报告材料主要是向上级汇报工作,其表达方式以叙述、说明为主,在语言运用上要突出陈述性,把事情交代清楚,充分显示内容的真实和材料的客观。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
贵州交通厅工作报告会讲话篇一
今天这次会议是围绕全县安全生产工作召开的一次非常重要的会议。原定与上午的会议一并召开，考虑安全生产工作涉及参会人员和需要讲的事情比较多，后来我和张书记商定改为今天下午召开。在安委会成员单位主要负责同志和各乡镇长参加会议的基础上，增加乡镇党委书记，同时党、政、军、人大、政协和政府班子等领导同志出席会议。这不是做样子，是形势所迫。今天参加会议的单位，“一把手”没有到会的，各分管县长代表我把今天的会议精神做好传达，没参会的单位“一把手”要主动找主管县长领会精神，这就是求真务实、真抓真干。所以今天的会议，主题是坚守底线，抓牢重点，严格责任，党政齐抓共管，上下协调联动，大打一场全民攻坚战，确保全县安全生产形势持续稳定好转。
刚才，新录同志代表县政府就全县安全生产工作进行了安排部署，我完全同意，希望大家要抓好贯彻落实。今天，县政府聘任了6名同志为安全生产顾问，特别是与各乡镇和有关部门签订了责任状。签订责任状不是不信任大家，更不是为了推卸责任，大家要掂量掂量责任状的分量，按照责任状上的要求抓好工作落实，这是组织的要求。所以说，抓好安全生产工作，必须摆在各项工作的首要位置。
一、提高认识，坚守底线。在这里，我重点强调两条底线：一是道德底线。道德底线就是尊重员工的生命价值。在生产生活方面，第一位的是生命。员工在我们的企业工作，首先要保证员工的生命安全，这是必须坚守的道德底线。二是生存底线。生存底线就是财产安全。财产安全保证不了，企业就失去了生产的价值和意义，生存也无从谈起。这是我们必须坚守的两条底线。同时，大家要深刻认识到，安全是生产的前提，是发展的前提，是政治稳定的前提。要把安全生产作为武邑最大的生产、最大的发展、最大的民生、最大的政治，来认识安全生产工作的重要性。
二、理清思路，抓住重点。安全生产工作头绪多、任务重、涉及面广，必须理清思路，抓住重点。做好全年工作，要明确“一个要求”，抓实“三个环节”，突出“五大重点”，落实“十五项要点”。
(一)明确“一个要求”。20xx年全县安全生产工作总的要求是：贯彻落实国家和省市安全生产工作会议精神，全面落实“三十六字”方针，以人为本、摸清底数、分清类别、抓住重点、明确要求、未雨绸缪、制定措施、强化责任、落实到人。“三十六字”方针既是开展全县安全生产工作的要求，也是检验我们的工作“虚、实”的标准。各级各部门要对照“三十六字”方针中的工作方法和工作步骤，做好全年工作谋划，然后一环一环地抓落实。
(二)抓实“三个环节”。抓安全生产，既要抓重点，也要抓关键。一是摸清底数，排查隐患。底数不清是全县安全生产工作最大的弊病。摸不清底数就查不出隐患，这是引发事故的根源。各乡镇区、各部门要牢固树立“隐患就是事故”的理念，认真开展“查漏洞、扫盲点、排隐患”专项行动。要把辖区内的危化企业、重点行业、重要部位，摸清底数，分清类别，建立工作台账。同时，要对非法制售烟花爆竹、违规生产的小化工企业，以及乱排乱放等行为，发动群众，全民行动，实行有奖举报。让非法生产经营者，像过街老鼠人人喊打。在这里，我强调一点，没有安全意识，是最大的隐患，要把安全意识真正贯穿到我们工作的每一个环节。二是发现问题，及时整改。排查中发现的隐患，要定措施、定人员、定时限、定责任，逐项整改销号。要深入开展危险化学品、烟花爆竹、道路交通、建筑施工、特种设备和人员密集场所的专项整治，做到任务、进度、措施和责任“四明确”。各乡镇区今年的安全生产任务，要摸清底数、分清类别、抓住重点，直接落实到人。安监局要适时邀请国家或省化工企业专家，对全县47家危险源和危险企业逐一点评。这是一项特殊要求，有问题的企业要给处方、给措施，祝县长和安监局抓紧安排部署。三是完善机制，加强救援。各级各部门要逐级制定应急预案，建立大协调、大联防、大救援的工作机制，确保一旦发生事故，反应迅速，第一时间报告，第一时间救援，把损失降到最低。要加强应急救援队伍建设，提高专业队伍的装备水平，搞好企业应急队伍的技能培训。要认真筹措今年6月份的应急演练活动，不搞形式主义，真正达到让企业、让社会接受到教育的目的，提高应急救援的能力。
(三)突出“五大重点”。做好全年安全生产工作，要突出五大重点：一是各乡镇区做好境内危化企业的安全隐患排查。同时，环保局要全面开展工作，严格查处乡镇小化工企业的乱排乱放，该关的关，该停的停。二是公安交警要严密监管境内危险化学品的运输，县内国省干道多，要按照属地管理加强监管。三是各乡镇区要彻底清查烟花爆竹的生产、运输和销售，安监局要注意排查生产烟花爆竹的黑窝点，发现一个，端掉一个。同时，要发动群众举报。四是加强交通运输管理，严查酒后驾驶，抓好校车安全。五是安监局和应急办要制定好全县应急预案。各级各部门要围绕以上五大重点，抓好细化落实，特别要落实好祝县长讲到的11项具体工作。
(四)落实“十五项要点”。今天会上印发的“十五项要点”是全年安全生产工作的纲要。各单位、各乡镇要一项一项地抓落实。一要细化分解。安委会要把“十五个要点”细化、量化、具体化，拉出任务清单，明确工作重点、工作标准、工作目标和时间要求，落实到单位，分包到人头，一个节点一个节点地抓落实。二要加强调度。安委会要加强工作调度，做到一月一调度、一季一点评、半年一分析、年终大考核，确保“十五项要点”真正落到实处。对全县重点监控的危险源，甚至可以一周一调度，半月一调度。政府办督查室要跟踪督查，定期通报。三是分工协作。“十五项要点”综合性强，相关责任单位要立足本职，加强配合，真正形成“部门联合、上下联动、齐心协力、齐抓共管”的工作格局。四是加强宣传。宣传部门和新闻单位要广泛宣传，教育引导，形成全社会关心安全生产的良好氛围。
(一)绷紧一根弦儿。安全生产要常抓不懈。各乡镇区、各部门、各企业都要把安全生产装在心里，抓在手上，作为一根永不放松的主线，贯彻工作全过程、各方面，不能有一丝一毫、一时一刻的放松。
(二)增加一个程序。所有企业，特别是47家危化重点企业，要向东华公司学习，上岗前进行5-10分钟的安全教育。要把安全教育作为一种习惯，形成一项制度，提高每一名员工的安全生产意识，为企业安全把好每一道关口、每一个环节。
(三)明确一个责任。安全生产是“属地管理”、“一岗双责”、“一票否决”。党委负总责，政府负全责，主管领导负直接责任，部门负监管责任，企业负主体责任。人大、政协要发挥监管职能，每年对安全生产工作进行一到两次的工作监督，督促各级各部门开展好安全生产工作。
(四)确保一个目标：坚持以人为本，减少一般事故，遏制较大事故，不发生重大事故，各项工作步入全市先进行列。
(五)亮明一个态度：在安全生产上，政府的态度是“五个坚决”。第一、新上项目实行安全许可制度，不符合安全生产条件的，坚决不上马;第二，企业不按标准化程序生产，可能造成安全生产事故的，坚决整改;第三，检查中存在重大安全隐患的企业，坚决停产;第四，对非不可抗力原因，造成安全生产事故的，坚决问责;第五，发生安全生产事故，坚决不瞒报。
(六)提高五种能力。一是提高推动科学发展的能力;二是提高总揽全局的能力;三是提高为民服务的能力;四是提高应对复杂局面的能力;五是提高狠抓落实的能力。
同志们，安全责任重于泰山，安全生产重在落实。各乡镇区、各部门、各企业要以对党、对人民、对自己高度负责的态度，强化责任，狠抓落实，构筑安全生产的牢固防线，促进全县安全生产形势稳定好转，为武邑加快发展、振兴崛起，为迎接党的xx大胜利召开，创造安全稳定的社会环境!
