为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编给大家介绍的方案范文的相关内容，希望对大家有所帮助。
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇一
一、训练目的：
1、了解电动线操纵特技模型飞机的组成和飞行原理。 2、电动线操纵特技模型飞机入门飞行训练。
3、培养学生勇于拼博，敢于探索的科学精神。 二、训练重点电动线操纵特技模型飞机的飞行练习。三、训练过程
（一）电动线操纵特技模型飞机的组成和原理
1.电动线操纵特技模型飞机的组成电动线操纵特技模型飞机由动力系统、操纵系统、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、机身和起落架等部分组成。
动力系统又有电动机、螺旋桨、电源、电源线和电源开关等组成。操纵系统则由操纵手柄、操纵线、三角摇臂、三角摇臂引出线、操纵连杆（也叫推拉杆）、直角摇臂、升降舵组成。
2.电动线操纵特技模型飞机的原理：模型采用微型直流电动机作动力，驱动螺旋桨旋转，产生前拉力。高飞时，线操纵模型飞机受重力影响，有松线趋势。发动机设置3～5°右拉角，可在飞行中有效保持操纵线绷紧状态，防止松线，保证对模型飞机的有效控制。操纵线挂接在操纵手柄上的间距，决定了操纵比的大小。初学者应使两根操纵线的间距在最小位置或中等位置。这样，可有效避免或减少由于操纵量过大而造成的失控坠落事故。
（二）飞行前的准备（徒手模拟飞行练习）
1、以左脚为圆心，右脚和人体围绕左脚旋转。要求：旋转过程中左脚脚尖部位不能离地。每旋转一周，右脚完成2～3步动作。教师示范。学生根据教师的示范和要求练习，发现有偏差的，个别辅导纠正。
2、伸直右手臂，右手握拳，以左脚为圆心旋转。要求：（1）右手拳心轴线垂直地面，拳与肩等高。(2)右手臂与身体在一条直线上，即右手臂向身体的右侧方向伸直。（3）旋转过程中，右手臂不能上下晃动，应始终保持在同一高度。（4）旋转过程中，眼睛平视右手臂方向。教师示范。学生按示范动作要求练习，教师巡视指导，注意及时纠错。小结：要使手臂稳稳地在同一高度随身体一起旋转，手臂要暗暗用力，包括：握拳要有力，手臂伸直要用力。（三）初尝飞行
1、挑选首批试飞训练学生根据准备训练考察情况，挑选4～5名动作正确，反应快、脑子灵活的学生，做首批飞行选手。安排其他学生观看，或继续徒手模拟飞行练习。2、飞行操纵练习的内容：起飞——平飞——着陆
3、操纵动作要求和要领：
（1）起飞动作。让模型在地面滑行一段距离积累速度，再慢慢抬起手臂，使飞机平稳离地起飞、小角度上升。
(2)平飞。高度1.5米，大约与人肩等高，尽可能保持同一飞行高度,平飞2～5圈.(3)关机着陆。初次试飞的学生，对飞行操纵没有感性认知，动作概念尚未建立，教师应采用手把手带飞练习方式。
(四)、训练总结1、有风情况的操纵 模型在有风情况飞行，会随风向、风力变化而产生上下波动，风力越大，波动也越大。模型进入不同迎风角位置，手腕、手臂要作出相应的修正操纵，才能保持飞行高度和飞机的平稳。2、飞行中发生松线的应对措施 迅速曲臂、后引操纵手柄，身体同时后退，恢复绷紧操纵线的张力。万一发生失控，要尽快关闭电源开关，并尽可能设法解救模型飞机，绝不能放弃。
火鸟403电动遥控飞机入门训练与方法
一、训练目的：
1、了解电动遥控模型飞机的组成和飞行原理。 2、电动遥控模型飞机入门飞行训练。
3、培养学生不怕困难，勇于探索精神。 二、训练重点电动遥控模型飞机的飞行练习。三、训练过程
一、电动遥控模型飞机的组成和原理
（一）机翼
上单翼，双折上反角，凹凸翼型，具有良好的横侧安定性和滑翔性能。（二）尾翼
采用v字型尾翼，左右尾翼后面各设一个操纵舵面。斜置的v字型尾翼具有方向安定性和俯仰安定性双重作用，v字型尾舵则具有方向和俯仰双重操纵作用。各向安定性和操纵力的大小比例，取决于尾翼的上反角度。v字型尾翼的左右翼夹角，一般在110○左右。（三）机身
由塑料机头、碳素尾杆插接组成。机头具有良好的抗撞击强度，机头舱内安置遥控接收机、伺服舵机、电源和动力机，机头后上方是高架机翼翼台，用橡筋绑扎固定机翼。模型重心远远低于机翼位置，增加模型的横侧安定性。接收天线和尾舵操纵线，均从尾杆中穿引到机身后端。尾杆后端套接v字型尾翼翼台，用两个螺钉栓接尾翼。（四）起落架
2mm直径弹簧钢丝弯制，两个橡塑轮胎小轮，可在地面滑跑起飞。（五）动力装置
增强型380直流电机，塑料双叶推进式螺旋桨，使用7.2v900mah镍氢电池组电源，全动力持续时间约6分钟。在5级风力时也能顶风飞行。（六）遥控系统
采用三通道比例遥控设备，分别控制电机调速和左右尾舵。发射机背面左侧的直线滑动操纵钮，是电机调速操纵钮。向右推移，为加速，向左到底，是电机关车位置。
发射机正面，设左右两个摇杆。右杆左右摇动，操纵飞机左右转向。左杆前推后拉遥动，操纵飞机低头、抬头俯仰转动。
因为是比例遥控设备，所以电机可以实现无级调速，尾舵偏转角度和相应摇杆的操纵幅度成比例对应关系，摇杆稳定停在任何位置时（称为稳杆），舵面也固定在某一对应的偏转角位置。在飞行操纵时，要充分利用设备的这一特性，对模型飞机实施精确到位的控制。设备的有效遥控距离500米左右。二.电动遥控模型飞机的原理： 1.飞行原理：
机翼：产生升力，并保持模型横向安定性
尾翼：水平尾翼，垂直尾翼，平衡性，安定性，操纵性 电机：产生拉动，使模型前进 机身：把所有部分连成一个整体 起落架：辅助起飞和降落 2.内部结构
接收机：接收发射机信号
