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• 学院介绍
昆明理工大学交通工程学院是一所新兴的、发展中的学院。前身为原云南工业大学的汽车学院，创建于 1974 年。交通工程学院现有交通运输、交通工程和车辆工程三个全日制本科专业；载运工具运用工程、动力机械及工程两个工学硕士学位授权点；交通运输工程一个工程硕士授权点。有在校本科生 750 人，研究生 60 余人。学院现有教职工 60 人，其中教授 6 人，副高职 14 人，教师中，具有博士学位和在读博士 15 人、具有硕士学位的 35 人。30 多年来，我院已培养专业技术人才 3000 余人。他们如今在交通管理与运输、汽车生产与服务、政府管理机关、部队、交警及其它相关行业，发挥着重要的骨干作用。
多年来，交通工程学院的教师除了承担正常的教学工作外，还承担了大量的科研任务，已完成了包括国家自然科学基金、省自然科学基金重点研究项目、省科技攻关项目、省院省校合作项目在内的纵、横向科研项目 70 多项，科研经费 2500 万元，其中，06 - 07 年共承担科研项目 40 项，项目合同经费 1182 万元，到校科研经费达到 280 万元。编撰出版专著及教材五本、在国内外相关学术会议及学术刊物上发表科研论文 280 余篇。荣获国家教育部科技进步奖二等奖二项、省科技进步二等奖一项、省科技进步三等奖三项、市科技进步二等奖一项、省教育厅科研成果二等奖一项、技术发明专利二项、计算机软件著作权专利二项，形成了具有鲜明地方特色的长期稳定的研究方向。
为了适应现代道路交通工程和交通运输研究的发展趋势，学院建立了以道路交通模拟实验室为核心的道路交通仿真中心。并分别与云南省交通科研所、云南省公路勘察设计研究院、昆明市城市交通研究所进行了科技合作。在城市交通规划及整治上，多次为政府提供决策依据。
内燃机大气模拟综合测试系统是学院研制开发的另一个具有特色的大型发动机实验系统，可模拟海拔 0 ～ 2000 米范围内的大气压力，主要用于高原汽车发动机的工作过程、排放及增压技术等研究。以内燃机学科为基础成立的云南省动力机械产学研中心是我省首批四家产学研示范中心之一，同时还与昆明云内动力股份有限公司建立了发动机研究与开发试验中心，与国内相关企业建立了良好的合作关系，形成了“产学研”共同发展的新格局。
学院近年来不断开拓进取，加强与社会的联系，发挥学院优势，努力为地方交通运输事业服务。学院 1992 年被中国汽车工业总公司首批授权为具有汽车新产品试验鉴定资格的单位；1997 年被云南省技术监督局授权为云南省汽车及发动机产品质量监督检验站，是云南省目前唯一具有法定资格的汽车产品检验单位。此外，学院还参与创办了昆明理工大学汽车驾驶员培训学校（校院共管）、汽车维修教学实习基地等，为学院的教学、科研及社会服务提供了较好的环境，为培养学生技能提供了较好的条件。
• 学科专业介绍
• 载运工具应用工程专业
载运工具运用工程 1996 年获得工学硕士学位授予权。本学科为交通运输工程行业培养高级专门人才。通过学位课程的学习和学位论文工作的训练，增强研究生的动手能力、表达能力以及写作能力，并且深入了解研究领域内的前沿知识及发展动态。研究生毕业后，具有承担交通运输相关行业内科研、教学和工程设计的能力。
载运工具运用工程目前有博士生导师 1 名，硕士生导师 11 名，所有导师均具有硕士以上学历。目前有道路交通系统仿真、交通规划、交通控制等专业实验室和研究生工作室。拥有 TransCAD 、Vissim 等先进的交通规划、交通仿真软件以及自主知识产权的大型驾驶模拟系统。近年来，承担了 30 余项纵、横向科研课题，高级专业技术职务人员平均科研经费达 10 万元/年人。本学科在道路交通系统仿真研究方向上处于国内领先水平，建立了拥有完全自主知识产权的驾驶模拟器系统，同时在成果转化方面也取得了积极进展。在交通运输规划与管理、道路交通安全研究方向上，参与了一系列城市交通发展的大型研究项目或生产项目，开展了交通规划与仿真模型建立、交通地理信息系统构建等基础性研究及实施性的工程规划，取得了良好的社会效益。目前在路网交通流宏观仿真、交通流组织微观仿真技术应用、公共交通规划与设计等方面在国内已有富有特色的研究成果。
目前本学科专业已形成了六个稳定的研究方向：道路交通系统建模与仿真；交通安全理论与方法；车辆检测与诊断技术；现代交通规划技术研究及运用；交通组织与信号控制技术；物流规划与管理。
2 、动力机械及工程专业
1974 年我校就开始招收内燃机本科专业（即动力机械及工程专业）的学生，1996 年作为载运工具运用工程专业硕士点的一个方向开始招收硕士研究生，2003 年获动力机械及工程专业硕士学位授权点。
内燃机是一个技术密集型的行业。由于它热效率高、适应性好，功率范围宽广，已广泛用于工业、农业、交通运输业和国防建设事业。现代内燃机产品已经超出传统的机械产品的范围，已经把机械和电子产品融为一体，发展成为技术密集型的产品。内燃机产品的水平比较综合地反映了一个国家的冶金、石油、轻工、化工、机床、电子、仪器仪表等行业的工业水平，内燃机工业水平也是一个国家发达程度的重要标志之一。
面对石油资源短缺的严峻形势，排放法规的日益严格和人们物质文化生活水平的不断提高，对发动机动力性、经济性、可靠性、噪音、振动、及排放指标都提出了越来越高的要求，这也是推动现代发动机技术进步的主要动力。
动力机械及工程专业现有教授 2 人、副教授及高工 5 人，主要开展内燃机工作过程及控制、内燃机设计及结构优化、内燃机排气净化及噪声控制和环境调和型能源新技术等方向的研究开发工作。内燃机实验大楼建筑面积 1300 平米，拥有 7 个内燃机整机实验台架和完整的辅助实验设备。本专业承担完成的纵、横向科研项目 40 多项，科研经费 1000 多万元。在国内外相关学术会议及学术刊物上发表科研论文 100 多篇，其中，06 - 07 年共承担科研项目 15 项，项目合同经费近 400 万元，到校科研经费达到 230 万元。多次荣获省部级科技进步奖，形成了具有鲜明地方特色的长期稳定的高原内燃机研究方向。
1998 年 6 月，与昆明云内动力股份有限公司合作共建了以昆明理工大学为依托母体的云南省动力机械产学研联合研究开发中心，成为云南省首批 4 家产学研示范中心之一，开创了产学研联合研究的新局面。2000 年 6 月，在长期合作的基础上，我校与昆明云内动力股份公司签订了“共建发动机产品研究与开发试验中心”协议书，中心建设和发展目标就是要把试验中心建设成为云南省内燃机新产品的研究与开发、新材料、新工艺、质量检测、科研成果推广应用、计算机应用与信息资料收集、人才培养的综合性试验研究开发中心以及西南地区规模最大、技术实力最强的中小型高速发动机研究与开发中心。昆明云内动力股份公司已计划投资 1500 万元用于我校内燃机新实验大楼的装修和仪器设备购置，目前已实施完成了 500 万元的建设项目。
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