在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。报告的格式和要求是什么样的呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
汽车维修专题报告篇一
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时禁止吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；
五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；
八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
汽车维修竣工检查制度
一、按照维修协议合同内容检验；
二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验；
三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准；
四、作外观检查应完好清洁；
五、整车外观检查和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好；
二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7v为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450c。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。销售管理制度
一、销售部人员必须遵守公司的管理制度，不得以任何理由违反公司制度。
二、销售部人员必须爱护公司财物，对公司配发的办公用品设备应爱惜
使用，损坏赔偿。
三、销售部人员必须随时无条件接受公司对其办公设施的检查。
四、销售部人员不得在业务过程中损害公司利益，如经发现，公司将给
予罚款、警告、解聘、直至追究法律责任的处罚。
五、市场部销售管理：
1、销售业务授权：市场部人员对外签订合同，必须得到公司总经理的签字授权，未经授权签字的合同。该授权为一对一授权，即是按每一笔合同进行授权。
2、销售提成办法：
(1)原则上按市场部人员的销售额比例进行提成。
(2)销售部人员对外销售价格管理。
(3)销售部人员在销售中，不得在未经授权的情况下，擅自越权下浮销售价格或恶意上浮销售价格，一旦发生，如经核实，公司有权给予经办人员严处直至开除。
(4)销售部人员在销售中，超出公司规定销售价格销售部分，公司按超出部分额度的30%（含税）给予奖励。
(5)销售部人员按签订销售定额，市场部人员完成订额或超额完成订额，年终核算后由公司总经理给予红包奖励。市场部人员未完成销售订额，公司将视情况，给予扣罚一定比例的提成或直至解聘。
(6)销售部人员领取销售提成的办法。按销售合同总额，回款率达到销售总金额的80%时，市场部人员可领取应提成金额的30%，回款率达到销售总金额的100%时，市场部人员可领取应提成金额的60%，余额10%到年终核算后领取。
销售部客户投诉处理流程图
详细记录事故投诉原因
相关领导批示处理意见及措施
通知客户处理结
果并向客户道歉
分析原因并进行相关调查
向客户解释清楚“否”的原因
否
把事故原因记录在案,避免有相同情况出现
销售合同管理制度
一、销售合同的签订应规范化、具体化，字迹清晰、工整。销售合同一式两份，用户一份，另一份公司存档。
二、销售合同中的每栏目均应填写清楚，牵涉到具体数据时必须用大写数字填写，对合同中的其它要求，应根据双方约定逐项填写清楚。
三、合同签订后，应按合同要求立即填写“生产任务通知单”送生产部门安排生产。
四、合同签订后应及时按片区归档整理。每半年装订成册，并一道编制索引。
五、对用户负责，对合同内容应作好保密工作，未经领导批准，非签约人无权查阅合同内容。库存合格车管理
一、经总检合格交付销售部门的合格车辆应输交接车手续。
二、生产部门凭竣工验收合格通知书随车交销售部门并同时生产，销售部门双方均作好登记。
三、对生产部门交付给销售部门的合格车辆，该两部门的人员应对车辆逐项进行复检，对复核不合格的车辆应及时返还生产部门复修，直到合格。
四、验收合格的车辆，应停放在指定位置，关闭总电源，关、锁好所有车门、窗及发动机和行李仓。
五、未经领导批准，任何人不得动用库存合格车。
六、对未销售的库存合格车应定期清洗、发动，一定时间内以保证车容、车貌的整洁和车况的完好。
七、对库存合格车辆应指定专人保管。
销售部退换货物管理制度
一、分析顾客要求退换货原因。
二、如问题出在公司方，都应无条件满足。并且详细记录下整个事情的过程。
三、如问题出在客户方，应向客户解释清楚原因直至客户满意为止。
四、根据客户退换货的具体情况，按规定分别进行退换货。
市场部成品库管理制度
