在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇一
一、凡是进入停车场的车辆，必须遵守本管理规定，服从停车场管理人员的指挥。
二、本停车场为小型车专用停车场，专用于本公司员工使用，其他车辆禁止停放。出入停车场限速为5公里，出入停车场时必须按照交通标志，指导标识行驶。停车场进口禁止驶出，出口禁止驶入。
三、员工车辆必须停放在车位内，车头向外，公共通道不得停放车辆。
四、停车场内停车采取先到先得原则，在停车位饱和情况下，有车员工应听从保卫部人员安排，将车停放到指定地点。
五、高压电线塔以南至公司大门主干道区域内禁止停车。
六、严禁在停车场内加油和修车，严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。
七、车辆进场停稳后，驾驶人员应拉紧手刹，锁好车门，并将贵重物品随身携带确认安全后再行离开。
八、停车场不收取任何费用，不提供对车辆的保管服务，停车场内停放的车辆损失管理部门不承担任何赔偿责任。
九、驾驶人员有义务保持好停车场的清洁卫生，严禁乱扔废弃物。驾驶员有责任维护停车场公共设施，如对停车场交通设施设备及车辆造成损坏或者导致他人受伤，将承担全部赔偿责任。
十、保卫部将每日对停车场车辆进行检查，对违反规定的停放车辆进行登记并锁车处以罚款，第一次违反规定者处以30元罚款，第二次违反规定处以60元罚款，以此类推。
本规定自发布之日起实施
20xx年8月1日
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇二
因为我们根据使用对象的不同，所以我们把停车场划分两大类(1、内部停车场2、公用停车场)。首先内部停车场主要面向固定的车主，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对停车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务，有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。
建议采用超大的票据容量（8000张），不需要频繁开启票箱添加停车票据。由于进出车辆较多，不适合采用只有200-250卡仓容量的吐卡系统，而选用国际上通用的条码纸票出票机，吐票采用一次性纸票，符合商务中心的国际化要求，优点是不需要经常添加票据，设备稳定性高，但需要耗材，平均单张票据成本为0.007元。
本文案例：某小区每日车流大约1000辆左右，卡仓为200张标准ic卡，使用吐卡方案每日开启票箱装卡超过5次，每月将150次，相当于在高峰时段2个小时必须填充一次卡，最终设备陷入瘫痪；使用吐票方案，使用单卷1万张的特制纸卷，每个月开启票箱更换纸卷3次，大大降低了因经常填充票据造成的影响使用问题和减少了收费人员的劳动强度。
人性化设计的远距离读卡成为新一代的停车场的标准配备。vip用户每天驾驶车辆进出n次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用传统近距离卡对vip用户进出停车场进行管理。用户每次进出停车场时，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，次通关的时间10-14秒，显然这是一个效率低下的管理方法。
使用具有更远的读写距离和很快的读写速度的2.4g波段的远距离读卡器，改变传统近距离读卡停车刷卡的种种不便，无需将射频卡靠近读卡设备读卡，只需将远距离卡安放车上，就可以实现车辆进出不停车不减速不摇窗快速通行，简化了车辆进出的手续，缩短了车辆进出时间，通关时间降低到1-2秒，避免交通高峰期出入口车辆堵塞。进出场无需停车、出示证件、给车主提供很大的便利，同时也提高了驾驶的安全性。非常适合于办公写字楼、高档社区、别墅等级较高以及连续繁忙的'停车场。
读卡距离和通行时间的比较：
读卡距离1：100 耗费时间 10：1，也就是读卡距离和耗费时间成反比。
假设高峰时间车辆通行400辆，10cm读卡将多86分钟，而10m读卡仅为9分钟，相差超过1个小时。在大型停车场以及具有明显高峰时段的停车场，必须通过延长读卡距离来达到提高通行速度的目的。
由于用户比较广泛，如果不对用户进行必要的指导的话，会出现用户在进出场时不知所措，造成出入口的堵塞，用户的抱怨以及挫折感。对于通道狭窄后者针对不停车系统车辆进出速度较快的情况，必须在出入口增加交通红绿灯，红灯说明有反方向有车进出，提醒驾车人员注意。
系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及其停车位引导，并且语音及其led引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。
在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏。分别显示每个区域的剩余车位数。
