2023年毕业论文接单平台 知网毕业论文心得体会(实用15篇)

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

毕业论文接单平台篇一

毕业论文是每个大学生在完成学业过程中必须经历的一道重要关口，是对学生综合素质的综合考查。而如何写出一篇优秀的毕业论文成为了许多学生的心头之患。然而，有了知网这个神奇的工具，我们可以从中受益匪浅，提高自己的论文写作水平。

第二段： 知网对于毕业论文的作用

知网作为中国学术界最好的数据库之一，提供了丰富的学术资源，涵盖了各个学科的相关文献和研究成果。在写毕业论文的过程中，我们可以利用知网进行文献综述，查找相关论文来作为参考、支持和佐证。通过对现有研究的阅读和分析，我们可以更好地理解和把握问题，为自己的毕业论文打下坚实的基础。此外，知网还提供了多种检索工具和文献管理软件，帮助我们快速定位所需的文献，提高检索效率。

第三段： 知网的使用技巧和注意事项

在使用知网进行论文检索的过程中，我们需要学会一些搜索技巧。首先，要善于使用关键词，将关键概念进行合理组合，以便更准确地找到所需的文献。其次，要善于使用筛选条件，如语言、出版年份、文献类型等，以排除不必要的文献。此外，还要注意对文献的查重，避免引用重复的论文。同时，由于知网的收费机制，我们需要合理利用下载和阅读权限，确保使用期限内完成论文的研究和写作。

第四段： 知网对于写作能力的提升

知网为我们提供了大量的优秀论文供参考，这对于提升我们自己的写作能力是非常有帮助的。通过阅读和分析他人的论文，我们可以学习到优秀的写作风格和研究方法，以及对问题的深入思考和独到见解。此外，知网还提供了一些优秀的论文写作指南，教给我们如何正确撰写论文的各个部分，如摘要、引言、目录、参考文献等。通过学习和模仿，我们可以逐步提高自己的写作水平，写出自己的高质量毕业论文。

第五段： 知网的局限性及未来展望

作为一个学术数据库，知网在资源丰富性和权威性方面有着显著优势，但也存在一些局限性。比如，知网主要收录的是中文文献，对于一些外文文献的查找和阅读相对较少。此外，知网的收费机制也限制了广大学生的使用。然而，随着科技的不断进步和开放获取的推广，相信知网在未来会更加完善和便利，为学生提供更好的学术支持。

总结：

知网作为一款强大的学术数据库，对于大学生的毕业论文写作起到了积极的推动作用。通过合理地使用知网，我们可以快速定位文献、查找资料，提高自己的写作质量和研究水平。然而，我们也要注意合理使用知网资源，避免滥用和浪费。相信在不久的将来，知网会进一步发展壮大，为广大学生提供更好的学术资源和支持。我们也应该从中汲取一切有用的知识，不断完善自己的毕业论文写作能力，为毕业的胜利做好充分准备。

毕业论文接单平台篇二

所属系部 专业 学号

指导教师

毕业论文 ug在工业设计中的应用 xxx

信 息 工 程 系 工 业 设 计 xxxxxx xxx

2011 年 月 日

信息工程系毕业论文（设计）

目 录

i

信息工程系毕业论文（设计）

1概述

21世纪是知识经济的时代。高度发展的科学技术与新世纪潮流的工业设计相结合，将为人类书写美好的篇章。工业设计是将市场、设计、科技紧密地联系在一起的系统工程，以人类需求为目标，将科技以“最合适”的方法转化为可供人们实现使用功能的一个载体，“最合适”便是工业设计的意义所在。工业设计提供使用方法，科技是实现使用方法。设计创新推动科技创新，科技创新打开设计创新的新领域，只有以工业设计的系统方法将设计创新和科技创新有机紧密结合成一个整体，才能推动传统制造业高质的提升，使企业在市场竞争中立于不败之地。

现在，通过平台的工具软件例如ug nx，设计人员能运用三维设计软件，对产品进行参数化设计等功能。而ug nx是工业设计必备的软件之一。ug的功能涵盖了产品的整个开发和制造等过程，其具有高性能的机械设计和制图功能，并且具有应用灵活性，因此它可以极大地满足客户设计复杂产品的需要。ug nx系列的软件在汽车、机械、航天航空、电器、玩具等工业领域都有广泛的应用。本篇文章主要结合工厂的实例来进行一些简单的命令与操作。