一、定期盘存库存总量，并记录每月销量及不同规格产品的销量，看库存是增加、减少还是稳定。
二、根据不同规格产品销量制定订货计划，避免库存过多或断货现象。
三、根据市场情况即使调整库存积压较多的产品。
四、根据不同时间段，保证客户的安全库存量。
门卫管理制度
一、管理是企业管理的重要组成部分，它是展示企业文明，树立公司形象的窗口。
二、把好公司物资出门关，确保各类物资安全，是门卫管理的重要内容。
三、门卫管理主要内容如下：
⑴ 凡进入公司的车辆，门卫执勤人员应认真登记其车牌号。
⑵ 凡公司物资出门，无论是单位或个人，必须办理完备财务手续，门卫执勤人员应严格检查。对手续不全、不符的，应拒绝放行。
⑶ 公司员工必须遵守门卫制度，进出大门时服从门卫人员管理，自行车进出大门时必须下车推行，严禁滑行。
⑷ 对来公司联系业务的人员应热情接待，问清来公司事由后，应做好向导工作。⑸ 对来公司办事和提货的车辆，按指定地点停放并要求停放整齐。
⑹ 节假日期间，外单位车辆未经许可，不得在公司内停放。
⑺ 门卫值班室和公司大门应随时保持整洁，树立公司良好的社会形象。
⑻ 做好值班和交接班记录。如当班发生较大问题，应及时报告直接上级，并做好值班记录。在交接班时，应将当班情况向下一班交待清楚。
四、门卫管理的要求：
⑴ 门卫人员必须有高度的责任感，坚守岗位，认真负责，把好物资出门关。
⑵ 门卫人员必须熟悉当班治安状况，随时处理工作的各种问题，发现可疑现象必须认真对待，按相关规定处理。
汽车维修专题报告篇二
汽车生病八大先兆
汽车出现故障之前会有一定的征兆，车友平时多细心观察，以免发生事故。
1.无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震动。
2.在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。
3.汽车时速达80公里或更高速时，车身发生抖动。
4.刹车时车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。
5.刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。
6.排气管发出不规则的噪声。
7.行车时如发觉转向及刹车警示灯出现毛病，要用适当手势代替。
8.发觉方向盘有很多虚位，或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动
民间“土方法”来去除车内的异味，有的去味效果还真不错。
1、中性气味车内香水
大多数车主喜欢柠檬味的车内香水，林先生却喜欢选择中性的、味道较淡的车内香水。他认为这样闻起来清雅，也不容易变味。提醒：陈经理说，带柠檬味的这类香水多数呈酸性，气味散发出来后聚集在空调蒸发器处，容易发霉变质，产生异味。所以，车内有了异味后，使用这些香水，反而会适得其反，加深异味。
2、减少异味产生源赵小姐认为减少异味要从源头做起，比如发霉的脚垫、坐椅、衣物、烟灰缸的烟灰、烟头等杂物的味道混杂在车厢内，味道会变得难以忍受。所以她认为要坚持清理车厢和后备厢，不要把鞋、衣服、脏抹布等长期放在车内，只有保持车内的整洁，才能减少异味的来源。提醒：陈经理说，在车厢内吸烟时要关闭空调打开车窗；脚垫、坐垫要经常清理，必要时要更换；实在要放在车上的鞋、衣服、抹布等物体，应密封包装。
3、菠萝、柠檬李小姐刚买车那会儿，觉得气味特别重，可能是新车的原因，听有经验的朋友说，把水果放在车内有时挺有用的。于是李小姐就去超市买了柠檬、菠萝直接放在车里，有时为了不浪费，把菠萝吃完后，直接把皮放在车内，发现也可以去除车内异味。到后来，李小姐有经验了，还自创了一个土方子，就是把水果切成片，放几片在冷气口，再开启冷气，这样做去除异味的速度更快。提醒：北京现代中诺4s店的陈经理告诉我们，这样做只能去除异味，水果并不能分解车内的有害气体。
4、烧过的蜂窝煤当然除了水果外，刘先生之前听人说，用过的蜂窝煤放在冰箱里去异味很有效，那么放在车里会不会也有同样的功效呢？于是他还真这么实施了，将用过的形状完整的蜂窝煤放在了车内，不过刘先生提醒说最好要用塑料袋兜住，否则碎在车内就不好清理了。提醒：陈经理说，这样是利用了蜂窝煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害气体，但是否能完全达到去除甲醛的效果，就不一定了。
5、醋杨小姐认为“醋”是个不错的方法，在不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多用几次，异味就逐渐消失了。杨小姐亲身实践了以后将这个小窍门介绍给其他车主。
提醒：陈经理说这样做的原因是，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用，是一个不错的方法。
高速行驶谨防爆胎
2007年 06月 20日 15:17深圳车城网