调速板：为接收机提供电源、马达高速 舵机：方向、升降控制 电机：产生动力
电源：为电机、接收机、舵机提供能源 三.飞行前的准备与调试
1.机翼：机翼中点应对准机身中线，两边夹角相等
2.尾翼： 遥控器右方微调放在中央时，舵面是否应和尾翼在一个平面。拉动遥控器方向操纵杆，左右舵摆动应相等 垂直尾翼应垂直水平尾翼，水平尾翼平行地面（垂直尾翼）。v形尾翼与地面两边的夹角应相等（v形尾翼）。
3.尾杆：尾杆应和机身中线在一条直线上。 4、操纵系统的运转必须可靠。
5、可操纵的距离必须足够远，对于全新的遥控设备最好在空旷地实测，其可控距离至少在300米以上(此时飞机可捧在手中而不必放在地上)；对于以前已经用过的设备，为方便起见，可以将发射机天线全部缩进再测试，此时地面可控距离一般仍应在12米以上(在空旷地面，接收机天线全部放开)。
6、飞机的机翼、尾翼不能有明显的扭曲变形，安装足够牢固。
7、机翼与尾翼的安装位置必须正确，重心位置必须符合设计要求。通常，模型飞机的重心可设定在离机翼前缘30％处；动力滑翔机可设在33％—35％处。
8．发射机和接收机的电池事先必须充足。四、电动遥控模型飞机的飞行练习。一、飞机的操纵技法（一）发射机的握持方法
大拇指指肚轻轻按摇杆顶端，手指自然弯曲，避免关节僵直、指尖上跷。两手其余四指托在发射机两侧下面。左手食指或中指指肚按在调速滑钮上。（二）摇杆动作
方向杆用右手拇指操纵，要用拇指指根关节左右转动方式进行摇杆操纵。注意，不要把拇指横放，用推拉的方式操纵方向杆。升降杆用左手拇指操纵，用左手拇指前后推拉的动作操纵摇杆。摇杆的幅度，应该符合飞行动作的需要，该大则大、该小则小。摇杆的速率，不要太快、太急，应稍微缓慢、从容一些。用力不要太大，应该自然柔和。只有这样，才能作出恰倒好处的、精确的操纵，有效防止粗暴的操纵动作，充分发挥比例设备的优越性。摇杆操纵手法技巧的形成和掌握，必须经过反复练习。为了加快这一进程，除了多飞多练之外，还应多进行地面模拟操纵练习。一是进行单纯的指法练习，掌握两手拇指的正确发力方法和摇杆动作；二是在头脑中假想飞行情景，两手进行相应的摇杆操纵。
摇杆操纵动作的术语名称主要有以下一些：打左舵、右舵、推杆、拉杆、杆量增加、加点杆、杆量减小、回点杆、稳杆、松杆、回中、打反舵、开机、加速、减速、关车等等。应该熟悉以上术语名称，以便在训练时能正确理解和执行教练的提示指令。（三）操纵的提前量
电动遥控飞机，属于动力滑翔机类型，飞行速度低，对操纵的反应较慢，有明显的滞后现象。所以在进行操纵的时机上，要有必要的提前量。比如，想要模型在某点位置进入转弯飞行，在模型到达该点之前，就应提前进行摇杆操纵；预定模型作90度转弯飞行，当模型转弯未到90度时，就应该把方向杆回中。提前量的时值长短，对于不同的模型、不同的飞行速度、不同的风力风向都有所不同，应该在训练试飞中，不断摸索、了解和掌握。
二、飞行操纵的训练阶段
遥控飞行操纵技能的训练，大致要经历三个阶段： 1、体验性飞行练习，教练手把手带飞教学。
飞行训练时，教练、学员同时扶杆。在这个阶段，也有个渐进发展过程。刚开始时，教练主动操纵，学员被动跟随，体验操纵方法。第二步，学员主动操纵练习，教练保护性扶杆，必要时帮助操纵。第三步，随着学员对操纵技术的熟悉掌握进程，教练逐步放手，主要以口头提示方式进行指导帮助 2、有保护的自主练习。
学员自主飞行练习，但教练必须陪伴在旁，进行监护指导，在飞机出现危急情况时，在起飞和着陆时，进行必要操纵帮助。3、单飞自主练习。
当学员操纵技能形成，有能力独立完成飞行全过程时，可以进行完全独立的单飞训练。
三、飞行操纵训练的科目及进程 （一）转弯飞行
学会转弯，是第一训练科目。转弯操纵学不会，就无法进入其他科目继续训练。转弯操纵的首要性和重要性可以从以下两方面来说明： 第一，遥控飞机起飞之后，不管进行怎么样的飞行，最终总要返回起飞点着陆。每一轮飞行的总航线是封闭航线。为了保证对遥控飞机进行安全有效的操纵，必须把飞机控制在有限的、能见度清晰的规定空域之内飞行。为此，必须反复不断的进行转弯飞行操纵，不会适时、按需转弯，模型飞机就会飞离规定空域、飞离视线，无法回收。第二，模型飞机转弯飞行时，错误不当的操纵，很容易发生螺旋坠落事故。在初学阶段，导致飞机严重损坏的事故，90%发生在转弯飞行时。转弯飞行操纵学会了，就基本避免了重大飞行事故，飞行训练的安全就有保证。转弯操纵的要点是：方向杆摇杆幅度要适当，打方向舵的同时要适当拉杆，在转弯过程，方向杆、升降杆要稳杆，要结束退出转弯，进入直线飞行时，两杆回中。要模型迅速恢复水平姿态，进入直线飞行，方向杆适当打反舵。有风情况做360度水平盘旋飞行，在一周飞行中，方向杆的幅度不是一成不变的。火鸟403飞机的特点是，顶风容易进入转弯，顺风不容易转弯。因此，方向杆量变化规律是：在顶风区方向杆杆量相对小一些，在顺风区方向杆杆量相对增大些，在两个侧风区杆量适中。方向杆杆量太大，转弯半径太小，拉杆量又不够，甚至不拉杆，模型就会进入螺旋。如果不及时解救，模型就会坠落损坏。退出螺旋的操纵方法：一是关车，二是两手松杆，三是等模型停止螺旋转动时，马上拉杆，使模型抬头进入平飞姿态。如果模型是在低空进入螺旋，在关车、松杆之后，方向杆必须马上打反舵，用反向操纵方法迅速制止螺旋转动，然后及时拉杆。在上风区前上方有限空域内进行不同角度转弯飞行练习：90度、180度、360度圆周盘旋、8字盘旋。（二）水平直线飞行