信息工程系毕业论文（设计）

ug nx的特点

ug nx的系统提供了一个基于过程的产品设计环境，使产品开发从设计到加工真正实现了数据的无缝集成，从而优化了企业的产品设计与制造。该软件不仅具有强大的实体造型、曲面造型、虚拟装配和产生工程图等设计功能；而且，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性；同时，可用建立的三维模型直接生成数控代码，用于产品的加工，其后处理程序支持多种类型数控机床。

具体来说，ug有以下几个优势及特点：

1.具有统一的数据库，如图2-1所示，真正实现了建模、加工等各模块之间的无数据交换的自由切换，可实施并行工程。

图2-1 ug的环境类型

2.用基本特征的建模和编辑方法作为实体造型基础，形象直观，并能实行参数化驱动。

信息工程系毕业论文（设计）

与其它软件相比，ug的实体建模是非常强大的。例如，与传统的cad软件相对比，cad的图纸就是给人感觉不直观、不准确。而用ug的三维建模，一眼就可以看出成品的模样，如对比图2-2所示，很明显的可以感到传统cad的缺陷，虽然在cad中也有画3d的功能，但是它的立体图就像钢笔画水墨图纸一样，虽然也能画出来，但花的时间比较多，效果也不好。而用ug却恰恰相反，这样既减少了误差，缩短了周期而且费用也会很大的降低。

图2-2 cad与ug对比图

图2-3 履带模具下型部分曲面造型

信息工程系毕业论文（设计）

4.出图功能强，可十分方便地从三维实体模型直接生成二维工程图。能按iso标准和国标标注尺寸和形位公差等。并能直接对实体做旋转剖、阶梯剖和轴测图，生成理想中的各种剖视图，如图2-4所示，增强了绘制工程图的实用性。

图2-4

建模与制图

5.具有良好的用户界面，绝大多数功能都可通过图标实现；在每个操作步骤中，都有相应的提示信息，便于用户作出正确的选择，如图2-5所示。

图2-5

操作中的提示信息

信息工程系毕业论文（设计）实体建模

ug软件的建模模块是非常强大的，下面通过一个典型的实例-----履带上型基础模具，来对ug进行进一步的了解和体验。在该实例中，履带模具的最终模型效果如图3-1所示。

图3-1 履带上型模具

该实例的设计思路是：首先在新建的文件中做出模具的一个单体，最复杂的部分是模具的圆角，然后通过引用几何体的方式获得其它相同的体。

3.1 创建草绘

单击草图按钮，分别选择xc-yc、zc-xc、zc-yc作为草图平面，创建俯视图、主视图和右视图，如图3-1所示。

图3-1

草图

信息工程系毕业论文（设计）

3.2 拉伸、修剪

首先根据草图创建片体、拉伸实体，然后利用特征操作中的修剪体把创建好的片体修剪成基础的实体，如图3-2所示。

图3-2 履带上型模具基础型

3.3 创建圆角

在设计履带模具中，圆角是极其复杂的。它有着先后顺序的差异，例如图3-3与图3-4所示，最后按照图纸的要求把所有的圆角全部倒出，即图3-5所示，便完成一个履带模具上型的单体。

图3-3

信息工程系毕业论文（设计）

图3-4

图3-5

3.4 通过平移、修剪完成整个结构

单击引用几何体，选择平移的方式复制引用的几何体。指定要引用的几何体、方向、距离和副本数等，如图3-6所示。

信息工程系毕业论文（设计）

图3-6 平移

完成平移后利用修剪体把多余的部分修剪掉，得到需要的模型如图3-7所示。

图3-7

履带上型模具

信息工程系毕业论文（设计）注意事项

（1）与客户沟通。

当产品设计方案初步确定后，应提前与客户沟通接触。这样可以保证设计产品有好的成形工艺，不会因零件难以加工而修改定型设计，而且设计人员可提前做设计准备，防止匆忙中考虑不周，影响工期。总之，只有双方紧密配合，才能制作高质量模具，最终成本，缩短周期。