随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升，据统计表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，温度升高只是来自外部的诱发因素，而轮胎本身的问题，尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。胎压问题必须重视
长期以来，许多汽车修理与养护人员喜欢根据自己的经验来判断轮胎的充气状况。有的人在使用压力泵给轮胎充气时，很少注意到压力表上数据的准确性，长期使用的气压表从未校验过，这就很难保证充气时轮胎内的压力达到标准状态。此外还有个别人习惯于用榔头等修车工具敲打轮胎，听声音来判断压力，这样其实很难让胎压保持在正常的范围里面。
轮胎气压太低，在行驶时会使轮胎两边大面积接地，长时间的大面积摩擦，造成胎内温度升高，气体膨胀，同时也可能使得轮胎的某些部位过度磨损，两者综合作用，就容易使轮胎侧壁弯曲折断，进而发生爆胎的事故。轮胎气压太高，在汽车行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶尤其会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而引发爆胎事故。
行车途中如果突然遇到爆胎事故，应该尽力先控制住汽车，减慢车速在路边停靠更换备胎或等候救助，也可以慢行至汽车修理厂寻求帮助。
轮胎损坏与刹车调校引发的爆胎
专家指出，国内目前对于汽车轮胎的正常使用与常规检测的知识普及一直不够，尤其对于超载以及轮胎过度磨损之类的危害认识不足。两者都可能使得轮胎的压力过高或者过低，进而引发爆胎事故。
刹车调校也是引发爆胎的重要原因。如果刹车调得过紧，会使刹车片在车辆行驶中因摩擦发热引起爆胎。而当前轮胎的刹车调得过紧时，一旦前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，也很容易引起爆胎。另外，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎。
主动预防爆胎事故
汽车长时间地在炎热环境里行驶，轮胎原先固有的损伤之处很容易因胎压过高导致爆胎，专家因此建议夏天胎压应减少10％。为车胎充氮气也是非常好的选择。氮气是惰性气体，在橡胶内的渗透率低，因此长期使用后轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，可以降低爆胎几率。氮气充填轮胎还可以延缓橡胶老化，同样的轮胎能够多跑约26％的里程，同时节油2％~10％。
对于已经达到寿命极限或者花纹接近磨平的轮胎要及时更换。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，车主应勤检查及时换胎。
此外，定期四轮换位能够延长车胎寿命。前轮因打方向盘的缘故，磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法，使各轮胎磨损均匀。
国外近年来普遍流行一种新技术，称为汽车轮胎气压监视系统，简称tpms。其基本原理是：在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，让驾驶者立即采取措施，将事故消灭在萌芽状态。目前，tpms技术已经引入国内，车主可以自行加装。其实，类似于弛加等有着国际背景的连锁店已经将轮胎维护与保养的一系列规范做法引进国内，不熟悉轮胎基本知识的车主可以首先去这样的专业店里寻求帮助，以杜绝自己的轮胎“带病工作”，减少爆胎事故发生的几率。
小毕的常见病我终于领教了不少了，恳请老包老张鉴定
一直祈祷我的运气不会那么差，但是杯具终是不可避免，车子开了11000公里了，小毕的通病在我车上有如下体现：
1、异响不断，车子右前方总有哒哒哒的敲击声，4s说是电磁阀，不用理他。
近来又发现有时有哨声，行驶中加油才不间断的出现，不知是哪里的问题。传说中的水泵问题？
左前减震走在稍微起伏的路面上会有咕嘟声，类似我以前的富康下托臂球头坏了的声音，修理工检查说减震没问题，球头也都好的，我怀疑是减震上端的固定螺丝松动所致。待证实2、7500公里首保时发现转向助力开关漏油，索赔，等候近20天才收到配件，更换之，装车时搞断了空调管的固定卡子，不知道是该怪修理工毛糙还是神龙配件质量差。准备找4s索赔。
3、大灯表面起皮脱落，右边的大灯大约有小孩手掌那么大一块，左边的更小一些，还好在后面，只影响美观不影响照度。已经联系4s，有空去照相索赔。
保内更换了：左右后窗玻璃升降机，门拉手，燃油泵总成，cd机，助力开关
保外更换：驾驶位门锁
还没有解决：左边a柱有异响
汽车维修专题报告篇三
汽车维修实习报告
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【网络综合-汽车维修实习报告】