贵州交通厅工作报告会讲话篇二
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
同志们：
一是人才工作领导机制进一步完善。下发了《市人才工作领导小组运行规则》，形成了年初定目标任务、年中搞督查、年底述职评议的工作运行机制。市人力资源和社会保障局专门成立了人才工作办公室，宏观指导全市政府部门、企事业单位人才工作，对照全市人才工作要点，编制了任务分解表和推进计划表，严格考核，规定任务完成不好的科室、单位和个人，年终不能评为先进。市委统战部印发了《党外人才工作实施意见》，把人才工作列入重要议事日程。市委宣传部实行人才工作责任制，把人才工作与宣传思想工作同部署、同检查、同考评。市财政局加大了人才资金投入力度，去年市级投入x万元，为人才工作有序开展提供了 当前隐藏内容免费查看有力的资金保障。市科技局、卫生局、文广新局、经信委、农业局等单位成立了以单位主要负责同志为组长的人才工作领导小组或议事机构，明确了有关科室的具体任务，实行人才工作责任制，定期进行考核。
二是重点工作推进力度进一步加大。针对全市人才载体建设相对薄弱的实际，出台了《支持人才载体建设暂行办法》，市财政每年安排专项经费对重点实验室、企业技术中心等x类人才载体建设，提供资金支持、政策引导服务，市经信委建立了企业人才载体建设联席会议制度。年初来，全市新增省级人才载体x个，其中国家级x个，人才载体建设取得了明显成效。去年，市委组织部、市人力资源和社会保障局、市财政局等单位扎实推进了人才初始创业工作，在全市建立了随时受理、定期评估、跟踪服务工作体系，累计受理人才创业项目x余个，经过选拔评审，县区重点扶持项目x个，市级重点扶持项目x个。市县两级财政列支了专项资金，建立了创业导师制度，成立了初始创业人才协会，举办了人才初始创业大赛，人才初始创业工作成为我市人才工作的一大亮点，在全市掀起了支持创业、鼓励创业、创业光荣的热潮。
三是服务科学发展功能进一步增强。市人力资源和社会保障局组织实施各类引智项目x项，新引进外国专家x人次。市卫生局启动了第一批医学重点学科和优秀医学人才选拔工作，遴选x个学科、x名优秀人才列为重点培养对象，初步建成了我市第一家符合国家实验室建设规范的中心实验室。市科技局在全市范围内建立了x个农产品物联网技术验证基地，争取省级以上科技计划项目x项，补助经费近x万元，争取资金数量再创新高。市经信委表彰了x名企业家，公布了第二批x名杰出贡献企业家和x名高成长型企业后备人才名单。市发改委争取到国家级高技术创新平台建设项目，进一步提高了我市人才承载能力。
四是工作体制机制创新进一步加快。各成员单位以创新为动力，紧紧抓住人才的评价、使用、激励、引进等环节，积极推进人才工作体制机制创新。市人力资源和社会保障局实施高技能人才发展工程和青年学术技术带头人培养工程，年度评选首席技师x名，有突出贡献的专业技术人员x名。市农业局实施了乡村之星示范带动工程，建立协会联盟，对接龙头企业，建立乡村之星培养体系，评选市乡村之星x名。市科技局制定出台了《加快十大科技创新平台建设的实施意见》，修订了《市科学技术奖励办法》，召开了全市科学技术大会，隆重表彰了一批优秀科技工作者。市科协组织学术交流x多次，评选了第十届市青年科技奖。市民政局探索加强社会工作专业人才队伍建设，取得了良好效果。市国资委每年对企业人才队伍状况进行专题调研，建立了市国资委系统企业经营管理人才信息库、专业技术人员信息库和企业后备干部队伍信息库。市统计局完成了人才资源调查、人才贡献率测算等任务。各个成员单位都能够按照市委、市政府的统一部署和市人才工作领导小组的要求履行职责，做了大量卓有成效的工作。
2020年人才工作在原来的基础上有了新的发展和进步，这也为下一步人才工作的开展打下了坚实基础。但是应该看到x年度的人才工作，任务更加繁重，要求进一步提高。去年底和今年初，在全省组织部长会议和省人才工作领导小组会议上，高晓兵部长要求在基础工作、重点工作、体制机制创新等方面，进一步提升人才工作服务科学发展的水平。刚刚结束的市x次******上，x书记从人才工作理念、平台载体建设、人才队伍建设等方面提出了明确、具体的要求。这是我们今年和今后一个时期做好人才工作的重要指导意见。希望各成员单位紧紧围绕x部长、x书记关于人才工作的要求，结合实际创造性开展工作，积极推进人才强市战略。关于今年的人才工作思路和重点，我有以下几点思考和大家一起交流。
一、要进一步提高重视程度
首先，从人才工作现状看，必须高度重视。目前在我们的工作中还存在对人才工作认识不高，用才办法不多，引才渠道不宽，育才平台不大，汇才环境不优的问题，突出表现在人才总量不足，高层次人才匮乏等。全省市级层面已引进“千人计划”人选x名，目前我市还是空白；省委启动引进海外人才“万人计划”，全省市级层面已引进“万人计划”第一层次人选x名，目前，我市仅x名。这与我市经济社会发展的总体水平不相适应，不相匹配，应该引起高度重视。我市经济社会发展的人才资本贡献率偏低，在省里考察的x个指标中，我市有x项低于全省平均水平。
其次，从人才作用看，必须高度重视。刚才，大家都谈到，无论是企业经营管理人才、已经引进的高层次人才，还是农村实用人才，在经济社会发展以及具体项目的实施过程中，发挥的作用是显而易见的。像畜牧兽医研究院，以x为代表的高层次人才，像x等企业，都有一个鲜明的标志，要么引进高层次人才带来一项专利技术，要么带来了具有自主知识产权的科技成果，并通过转化使企业得到了迅速的成长和发展，在市场竞争中处在至高点的位置。农村发展人才支撑亦是如此，x就是一个日本研修生回国后与投资伙伴一起创办的农业高科技园，以物联网为载体发展高效生态农业，起步很好，这些都说明了人才的支撑和人才的引进至关重要，必须高度重视。
第三，从人才地位看，必须高度重视。从2020年开始我们省委、省政府确定把人才发展水平指标纳入到科学发展综合考核体系当中，并且权重提高到x％，这个权重是相当重的，比地区生产总值及增长率等重要指标权重高出x分，比各项指标平均权重高出x分，这一方面体现了省委、省政府对人才工作的高度重视，另一方面体现了人才工作在经济社会发展中的重要地位，人才工作目标责任制落实情况如何，将直接关系到全市科学发展观综合考核的结果。人才工作的地位越来越突出，要求我们必须在原来的基础上，进一步提高对人才工作的重视程度。
二、要进一步抓好工作落实
一要托清底子。一是托清各类人才底数。各成员单位都面对一个人才群体，要结合各自职责，全面排查自己管理领域中的人才底数和缺口。分类别、分层次建立各方面急需紧缺人才需求目录，根据经济社会发展现实需求，搞好预测分析、信息更新和动态管理，为各项重点人才工作的扎实开展，提供可靠的基础性数据。这项工作涉及面很广，比较复杂，工作量也很大，各部门要相互衔接配合，把工作做细做扎实。二是托清人才载体底数。各成员单位要从“新建”“规范”“提升”三个层次开展人才载体建设调查，通过调查搞清楚还缺少哪些功能的人才载体，哪些载体功能还不健全，哪些载体能够进一步提升。要根据载体建设的现实需要，有针对性地采取措施，抓好落实，做好工作。