（2）产品设计时比较复杂的地方要注意，确保数模与图纸、客户要求吻合。在设计履带模具时，圆角可以说是重中之重。也许你一个小疏忽就会导致圆角倒不出来，而且需要反复试验，达到最佳效果。

（3）尽量保持模具设计与加工一条龙。

有了合格的模具设计不一定能生产出批量的合格产品。这主要与零件的加工机床选型、成型工艺及操作者有关。有了好的设计，还要有好的成型加工，最好是一条龙协作，尽量避免多头协作。

信息工程系毕业论文（设计）

5结论

随着科学技术水平的不断发展，人们对产品的质量和外观等要求也越来越高，这就需要不断提高加工制造水平。ug nx以其强大的功能和先进的技术闻名于这一领域，它的功能涵盖了产品的整个开发和制造等过程，包括外观造型设计、建筑、装备、模拟分析和制造加工等。

（1）ug nx是面向21世纪的的技术。

ug软件加工及快速成型等先进制造技术的发展，以及这些技术在模具行业中的普及应用，模具设计与制造领域正发生着一场深刻的工业技术革命，传统的二维设计及模拟量加工方式正逐步被基于产品三维数字化制造方式所取代。在这场革命中，逐步掌握cad/cam软件的使用，并用于模具的数字化设计与制造是其中的关键，进而我国的工业设计发展前景非常广阔，它具有明确范畴的新的技术领域，是面向21世纪的技术。

（2）ug软件是工业应用的技术

工业设计并不限于设计过程本身，它涉及到产品从市场调研、产品开发及工艺设计、生产准备、加工制造、售后服务等产品寿命周期的所有内容，并将它们结合成一个有机的整体。ug这款软件是这当中的核心骨干，它可以胜任工艺设计以及加工制造一些步骤。是工业应用中不可缺少的技术。

工业设计不仅是衡量一个国家科技发展水平的重要标志，也是国际间科技竞争的重点。我国正处于经济发展的关键时期，工业设计是我们的薄弱环节。只有跟上发展先进工业制造技术的世界潮流，将其放在战略优先地位，并已足够的力度予以实施，才能缩小与发展国家的差距，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，所以ug是工业设计应用中必不可少的软件。

信息工程系毕业论文（设计）

致谢

三年大学的学习生活在这个美好的季节即将画上句号，而在我的人生却只是一个逗号，我将面临又一次征程的开始，三年的求学生涯在导师、同学的鼓励支持下收获满囊，在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，我一直很感谢你们，让我拥有一个如此温馨的家庭，让我所有的一切都可以在你们这里得到理解与支持，谅解与分担。你们的支持和鼓励是我前进的动力。

人生的道路有许多坎坷，不是一条通往光明之路，有痛苦，有伤心，有无助，也有面对一切所不能忍受的，生活就是如此。但是它也有许多美好的东西，只要自己去感受，就会体会到幸福的感觉。我由衷的感谢我的工业设计专业教研室的老师们，我是在你们殷切目光的注视下一步步完成了我的学业；在找工作之际，为我找份合适的工作费神费力；在编写论文时，给予及时的帮助。虽说不算什么精彩的台词，但是恩师如海，你们授予的一切，使我受益终身，谢谢，我可爱的老师们！

信息工程系毕业论文（设计）

参考文献

毕业论文接单平台篇三

毕业论文是每个大学生的必经之路，对于学习中药学的学生来说更是重中之重。本人在撰写中药学毕业论文的过程中，遇到了许多困难，但也收获了许多。今天，我将分享我在毕业论文中的心得体会，希望对正在撰写论文的同学有所帮助。

二、选题

选题是毕业论文至关重要的一环，它涉及到研究的方向、内容和形式。在我的选题中，我首先确定了自己的研究兴趣和能力，并结合当前中药学领域的前沿热点，最终选择了“中药临床评价指南研究”的话题。在选题过程中，我学到了要对自己的兴趣和能力充分了解，以及要有深厚的学科基础知识。