本期我们为大家带来一篇关于汽车维修的实习报告，本文主要讲述汽车故障的一些处理、解决方法，希望这篇汽车维修实习报告可以供大家作为参考。
一、目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
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汽车维修专题报告篇四
汽车维修协议
合同编号：
甲方（托修方）：
乙方（承修方）：
根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上协商一致，就汽车维修事宜达成协议如下：
第一条 维修车辆：
车辆牌照号：
车辆型号：
发动机号：
底 盘 号：
颜 色：
行驶公里数：
第二条 维修类别、项目：
1、乙方应当对承修车辆进行维修前诊断检验，填写《车辆维修前诊断检验单》。
2、甲方对乙方诊断后需要维修的类别和项目，可逐一询问，确认后在该《车辆维修前诊断检验单》上签字。
3、甲方要求改变汽车车身颜色、更换发动机、车身和车架的，应当按照《道路交通安全法实施条例》规定办理变更登记手续，并向乙方出示相关手续的证明原件和提供其复印件。
第三条 维修配件材料：
1、乙方提供维修配件材料的，应当标识来源和明码标价，供甲方选择：原厂配件
2、乙方提供配件材料质保期内乙方负责免费更换；由于质量问题造成甲方损害的，还应当承担赔偿责任。
3、乙方在维修中换下配件、总成等，应当交甲方自行处理。但涉及环保的危险废弃物，乙方按有关规定统一处理。
第四条 维修价格：
1、维修价格按照市物价局规定：
汽车维修费用=工时费（工时单价 × 结算工时定额）＋材料费［材料进价×（1＋进销差价率）］＋外加工费。
2、乙方公示：
（1）工时单价：30元／小时，优惠按80%，即24元/小时结算； 材料进销差价率：15％；
（2）结算工时定额：市交通局制定
3、费用结算按照月结方式，由乙方于次月10日之前提供发票，进行结算。如需增值税票，由甲方提供开票资料。
第五条 车辆交接：
1、乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。固定在车上附件、设备，乙方在竣工交车前负有保管责任。
2、乙方接收待修车辆至竣工交付甲方前，除维修过程检验和竣工质量检验外，不得擅自动用该车。若有违反的，乙方承担赔偿油料、养路费等直接损耗；造成车辆损坏或报废的，负责修理并赔偿损失。
第六条 质量标准
1.质量标准执行：行业标准
2.质量保证期：
（1）按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：
整车或总成修理（发动机）为车辆行驶20000公里或100日 □；
二级维护为车辆行驶5000公里或30日 □；
一级维护、小修、专项修理为车辆行驶2000公里或10日 □。
（2）按照乙方公示承诺的车辆行驶 公里或 日执行。
3.质量保证期从甲方验收取车的当日算起；行驶里程和日期指标，以先达到者为准；因维修质量问题返修的，以返修后甲方验收取车的当日重新算起。
4.在质量保质期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用，乙方在3日内不能或者无法提供相关证据的，乙方负责无偿返修；因同一故障或经乙方两次修理仍不能正常使用的，乙方应当负责联系其它修理企业，并承担相应费用。
第七条 竣工验收
1.一般修理为当天提车，如有其它情况，乙方以电话方式通知甲方并确定具体交车时间。
2.竣工质量检验合格的，乙方应当由维修质量检验人员签发全国统一样式的机动车维修合格证。乙方未签发机动车维修合格证的，甲方有权拒付费用。
第八条 发票结算
1、车辆修竣后，乙方应当向甲方出具法定的结算凭证，并附市运输管理处监制《上海市机动车维修结算清单》，工时费和材料费应当分项列明。乙方末出具法定的结算凭证和结算清单的，甲方有权拒付费用。
2、结算方式 ：转账
第九条 违约责任
1.非乙方原因，甲方自约定竣工交车之日起超过三个月仍未验收车辆的，乙方可向人民法院起诉。
2.甲方无故逾期支付维修费用的，双方协商无法达成一致，乙方可向人民法院起诉。
3.乙方未经甲方同意，擅自将全部或部分维修工作委托他人的，甲方有权解除合同。乙方在接到解除合同通知后的三日内，应当将车辆和已支付的款项退回给甲方；若因乙方转托行为造成甲方车辆损害的，乙方应当承担赔偿责任。
4.乙方在承修过程中，发现其它故障确需增加维修项目或延长维修期限增加约定维修费用的，应当按以下形式及时通知甲方，说明理由并征得同意，否则甲方将不承担乙方擅自增加项目的维修费用。
书面（含传真、信息、电报等）。
第十条 争议解决
1.本合同在履行中发生争议或者在约定保质期内发生争议，由当事人协商解决；也可向上海市汽车维修行业协会或上海市消费者权益保护委员会申请调解。
2.当事人不愿意通过协商、调解解决，或者协商、调解不成的，可按照下列方式处理：向甲方所在地人民法院提起诉讼