二要明晰重点。一是重点人才。要加大人才培养力度。对有潜力的青年人才，要强化措施，跟踪服务，重点培养。在工作设计上，要有制度设计和责任分工，做到及时发现人才，广泛选拔人才。同时要对符合条件的人选全力推荐，增强推荐、申报优秀人才进入更高层次的积极性、主动性，不能把这件事看做是人才的个人行为，而要作为本系统的一项重要工作，摆上重要位置。同时，要加大引进力度。要注意用好“xx三角洲”这个题目，在加快发展中承接好人才和智力的引进，请相关职能部门重点研究和考虑。二是重点工程。要按照全市人才发展规划纲要确定的目标任务，发挥各自优势，以实施重大人才工程为抓手，创新举措，努力把人才优势转化成为我市跨越赶超的优势。继续深化实施引进海外人才“x工程”和创业人才梯次培养工程，同时启动实施人才服务社会主义新农村建设“春风计划”，加快推进“人才强县”战略。创业人才梯次培养工程是近几年抓的一项重点工作，也是我市人才工作的品牌工程，要坚持不懈、深入持久地抓下去。其中，市经信委、中小企业局要具体负责抓好杰出贡献企业家队伍建设和高成长型企业结对帮扶工作，市人力资源和社会保障局要具体抓好人才初始创业工作，搞好人才初始创业项目的受理评审和跟踪服务。人才服务新农村建设“春风计划”马上就要启动，希望相关部门要充分发挥好职能作用，协调配合，共同抓好落实。
三要乘势而为。x作为“黄蓝”两区战略实施的叠加区域，为各个方面发展带来了前所未有的机遇，也为人才工作的开展带来了难得的机遇。一要抓住机遇。涉及到黄河三角洲开发的项目资金，过去没有的现在有了，涉及到x经济区开发战略的项目资金也有了；从区域发展的机遇来看，更有利于吸引从事海洋经济发展的人才，为吸引更多人才到“黄蓝”两区创新创业提供了条件，创造了可能。如何抓住这个机遇，乘势而为，引人才、聚人才有很大的工作空间。二要拓宽渠道。对人才的引进和使用，一是调用，二是聘用，三是借用，四是兼职，要重点做好联合参与课题研发和产学研合作等工作，积极推行柔性人才引进政策，做到不求所有，但求所用，不求常在，但求常来。三要搭建载体。要继续依托各种高新技术企业搭建新的载体和平台做好人才工作，包括国家工程实验室、企业技术中心、国家地方联合工程实验室、省级工程实验室、院士工作站等载体，这个方面我们已有基础，理应继续努力。四要优化环境。要以情引才、以情留才，为人才创新创业提供最佳的服务条件和服务环境，各个成员单位每年要对所管人才开两次座谈会，了解关心他们的工作和生活情况，尤其要关注各类人才提出的要求，让他们能够感受到党委、政府对人才的重视和关心。要注意给高层次人才过好生日、送好节日贺卡，希望各个成员单位认真落实。要搞好宣传，对各类人才在x创新创业做出突出成绩的，要开辟宣传窗口，加大对人才先进事迹的宣传，让他们感受到自己的奉献和价值都能够得到充分的体现和认可。
四要创新机制。制度和机制是人才工作的根本。大家在人才培养开发机制方面谈了很好的意见，在这方面我们已经有了很好的起步。下一步要在完善人才激励保障机制方面进一步加大力度，目前我们财政预算已经达到每年x万，市级保障决心是很大的。对于各个成员单位来说，要在职责范围内，注意细化深化具体的人才保障办法和措施，更好地激发各类人才创新创业的积极性，为x发展做出更大的贡献。
三、要进一步形成工作合力
各成员单位对全市人才工作的发展都负有领导责任，作为各系统的主管部门，每一个成员单位既要当好裁判，也要当好教练，注重加强对基层单位人才工作的指导，创造条件帮助基层单位提升人才工作水平。要注重建立有效的工作机制，搞好人才服务，促进工作落实，提高工作实效。要注重典型引路，积极培养和宣传优秀人才典型，发挥好示范带动作用。各成员单位要注重加强人才工作队伍建设，配强人才工作力量，把那些政治坚定、业务精通、勇于创新、作风过硬的同志充实到人才工作队伍中来。要加强学习培训和实践锻炼，尤其要加强理论政策和专业知识培训，努力提高人才工作者的学习能力、研究能力、创新能力、沟通能力和执行能力，真正成为人才工作的行家里手。
贵州交通厅工作报告会讲话篇三
安全生产事关民生、事关发展，做好安全生产工作既是一项紧迫的工作，也是一项长期的任务，下面就是本站小编给大家整理的交通厅安全生产工作会议讲话，仅供参考。
同志们：
大家上午好!今天我们召开交通运输厅第二次安全生产委员会全体会议，主要是 学习、对安全生产的重要指示批示精神，全面 贯彻落实 6 月 30 日交通运输部电视电话会议精神和自治区有关安排部署， 总结 上半年交通运输安全生产情况，安排部署下半年工作。
刚才，贾光智处长通报了上半年安全生产工作情况。厅属各单位领导做了交流发言，大家讲得都非常好，采取的做法和措施也很实，很有力，希望大家相互借鉴、学好，切实做好安全生产各项工作。下面，我讲三点意见。
一、上半年交通运输安全生产形势总体稳定
今年以来，厅党委高度重视安全生产工作，多次召开专题会、安委会安排部署，严格落实安全生产责任，强化隐患排查整治，狠抓重点领域、重点时段安全保障，大力开展 “ 平安交通 ” 、 “ 道路运输平安年 ” 、 “6+1” 平安交通专项行动等活动，确保了交通运输安全生产形势的总体稳定。大家很不容易，齐心协力、不辞辛苦，安全生产工作取得了好的成效。
总体来看，我认为主要体现在四个方面：一是更加注重超前谋划。年初，及时制定了安全生产和应急管理工作要点，明确了全年安全生产工作目标和主要任务。特别是针对春运、节假日等重点时段，提前进行了安排部署，措施到位、防范有效。二是更加注重责任落实。进一步完善了 “ 党政同责、一岗双责、失职追责 ” 和 “ 管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全 ” 责任体系， 细化了安委会成员单位职责，各单位、各部门都能够严格按照 “ 五覆盖 ” 、 “ 五落实 ” 、 “ 五到位” 要求，全面落实监管职责，责任到位，工作扎实。 三是更加注重现场管理。 严格源头管理，严把运输企业及车辆、从业人员准入关，加大现场管理力度，强化一线安全生产工作，切实做到横向到边，纵向到底，关口前移、重心下移。四是更加注重督查督办。多次组织检查组赴全疆各地开展安全生产大检查，及时发现存在的问题和隐患，有针对性地提出整改建议，督办有力，整改用心。
二、研判形势，找准问题，有针对性地做好安全工作
今年上半年，全区共发生经营性道路运输事故 39 起，造成 48 人死亡， 45 人受伤，较去年同期事故三项指标分别上升 5% 、下降 37% 、下降 63% ，未发生重特大安全生产事故，安全生产形势总体稳定。但必须清醒地认识到，我们的基础还很不牢固，安全事故时有发生。特别是今年 4 月 30 日、 5 月 2 日伊犁州连续发生两起较大道路交通事故，共造成 8 人死亡、 4 人受伤， 5 车受损。
近期，内地省区也接连发生重特大安全生产事故， 6 月 26 日，湖南省一辆旅游大巴(核载 55 人，实载 57 人，其中 4 名儿童)在宜凤高速发生事故，造成 35 人死亡， 22 人受伤。 7 月 1 日晚，一辆从河北省邢台市出发驶往辽宁省沈阳市的长途卧铺客车发生事故，造成 26 人死亡， 4 人受伤。这些重大事故的发生，给人民群众生命财产造成了重大损失，教训十分惨痛。
在抓安全生产工作方面，我们必须始终坚持问题导向，精准对标、科学施策、严密防范。结合目前我区交通运输发展的形势任务，提前研判隐患点，应该讲，下半年还面临着一些新的压力。一是道路运输安全监管压力巨大。交通运输部门要完成全区 30 多亿人次的城乡客运和 6 亿多吨的货物运输服务和保障任务;当前暑运大幕也已拉开，学生流、自驾游等出行群体高度叠加;加之今年旅游有所回升，我区大部分景区山高路远，旅游客运安全风险骤增。 9 月份的拾棉花大军， 11 、 12 月的农民工返乡等等，都会给道路客运安全带来压力。二是极端天气、地质灾害对交通安全带来的压力增大。今年我区天气复杂多变，暴雨等恶劣天气多发，上半年伊犁、阿勒泰先后发生水毁、泥石流等灾害，道路受损严重。下半年，天气的风云变幻也是难以预测，特别是秋冬的雨雪灾害、冰冻等，交通与气象部门的联系必须更加紧密，提前告知， 24 小时随时应对，抢险、救援、保通、恢复已是交通人的日常工作。三是公路交通规模总量的不断增长带来的压力。目前全区公路总里程达 17.85 万公里，特别是全区高速公路大通道由 843 公里增长到 4316 公里， 农村公路里程达 11.7 万公里， 公路、桥涵、隧道等交通基础设施总量的增加，以及在建 41 个公路项目的实施，对保障公路交通安全提出了更高的要求。四是行业内部的安全稳定压力很大。我区交通运输点多、线长、面广，厅属县(处)级单位 94 个，科级单位 476 个，厅系统 3.5 万干部职工，行业从业人员近百万人，行业内部的安全生产和维稳防控工作难度加大。