三、研究过程

在研究过程中，我经历了反复推敲、不断修改的过程。由于选的研究领域较为新颖，相关资料较为有限，因此我花费了大量时间进行文献调研。同时，我结合实际中药临床评价的实践，进行了许多访谈，并进行了数据分析。在这个过程中，我学会了如何使用不同的研究方法，同时也收获了向专家请教的重要性。

四、撰写论文

论文的撰写过程是最为困难的一步。在我的论文中，我遇到了许多语言表达、排版、论证等困难。为此，我花费了大量时间和精力进行修改和完善。在此过程中，我学会了基本的论文写作技巧。比如说，要有清晰的逻辑结构，恰当的专业术语、准确的数据、丰富的例证等等。

五、总结

毕业论文的撰写对于每个中药学学生都是一个挑战和机遇。在这个过程中，我们要始终保持耐心、专注和创新精神。同时，我们也要不断地学习，保持对新知识的敏感度和好奇心，以便不断提升自己的学术素养和研究能力。希望我的经验和体会能够为论文写作中的同学提供帮助，让更多的人顺利完成中药学毕业论文。

毕业论文接单平台篇四

编号：

@@@@ 警 察 学 院

毕 业 论 文

论文题目：浅析派出所创建良好警民关系的重要

专业： 班级：

姓名：指导教师：

２００9年12 月

浅析派出所创建良好警民关系的重要意义

（侦查@@@@区队01号@@@）

摘要：依靠群众是公安工作的基本路线之一。派出所不仅是公安机关的基层单位，还是联系公安机关与群众的重要桥梁，更是新时期构建良好警民关系的重要力量。所以我们应该增强公安派出所的执法能力和服务意识、提高公安基层民警的素质，使派出所在创建良好的警民关系中发挥更重要的作用。

关键词：派出所；警民关系；意义

在我国公安机关的宗旨是全心全意为人民服务，《人民警察法》第三条规定：“人民警察必须依靠人民的支持，保持同人民的密切联系，倾听人民的意见和建议，接受人民的监督，维护人民的利益，全心全意为人民服务。”这指明了我国公安机关的宗旨是全心全意为人民服务，派出所作为公安机关的基层单位，因而其也肩负着为全心全意为人民服务这一宗旨的重要使命。派出所要完成这一重要使命很重要的一点就是要建立起良好警民关系，所以派出所能否做到全心全意为人民服务这一宗旨很大程度上取决于能否建立起良好的警民关系。

一、我国派出所警民工作的现状

（一）警民工作中取得的成就

十一届三中全会以后公安工作群众路线纳入了法制的轨道，同时也取得很大的成就。加强警民联系方面开拓了新渠道，开通了110报警服务台、利用电台、电视台等新闻媒体开设了警务专题节目和热线电话、建立了巡警，密切了警民关系、运用“警民联系卡”聘请群众监督员监督公安机关和人民警察工作的方式，进一步密切了警民关系。同时也在将强警民协作方面创造了新的形势，如警民联防、设立治安岗亭、警民共建精神文明、组织指导群众义务执勤、共同帮教违法青少年等。这些工作都使得基层警民工作向好的方面发展。

（二）警民工作中存在的主要问题

群众。于是，派出所民警坐办公室的时间多，下基层的少，于大款名流交往的多，深入普通群众特别是弱势群体的少，于群众同吃同住的就更少了。归根结底这都是对待群众的态度问题，是群众服务意识淡薄的原则问题。

2.基层业务技能不高。部分基层民警的基本业务能力还没有达到新形势下对公安工作的素质要求，工作方法简单，缺乏艺术性和灵活性，业务上力不从心、法律上一知半解、文化知识上匮乏、侦查破案水平不高，打击犯罪能力不强，难以卓有成效地驾驭严峻复杂的社会治安形势。面对关系到群众切身利益的治安和刑事案件束手无策，使部分群众对公安机关管理社会治安的能力产生怀疑，从而导致群众对民警的信任危机。派出所民警在一些问题上处理不当，引起群众的误解，进而影响到警民关系。