第十一条 其它约定
1.本合同有末尽事宜的，按照国家法律、法规和规章办理。
2.本合同及附件一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字或盖章之日起生效，合同有效期一年。
甲方（签字或盖章）乙方（签字或盖章）
住所：住所：
电话：电话：
邮编：邮编：
经办人：法定代表人：
委托代理人
签约日期：年月日
特 别 提 示（使 用 说 明）
一、本合同文本是根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规和规章规定制定的示范文本，供双方当事人参照使用，签订合同前请仔细阅读。
二、承接汽车二级维护、总成修理、整车修理，或维修费用达四千元人民币的，双方当事人应当按照有关法规和规章规定签订合同。
三、本合同文本中若干定义：
⒈汽车维修是指汽车修理和汽车维护（俗称保养）的泛称。汽车修理分为整车修理（俗称大修）、总成修理、小修和专项修理；汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
2.原厂配件是指汽车生产厂及指定配套厂以其商标生产销售的配件；副厂配件是指符合相关质量标准要求，但非汽车生产厂及指定配套厂以本企业商标或名义生产销售的配件；修复配件是指非原车 修复的配件。
四、签订合同时，托修人（甲方）应当验看承修人（乙方）的营业执照、机动车维修经营许可证及其经营范围。
汽车维修专题报告篇五
汽车维修协议书
甲方：
身份证号：
籍贯地址：
乙方：苏州吉瑞祥物流有限公司
法定代表人：
注册地址：
甲乙双方本着互惠互利的精神，经友好协商，就乙方车辆由甲方做维修保养事宜达成如下协议：
一、协议服务车辆：乙方公司所属所有汽车。
二、车辆服务项目：车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、总成维修、汽车小修和专项修理以及相关汽车维修的服务。
三、甲方义务：
1、甲方保证对乙方车辆进行维修，在双方约定时间内保质保量完成车辆的保养与维修，接受乙方的监督、检查。
2、对乙方所有的车辆，甲方须为其每天进行一次安全检查，向乙方指出汽车所发现的故障隐患并由甲方负责维修达到可使用状态；乙方应自行将车辆开到甲方工作地点进行安全检查。
3、对进行维修车辆，甲方保证维修质量，保修期内如确认为甲方维修过的项目出现返工或 同一故障的，乙方有权最高扣除支付给甲方每月工资的10%。
4、甲方负责登记和保管由乙方购买的维修设备、维修工具、维修材料。
5、维修项目、配件材料更换必须事先征得乙方同意方可进行维修换件。在维修过程中新增加或变更维修项目、配件材料的，也应事先征得乙方同意方可进行增加变更。乙方应当及时协助甲方进行相关确认工作。
6、甲方所采用的零部件、配件等材料必须符合国家或部颁标准，不得使用假冒伪劣产品或以次充好。经乙方同意，可以用旧件，但必须在材料清单中注明为旧件。
7、甲方妥善保管好更换的旧件，维修车辆完毕时交乙方驾驶员检查，未经乙方同意不得擅自丢弃。对可以维修的部件，不得以换代修；不得与任何人串通，虚假修车或虚报维修项目，损害乙方的利益。
8、根据乙方的要求，甲方修理完毕车辆时必须出具由乙方驾驶员签字的一份维修记录（包括车号、时间、维修项目、维修材料等）。
9、非本公司车辆维修的收入扣除必要的成本（维修材料、机器设备折旧、水电费、人工费等）后净利润由甲乙双方各一半。
四、乙方义务：
1、乙方提供给甲方工作地点、维修设备、维修工具、维修材料等。维修设备、维修工具、维修材料由乙方负责采购和登记。
2、乙方应确保所有车辆定点到甲方处维修保养。
五、双方权利：
1、在本协议的执行过程中，如双方中的任何一方不能遵守本协议条款，另一方有权终止本协议；
2、如在执行本协议中出现争议，甲乙双方应本着友好的态度协商解决，协商不能解决争议的均向乙方所在地人民法院提起诉讼。
六、结算：
1、甲方于每维修一次必须向乙方出具维修结算单，维修结算单应真实、分列清楚并具体标明维修车辆车牌号、维修项目名称、工时定额、工时单价、工时费、材料费、外加工费（不得高于同期市场平均价）。
2、甲方将核对无误并签署的维修结算单交给乙方。乙方于每月10日将上月维修费元（大写：）以现金方式向甲方支付。
七、违约责任
1、如甲方有欺瞒乙方私自对不属于乙方车辆进行维修收取维修费等损害乙方权益的事情，乙方有权即可终止本协议并要求甲方做出相应的赔偿。
2、如因维修质量问题给乙方造成损失的，甲方应承担赔偿责任。
八、协议期限：
本协议有效期限为壹年。协议有效期满后，如双方均无异议，协议可续签。、九、其他事项：
1、本协议未尽事宜，双方友好协商解决也可签订补充协议进行完善，补充协议视为本协议的一部分。
2、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。自双方签名盖章后生效。
甲方：
代表签署：
2010年月日2010
乙方： 代表签署： 年月日