飞机在空中飞行，总会因为气流的干扰，发生方向偏航。要让模型保持水平直线飞行，必须不断进行修正操纵。模型发生方向转弯之前，首先是向某一侧倾斜。所以，做水平直线飞行时，注意力应放在观察模型的水平姿态，一发现模型有倾斜坡度，不等它转向，马上要作方向修正。修正越及时，所需杆量越小，修正越容易。侧风飞水平直线，要对着风向打点方向舵，使飞机机头向风吹来的方向偏转一定角度，侧滑飞行。风力越大，侧滑偏转角度也要大。水平直线飞行练习：顶风直线、顺风直线、侧风直线。飞到规定空域边端，作180度转弯返回。
（三）组合水平航线
把不同角度的转弯和直线飞行组合成不同的水平航线，进行练习：前后来回航线、左右来回航线、正三角形航线、矩形航线等。（四）升降飞行
通过升降飞行练习，学习掌握升降舵杆的操纵运用技术。采用左右航线飞行，顶风爬升、逆风俯冲下降。练习动作编排：顶风，水平直线——大动力，拉杆直线上升——推平，水平直线——水平180度转弯折返——水平直线——至爬升结束点位置，收小动力，推杆，直线俯冲——至进入高度拉平，水平直线（循环练习）（五）起飞
顶风，最大动力，手掷起飞，适量拉杆，保持一定角度直线上升。只要动力足够，爬升角度越大越好。注意机翼左右水平姿态，出现倾斜坡度及时操方向杆修正，保证顶风直线上升。（六）着落
进入着落航线之前，先把飞机下降调整到合适高度和合适的位置。采用三边航线着落：
第一边：顺风直线滑翔，至指定着落区的下风合适距离，90度转弯，进入第二边；
第二边：侧风直线滑翔，90度转弯，到达顶风、正对着落区域位置；
第三边：直线下滑，拉平，近地直线滑翔减速，飘落于着落区内。着落飞行全过程要求关车，作无动力滑翔飞行。只有在确实无法返回着落区时，才允许开机帮助着落飞行。五、训练总结
1、初学者要选择无风和小风的天气放飞。
2、一定要耐心细致，循序渐进，不能急躁和粗心大意。 3、特别强调的是飞行前一定要充分作好的地面准备工作。4、不宜让模型飞过 操纵者的头顶而进入下风区再转弯。5、地面练习与模拟训练相接合，有助于正式飞行时的操纵反应。
从而缩短训练周期，减少损失，提高飞行成绩。
模型飞机螺旋桨的削制方法训练
一、制作目的：
1、了解削制螺旋桨的主要步骤。 2、掌握削制螺旋桨的方法。
3、培养学生制作的基本功，掌握基本工具的使用。 二、制作重点螺旋桨的削制方法。三、制作过程
1．削制螺旋桨的主要步骤
制作螺旋桨的木材用桦木、榉木、色木或柞木等；其中最常用的是桦木。
1．通过作图法（图6）求出前缘最大高度后加上约2毫米即为桨木厚度。这个螺旋桨的桨木是8×22×200（毫米）桦木。木材的纹理要顺直，把较平整的一面作为下弧，并在平整的工作台上铺一细砂纸进一步磨平作为基准面。
2．在钻台上用直径φ5的钻头在桨木上弧中心点打孔（图7-1）。做一划中心线的辅助工具（图8），把它穿在已穿过桨木中心孔的5mm钻头柄上，紧贴桨木上弧。用大头钉穿过两端的小孔在桨木上扎两个小记号（图7 – 2）；再借助记号划出中心线（图7 – 3）。
3．依照正面样板，在桨木上弧画出桨的正面（俯视）投影（图7 – 4）。为了做到螺旋桨完成后两个桨叶长度完全相等，最好在桨在之外另延长5毫米；待桨削好，涂敷涂料前重新用正面样板在下弧划上端面线，用手工锯沿线截断；再仔细把截面磨齐（插图中未画出这一步骤）。
4．把划好线的桨木夹在台钳上，用手工锯沿线的外沿（距离尽量小）概略锯出桨的俯视投影轮廓；再用细木锉和钢锉进一步加工修整；最后用覆上细沙纸的砂纸板打磨到位，桨的正投影即完成（图7 – 5）。应仔细检查、切实做到两个桨叶投影面积完全一致，且所有边缘面和基准面垂直。
5．在下弧划出靠近桨根部分的后缘线；在侧面概略划出前缘线（图7 – 6）。
6．用手工锯在下弧面上锯出开口，用扁铲粗略地铲去就去除的部分；用细木锉修整后，用桨距规对桨叶角进行测量、修正（图9）；待接近设计值时，改用钢锉和砂纸板对桨叶角进行细加工，直到符合设计值。桨距规可以参照图10用有机玻璃自制。图7 – 7为桨叶下弧的保留部分和去除部分。
7．画出上弧靠近桨根处的最高点线。
8．切削上弧：先用刻刀切削；最后的细加工过程与加工下弧的办法相同。（图7 – 7）
随着加工进程形成新外形的同时，木材的内应力会随之发生一些变化，应注意检查和细修桨叶角。
最后修出前缘外形。桨根处的前缘比较肥厚，具体处理办法是把这一处的下弧向上修圆滑，以减少阻力。桨的后缘不能尖利，应保留0.2毫米厚度，以防拨螺旋桨启动发动机时划伤手指。
上述8个步骤仅是按部就班的过程，还须对具体环节细化思考，周到处理。例如，有些加工程序可在两个桨叶上交替同步进行，既可防备万一失误而使前期更多工作量付之东流，也可减少已完成部分出现一些后期变化等。
削好螺旋桨的关键在细节。“细节决定成败”；“细节之处见真章”。这两句话可作为完成上述8个步骤后的总结。
．检查静平衡
通常，航空模型螺旋桨的工作转速范围在5000~20000转/分，对动平衡要求高。而静平衡是动平衡的基础条件。假如螺旋桨的两个桨叶从材料的质量到桨叶角、外形完全相同，实现动力平衡应顺理成章。问题是，这一基础条件并非轻易能具备。我们能做到的是尽量使两个桨叶任意一处的剖面相互对称；尽力实现静平衡。
螺旋桨静平衡程度如何，可通过自制的平衡检查架检查（图11）。理想的静平衡状态是：螺旋桨无论处于价格体系角度均能自行静止；如果某一桨叶静止时的位置总是“下沉”，即应找出这个桨叶与另一桨叶的差异，并且进行修正、再试，直到合格。
四、制作总结
1、螺旋桨外形准确，两边桨叶对称。
2、削制过程中前后缘不能削反，这点非常重要。 3、两边桨叶在削制过程中做到螺距对称。4、注意使用工具的安全。
伞降火箭模型的制作训练
一、训练目的1、通过伞降火箭模型的制作与放飞，了解火箭模型的制作方法。 ２、通过亲手制作火箭模型，明确火箭模型的结构与放飞方式。3、提高动手操作能力、培养学生积极思考与解决问题的能力。