3.群众工作方法简单粗暴。一些派出所民警与群众间缺乏广泛的、良性的交流渠道和互动空间，使得群众不能真正的了解基层民警的付出，导致警民关系脱节，从而渐渐失去了公安工作赖以生存的群众基础。有的基层民警对群众工作不求实效缺乏耐心，干脆一推了之。有些可以上门为群众办的事情，非要群众到办公室来办。本来可以避免与群众发生冲突的事情，非要与群众争个高低，与群众产生矛盾。甚至个别民警在做群众工作的时候不能实事求是，而是夸夸其谈，引起群众的反感，从而渐渐失去了公安工作赖以生存的群众基础。

4.工作中随意执法。一些民警长期的公权的思想作祟，在他们眼中依然是权大于法，形成了一种权利怪病，没有把法律放在眼里，随意，过于个人化。比如，某交警对司机罚款50元，乖乖地掏钱认罚没事，只要你还口，他就马上加罚，你再问一下为什么，又会被加罚，知道你自认倒霉、甘愿受罚为止。这就使得群众对民警随意执法深恶痛绝，这不仅严重损害了民警队伍的形象，而且严重影响了党和政府的形象。

二、新时期我国基层公安警民群众工作的优秀案例

（一）以“入户下访”活动为载体密切警民关系

陕西省咸阳市公安局把开展以“大排查”、“大接访”、“大化解”为主要内容的“入户下访”活动深化为“三深入”（深入基层、深入群众、深入人心）活动、加强基层基础建设的有效载体，制定下发了《关于开展全警入户下访活动的安排意见》。明确提出“每村必进、每户必访”，全力做好排查矛盾隐患到户、访查治安状况到户、化解信访问题到户、政策法制宣传到户。解决群众困难到户等八项任务，下功夫解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，积极探索新形势下构建和谐警民关系的新路子。

（二）打牢亲民理念、落实爱民举措、深入开展亲民公安实践活动 山东省聊城市公安局主动适应经济社会发展对公安工作的新要求，准确把握新时期人民群众对公安工作的新期待，积极探索新形势下党的群众路线和专门工作相结合的新实践，深入扎实地开展树立亲民公安理念，打造亲民公安品牌活动。通过强化民警亲民理念教育，组织开展亲民公安实践活动，积极落实亲民爱民举措，切实把人民公安为人民这一根本要求落实到公安机关的各项工作中，有力的推进了公安工作和队伍建设，维护了社会治安的持续稳定，赢得了社会各界和广大人民群众的高度赞誉。

(三)推行“四个机制”，密切警民关系

黑龙江省大庆市公安局以警务管理体制改革为动力，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，积极推行利益协调机制、诉讼表达机制、矛盾调处机制和权益保障机制，有效维护了人民群众的合法权益，融洽了警民关系，促进了警民和谐，树立了人民警察为人民的良好形象。人民群众对公安机关的满意率始终保持在90%以上，大庆市公安局连年被评为全市行风评议工作最佳单位。

（四）解决突出问题，塑造“三型”警察

吉林省长春市公安局从群众反映强烈的突出问题入手，内强素质、外树形像、把工作中心和领导精力放在实践执法为民、构建和谐警民关系上，明确提出了“坚决防止伤害群众感情，坚决杜绝侵害群众利益，坚决避免警民冲突”的要求，大力开展塑造“法制性、服务型、民生型”警察活动，重塑警察形象、重建警民关系，取得了显著成效。

三、完善派出所警民工作的建议

（一）建立群众工作制度，努力做到零距离接触群众

建立定时定点接待群众制度，保证社区民警能够做到零距离接触群众、服务群众；建立社区警务服务群众制度，定期约请劳动就业、医疗保险、司法所等部门工作人员进驻警务室，帮助咨询解决涉及民生方面的问题，共同帮助群众排忧解难；建立警务室宣传制度，定期开展警务宣传活动，集中时间和地点发放便民服务指南，提供法律咨询，宣讲法律政策等服务；建立网上警务室制度，在有条件的地区，依托社区网站建立网上警务室，是群众足不出户即可了解办理户口、身份证程序及安全防范等常识；建立群众工作培训制度，将群众工作纳入城乡警务工作培训教材，组织民警学习掌握，对社区和驻村民警进行群众工作业务培训，增强与群众沟通的意识，掌握与群众沟通的技巧。