在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，来源一卡-通世界。能够正确的引导驾驶员按照最简便的路径泊车。
在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生紧急情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以最快的方法离开车场。
大型停车场稳定性要求高，要求能够在管理主机、通讯线路等故障以及断电停电的情况下，能够进行工作，在意外发生的情况下同样有序管理。
停车场在使用过程中，难免会出现停电、或者线路被破坏等情况，以往的处理都是直接暂停系统，而对于大型停车场则保持持续运行，需要系统具备完全脱机和停电下工作的能力。
防迂回功能：车辆每次持卡进入停车场时，只有停车场内确实没有以该卡进入的车辆时方可进入，否则不许进入；同样，只有持卡进入过停车场的车辆方可出场，否则不许出场，这样可以防止车辆重复出入，有利于停车场的安全管理。
防跟车与车队编队功能：防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像；车队编队功能则可以通过计数器来实现多辆车的编队通行。
图像抓拍和图像对比功能是在车辆进场时在入口对车辆进行抓拍，并在车辆出场时，将所对应的进场记录及保存的图片调出进行对比，是停车场收费系统的一个重要的安全措施及手段。对于高端项目则需要提供车牌识别等高级功能。
未来可以根据需求增加各种高级功能。可以根据用户的实际需要方便增加或者减少图像对比、图像识别、远距离识别、车牌识别、电子显示屏、语音模块、对讲模块等各种模块，可以给用户更多的选择，并且可以有效提高售后服务的响应时间以及设备造价。
停车场管理系统一经投入运营，出现故障必将造成业主的损失，而用户由于缺少专业知识所以往往无法分辨供应商产品质量优劣、售后服务能力、后续持续升级能力。因此需要选择具备自主研发能力，客户满意度高的厂商产品。
根据本项目的特点和业主单位的需求，本项目还需要几个考虑。
需要增加停车场引导指示牌，标线、标牌、标位、标号等，同时增加智能感应设备，让顾客在诱导系统通过声、光、色等引导下，方便的泊车；同时对停车场内部进行人性化的装饰，通过灯箱、引导牌等从停车场开始进行商场分布的导向。提供减速带、广角镜、红绿灯、塑胶防撞锥等安全设施，保证车辆出入场的安全顺畅。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇三
3月30日，沈阳市交管部门公布，今年针对沈阳的机动车停车状况，将用5种手段进行升级管理。其中包括“开展医院、高校及机关、企事业内部停车创安工程”、“推广路内停车场手持pos机终端应用”、“建立社会监督平台”等具体做法，彻底解决停车难问题。
今年，交管部门将对全市750个社区、570个弃管小区、919个有停车条件的物业小区，合理挖掘社区停车资源，施划停车泊位，实施封闭式管理，建设监控设施，健全内部巡逻看护制度，拓展小区停车服务功能。
开展医院、高校及机关、企事业内部停车创安工程。对全市有停车条件的191所医院、40所高校以及844个机关企事业单位施划停车泊位，道路标线、设置隔离护栏、隔离桩及指示诱导标志，设立停车功能区、完善监控设施建设，同时指导企事业保卫部门建立停车治理队伍，全天候实施疏导、引导、巡视工作，及时发现安全隐患，阻止车辆违法停放。
择优引进停车管理专业公司，进行有偿看护管理，具备夜间看护职能的停车场，要建立停车监控系统。对沿街单位门前不适合采取社会化公司收费管理的`泊位，要与沿街单位签订门前机动车停放“三包责任状”，由沿街单位组织保安人员、工作人员承担单位门前泊位看管职责。
今年，交管部门将利用“政府建设、政策扶持、民资参与、社会挖潜、错时共享”等五种手段，通过停车场建设的“宽进严出”最大限度地推进停车设施的供给力度。
最大限度地创优停车场备案环境，鼓励、支持、引导和带动各种社会力量参与公共停车设施建设进程，鼓励民间资金投资、鼓励业主利用自有产权土地投资建设公共停车场。按照“政府和社会资本共同投资”或“政府投资建设、民资参与管理”、“谁投资、谁受益，谁管理、谁受益”的原则，推进公共停车设施建设。
在土地使用复合度较高、建设密度较大的地区，进一步摸清可待整合共享的社会停车场，根据小区和单位上下班停车的“潮汐”特性，实施共享停车、合并停车、错时停车、有偿使用，提高泊位周转率和利用率，提高开放共享车位的比例。
2014年，交管部门将在全市路外公共停车场和停车场集中的11处商业区建设停车诱导屏，发布停车场空余泊位信息，引导驾驶人有效寻泊。全面推广路内停车场手持pos机终端应用，全市所用经营性停车场剩余泊位信息、车辆号牌信息、停车资源信息全部接入静态交通管理平台，丰富停车信息采集、比对、服务功能，实现对涉嫌违法车辆的实时报警和查控功能。
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停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇四