二、训练重点：火箭箭体与降落伞的制作练习。 三、训练过程 1、模型火箭结构
模型火箭看似简单，但要做出高水平的模型还是比较难的。需要掌握数学、空气动力学等知识，并且有较强的制作能力。我们先来了解一下模型的主要结构：包括箭筒、尾翼、头锥、发动机固定件及回收系统等。如图：
2、火箭各部件的制作步骤及方法
（1）箭筒： 决定了火箭的基本形状。纸质箭体可采用纸带螺旋缠绕，它可以保持圆截面均一。也可采用宽纸平行卷制。箭体还有塑料及玻璃钢材料的。
（2）尾翼 ： 由轻木、椴木、胶合板或塑料制成。根据不同的需要而选择相应的材料，较常用的普及模型尾翼是桐木或轻木。只有在要求比较高时才使用椴木。也有将尾翼设计成多孔的，在上漆前用填料填平并打磨光滑，这样做可以改变尾翼材料的一些特性。如重量、强度、光洁度等。尾翼各部位名称如图：（3）头锥： 通常用轻木或塑料制成。大型的火箭也用松木或硬木质。塑料头锥是中空的，分两段的头锥在使用时要粘牢，需要时也可增加东西配重使重心前移，增加火箭的稳定性。头锥底部连接环是连接降落伞和减震线的。
（4）发动机的固定： 通常由套管、卡钩、固定环组成、粘在箭体内。小型箭体没有固定件，靠限制环或加长卡钩固定发动机。一些模型靠发动机点燃另一个发动机（多级火箭）或是回收系统从后部抛出的，发动机固定件就不在箭体内。
（5）回收系统： 用实现安全回收以达到重复使用的目的。回收方式有降落伞回收、飘带回收、滑翔回收、下跌式回收、螺旋桨回收，轻量级回收等。
降落伞回收较常用，但回收范围较大，大风天不能使用；飘带回收范围小，适合轻型模型或大风天使用。
滑翔回收是靠空气动力在空中盘旋降落，常有较大的翼展，有的是固定的；有的是折叠的，发动机工作结束后展开，发动机通常置于前端。
下跌式回收，是在开伞剂作用下使发动机抛出，破坏箭体的稳定性而翻滚下跌。
螺旋桨回收 在发射前桨折叠，发动机工作结束后，利用开伞剂打开螺旋桨。旋转的螺旋桨受空气作用而产生升力，降低火箭的下降速度。
轻量级回收 实际上无回收装置，仅适用于小质量模型，在空中抛出发动机后自由下降。
（6）导向管： 箭体离开发射架前，导向管起导向作用。用小纸管或塑料管，沿箭体轴线安装。为减少阻力也可不用导向管，发射采用分离式或导轨式发射。
（7）减震线： 有一定弹性，具有缓冲作用。与箭体连接要牢靠，以确保箭体安全回收，连接不牢可能使头锥与箭体在空中分离而无法正常回收。
（8）粘接剂： 常用有白乳胶、快干万能胶、502胶等。白乳胶价廉但固化时间过长，不利于定型。快干万能胶适用范围广、粘接较快但也需要固化时间，且粘接处表面外观不是很好。502胶固化快，使用较方便但要注意使用安全，以免皮肤与物体粘在一起。装配前的准备：
要有一个工作台，上面用纸或木板、塑料板、橡胶板铺上。防止桌面被划伤或粘上粘接剂等。
工具 ： 常用有割纸刀、直尺、剪刀、铅笔等。
随后要打开套材，识别各部件名称，熟悉其安装位置及作用。并检查是否完好无缺。仔细阅读说明书注意安装细节。阅读后进行无粘接剂的试装。
加工尾翼和塑料件。尾翼加工时刀要先轻而后重，注意不要猛用力，以免使翼板断裂，切塑料件上毛刺时要小心，不要刻着手。
降落伞用剪刀剪去多余部分，将伞绳粘接上，后将伞绳拉长使伞绳等长后，在绳头处打结固定。木质部件的表面处理，最好用腻子涂后打磨，反复几次直到光滑为止。后上漆，最简便是采用罐装自喷漆，质地良好使用方便。喷漆时要不断移动或转动模型，喷漆距离一尺左右，要喷均匀一次不能太厚。着色时要先浅后深，注意着漆范围的限定与保护。常用的是刷漆，它相对便宜些但效果不如喷漆。也有为节约而上彩后涂一层透明清漆保护的办法。可根据自己的经济状况与习惯选择着色办法。
粘贴图案 粘贴前要将表面擦干净，粘贴后若再喷一层透明漆则效果更好，可保护图案及模型表面不被损坏污染。
（9）降落伞及飘带可以自制。降落伞选用塑料薄膜，飘带采用布条或皱纹纸，伞绳用尼龙绳。伞降箭模的降落伞制作
伞降模型火箭是航天模型的一种，国际航联给它的代号为s3a，其中3代表降落伞回收，每轮满分为300秒，本文主要介绍降落伞的制作、折叠和安装。
一、降落伞制作
材料：一次性台布，细线，透明胶带，1×1(mm)橡筋条。
制作方法：
1．以φ600mm的伞为例，将一次性台布裁下620×620(mm)一块，按图一多次对折成图二后截取r为300mm一段，用力挤压折缝，展开成φ600mm的十六边形，做成伞衣(图三)。
2．截取长度为800mm的线16根，做伞绳，按图三把伞绳用透明胶带固定在16条折痕处，把伞绳整理整齐，端部打结后按图四线和箭体连接(图五)。
二、降落伞直径的选择
降落伞的直径大小对飞行影响很大，通常伞的直径大，留空时间长，但开伞难度增加。同时伞直径大很容易在试飞或比赛中飞失，拾不回来。降落伞是否能每次都稳定地打开，是决定比赛成败的基本环节。而能否每次顺利回收是影响训练效率的重要环节。
通常使用直径700mm的降落伞，而决赛中是记录最大测试时间，所以也可以使用φ1000mm的大伞，但开伞成功率一定要有把握。
三、伞的折叠
叠伞是一个十分重要的工作，也是试飞和比赛成功的基本保证。新做的降落伞在折叠前先把伞衣搓皱，再把伞衣在工作板上摊平，抹上滑石粉，再搓皱，使伞衣之间有一些缝隙，不易粘住，增加开伞的成功率。
按图五把伞绳夹在中间，每边折叠8瓜，两面共16瓜。拉起伞衣，向伞衣中撒一些滑石粉，把伞绳均匀地来回放入伞衣中间，长度约150mm左右。然后，按图六折叠；以长度和宽度能放入箭体为准，然后用一小张餐巾纸把伞包一周，再用一小张餐巾纸把伞衣插入箭体的端部包起来。