（二）创新群众工作方法，努力搭建警民沟通的桥梁

电话联系法，社区和驻村民警及时掌握居民住户的联系方式，通过电话了解询问有关情况，掌握居民对公安工作的新需求。同时，坚持发放警民联系卡、公布警民联系方式，方便居民群众联系民警；预约见面法，针对居民住户白天家中经常无人的情况，民警与群众实现沟通联系，预约见面时间，准时赴约入户，进行防范宣传、了解情况；相邀谈话法，通过在警务室定期接待群众，设留言簿或留言栏，根据群众要求，约请到警务室谈话交流，了解民生问题，有针对性地提供服务；协作配合法，通过其他治安人员了解入户情况，配合民警开展治安防范工作，落实各项群防群治措施，维护辖区治安稳定。

（三）完善纠纷调解机制，努力拓展服务群众渠道

从源头上化解矛盾，最大限度地增加社会和谐因素，最大限度地减少不和谐因素，从机制建设入手，积极会同各方力量建立派出所调解工作室，开展民间矛盾纠纷调解，并且选派经验丰富的民警到调解工作室工作解决群众矛盾纠纷。

（四）实行开门评警制度，努力增加群众工作的透明度

设立监督服务电话，向全社会公布派出所监督电话，由专门人员值守，24小时受理群众投诉、咨询和反映问题；设立派出所开放日，定期邀请人大代表、政协委员、群众监督员、居民代表走进派出所，了解公安机关和公安民警的工作情况，听取意见和建议，增进群众对公安工作的理解和支持；坚持向群众报告工作，坚持定期由社区民警向辖区群众报告工作，并由群众现场去民警工作进行打分评判；定期开展问卷调查，定期开展群众安全感、满意度问卷调查，对群众提出的意见和建议认真梳理归纳，有针对性地改进工作，让群众对公安工作更加满意。

（五）树立群众工作先进典型，努力营造良好的舆论氛围

建立群众先进工作典型评选机制，每年评选出一批亲民、爱民、执法为民的先进工作典型，组织广大民警学习，激发民警为群众服务的自觉性、主动性。

在基层公安工作中，如果警民关系处理不好，得不到群众的协助与支持，基层民警就会感觉到别动、孤立无助，所以公安工作必须保持和发扬“从群众中来，到群众中去”的优良传统和作风，做好群众工作，建立来好的警民关系才能进一步打开公安工作的新局面。

参考文献：

[1]何贵初.公安群众工作基本功[m].北京:中国人民公安大学出版社,2008

毕业论文接单平台篇五

毕业论文是每个学生在大学阶段不可避免的一项任务，它是对所学知识和技能的综合考核。而在这项任务中，心得体会类毕业论文则是一种很特殊的形式，因为它更注重对个人经验的总结及理解，而不是对理论知识的简单陈述。在本文中，我们会着重讲解心得体会类毕业论文的格式，让大家更好地掌握这种写作方式。

第二段：论文格式的基本要素

心得体会类毕业论文通常分为三个部分，包括前言、正文和结论。前言通常包含论文的背景介绍和主题思路的概述，以及一些必要的补充说明。正文是整篇文章的核心部分，它通常由2-3个小节组成，每个小节都需要对主题做出具体的解释和分析。结论则是对主要论点的总结和阐述，同时还可以对未来研究的方向做出展望。

第三段：文章的具体写作技巧

在写作心得体会类毕业论文时，需要注意以下几个方面。首先，写作要有自己的独到见解，不要简单地复制粘贴别人的观点。其次，文章的表达要清晰明了，语言要简洁优美，这样可以让读者更容易理解。最后，要进行必要的排版工作，包括段落之间的距离、字体和大小等方面，从而让文章更加整洁美观。

第四段：写作中的思考问题

在写作心得体会类毕业论文时，还需要思考一些问题。首先是思考主题的合理性与重要性，包括该主题是否能够引起读者的兴趣、该主题是否与学科的研究方向相符等方面。其次，需要思考自己的文风和写作方式，从而更好地塑造自己的个性特色，让文章更加鲜明生动。