第一条为加强分公司停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保障工作人员及车辆安全，特制订本规定。
第二条停车场由分公司综合办公室负责各项管理工作。
第三条车辆凭分公司综合办公室发放的有效停车卡进出停车场，工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。停车卡办理由分公司综合办公室统一负责。
第四条外单位办公车辆如需进入停车场，必须经过分公司综合办公室批准后方可停放。
第五条所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定，同时服从停车场工作人员的指挥与管理。
第六条车辆在停车场内行驶，必须低速行驶，有序停泊车辆，严禁随意占道停车。
第七条车辆停妥后，车主应当拉紧手掣、熄火，锁好门窗，并将贵重物品随身携带。
第八条车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏，任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的，经确认后，必须承担相应责任。
第九条车辆的资料如有变更，或遗失停车卡，必须立即通知分公司综合办公室，避免引起误会或造成损失。
第十条严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。
第十一条严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。
第十二条严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。
第十三条严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备，堵塞消防通道。
第十四条严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。
第十五条停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利，停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏，分公司均不承担任何赔偿责任。
第十六条本规定由分公司综合办公室负责解释。
第十七条本规定自20xx年10月1日起施行。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇五
随着经济建设的快速发展，如今一线城市已经出现买车容易、停车难的现象。尤其一些小区出现车辆爆满的情况！那么、小区如何才能做好停车场管理服务呢？在这里我们博思凯为大家详细介绍。
1、对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。
2、为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场，并采取按次收费办法。
3、长期使用停车泊位的业主、使用人和单位，可到小区物业服务处办理停车泊位租赁手续。
4、对业主、使用人已租赁的泊位，小区负责做出相应控制，确保停车方便。
5、各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。
6、停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。
7、停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。
8、车辆进入小区应减速慢行，最高时速不得超过小区限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。
9、小区停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。
10、对进入小区的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入小区。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。
11、对进入小区的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；5吨以上大型机动车未经小区物业小区物业服务处许可，不得进入小区。车辆停放必须服从管理人员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。
12、装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明，方可驶离。
13、对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。
14、应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇六