伞装入箭体后，装好发动机就可以去郊外发射了。为保证回收，建议使用1/2a3-4t的发动机，它的总重量是a级发动机的1/2，因此飞行高度只是a级发动机的1/2，这样可以大大提高回收率。
套材的改进方法: 虽然套材设计良好，但仍有改进的余地。可以进一步打磨光滑头锥，改进尾翼形状尽可能形成流线型尾翼，以减少阻力，翼尖处也要打磨圆角。（10）全面安装
组装前的试装是为了熟悉各部件装接位置，并检查配合松紧度，并做适当修理。粘接时最好在胶未完全固化前，进行一次检查以修正位置。发动机粘接一定要与箭体轴线同轴，导向管一定要与轴线平行。以保证飞行中的自然位置，减少出现头攻角的可能及幅度。尾翼的安装，首先要保证尾翼平整光滑无断裂及裂痕，并且尾翼纵面要与轴线平行，而且将箭体周边等分。尾翼与箭体之间要用填料形成光滑过渡，以减少阻力。回收系统要粘接好，连接牢固防止空中发生分离现象而难以安全回收。安装后的检查：
1.头锥与筒体的配合的松紧程度是否合适；
2.减震线是否固定牢靠；
3.降落伞、飘带是否合适，连接是否牢靠；
4.尾翼、导向管、安装位置是否正确，牢靠程度如何；
5.各部位的粘接剂是否以固化。
通过了检查就可以准备发射了。3、助推的方式及飞行过程
固体火箭发动机----是最简单的一种化学火箭发动机它所携带的固体推进剂主要有燃料和氧化剂组成液体火箭发动机----是采用液体推进剂的一种化学火箭发动机一般由推力室、液体推进剂贮箱、供应系统和控制系统组成火箭发动机的结构
发动机工作过程及火箭的飞行阶段
4、训练的总结
1、掌握制作伞降模型火箭各部件的制作要领。 2、注意模型火箭组装时的方法和步骤。
3、降落伞是否能每次都稳定地打开，是决定比赛成败的重要环节。 4、注意发射过程中的安全问题
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇二
2011第二届中国大足龙水湖国际航空体育旅游节
暨首届世界特技飞行大师赛
活动方案
一、活动宗旨
该活动是一个以航空表演为主题的旅游文化节庆活动，旨在通过航空表演的平台，以特技飞行表演为亮点，充分展示大足石刻和龙水湖国际休闲度假区的独特魅力，达到宣传推广大足旅游文化，整合推介大足旅游资源，提升举办地区的知名度和美誉度，促进当地旅游经济发展的目的。
二、活动名称
2011第二届中国大足龙水湖国际航空体育旅游节暨首届世界特技飞行大师赛（以下“航空节”）
三、举办时间
2011年4月30日—5月2日
四、举办地点
重庆市大足龙水湖国际休闲度假区
五、组织机构
主办单位：重庆市旅游局
重庆市体育局
重庆市民航安全监督管理局
重庆广电集团
大足县人民政府
承办单位：大足县旅游局
支持单位：中国人民解放军总参谋部
中国人民解放军空军
中国人民解放军成都军区
成都军区空军
95661部队
95605部队
运营执行单位：华季国际有限公司
重庆大足旅游发展有限公司
直播媒体：中央电视台、重庆卫视台，新浪网、凤凰手机网
合作媒体：重庆晨报、中国航空报、大渝网、航空联盟网、重庆时报、重庆商报、重庆晚报、华龙网等
六、活动内容
以特技飞行表演为亮点，同时进行动力伞、热气球、飞艇、动力三角翼和航空模型等低空航空项目表演，结合旅游资源展示和旅游文化、体育运动的推广活动，打造一个集自然山水、娱乐休闲与航空科技文化于一体的大型旅游文化节庆活动。
（一）、特技飞行表演
1、南非无极特技飞行表演队4机编队表演（20分钟）
闻名遐迩的mx2特技机在南非王牌飞行员的掌控下挥洒惊心动魄的狂野激情。
2、英国斗牛士特技飞行表演队2机编队表演（15分钟）
由红牛世界特技飞行比赛种子选手组成的二重奏队伍，驰骋蓝天十六载，洋溢西班牙斗牛舞曲般的热情活力。
3、英国环球之星特技飞行表演队2机表演（15分钟）环球队由英国国家特技飞行赛事冠军选手组成的特技飞行队，凭借灵动独特的特飞技艺留下新奇绚烂的天空画卷。
4、俄罗斯苏霍伊特技飞行表演队单机。（仅参加大师赛表演）
由国际特技飞行界的传奇人物维特兰·卡巴宁娜和维克多·齐马尔组成的单机表演队伍，他们的飞行队以令人难以置信的想象力在天空中信马由缰，挥洒自如。
5、首届世界特技飞行大师赛（10人）（100分钟）
飞行大师：
马克·亨斯曼：南非国家特技锦标赛冠军，两次世界特技飞行锦标赛季军，世界特技飞行赛事冠军，现国际航联世界锦标赛排名第六
奈吉尔·霍普金斯：新近南非国家特技锦标赛冠军，国际赛事中屡获冠、亚头衔，国际航联锦标赛冠军
伊安·比宁：南非国家特技锦标赛冠军，世界特技飞行锦标赛冠军
拉瑞·比什曼：南非国家特技飞行员，获得国际比赛金牌
保罗·博宏：红牛杯世界特技飞行巡回赛得奖最多的选手，近两年的年度
总冠军，多项世界赛事冠军
斯蒂夫·琼斯：红牛杯世界特技飞行巡回赛年度季军，英国特技飞行国家
级全能冠军，世界特技飞行锦标赛冠军
安迪·比克摩尔：世界特技飞行赛场之星，世界比赛中获得金牌
马克·杰佛瑞斯：五十项特技飞行比赛冠军得主，四次夺得英国无限制特
技锦标赛桂冠，现国际航联排名第三
苏维特兰娜·卡帕妮娜：世界最优秀的女飞行员六次获得世界特技飞行锦
标赛冠军
维克多·特莫尔：俄罗斯最优秀的飞行员，世界特技飞行锦标赛冠军得主注：首届世界特技飞行大师赛组织方法
4个飞行队的10名飞行员以个人身份参加大师赛，比赛共分三轮，每天
进行一轮比赛，每轮比赛分自由短节目空中芭蕾和规定动作极限飞行计时赛两部分，由专业裁判和现场全体观众共同评分，以三天总分确定最后名次。组委会提供102万元人民币的总奖金，由全体飞行员按排名来瓜分，前
六名分别获得
15、13、12、11、10、9万元，后四名各获得8万元。
下一届航空节开始着力打造大师赛品牌，飞行员自愿报名参加，对个人提