做好当前和今后一段时间的交通运输安全工作，首先要解决好思想重视问题，也就是厅系统各单位、各部门、各级领导干部、各族干部职工，都要把思想和行动统一到中央、自治区领导对安全生产的重要指示批示上来。 20xx 年 6 月 6 日，就做好安全生产工作做出重要批示：接连发生的重特大安全生产事故，造成重大人员伤亡和财产损失，必须引起高度重视。人命关天，发展绝不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线。 “6·26” 事故发生后，，刘延东、马凯副等国务院领导先后做出重要批示：要求严查事故原因，严肃追责，严格落实安全生产责任和各项措施，消除隐患，坚决遏制重特大事故发生。张春贤书记多次强调安全生产是最大的民生，是一切工作的总阀门，必须强化安全责任。雪克来提 · 扎克尔主席也是逢会必讲安全，时刻关注安全。厅属各单位、各部门要认真贯彻落实中央和自治区关于安全生产的批示指示精神，充分认识加强安全生产工作的极端重要性，务必坚持以人为本、生命至上、责任如山，正确处理好安全和发展的关系，始终把人民群众生命安全放在首位，确保生产安全。同时，要不断增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，结合 “ 两学一做 ” 学习教育活动，进一步增强理解力、执行力、落实力，把安全生产工作摆在更加突出位置，警钟长鸣，常抓不懈，切实把安全生产工作做到位、做扎实。
其次，针对面临的风险和存在的问题，要采取更加有力的措施：一是道路运输部门要着力加强道路客运、旅游包车、危险品运输等重点领域的安全监管，严格履行 “ 三关一监督 ” 职责，督促企业落实安全生产主体责任。二是工程建设管理部门要以 “ 平安工地 ” 建设活动为抓手，加强对在建项目的安全管理，督促质量安全监督部门依法履行监管职责，施工单位严格落实各项安全操作规范，加强对燃油、沥青、炸药等易燃易爆品监管。三是公路养护部门要重点加强对桥梁、隧道、事故多发路段、便道施工路段以及安全设施等重要部位安全检查、管理和维护，及时发现、整改和消除安全隐患，确保公路安全畅通。同时， 加强与 气象部门信息沟通，充分利用各种有效渠道，及时发布预警预防信息。四是加大隐患排查治理力度，对一般隐患限期整改，重大隐患实行挂牌督办。五是坚持 “ 属地管理、分级负责 ” 和 “谁主管、谁负责 ” 的原则，厅属各单位要结合 “ 民族团结进步年 ” 活动，加强民族团结教育，做好信访工作，管好自己的人，看好自己的门，确保行业内部稳定。六是加强值班和信息报送工作， 制定应急预案， 及时有效的处理好各类突发事件，确保厅系统安全稳定。
三、全力以赴，确保全年交通运输安全健康发展
一要强化 “ 一岗双责、党政同责、失职追责 ” 的责任链条。 明确要求，要抓紧建立党政同责、一岗双责、齐抓共管的安全生产责任体系，要把安全责任落实到岗位、落实到人头。对于交通运输行业来讲，必须建立三个方面的责任落实保障制度：建立部门责任明确，层级责任明晰，有承诺、有检查、有督办、有考核的层级责任制度;建立主要领导负总责，部门领导具体负责，各岗位各负其责的一岗双责制度;建立正向激励、有责必究的奖惩激励制度。
二要打牢无缝衔接、严实可靠的保障基础。 安全生产工作涉及到预警预防、过程管理、应急处置等多个环节，它是一个完整的链条，也是一个有机的整体，每一个环节的工作都非常重要，每一个环节都有其运行规律，关键是大家要善于把握规律，盯住薄弱环节，突出基层基础，确保各项工作做到严谨细致、精益求精。要注重积极探索安全生产规律、治标治本，把行之有效的安全管理措施、经验固化为安全生产管理制度、标准。要整合一切条件，尽最大努力，强化技术措施应用，坚持经常抓、长期抓、科学抓，抓出成效，建立安全生产工作长效机制。
三要深入开展隐患排查治理攻坚行动 。按照 “ 全覆盖、零容忍、严执法、重实效 ” 的要求，抓好治本攻坚，深化隐患源头治理，全面排查治理交通运输生产经营中存在的事故隐患。对排查出的问题和隐患，能整改的要立即整改;不能立即整改的，要在保证生产安全的前提下，制定整改计划，做到整改责任、资金、时限、措施、预案“五落实”，实现各类隐患治理无盲区、无死角，彻底整改，最大限度地消除隐患、降低风险、减少事故。
四要进一步强化事故查处和责任追究。 对已发生的安全生产事故，要按照 “ 四不放过 ” 和 “ 依法依规、实事求是、注重实效 ” 的原则，彻查事故原因，对违规企业严格依法依规予以处罚，要通过加大问责追责力度，使责任人受到应有的处理，并通过公开曝光，使其他企业和从业人员真正受到教育、警示和警醒;对存在共性的问题要进行预警，总结事故教训，及时堵塞安全漏洞。对管理部门工作不落实、监督管理不到位、失职渎职的，必须严肃追责问责;对发生重大事故的单位和企业，还要对上一级主管单位负责人进行诫勉约谈。
同志们，安全生产事关民生、事关发展，做好安全生产工作既是一项紧迫的工作，也是一项长期的任务，更是我们义不容辞的责任。我们一定要领会在庆祝中国共产党成立 95 周年大会上的重要讲话精神，不忘初心、继续前进，按照自治区党委、人民政府的部署要求，进一步加强管理、落实责任、强化措施，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让各族群众出行的更安全、更顺心、更放心。
谢谢大家!
同志们：
今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。下面，我讲三个方面的内容。
一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心
近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。
一是安全意识不断增强。各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。
二是安全责任逐步落实。推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。
三是体制机制逐步完善。省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。
四是工作载体不断丰富。积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。
五是经费投入不断加大。保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。
六是信息化水平不断提高。大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆gps监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。
五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、省政府和交通运输部多次表彰。在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!