寒冬的到来，恶劣天气下将会造成小区的各项设施设备不同程度的损坏，给居民生活带来不利的影响。为了确保安全，做到防患于未然，物业公司应早安排、早预防，提前制定了应急方案，做好冬季“三防”（防冻、防漏、防滑）工作，确保小区居民正常生活和安全出行。
冬季的到来，物业管理服务企业首先要做的是防冻。一般来讲，应注意空置房屋、共用设施、设备以及楼道保温等三个方面。
①加强室内防寒保温。对空置房屋的外门窗（包括阳台门窗）进行检查，缺失的玻璃应补安，确保门窗关闭严实。必要时还应将上、下水管线用岩棉等保温材料进行保温，对关闭不严的门窗用草垫子、棉门帘进行封档。不供暖的空置商业网点，全楼的上、下水主管线都在其室内，一旦发生冻害，受影响的就是全楼的住（用）户。历年此类事故已屡见不鲜。因此，物业管理服务企业不能忽视防寒保温，不要舍不得防寒保温的投入。
②建立空房巡视制度。设专人对空置房屋进行巡视，一般要求三天巡视一次，最长时间也应一周巡视一次。三九严寒时对重点房屋（如有共用设施的空置商业网点）应一天巡视一次，发现问题及时报告并及时解决。
③建立应急机制。入冬前制定出切实可行的应急预案，组建应急维修队，准备应急物资材料。无论是夜晚还是节假日，接到应急报告，相关人员能及时赶到现场，尽快解决发生的问题。真正做到应急不慌，处理得当，修缮及时，避免损失。
（2）开发商空置房屋的防冻。由于销售或其他原因，没有入住的空置房屋，由开发商负责看护。开发商注重的是空置房屋及设施设备是否丢失，物业管理服务企业则注意的是这些空置房屋不要给他人的权益带来损害。所以，物业管理服务企业在入冬前应该与开发商进行沟通协商，确定这些空置房屋冬季看护巡视办法以及发生应急事件的处理方案。明确双方处理空置房屋应急事件的负责人和联系办法，建立日常空置房屋看护巡视的双方联系制度。要确保空置房屋情况清楚，双方应急方案明确，互相联系沟通及时，应急处理实施快捷。
（3）业主空置房屋的防冻。无论什么档次的小区，业主空置房屋的现象都普遍存在。这些空置房屋的业主，大部分缺乏对冬季防冻重要性的认识，疏于对空置房屋的适时查看，同时又不愿意将自己相关信息告知小区物业管理服务处或相邻业主，致使发生应急事件时联系不到空置房屋的业主。每年冬季空置房屋发水（暖气管或上、下水管冻裂等）而找不到业主的事情都时有发生，给相邻业主带来了较大损害。对这样的空置房屋，物业管理服务企业在入冬前应积极主动找空置房屋的业主，沟通协商冬季如何对空置房屋进行查看，建议业主对上、下水管线等采取保温措施，确定突发事件的应急解决方案，互相交换联系办法。同时向业主告知空置房屋一旦发生突发事件，给他人带来损害时他应该承担的责任。如果空置房屋内没有贵重物品，物业管理服务企业也可以收存业主的房门钥匙（需要专人保管），以备突发事件时使用。
进入冬季后，小区内共用设施设备也应该做好保温防冻措施。上、下水管线、消防设施等大多在楼道内或房屋地下室内，隆冬时节很容易发季冻害：如下水管道冻结造成下水不通，消防温感报警器冻裂造成漏水等现象，很多小区都曾发生。因此，物业管理服务企业要对这些共用设施、设备进行保温。保温方法可用珍珠岩砌块围护或橡胶管、岩棉、棕麻缠绑等。必要时，还可在地下室（或地下停车场）入口处安装热风幕设施。这些保温措施都是一次投入多年受益。
入冬前应将楼道门窗关闭严实，缺损玻璃及时补安。屋面出入口也要封闭严实，必要时可加锁防护。没有闭门器的楼道门应安装门弓子，以达到楼道门自动回关。
冬季共用部位的渗漏主要是屋面和外墙面水落管位置。
冬季屋面渗漏的主要部位是女儿墙防水檐下和集中排水的排水口两处位置。究其原因：一是防水檐下卷材粘接不牢有翘起缝隙，在屋面积雪溶化成水超过卷材边缘时，顺着翘起的缝隙向下渗漏；二是排水口是铁板焊制，卷材粘贴在铁板上，冬季寒冷时铁板与卷材膨胀系数不同，容易出现卷材翘起的现象。屋面积雪溶化成水流淌时，顺翘起之处渗漏。另外排水口窄小，防水施工时有一定困难，防水施工人员疏忽不认真操作，也是引起此处冬季渗漏的原因之一。
冬季屋面渗漏防治的主要方法：
③冬季一旦发生屋面渗漏，要迅速排除屋面积雪和积水（冰），再仔细清理渗漏之处的冰渣水滴，必要时可用喷灯烘干，而后再填嵌防水油膏。
大多屋面都是有组织排水，冬季屋面积雪溶化成水，由屋面排水口流入外墙水落管排出。可是外墻的水落管（特别北外墙面上的水落管）温度很低且又很长，雪水顺水落管流下时就冻结在水落管内壁上，一层复一层逐渐成冰堵住整个水落管，继而膨胀撑破水落管。使得雪水渗漏出来顺外墙面流淌，在夜间寒冷时又冻结在外墙面上。冬季寒冷时外墙面形成冰面层现象随处可见，即是由此而成。
②发现外墙面上有冰层时，要及时将冰层清理。即能避免冰层坠落伤人，也可减轻或避免此处墙面春暖花开时发霉长毛。
冬季，由于天气寒冷，路面有雪有冰非常滑，人员出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔伤，造成安全事故，因此告知业主一些冬季防滑小知识，及时做好温馨提示。
①及时清除装置、道路、楼梯、通道上的积雪、结冰。
②在主要通道上设置防滑设施，如：防滑毯、防滑垫等。
③在存在滑到风险的地方，设置安全提示标语。
④上下楼梯应扶扶手。
⑤冬季雪天出行应穿防滑鞋，在马路人行台阶上行走。