供机票、运输费等基本费用，大幅提高总奖金额度，以奖金吸引优秀选手参赛，以精彩赛事吸引赞助商冠名，实现赛事良性循环，可持续性发展。
（二）、低空航空项目表演
1、动力伞飞行表演
动力伞飞行表演队（10伞）巡场表演及特技飞行表演
2、热气球表演
热气球（2球）系留升空及飞越龙水湖表演
3、飞艇表演
氦气飞艇(2艇)巡场表演及编队表演
4、动力三角翼表演
三角翼（2具）特技飞行表演
5、航空模型表演
固定翼、直升机航空模型（20架以上）特技飞行表演
（三）、现场旅游文化活动
1、露天音乐会
邀请当地原创乐队举行露天音乐会
2、大足风味美食节
在现场划定专属区域，以巴渝地域特色风味小吃为主体，举办具有当地民俗特色美食，同时也推出现代快餐、各种饮料及休闲食品。
3、航空纪念品暨旅游产品、土特产品展销会
在现场设置活动服务区，销售航空纪念品、邮品、礼品、各种飞机模型，图册、纪念帽子、t恤和航模用品等，同时举办旅游产品、土特产品展销会。
七、航空节定位
把大足航空节打造为世界最好的特技飞行比赛和表演活动，打造中国大足世界特技飞行圣地的品牌。通过每年连续举办航空节，逐步把全世界优秀的特技飞行队和特技飞行大师都请到，条件成熟时邀请国内外军方特技飞行队参加航空节，让中国乃至世界的观众在大足能观赏到世界顶尖的特技飞行表演，让所有的特技飞行队和特技飞行大师都以能到大足参加航空节视为无上的光荣，只要一提特技飞行就会联想到中国大足，一提中国大足就会联想到特技飞行。如此，把中国大足打造成为世界特技飞行圣地的目标就实现了。这样一个品牌对于大足社会经济发展的推动作用将是巨大的。
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇三
放飞梦想，自由翱翔
晋中首届 “无人机航空展”
一、活动目的：
1、充分利用购物中心拥有宽大的地面广场，借助“无人机”这一时下最热的社会热点，吸引年轻群体（包含学生）及高收入群体的关注，来到购物中心观摩交流“无人机”，扩大购物中心知名度，拓展星耀城购物中心求新求变的时尚属性；
2、举办“无人机航空展”活动在榆次上属首次，通过活动，不仅将为榆次的航模爱好者触发“无人机”展示机会，让晋中“无人机”爱好者，拥有一个切磋及展示自我的交流平台，更将为购物中心带来更多的高品质客群，通过对“无人机”爱好者的客群分析，年轻人及高收入人群为主导，这部分人群的到来，势必对星耀城购物中心销售（场内商品合理互动）带来一定增长推动；
二、活动卖点
1、在一二线城市都很难看到“无人机航空展”在榆次首次举行，消息的发出，必然成为社会热点（看不了深圳航展，看家门口的无人机展也不错）；
2、晋中高收入群群体较为庞大，“无人机”爱好者，多以高收入者及年轻客群为主； 3、航展多为“封闭性的航展”活动，只有购买门票才可参与，而本届航展将是全开放型的活动，站在边上即可一起“感受”自由翱翔的追梦之旅；
4、本次“无人机航空展”以“无人机表演”为主，届时现场会云集一大批业内大咖做现场表演，必将吸引大批顾客现场参与观摩；
5、本次“无人机航空展”将有太原、榆次两地无人机爱好者参与（包含太原无人机爱好者100余人、榆次当地爱好者80余人，榆次高中学生60余人、山西大学城100余人参与），必将成为晋中城市“创意、创新”生活的新盛典。
二、活动时间
（端午节）2016年6月10日、11日 10:00-18:00 三、活动地点
购物中心地面广场
四、活动主题: 放飞梦想，自由翱翔
晋中榆次首届 “无人机”航空展
五、主办方：
榆次城区无人机爱好者、大学城无人机社团、榆次二中一中无人机社团、hpi、龙翔平衡车星耀城购物中心 六、媒体宣传：
晋中新浪微博、晋中电视台、大学城微信公众号、qq群（8大qq群）、掌握榆次（百度贴吧）、微易佳文化传媒公司、星耀城微信公众平台、合作厂商自有平台；
九、活动内容：
1、10:00 现场签到：持“无人机”参与活动者签到，可领取无人机背包一个或儿童区9d电影票一张，或场内商家优惠大礼包一份；
2、10：30-11:30 榆次无人机爱好者 进行“无人机”特技表演；
3、15:00-16:00 榆次无人机社团 进行“无人机”特技表演；
4、17:30-18:30 太原无人机社团 进行“无人机”特技表演；
（两日活动内容规划一致，活动现场提供“免费水”自取）
十、活动布置：
活动礼品：100份（无人机背包、无人机眼镜、无人机任选其一） 活动活动设备：
活动用“铁马护栏”100米
2天； 拱门：2个（12米/个）
2天；
空飘气球：6个
2天；
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇四
航空航天科技教育活动研究实施方案
一、活动宗旨
近几年我国的航空航天事业迅猛发展，开展航空航天科技教育使学生领会“科教兴国”战略决策，形成积极向上的情感意志，并内化为良好的思想行为，立志报效祖国、服务社会，学好科学文化知识，掌握高新技术，加强身体锻炼，提高素养，终身学习。二、活动背景
继“神舟五号”成功发射与安全着陆，我国多人多天航天飞行圆满成功，实现了中华民族探索太空的千年梦想，标志着中国人民在攀登世界科技高峰的征程上又迈出具有重大意义的一步，是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一伟大成就，是我国高技术发展的又一里程碑，是中国人民自强不息的又一非凡壮举。“神舟”六号的成功发射与安全着陆，再次体现了“四个特别”载人航天精神的力量，“崇尚科学，大胆实践”对我们青少年是尤为重要。三、活动内容 1．航空航天知识介绍 2．科学家先进事迹介绍 3．火箭模型设计 4．模型设计比赛 四、活动要求