二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务
刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。
一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。
二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，省政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作进行指挥协调。春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委省政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。
三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。
对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。
三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平
关于20xx年工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。
一是牢固树立安全发展理念不动摇。人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。
二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。
三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。
四是完善工作规范不懈怠。加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。
同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。我们要以对党、对人民高度负责的态度，以十倍用心，用百倍努力，扎实工作，持续推进交通运输安全形势稳定好转，为全省交通运输事业又好又快发展提供可靠的安全保障。
同志们：
今天会议的主题是：贯彻落实上级有关会议精神，总结20xx年交通运输系统安全应急工作，分析当前行业安全生产形势，部署20xx年工作任务。厅党组对安全生产工作非常重视，春节前专门听取了厅安委办关于20xx年度安全生产目标责任制完成情况，对20xx年行业安全生产工作进行了研究，等会郭厅长还将做重要讲话，我们要认真学习领会，结合实际抓好贯彻落实。现在，我对20xx年行业安全应急工作作一简要总结，对20xx年主要工作作一具体部署。
一、20xx年行业安全生产形势稳中趋好
一是事故三项指标全面下降。列入省政府考核的全省道路水路运输事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指标与20xx年同比分别下降8.26%、7.94%、2.84%，实现了“五连降”。
二是死亡人数指标控制良好。营运客车行车事故死亡227人，为省政府考核指标的59.27%;辖区水上交通事故死亡5人，仅占省政府考核指标的7.35%，水上交通事故死亡人数是较长一段时间来最少的年份。
三是较大事故数量下降明显。全行业仅发生1起省政府考核范围内的道路运输较大事故，水上交通、交通建设施工均未发生较大及以上事故，仅占省政府考核指标总数(三个子行业)的5.9%，较大事故数量下降明显，在近几年中也属较低水平。
四是各市全面完成安全考核目标。全省列入考核的12个交通运输局、沿海3个港航(务)局全面完成了省厅下达的安全生产责任制考核目标。经综合考核，绍兴、湖州、嘉兴、台州、杭州、舟山、义乌、丽水、宁波、金华、温州、衢州市交通运输局，台州市港航局、嘉兴市港务局、舟山市港航局均为优秀等次。
二、20xx年安全生产工作回顾
(一)抓规划引领，确立行业安全生产工作总体目标
省厅编制了行业安全生产和应急体系建设“”规划，明确了“”时期交通运输安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。并按要求不同，给出了“预期性”和“约束性”目标，指标体系与省、部安全规划、各子行业发展规划及安全专项规划相衔接。公路、港航、运管三个子行业也都根据工作需要出台了相应的专项规划或在总体规划中作了专项描述。
(二)抓责任落实，“安全生产规范年”活动不断深化
20xx年是“安全生产规范年”活动的第二年，各地各单位在继续抓好“组织机构、工作制度、监督管理、安全生产”规范建设的基础上，以“落实从业人员自律责任”为主题，通过加强安全教育、开展业务培训、严格资格考试等方式，完善从业资格制度，增强从业人员遵守安全生产法律法规和安全操作规程的意识，提高从业人员安全操作技能水平和自我保护能力。港航部门开展船员证书专项检查;运管部门继续与公安交管部门实行驾驶员“黑名单”制度，严把培训考试质量，强化应急操作技能培训等;质监部门送安全培训到基层，提高民工的安全意识和操作技能。
(三)抓源头治理，“打非治违”取得阶段性成果
根据省、部的统一安排，开展为期8个月的行业“打非治违”专项行动。根据本省实际和行业管理特点，列出共性内容10项，再分列水路交通和港口经营领域7项、道路运输领域10项，公路水运工程建设和养护领域8项。公路部门根据行业特点，增加了桥梁安全隐患治理、桥下空间非法占用、占道经营、乱搭乱建等涉路违法行为、高速公路综合环境整治等工作重点，并分别制订了专项工作方案。绍兴、湖州等地运管部门将出租车异地驻点营运、不按规定线路行驶等行为列入“打非”工作要求。为深化活动开展，还增加了纳轨管理的城市客运、驾驶员培训、水路航道助航及安全设施等环节。通过高密度检查、多部门联合执法，严格管理，成效明显。如杭州市在本次活动中整治解决了安全隐患存在多年的新安江摩托艇夜游问题。整个活动期间，全行业安全生产形势明显好于往年同期。
(四)抓制度完善，安全生产标准化建设稳步推进
按照交通运输部统一部署，拟制了《浙江省交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》等四个文件，增加了考评企业种类，对考评体系评分标准进行了细化，已完成各项报批程序，即将颁布实施。宁波、湖州等地已根据当地政府要求，结合工作实际先行开展试点。
(五)抓隐患消除，各类安全专项整治活动全面展开
公路部门开展了“桥梁隐患治理年”、“源头治超推进年”、“临水临崖危险路段和事故多发点段整治”、“高速公路沿线环境综合整治”等活动;港航部门开展了“客渡船安全专项检查”、“船舶配员及船员证书专项检查”等活动;运管部门开展了“道路客运安全年”以及旅游包车客运安全专项整治行动;质监部门开展了“预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故”专项整治工作;机场以“现场管理年”为抓手，落实隐患排查治理工作。
(六)抓重点领域，坚决杜绝重特大事故发生
一是开展“道路客运安全年”活动。与省安监局、公安厅联合开展“道路客运安全年”活动，重点抓好驾驶员培训、客运安全提醒、车辆动态监管、客运站安全管理以及安全带安装使用工作，积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输制度;严格禁止客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行。二是严格落实重点渡口渡船安全监管措施。港航部门联合海事、安监等部门建立客渡运安全共商协作机制和安全管理平台，多部门联合检查，加强现场值班，维护渡运秩序，确保渡运安全。三是推进“平安工地”建设。在交通工程建设领域评选平安工地“示范工程”、“示范工地”，宁波、温州、嘉兴和金华等地组织召开了“平安工地”创建工作现场会。
(七)抓机制创新，开展安全生产事故防范创新体系建设
一是建立营运公路桥梁安全管理责任体系。出台《关于健全我省营运公路桥梁安全管理责任体系意见》，将各市、县级政府纳入到桥梁安全分级负责体系中，探索建立桥梁安全“业主管养、行业监管、地方政府属地领导”的三级体系，初步形成了“一桥一牌一档一责任体系”桥梁管理制度。台州市在20xx年制定《公路桥梁分级监控分级响应管理体系的实施意见》的基础上，20xx年又制定出台《公路长大桥隧定员定岗监控制度》，明确落实长大桥隧专管员制度。二是开展道路运输企业安全事故防范体系创新试点。绍兴汽运集团开展企业安全健康状况体检制度试点;宁波市委托第三方安评机构对重点监管企业开展安全状况评价试点;义乌、建德等地开展农村客运线路安全风险评估工作。三是开展其它领域安全事故防范体系建设。丽水开展企业安全生产状况评估，进行分类管理;湖州、嘉兴开展了内河水上交通安全和危旧桥梁事故防范创新体系建设;台州市港航局联合海事部门指导三门县政府开展渡口渡船、水上交通安全生产事故防范体系建设试点工作;舟山海上运输安全管理示范区建设试点，20xx年9月通过初步验收。这些工作都值得充分肯定。