⑥雪天步行速度不要太快，步幅要小，双手不要揣在兜里，因为上臂来回摆动能起到平衡作用。
⑦如果路上真的不小心突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，以免加重伤情。应用围巾、木板等工具固定好骨折部位，请求他人帮助或报警，尽快送医院治疗。
①防滑链，在轮胎外层套上一层防滑链，就像上面说的在鞋子上套防滑鞋套一样。相对来讲价格比较实惠一些。
②要是预算允许，可以换雪地轮胎，为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全，更换成冬季轮胎是有必要的。
增加车轮与地面的接触面积可防止打滑，提醒业主最好选择较粗的轮胎。车体不要携带过多、过重的物品，骑行过程中，切记不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，雪天出行，还是以慢骑为好。尽量避免急转弯，使自己的重心通过车轴线与地面保持垂直，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全。自行车防滑增加车轮与地面的接触面积可防止打滑，因此最好选择较粗的轮胎。车体不要携带过多、过重的物品，骑行过程中，切记不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，雪天出行，还是以慢骑为好。尽量避免急转弯，使自己的重心通过车轴线与地面保持垂直，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇七
石政发〔2014〕35号
道路停车场由石家庄市市区道路交通综合协调委员会实行统一领导和管理，并负责制定道路停车场的管理政策、设置方案和委托经营审批，管理职权和经营收益分配的确定以及协调监督等工作。实行部门分工负责：由市规划局负责将道路停车场设置方案纳入城市综合交通规划；由市财政局负责道路停车场收费票据的统一管理和核发，收费的统一收缴并按批准的支出预算划拨；由市物价局负责停车收费定价、道路停车场收费许可证核发和价格执行的监督；由市交管局负责道路停车场的统一设置和监督检查，道路停车场的标准的制定，临时道路停车场许可证的核发；由市城-管局、市园林局等部门负责办理道路停车场设施设置的相关审批手续及费用核免。
二、按照总量控制、有限供应的原则，完善道路停车场设置机制
（一）道路停车场设置条件：确保道路交通安全畅通；在宾馆、饭店等门前设置道路停车场应明确停车时段；在路外停车泊位或场地短缺的区域，采用咪表停车收费管理系统；在公园、城市广场和会堂等公共场所周边区域适当设置免费停车泊位和场地；在有停车需求的范围内，合理利用空间，划定非机动车停车区。
（二）道路停车场设置程序：由市交管局拟定道路停车场设置方案（草案）后，会同市规划局、市城-管局、市园林局共同会审，同时按规定期限向社会公告征求意见；设置方案（草案）确定后，市交管局负责将设置方案（草案）、会审意见和社会征求意见一并上报市区道路交通综合协调委员会审议，设置方案经市区道路交通综合协调委员会批准后，公布实施。
根据批准的道路停车场设置方案，由市交管局负责到市城-管局、市园林局办理挖掘城市道路审批、临时占用城市绿地核准手续；按道路停车场设置标准，安装道路停车场标志、公示牌和咪表停车计费管理系统，施划停车标志标线，并负责投入使用的道路停车场设施的维修。
（三）道路停车场设置调整程序：由市交管局负责对道路停车场设置方案的定期评估，根据道路条件、交通流量和停车需求变化适时提出调整意见，确需调整的道路停车场报经市区道路交通综合协调委员会批准并向社会公布，确定调整的道路停车场由市交管局负责落实。
（四）道路停车场原有的标志、标线和泊位数与道路停车场设置方案规定不一致的，按道路停车场设置方案的规定进行调整。未列入设置方案的现有道路停车场，由市交管局责令限期撤除；逾期不撤除的，由市交管局会同市城-管局进行强制撤除。
三、按照管理规范、特许经营的原则，实现公共资源有偿使用
（一）道路停车场的经营管理者条件：具有独立的法人资格；具备三年以上停车场管理经验；管理人员培训考核合格，持证上岗；健全的停车管理制度；适当安置退出“三车”营运并适应道路停车场工作条件的残疾人。
（二）依据《石家庄市道路停车场管理办法》的规定，道路停车场统一收归市政府，由市政府以协议出让的方式委托经营管理。《道路停车场委托经营管理协议》文本由市政府制定，文本应当载明委托经营管理范围、经营管理要求、委托经营管理期限、停车收益分配比例及违约责任等内容。
由市财政局依据市政府的授权，与市内五区停车服务处签订《道路停车场委托经营管理协议》，由此取得道路停车场经营管理权，成为道路停车场经营管理者（正式签订的协议文本一式三份。甲、乙双方各留存一份，市交管局备案一份）。具体委托经营管理范围以市交管局发放的临时停车场许可证为准。
本着尊重历史、平等互利的原则，由市财政局与石家庄建通咪表停车管理有限公司签订新的《合作合同书》，授权其继续投资经营咪表停车收费系统。投资经营期限、规模及分成比例等相关事宜在新的《合作合同书》中确定。