第 1 页 1．航空航天知识介绍：通过航空航天知识的介绍，使学生了解了航天知识，知道什么是航空航天。飞船上“黑匣子”的作用。飞船怎样安全返回地面？神舟1～5号飞船有什么不同？神舟号飞船在发射和上升时出现故障如何救生？了解明亮金星、美丽的土星。我国的载人飞船有哪些安全保障措施？我国神舟号飞船有几个着陆场？我国载人航天发射场在哪里？载人航天应用系统的主要任务是什么？长征二号捆绑式新型运载火箭。
2．科学家先进事迹介绍：通过航天科学家先进事迹使学生对我国航天科学家的事迹有一定的了解用科学家先进事迹感染激励学生，主要了解航天元勋钱学森、火箭发动机专家任新民、驯服“蛟龙”黄纬禄、铸造神剑的领军人屠守锷、卫星和卫星返回技术专家王希季、光学世界的一朵奇葩王大珩、航天材料工艺技术专家姚桐斌、被誉为“中国国产专家一号”核物理学家于敏等航天科学家的故事。科学家为振兴新中国科学事业，在极端困难和复杂的环境下，舍生忘死，顽强拼搏，创造了一个又一个奇迹，使中国航天技术跻身世界前列。他们为了新中国的科学事业，舍小家，顾大家，正因为他们胸中有国，才会有如此高昂的斗志，才会有如此强大的动力，以此潜移默化的感染学生。
3．航空航天模型设计：通过气压式火箭模型的设计，体验空气压缩产生动力在生活科技上的巧妙运用。使学生将物理
第 2 页 上学习的知识运用于实践活动中，以此体验到知识的有用和知识的作用，初步了解火箭模型设计的三大要素。箭体以细长为佳，长度为箭体直径的10倍以上。头锥以流线型为佳，长度为箭体直径的3—5倍。（3）尾翼以后掠型为佳，展开的弦长为箭体直径的1．5—3倍，培养学生对科学的精确性的认识，4．模型设计比赛：以班级为单位，将火箭模型垂直放在发射器上，用力踩打气阀，使小火箭飞向高空，看谁飞的直飞的高谁就是冠军。通过这一比赛是学生体验到成功的喜悦，培养学生的团结协作意识。五、活动过程
1．运用多种形式对学生进行航空航天知识介绍，如：航空航天知识专题讲座，神州五号飞船发射接收专题片观看。2．让学生课后对航天科学家先进事迹进行收集，以班级为单位进行交流，挑选出3篇优秀的进行全校交流，可以是事迹的介绍，图片展览，情景剧再现等形式。
3．水火箭设计：学生自己阅读相关资料，教师进行有效的指导，学生亲手进行组装调试，熟悉设计、设计制作的每一个环节。
4．模型设计比赛：以班级为单位组织学生进行竞赛，要让学生团结协作，培养学生发扬航天人奋勇向上，勇于争先的拼搏精神。
第 3 页 六、评价内容
1．学生对航空航天知识的了解情况；
2．学生对航天科学家先进事迹的收集方法及了解情况； 3．学生对水火箭的科学原理的理解及应用情况； 4．学生制作的水火箭的质量和上升路径及高度。
第 4 页
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇五
泰州市海军小学双模兴趣小组活动计划
为提高我校学生的创新能力，培养科技后备人才，学校非常重视航模活动的开展。为了真正做到以人为本、一切为了学生、为了学生的一切，以及确保本项活动开展的生机活泼、井然有序，结合学生实际特制定如下计划：
一、指导思想：
1、活跃校内学生科技气氛。以在全校营造浓厚的学术氛围为目的，以航空模型运动为基础，建立并逐步完善一套层次清晰、结构分明且行之有效的学生科技创新工作的组织机制，领导校内学生的科技创新活动。
2、培养学生的科技创新意识，提高学生动手、动脑、想象能力，引导学生将所学知识应用于实践，为学生成长为具有创新精神的人才奠定基础。
3、通过航模课外活动的展开，在校内广泛开展科普宣传活动，向全校学生宣传航空航天知识，使全校逐渐形成学科学、爱科学、用科学的氛围。
二、具体做法：
1、我作为本项课外兴趣小组的指导教师，将继续加强综合实践活动理念、航模教学方法、实践技能的学习和掌握，保证在活动中有效指导学生操作试飞。
2、继续加强对活动课程的开发，规范校本课程内容；并在实践中不断的完善教学方案。
3、请有关航模专家来与教师进行交流，辅导学生进行航模活动，与外校教师多多进行交流等。以保证课程开展的丰富多彩，有章有法。
4、在学校教育网上，进行一些航模基础教育的宣传，与同学们加强交流。
5、加强管理力度，使航模活动健康有序的开展。
6、积极的参与各级举行的各项比赛活动，争取多为学校争取荣誉。
7、在航模教学活动中，锻炼学生的动手能力、动脑能力、团队协作以及交流能力。
8、在教学中，有意识的采用探究式教学，如飞机的飞行原理等，就完全可以让学生们自己思考讨论试验。
9、鼓励学生自主学习，利用多媒体以及学校购买的航模书籍杂志、航模模具开展自学并且了解航模活动的最新动态。
三、航模教学计划
（一）木制飞机组
1、认知领域要求 ⑴了解模型的分类
⑵知道制作的程序（包括调试、验证、竞技等）⑶明白模型制作应用的广泛领域 ⑷了解使用工具的安全性
2、情意领域要求 ⑴珍惜良好的学习条件 ⑵培养对模型运动的浓厚兴趣 ⑶自觉维护科技制作教室的卫生清洁
3、操作领域要求
⑴学会砂纸的使用，砂纸板的制作，飞机的打磨 ⑵学会剪刀的正确使用方法、胶水的涂抹和粘合 ⑶能组装简单的模型并进行简易的调试 ⑷能对损坏的飞机进行维修
⑸学会全部三种木制航模的制作技术，并且学会通过调整重心、水平尾翼、垂直尾翼等来调整飞机的飞行效果。
4、创新领域要求：能够自己制作木制航模飞机，并进行初步调试试飞
（二）电动飞机组
1、认知领域要求
⑴无线电遥控和线操纵的简单原理及操控手法 ⑵实物与模型间的比例 ⑶了解遥控电路，线操纵电路
2、情意领域要求