(八)抓科技保安，安全生产管理信息化水平不断提高
公路部门对高速公路包括长大桥隧在内的重点路段建立了视频监控系统，在杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等重点桥梁建立了健康监测系统。港航部门建成太湖、千岛湖水上搜救指挥中心。运管部门继续在营运客车上推广安装车载视频系统，到20xx年底，全省跨县以上班线车载视频的安装率已达81.1%，67家客运站安装使用门检智能管理系统，为“六不出站”提供了强有力的科技支撑。交通质监部门在工程建设领域也已开始大力推广现场视频监控系统，大大提高了现场安全监管能力。
(九)抓畅通保安全，提高突发事件应急处置水平
全省交通运输系统认真开展行业冬春季雨雪冰冻、梅汛期暴雨、台风等自然灾害防御应急工作，保障公路水路畅通，确保了旅客和广大从业人员的生命财产安全，防御第11号台风“海葵”工作得到了时任省长夏宝龙、副省长王建满的高度肯定。省厅组织举办了中英合作交通运输应急工作培训班，承办交通运输部“中美交通论坛”安全与灾难救援研讨会(20xx年年会)预备会，应邀参加在上海举办的“中美交通论坛”安全与灾难救援研讨会20xx年年会，在会上介绍我省特大型桥梁安全应急管理工作经验。国庆黄金周期间，公路部门积极做好高速公路小客车免费通行工作，在路网出口日均流量155万辆次(同比20xx年增长58%，最高峰达到164万辆次/日)的情况下，保证了全省高速公路网运行平稳有序，得到了社会各界的高度评价。
一是事故总量仍然较大。表现在道路运输事故三项指标仍然较高，客运车辆在省外的较大事故时有发生，道路客运安全压力巨大。
二是从业人员的安全意识、操作技能仍是薄弱环节。虽然行业涌现出像吴斌、陈琳、姜永古这样优秀的驾驶员，但从业人员流动性大，部分人员安全意识淡薄、违法违规操作现象严重、应急操作水平不高、救援知识缺乏等状况并未完全改观。
三是企业安全生产主体责任仍有落实余地。个别单位重效益、轻安全，安全投入不足、责任不落实、制度不健全、管理不严格、隐患整改不及时等现象还有不同程度存在。
四是桥梁安全管理压力日渐增大。部分公路桥梁建造年份较早，设计标准不高，承载能力有限，超载超限车辆行驶极有可能对其造成伤害;运输船舶、无动力船舶碰撞跨江跨海桥梁的风险较大。
五是危险品运输(存储)安全监管任务艰巨。我省危险品运输量大、车辆多，危险品运输安全监管任务艰巨。我省把战略能源储备作为一项重要工程在实施，港口危险品安全管理的压力很大。
六是基层安全管理机构力量有待加强。基层交通安全管理机构编制少、人员缺等情况普遍存在。救助人员、技术装备等无法满足内河水上搜救需要;公路路政和养护专业队伍建设还跟不上公路里程的增长，农村公路安保设施还有待于进一步完善。
三、20xx年主要工作任务
全省交通运输工作会议提出，坚持把安全发展作为交通运输工作的首要责任，夯实行业安全的基层基础工作，有效保障群众安全便捷出行。加强交通安全生产管理机制、交通安全监管机制和交通安全应急反应机制建设，切实提高安全应急保障水平。随着我省工业化、信息化、城镇化、农业现代化的快速发展，交通运输仍然处在大建设大发展的重要历史机遇期，因此，安全意识只能增强不能淡化，要求只能提高不能降低，工作只能加强不能削弱，必须警钟常鸣，常抓不懈，多方联动、多措并举、多管齐下，才能促进交通运输安全生产水平再上新台阶。
一是以实施“”规划为龙头，加快推进安全生产六大工程建设，提高行业安全管理整体水平。全面推进《交通运输安全生产和应急体系建设规划》的实施。第一，实施依法管安工程，加快安全法规制度和应急预案体系建设;第二，实施机制创新工程，不断完善安全生产及应急管理的体制机制;第三，实施科技保安工程，着力提升安全生产与应急科技信息化水平;第四，实施信用评价工程，加快施行企业标准化及绩效考评工作;第五，实施设施完善工程，持续提高基础设施装备安全应急保障能力;第六，实施素质提升工程，全面加强安全生产及应急管理队伍建设。
二是以规范企业安全生产行为为落脚点，全面推进企业安全生产标准化建设。出台我省实施意见，逐步推进重点企业安全生产标准化，分类分级建立完善企业安全生产标准化考评管理制度，完善考评机制，开展对2-3级企业的评估，配合交通运输部开展1级企业的审核、推荐工作。加强企业安全生产诚信体系和绩效考核，贯彻落实企业安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，督促企业完善安全生产责任制、加大安全投入、排查治理隐患、强化负责人现场带班、加强班组安全建设。逐步形成“责任落实、基础扎实、投入到位、管理规范”的企业安全保障体系，着力提高企业本质安全水平。
三是以强化三种责任落实为重点，深入开展“安全生产规范年”活动。深化开展“安全生产规范年”第三年(总结提高年)的活动，重点分解落实部、省多个加强安全工作要求的责任分工，细化各项管理制度和措施，强化管理部门责任落实，明确监管责任和权限。进一步强化企业主体责任、从业人员自律责任落实，开展专项检查督查，通过召开现场会、座谈会、表彰会等形式，总结推广好的经验和做法，巩固活动成果，不断提高行业安全生产水平。
四是以消除安全隐患为目的，深入开展行业安全隐患排查治理。加强行业隐患排查治理体系建设，依托行业管理信息网络，建立企业自查、上报、整改，管理部门监督指导的工作机制。重点做好道路客运、危险品运输、道路事故多发点段、临水临崖危险路段、危病桥隧等专项整治工作，继续深入开展打非治违行动，挤压违法违规生产经营建设企业的生存空间，消除隐患产生的基础性原因。力争建立“有平台、明职责、全覆盖、能考评”的安全隐患排查治理体系。
五是以防范重大事故发生为核心，着力加强重点地区、领域、行业、环节和重要时段的安全监管。加强道路(旅游包车)客运、客(渡)船、危险品运输、工程施工、桥隧运营等重点领域的安全监管。严格执行交通运输部新出台的包车客运管理、车辆安全例检、出站检查、安全告知等7个涉及安全管理工作的文件，严格履行“三关一监督”的安全工作职责，严格执行“三不进站、六不出站”的安全管理规定，坚决抓好道路客运安全监管。切实加强工程建设施工安全监管，预防长大桥隧、沿海跨江、港口码头等重点工程以及危险性较大施工环节安全事故的发生。继续加强对渡口渡船安全管理的监督指导，组织实施水上康庄工程。认真落实《危险化学品安全管理条例》，认真履行职责，严格危险化学品和烟花爆竹运输监管，加强港口危险货物安全管理。
六是以信息化手段广泛应用为基础，切实转变安全监管方式。继续加大科技手段应用推广力度，深入推进行业安全管理信息化系统建设和使用，提升企业实际应用能力，提高行业安全管理的效果。配合做好部公路水路安全畅通和应急处置系统的试点建设，继续推广应用工程建设在线远程监控、道路水路运输车船视频监控、车载gps等卫星定位装置。继续推动引导运行公路桥隧监控安全管理系统、客运站出站智能管理系统的应用。加强和引导物联网等新技术在交通运输安全领域的使用。
七是以提高安全监管水平为着眼点，深化重点领域安全生产事故防范创新体系建设。在总结近年交通运输安全管理工作经验的基础上，创新管理手段，完善工作机制，在道路(旅游)客运、危险品运输、重大桥隧运行管理、水上客(渡)运、重大工程建设施工等领域开展安全生产事故防范创新体系建设，开展安全生产事故防范体系建设示范项目推荐评选工作，总结试点经验，在行业内总结推广。继续配合省安委会做好以高速公路服务与管理、旅游客车、危病桥梁改造和水上交通安全生产事故防范体系建设工作。
八是以提高安全监管人员和从业人员素质为目标，加强和改进安全培训教育工作。认真落实《国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的通知》，研究制订我省交通运输行业安全生产教育培训管理办法，有计划、有步骤对各类人员进行安全培训教育，加强和提升安全管理工作人员的安全管理素质。深化基层单位从业人员安全教育和培训的内容和方法，加强实操能力和应急处置能力的培训，在从业人员中逐步形成“安全第一”的思想意识、“生命高于一切”的道德价值、遵纪守法的思维定势、遵守操作规程的行为方式。
九是以保畅通保安全保服务为根本，进一步加强行业应急工作。继续做好重大节假日小客车免费通行工作，并在提高通行效率，优化服务质量上下功夫。开展交通运输应急整体效果评估工作，进一步配套完善相关应急预案，做到体系化、规范化、实用化。以综合交通应急指挥体系建设为核心，整合行业应急资源，加强队伍建设，优化物资储备(布局、种类、数量)，提高应急指挥调度能力。加强冬春季雨雪冰冻、寒潮大风、大雾等恶劣天气以及夏季台风、暴雨、洪涝灾害行业安全管理和应急处置，重点保障公路水路畅通和民航机场运营，保障水路油煤粮等重点物资运输，提升自然灾害应对能力和运输保障能力。
全国两会已经开始，保持行业安全稳定和做好反恐安保等工作尤其重要，请各地各单位根据省厅有关通知要求，强化措施落实，确保“两会”期间不发生重大生产安全事故、群体性事件和来省去京上访事件。
同志们，让我们在党的精神指引下，进一步增强责任意识、忧患意识，从零开始，从现在开始，开拓进取，真抓实干，全力做好今年的安全生产工作，为加快推进现代交通五大建设，实现我省交通运输科学发展安全发展作出新贡献!