道路停车场经营管理者凭《道路停车场委托经营管理协议》、《合作合同书》到市交管局领取临时停车场许可证，同时取得设置完成的道路停车场；再持临时停车场许可证到市物价局申领收费许可证后，凭临时停车场许可证和收费许可证到市财政局收费管理机构领取收费票据。
（三）道路停车场的经营管理应逐步向公共资源有偿使用的经营管理模式过渡。新建城市道路依据道路停车场设置方案新设的道路停车场其经营管理由市政府以授权或招标、拍卖的方式确定。
四、按照适时调整、合理收益的原则，加强道路停车场收费的收支管理
（一）提高道路停车收费标准，执行政府定价。本着“区域差别，价格差别”的原则，提高道路停车的收费标准，区别不同路段，按时累计递增收费。以和平路——体育大街——槐安路——友谊大街（含）为区域的一环路内主、次干道按一类道路停车场确定收费标准，支路按二类道路停车场确定收费标准；一环路以外的`道路停车场收费标准参照二类道路停车场收费标准执行。道路停车场车辆收费时段，白天：早7∶30至晚9∶30，夜间：晚9∶30至次日早7∶30。具体收费标准由市交管局汇集各停车服务处的停车收费标准后提出申请，报市物价局、市财政局批准执行。
（二）依据《石家庄市道路停车场管理办法》规定，道路停车场的收费实行“收支两条线”管理。道路停车场的收费使用财政部门监制的专用收费票据，由道路停车场经营者按月向市财政局收费管理机构领取收费票据，同时按《道路停车场委托经营管理协议》、《合作合同书》确定的收费分成比例上缴属市政府部分的收费。市财政局根据工作需要，停车票据和收费可以委托有关部门代管。上缴市财政的停车收费纳入城市建设资金收入管理，支出由市财政局按批准支出预算划拨，用于道路停车场设施的建设维护、城市道路及交通设施维护、道路科技设备的应用和公安办案经费补助等；支出预算划拨比例由市区道路交通综合协调委员会确定。留存停车服务处的收益，主要用于道路停车场的管理费用，停车服务处在册在编（事业编）人员的待遇保障、税费和票据成本等。
五、按照尊重历史、平稳过渡的原则，推进停车管理工作的顺利实施
（一）为积极稳妥地处理历史遗留问题，保证道路停车场管理办法的顺利实施，依据有关政策的规定和实际情况，由市公安局负责各区公安分局与治安服务处脱钩，督促市内五区公安分局治安服务处更名，同时负责办案补助的申领。更名后的治安服务处统称停车服务处，单位名称中不得冠以公安分局名义。原市内五区治安服务处在册在编（事业编）人员隶属关系、人员身份、待遇不变。由市公安局、市交管局负责市内五区治安服务处、市驾协所属安畅停车服务公司现经营管理的停车场上交市政府。
（二）为确保总体工作的顺利实施，市公安局、市规划局、市物价局、市财政局、市城-管局、市园林局等部门在市区道路交通综合协调委员会的领导下，加强管理措施的协调和实施。按照“先内后外、以点带面”的原则，有计划有步骤地推进道路停车场的管理工作。8月份完成道路停车场经营者的协议签定，道路停车场收费新标准的确定和道路停车场经营票据的印制。按照二环路以内主干道和支、次路先行，取得成效后逐步向二环路以外区域扩大的要求，9月底前完成一环路内主干道道路停车场的调整设置，10月底前完成二环路内主干道道路停车场的调整设置，11月底前完成建城区道路停车场的调整设置，同时确定道路停车场和泊位数量，实现道路停车场规范管理新目标。
二○○五年八月十八日
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停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇八
为加强公司办公大楼停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保障工作人员及车辆安全，特制订本规定。
第二条
办公大楼停车场分为地上停车场和地下停车场两部分，属于办公大楼附属场所，由总经理办公室负责各项管理工作。
第三条
车辆凭总经理办公室发放的有效停车卡进出停车场，工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。停车卡办理由总经理办公室统一负责。
第四条
地下停车场为公司机关工作人员专用停车场，其他车辆一律禁止驶入。
第五条
外单位车辆如需进入停车场，必须经过总经理办公室批准后方可停放，停放地点仅限地上停车场。
第六条
所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定，同时服从停车场工作人员的指挥与管理。
第七条
地下停车场车位停满时，驾驶人员应根据工作人员的提示，将车辆停放在地面停车场。
第八条
地下停车场仅限停放小汽车或小型客货车，其余中大型车辆如有需要，可以停放在地上停车场，每个车位仅限停放一辆汽车。
第九条
车辆在停车场内行驶，必须按照交通标志、标线限
速行驶，有序停泊车辆，严禁随意占道停车。
第十条
车辆停妥后，车主应当拉紧手掣、熄火，锁好门窗，并将贵重物品随身携带。
第十一条