⑴通过对无线电遥控飞机和线操纵飞机的操控，培养学生不怕困难、持之以恒的品质
⑵通过参加各级比赛培养学生"为校争光"的精神 ⑶重视培养自己在比赛中临危不乱心理素质
3、操作领域要求
⑴能较熟练地操控无线电遥控飞机和线操纵飞机 ⑵可以自己维修无线电遥控飞机和线操纵飞机
4、创新领域要求：能够自己组装电动航模飞机、激发学生将其进行改进，并能调试试飞。
四、航模兴趣小组活动计划
队员从各年级中自愿报名产生，要求学生必须告知家长并取得家长的支持。兴趣小组主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。采取室内讲座、室内制作、室外调试、室外试飞、室外飞行、室内维修相结合的方式活动。每次活动后填写“兴趣小组活动记录表”备案。
兴趣小组的主要活动地点为：航模教室和操场，时间暂定为每周末下午的最后两节课活动。
活动时间：2015年3月——2015年7月。（1）第一阶段
专题讲座：使学生掌握必要的基础理论知识。（2）第二阶段
项目实践（放飞）:初步使学生了解航模放飞的基本要领。（3）第三阶段
项目实践（制作）：使学生了解航模制作的一般规律。掌握航模制作的基本技术。
（4）第四阶段
项目实践（改进制作），让其时间飞得更长。参加十五届全国“飞北”航模选拔赛。
泰州市海军小学双模兴趣小组
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇六
2014—2015学年第二学期
航空航天模型小组活动总结
2015.6
为了贯彻实施党和政府提出的科教兴国及可持续发展战略，学习贯彻《中共中央、国务院关于加强科学技术普及工作的若干意见》和《关于组织学生开展课外教育活动，进一步加强素质教育的若干意见》，以德育为中心，将创新精神和实践能力的培养贯彻于青少年科技教育的全过程。以学生为本，推进科学思想、科学方法、科学知识、科学精神四位一体的科技教育，提高青少年的科技素质，推进素质教育全面实施。在学生中开展“我爱祖国、我爱航天”系列活动，对学生进行“圆飞天梦，铸民族魂”的爱国主义教育，同时培养学生动手、动脑能力。结合本校实际情况，以培养学生动手动脑的技能为核心，推进学校科技活动的开展。
1、使学生具有独立思考、刻苦钻研、勇于尝试和志于创新的观念。
2、使学生养成不主观臆断，严谨求索，实事求是的学习习惯，具有强烈的求知欲和好奇心，激发对科技的兴趣。
3、使学生了解初步的科学研究方法，培养观察、分析、归纳、演绎和动手操作以及小发明，小创造的能力，能运用所学知识解决生活和社会中简单的科学和技术问题。
1、活动原则： （1）主体性原则
培训内容应密切结合学校和课堂教学实际，体现以学生为本的原则，充分调动师生的参与热情，使培训活动更具活力与效率；（2）自主性原则 整个培训活动不仅要较好的解决兴趣与学习之间的矛盾，而且应十分强调学生在专门的学习环境中，自主地追求自己的学习与探究。（3）实践性原则
培训活动强调动手动脑实践，要求将活动研究的理念与竞赛紧密结合，在整个实践培训活动中，通过安排一系列的比赛活动让学生学会认识与操作。
2、活动内容： 纸飞机直线距离比赛
“雷鸟”橡筋动力模型飞机留空时间 “米奇一号”电动自由飞留空时间 “飞鲨”纸飞机着舰积分赛 “东风一号”带降火箭留空计时赛
3、活动方式：
参加航天模型活动的学生比较多，为了取得较好效果，把他们分成几个小组。根据每个学生的实际情况再相应的安排活动。在活动中，要注意做好大多数青少年的辅导工作，使每一个参加者都有所收获。同时对那些心灵手巧的技术尖子要注意重点培养，要及时把他们输送到高级组，或者鼓励他们制作比较复杂的航天模型，使他们的聪明才智得到充分发挥。
航空公司活动方案 航空活动节日方案设计篇七
南昌航空大学土木建筑学院团委青年志愿者服务中心准备在三月。日举行“华彩二零零八，志愿者与奥运同行”系列活动，活动主要包括“华彩二零零八，志愿者与奥运同行”主题演讲比赛和“奥运会中的青年志愿者”主题知识竞赛。
一、活动背景：
第二十九届夏季奥运会即将于二零零八年八月在北京召开，作为当代大学生的我们怀着无比激动和喜悦的心情热切盼望这一盛会的到来，人在奥运年，作为青年志愿者的我们责无旁贷。
二、活动目的：
1、弘扬志愿者精神，倡导“奉献、友爱、互助、进步”；
2、宣传“奥林匹克精神”
三、活动简介：
院青协计划于零八年三月份举行此次大型活动。并借助此次活动更好的丰富同学们的课余文化生活。活动分为两部分：“华彩二零零八，志愿者与奥运同行”为预赛和“奥运会中的青年志愿者”为决赛。后者为笔试知识竞赛形式。
四、活动负责单位及面向对象：
土木建筑学院两委会主办，青年志愿者服务中心承办；全校同学。
五、活动步骤：
(一)前期准备
1．活动申请：申报土木建筑学院两委会
2．宣传以及报名活动，报名截止日期：“
(二)活动实施：
３月１０日前完成前期宣传工作，初赛定于三月十。日；决赛定于三月十。日。
(三)注意事项：
1、活动前期宣传单尽可能持久的保留，避免被覆盖；各班级，年级做好通知工作。
2、由于活动规模较大，历经周期较长，所需人手较多，可考虑让两委会某个部门同青年志愿者服务中心联合承办或者0６或0７级的一个到两个班级来辅助青年志愿者服务中心承办此次活动；
3．所有费用一律以发票作为报销凭证。
六、活动预算：
1、试卷，评分表等系列印刷费及奖状费用约二十到三十元人民币；
2、获奖奖品约一百元人民币；
七、预计影响：
更好的丰富同学们的课余文化生活；使奥运精神，志愿者精神结合起来并使之深入人心；让更多的同学加入到我院两委会活动中来；获奖的同学还可获得院级奖励，并且对于日后奖金评比大有帮助；
