、清晰。

第十四条城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当根据城市桥梁的具体技术特点、结构安全条件等情况，确定城市桥梁的施工控制范围。

在城市桥梁施工控制范围内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破等作业的单位和个人，在取得施工许可证前应当先经城市人民政府市政工程设施行政主管部门同意，并与城市桥梁的产权人签订保护协议，采取保护措施后，方可施工。

第十五条城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当经常检查城市桥梁施工控制范围内的施工作业情况，避免城市桥梁发生损伤。

第十六条超限机动车辆、履带车、铁轮车等需经过城市桥梁的，在报公安交通管理部门审批前，应当先经城市人民政府市政工程设施行政主管部门同意，并采取相应技术措施后，方可通行。

第十七条在城市桥梁上架设各种市政管线、电力线、电信线等，应当先经原设计单位提出技术安全意见，报城市人民政府市政工程设施行政主管部门批准后，方可实施。

第十八条在城市桥梁上设置大型广告、悬挂物等辅助物的，应当出具相应的风载、荷载实验报告以及原设计单位的技术安全意见，报城市人民政府市政工程设施行政主管部门批准后，方可实施。

第十九条城市桥梁产权人或者委托管理人应当制定所负责管理的城市桥梁的安全抢险预备方案，明确固定的抢险队伍，并签订安全责任书，确定安全责任人。

第三章检测评估

第二十条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当建立、健全城市桥梁检测评估制度，组织实施对城市桥梁的检测评估。

城市桥梁的检测评估分为经常性检查、定期检测、特殊检测。

经常性检查是指对城市桥梁及其附属设施的技术状况进行日常巡检。

定期检测是指对城市桥梁及其附属设施的可靠性等进行定期检查评估。

特殊检测是指当城市桥梁遭遇地震、洪水、台风等自然灾害或者车船撞击等人为事故后所进行的可靠性检测评估。

第二十一条城市桥梁产权人或者委托管理人应当委托具有相应资格的城市桥梁检测评估机构进行城市桥梁的检测评估。

第二十二条城市桥梁检测评估机构应当根据有关技术规范，提供真实、准确的检测数据和评估结论，评定桥梁的技术等级。

第二十三条经过检测评估，确定城市桥梁的承载能力下降，但尚未构成危桥的，城市桥梁产权人和委托管理人应当及时设置警示标志，并立即采取加固等安全措施。

经检测评估判定为危桥的，城市桥梁产权人和委托管理人应当立即采取措施，设置显著的警示标志，并在二十四小时内，向城市人民政府市政工程设施行政主管部门报告；城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当提出处理意见，并限期排除危险；在危险排除之前，不得使用或者转让。

城市桥梁产权人或者委托管理人对检测评估结论有异议的，可以依法申请重新检测评估。但重新检测评估结论未果之前，不得停止执行前款规定。

第二十四条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当将城市桥梁每次的检测评估结果及评定的技术等级及时归档。

第四章法律责任

（二）未按照规定设置相应的标志，并保持其完好、清晰的；

（三）未按照规定委托具有相应资格的机构对城市桥梁进行检测评估的；

（四）未按照规定制定城市桥梁的安全抢险预备方案的；

（五）未按照规定对城市桥梁进行养护维修的。

第二十六条单位或者个人擅自在城市桥梁上架设各类管线、设置广告等辅助物的，由城市人民政府市政工程设施行政主管部门责令限期改正，并可处2万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第二十七条单位和个人擅自在城市桥梁施工控制范围内从事本办法第十四条第二款规定的活动的，由城市人民政府市政工程设施行政主管部门责令限期改正，并可处1万元以上3万元以下的罚款。

第二十八条违反本办法第十六条、第二十三条规定，由城市人民政府市政工程设施行政主管部门责令限期改正，并可处1万元以上2万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

第二十九条城市人民政府市政工程设施行政主管部门工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，应当依法给予行政处分。

第五章附则

第三十条建制镇的桥梁的检测和养护维修管理参照本办法执行。具体办法由省、自治区人民政府建设行政主管部门和直辖市人民政府市政工程设施行政主管部门制定。

第三十一条列入文物保护单位的城市桥梁的检测和养护维修，还应当符合《文物保护-法》的有关规定。

第三十二条本规定自2004年1月1日起施行。