贵州交通厅工作报告会讲话篇四
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
同志们：
一要凝聚集体合力，提高工作效率。百日苦短、时不我待，任务不等人，时间不等人，临近十月底，我市就要遇上雾霾天，工地将限制施工，对此大家一定要增强完成各项工作的紧迫感，要争分夺秒、实抓快推，促进各项工作落地落实。要突出快。下一步要快捷高效推动各项工作，坚决摒弃四平八稳、按部就班、拖泥带水、慢慢腾腾的工作节奏，要始终保持马上就办、日清日结、事不过夜、件不过夜的工作作风；要抓关键。现在汛期马上就要过去了，我们下一步的关键工作就是紧盯市委、市政府考核我们的“4＋4”产业发展和“双创双服”工作任务，合理摆布工作力量，在人力、财力、物力摆布上要加大对重点工作的倾斜力度，善于抓“牛鼻子”，集中精力攻坚克难，推动集团重点工作取得实质性突破；要讲协同。会沟通协调、协同配合也是一种工作能力，集团的工作大都需要方方面面的积极配合，有集团内部各子公司之间的协调问题，也有各部门之间的协同配合问题，更多的是需要上级部门的支持和配合，只要这项工作做得好，关键时刻发挥到位，往往可以起到“四两拨千斤”的作用。全集团上下要树立“一盘棋”思想，坚持心往一处想，劲往一处使，对属于职责范围内的工作要不等不靠、不推不让，对涉及多个部门和上级单位的工作，牵头领导要敢于主动负责，搞好组织协调；要讲团结。团结出效率，我们要把讲团结作为一种能力、一种品格、一种境界来追求，要始终坚持大局为重、事业为重，做到分工不分家，补台不拆台，严以律己、宽以待人，始终把注意力集中到工作上，在干工作中不断增进团结、增进友谊，凝聚干事创业的强大合力。
二要牢记初心市民，主动担当作为。在短短一百多天的时间里，我们肩上的担子很重，向市委、市政府承诺的事情，各级领导都在关注着，干好干不好，能不能完成工作任务，是市委、市政府对我们集团各级干部的重大考验。面对当前严峻形势和艰巨任务，各级领导干部必须勇于担当、敢作敢为，奋力撑起自己该撑的那片天，担起该担的那份责。担当是各级领导干部必备的最基本的素养，没有勇于担当的精神，什么事情也干不成。遇到困难和矛盾，上推下、下推上、你推我、我推你，这就是典型的不担当、不作为，问题只会越拖越大，贻误时机。在困难和问题面前，同志们一定要进一步提升勇于担当的意识，强化敢于负责的品质，敢于挑最重的担子，啃最硬的骨头，知难而进、迎难而上，对一些风险点较大的工作，要多思考风险点在哪里，对可能出现的问题要有预判和预案，采取过硬过细的措施，确保不出任何问题 当前隐藏内容免费查看。
三要加强组织领导，强化责任落实。一分部署，九分落实。首先是领导责任的落实。涉及五条主管道的工作，集团由总经理总牵头，分别由供水和实业公司一把手和同志负全责，三位领导要既挂帅、又出征。其次各级分管领导要具体抓、抓具体，及时协调解决实际问题。强化责任落实，关键在于明确责任主体，要通过细致的任务分解，明确每项工作的部门责任、领导责任，把工作的任务落到岗位上，落到人头上。要拉出任务清单、责任清单、问题清单，在还剩一百多天的时间里，要按“百米冲刺”的劲头，倒排时间，一个节点一个节点地推进，一个难题一个难题地解决，不达目的决不罢休。涉及集团内部协调的事情，总经理全面负责进行协调解决，涉及政府相关部门的事项，以及需要哪个部门解决什么问题，由和拉出单子，下周二之前由集团办公室汇总并向市政府行文，建议主管秘书长或主管市长进行协调，尽快解决。
四要严格督察督办，着力破解难题。充分发挥督察考核在推动项目建设中的重要作用，在项目百日攻坚会战这一特殊时期，纪委监察部除做好日常工作外，还有一项重要工作任务，就是督导考核项目落实落地情况，涉及到集团相关部室的工作要抽专人参加进来，进行业务指导。从下周开始，每项工作都要拉出单子、确定责任人，明确完成时限等，每周向董事长、党委书记、总经理报督导简报，以方便集团领导针对出现的问题，及时进行协调调度。督导工作不是对同志们不信任，目的是通过督导发现工作中需要协调解决的难点和重点问题，以方便领导及时掌握、尽快解决。
贵州交通厅工作报告会讲话篇五
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同志们：
一是人才工作领导机制进一步完善。下发了《市人才工作领导小组运行规则》，形成了年初定目标任务、年中搞督查、年底述职评议的工作运行机制。市人力资源和社会保障局专门成立了人才工作办公室，宏观指导全市政府部门、企事业单位人才工作，对照全市人才工作要点，编制了任务分解表和推进计划表，严格考核，规定任务完成不好的科室、单位和个人，年终不能评为先进。市委统战部印发了《党外人才工作实施意见》，把人才工作列入重要议事日程。市委宣传部实行人才工作责任制，把人才工作与宣传思想工作同部署、同检查、同考评。市财政局加大了人才资金投入力度，去年市级投入x万元，为人才工作有序开展提供了有力的资金保障。市科技局、卫生局、文广新局、经信委、农业局等单位成立了以单位主要负责同志为组长的人才工作领导小组或议事机构，明确了有关科室的具体任务，实行人才工作责任制，定期进行考核。
二是重点工作推进力度进一步加大。针对全市人才载体建设相对薄弱的实际，出台了《支持人才载体建设暂行办法》，市财政每年安排专项经费对重点实验室、企业技术中心等x类人才载体建设，提供资金支持、政策引导服务，市经信委建立了企业人才载体建设联席会议制度。年初来，全市新增省级人才载体x个，其中国家级x个，人才载体建设取得了明显成效。去年，市委组织部、市人力资源和社会保障局、市财政局等单位扎实推进了人才初始创业工作，在全市建立了随时受理、定期评估、跟踪服务工作体系，累计受理人才创业项目x余个，经过选拔评审，县区重点扶持项目x个，市级重点扶持项目x个。市县两级财政列支了专项资金，建立了创业导师制度，成立了初始创业人才协会，举办了人才初始创业大赛，人才初始创业工作成为我市人才工作的一大亮点，在全市掀起了支持创业、鼓励创业、创业光荣的热潮。
三是服务科学发展功能进一步增强。市人力资源和社会保障局组织实施各类引智项目x项，新引进外国专家x人次。市卫生局启动了第一批医学重点学科和优秀医学人才选拔工作，遴选x个学科、x名优秀人才列为重点培养对象，初步建成了我市第一家符合国家实验室建设规范的中心实验室。市科技局在全市范围内建立了x个农产品物联网技术验证基地，争取省级以上科技计划项目x项，补助经费近x万元，争取资金数量再创新高。市经信委表彰了x名企业家，公布了第二批x名杰出贡献企业家和x名高成长型企业后备人才名单。市发改委争取到国家级高技术创新平台建设项目，进一步提高了我市人才承载能力。
四是工作体制机制创新进一步加快。各成员单位以创新为动力，紧紧抓住人才的评价、使用、激励、引进等环节，积极推进人才工作体制机制创新。市人力资源和社会保障局实施高技能人才发展工程和青年学术技术带头人培养工程，年度评选首席技师x名，有突出贡献的专业技术人员x名。市农业局实施了乡村之星示范带动工程，建立协会联盟，对接龙头企业，建立乡村之星培养体系，评选市乡村之星x名。市科技局制定出台了《加快十大科技创新平台建设的实施意见》，修订了《市科学技术奖励办法》，召开了全市科学技术大会，隆重表彰了一批优秀科技工作者。市科协组织学术交流x多次，评选了第十届市青年科技奖。市民政局探索加强社会工作专业人才队伍建设,取得了良好效果。市国资委每年对企业人才队伍状况进行专题调研，建立了市国资委系统企业经营管理人才信息库、专业技术人员信息库和企业后备干部队伍信息库。市统计局完成了人才资源调查、人才贡献率测算等任务。各个成员单位都能够按照市委、市政府的统一部署和市人才工作领导小组的要求履行职责，做了大量卓有成效的工作。