车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏，任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的，经确认后，必须承担相应责任。
第十二条
车辆驾驶员个人或车辆的资料如有变更，或遗失停车卡，必须立即通知总经理办公室，避免引起误会或造成损失。
第十三条
严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。
第十四条
严禁停车场内吸烟。
第十五条
严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。
第十六条
严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。
第十七条
严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备，堵塞消防通道。
第十八条
严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。
第十九条
股份公司办公大楼停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利，不提供车辆保管服务，不收取任何费用。停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏，管理部门均不承担任何赔偿责任。
第二十条
本规定由总经理办公室负责解释。
第二十一条
本规定自xx年xx月xx日起施行。
停车场管理总结报告停车场管理经验总结篇九
二、车场保安员工作细则
三、车场收银员工作细则
四、车场员工配备及其他
五、车场守则
六、车场应急措施
七、车场财务收费制度
八、车场职级权限及监管
车场运行管理细则
（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。
（二）免费车辆的使用
免费车辆需由公司总经理签署后，交由车场主管发行免费卡。
（三）月租车辆的使用
2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交管理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租情况。由车场主管发行月票卡。
3、每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。
4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进行延期。
5、注意事项：
领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。
a、如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。
（四）时租车辆使用方法
1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起；
2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥）
3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；
4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费；
5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取；
6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞车场出入口；
(五)卸货车辆使用方法
——货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；
——卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处领取卸货车辆停车证，享受免费
1小时之服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致；
——货车收费标准与时租车辆一致；
——货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走；货物不可在
停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负责；
——货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；
——货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费；
(六)摩托车使用方法
2、摩托车必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；
4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月；