2020年人才工作在原来的基础上有了新的发展和进步，这也为下半年人才工作的开展打下了坚实基础。但是应该看到x年度的人才工作，任务更加繁重，要求进一步提高。去年底和今年初，在全省组织部长会议和省人才工作领导小组会议上，高晓兵部长要求在基础工作、重点工作、体制机制创新等方面，进一步提升人才工作服务科学发展的水平。刚刚结束的市x次党代会上，x书记从人才工作理念、平台载体建设、人才队伍建设等方面提出了明确、具体的要求。这是我们今年和今后一个时期做好人才工作的重要指导意见。希望各成员单位紧紧围绕x部长、x书记关于人才工作的要求，结合实际创造性开展工作，积极推进人才强市战略。关于今年的人才工作思路和重点，我有以下几点思考和大家一起交流。
一、要进一步提高重视程度
目前在我们的工作中还存在对人才工作认识不高，用才办法不多，引才渠道不宽，育才平台不大，汇才环境不优的问题，突出表现在人才总量不足，高层次人才匮乏等。全省市级层面已引进“千人计划”人选x名，目前我市还是空白；
省委启动引进海外人才“万人计划”，全省市级层面已引进“万人计划”第一层次人选x名，目前，我市仅x名。这与我市经济社会发展的总体水平不相适应，不相匹配，应该引起高度重视。我市经济社会发展的人才资本贡献率偏低，在省里考察的x个指标中，我市有x项低于全省平均水平。
刚才，大家都谈到，无论是企业经营管理人才、已经引进的高层次人才，还是农村实用人才，在经济社会发展以及具体项目的实施过程中，发挥的作用是显而易见的。像畜牧兽医研究院，以x为代表的高层次人才，像x等企业，都有一个鲜明的标志，要么引进高层次人才带来一项专利技术，要么带来了具有自主知识产权的科技成果，并通过转化使企业得到了迅速的成长和发展，在市场竞争中处在至高点的位置。农村发展人才支撑亦是如此，x就是一个日本研修生回国后与投资伙伴一起创办的农业高科技园，以物联网为载体发展高效生态农业，起步很好，这些都说明了人才的支撑和人才的引进至关重要，必须高度重视。
从2020年开始我们省委、省政府确定把人才发展水平指标纳入到科学发展综合考核体系当中，并且权重提高到x%，这个权重是相当重的，比地区生产总值及增长率等重要指标权重高出x分，比各项指标平均权重高出x分，这一方面体现了省委、省政府对人才工作的高度重视，另一方面体现了人才工作在经济社会发展中的重要地位，人才工作目标责任制落实情况如何，将直接关系到全市科学发展观综合考核的结果。人才工作的地位越来越突出，要求我们必须在原来的基础上，进一步提高对人才工作的重视程度。
二、要进一步抓好工作落实
各成员单位都面对一个人才群体，要结合各自职责，全面排查自己管理领域中的人才底数和缺口。分类别、分层次建立各方面急需紧缺人才需求目录，根据经济社会发展现实需求，搞好预测分析、信息更新和动态管理，为各项重点人才工作的扎实开展，提供可靠的基础性数据。这项工作涉及面很广，比较复杂，工作量也很大，各部门要相互衔接配合，把工作做细做扎实。各成员单位要从“新建”“规范”“提升”三个层次开展人才载体建设调查，通过调查搞清楚还缺少哪些功能的人才载体，哪些载体功能还不健全，哪些载体能够进一步提升。要根据载体建设的现实需要，有针对性地采取措施，抓好落实，做好工作。
要加大人才培养力度。对有潜力的青年人才，要强化措施，跟踪服务，重点培养。在工作设计上，要有制度设计和责任分工，做到及时发现人才，广泛选拔人才。同时要对符合条件的人选全力推荐，增强推荐、申报优秀人才进入更高层次的积极性、主动性，不能把这件事看做是人才的个人行为，而要作为本系统的一项重要工作，摆上重要位置。同时，要加大引进力度。要注意用好“黄河三角洲”这个题目，在加快发展中承接好人才和智力的引进，请相关职能部门重点研究和考虑。要按照全市人才发展规划纲要确定的目标任务，发挥各自优势，以实施重大人才工程为抓手，创新举措，努力把人才优势转化成为我市跨越赶超的优势。继续深化实施引进海外人才“x工程”和创业人才梯次培养工程，同时启动实施人才服务社会主义新农村建设“春风计划”，加快推进“人才强县”战略。创业人才梯次培养工程是近几年抓的一项重点工作，也是我市人才工作的品牌工程，要坚持不懈、深入持久地抓下去。其中，市经信委、中小企业局要具体负责抓好杰出贡献企业家队伍建设和高成长型企业结对帮扶工作，市人力资源和社会保障局要具体抓好人才初始创业工作，搞好人才初始创业项目的受理评审和跟踪服务。人才服务新农村建设“春风计划”马上就要启动，希望相关部门要充分发挥好职能作用，协调配合，共同抓好落实。
x作为“黄蓝”两区战略实施的叠加区域，为各个方面发展带来了前所未有的机遇，也为人才工作的开展带来了难得的机遇。涉及到黄河三角洲开发的项目资金，过去没有的现在有了，涉及到x经济区开发战略的项目资金也有了；
从区域发展的机遇来看，更有利于吸引从事海洋经济发展的人才，为吸引更多人才到“黄蓝”两区创新创业提供了条件，创造了可能。如何抓住这个机遇，乘势而为，引人才、聚人才有很大的工作空间。对人才的引进和使用，一是调用，二是聘用，三是借用，四是兼职，要重点做好联合参与课题研发和产学研合作等工作，积极推行柔性人才引进政策，做到不求所有，但求所用，不求常在，但求常来。要继续依托各种高新技术企业搭建新的载体和平台做好人才工作，包括国家工程实验室、企业技术中心、国家地方联合工程实验室、省级工程实验室、院士工作站等载体，这个方面我们已有基础，理应继续努力。要以情引才、以情留才，为人才创新创业提供最佳的服务条件和服务环境，各个成员单位每年要对所管人才开两次座谈会，了解关心他们的工作和生活情况，尤其要关注各类人才提出的要求，让他们能够感受到党委、政府对人才的重视和关心。要注意给高层次人才过好生日、送好节日贺卡，希望各个成员单位认真落实。要搞好宣传，对各类人才在x创新创业做出突出成绩的，要开辟宣传窗口，加大对人才先进事迹的宣传，让他们感受到自己的奉献和价值都能够得到充分的体现和认可。
制度和机制是人才工作的根本。大家在人才培养开发机制方面谈了很好的意见，在这方面我们已经有了很好的起步。下一步要在完善人才激励保障机制方面进一步加大力度，目前我们财政预算已经达到每年x万，市级保障决心是很大的。对于各个成员单位来说，要在职责范围内，注意细化深化具体的人才保障办法和措施，更好地激发各类人才创新创业的积极性，为x发展做出更大的贡献。
三、要进一步形成工作合力
各成员单位对全市人才工作的发展都负有领导责任，作为各系统的主管部门，每一个成员单位既要当好裁判，也要当好教练，注重加强对基层单位人才工作的指导，创造条件帮助基层单位提升人才工作水平。要注重建立有效的工作机制，搞好人才服务，促进工作落实，提高工作实效。要注重典型引路，积极培养和宣传优秀人才典型，发挥好示范带动作用。各成员单位要注重加强人才工作队伍建设，配强人才工作力量，把那些政治坚定、业务精通、勇于创新、作风过硬的同志充实到人才工作队伍中来。要加强学习培训和实践锻炼，尤其要加强理论政策和专业知识培训，努力提高人才工作者的学习能力、研究能力、创新能力、沟通能力和执行能力，真正成为人才工作的行家里手。
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