第五段：写作技巧的总结

总的来说，心得体会类毕业论文的格式并不会比其它类型的论文复杂。我们只需要明确文章的基本要素，注意写作技巧和思考问题的方面，就可以顺利完成写作任务。同时，写作过程也是一个不断探索和实践的过程，希望同学们能够在这个过程中不断提高自己的写作能力。

毕业论文接单平台篇六

如何写出有思想、有观点、有感觉的毕业论文一直是每个大学生最为头疼的问题。毫无疑问，论文写作需要严谨的逻辑、严谨的思考，然而，如果缺少一份真实的思想和观点，便难以撑起一篇真正有价值的论文。在涉足毕业论文写作这条路时，许多人选择的是体会类论文，这种论文不能只为线性陈述而写，更注重的是自己的实践、思考、以及感悟的融合。本文就从体会类毕业论文写作的角度，分享一下我的心得体会。

第二段：挖掘自身思考

写一篇好的体会类毕业论文，最关键的一点便是你所思考的内容是否真正有价值。而发掘自己内心的思想和观点则显得尤为重要。在我的经历中，通过专业前沿和最新科技的学习，我渐渐认为我们需要反思我们对于科学技术的盲从，就好比我们在用智能手机时，有些人因为追求品质而去买高价手机，然而大部分人却只是为了追求时尚而选择新款。我们应该明确，科技是代表着人类的生活和进步，而不是一种奢华的生活方式。

第三段：借鉴各种资源

除了探索自身的思考与观点之外，写作体会论文对于各式各样的资源知识也是需要借鉴的。可以上百度学术、Google Scholar、CNKI等收集合适的文献，还可以找相关的资料、图书等方面，吸收一些有关于你所写的话题来增长自己的知识面，当然，不要忘了标注引用，这样也可以让你的论文更有说服力。

第四段：提高论文可读性

写作体会论文并不是照着模板套用，而是需要自己用技巧来提高它的可读性，主要是创新性的思维。比如，换个角度来看待你研究的问题，加入一些幽默，增加一些生动的场景来说明你的观点等等。最重要的还是要有关键性的判断能力，因为有时候许多内容可能并不都被需要，或是只有去掉一些内容后，论文才会更加简洁明了。

第五段：结语

体会类毕业论文写作能够帮助我们更好的理解和思考，也是督促我们自身成长和自身价值产生的重要途径。通过这篇文章，希望大家可以从我在体会类论文写作的经验中获得一些启发和收获。最后，追求真正意义上的思考和观点，创新思维，就能写出一篇既有说服力也充满真情实感的好体会论文。

毕业论文接单平台篇七

第一个为本文主要工作或内容，或二级学科

第二个为本文主要成果名称或若干成果类别名称

第三个为本文采用的科学研究方法名称，综述或评论性文章应为"综述"或"评论"

第四个为本文采用的研究对象的事或物质名称

避免使用分析、特性等普通词组

毕业论文接单平台篇八

第一段：引言（150字）

作为一名即将毕业的学生，回顾自己大学四年的学习生涯，令我印象最深刻的莫过于毕业论文的写作过程。毕业论文不仅是对四年学习成果的总结，更是一个学术思考和表达的机会。在论文写作的过程中，我遇到了许多困难和挑战，但也获得了很多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在毕业论文写作过程中的心得体会。

第二段：选题与规划（250字）

选择一个合适的毕业论文题目是开始写作的第一步，也是关键的一步。我花费了很多时间和精力，在与导师的多次讨论和研究领域的调研后，最终确定了我感兴趣且有研究价值的题目。在选题的过程中，我学会了如何确定一个研究领域，并且寻找合适的研究方法和途径。在论文的规划方面，我意识到细致的计划是写作成功的关键。我制定了详细的时间表和任务清单，以确保我能够按时完成论文的各个阶段。

第三段：查阅与整理（300字）

在实际的写作过程中，我发现查阅和整理文献是至关重要的一步。通过大量的阅读与研究，我深入了解了与我的研究领域相关的前沿知识和最新进展。同时，我也学会了提炼和整理文献的方法。我将参考文献按照不同的主题和内容进行分类整理，使得我能够更好地组织和分析论文的内容。此外，我还学会了如何对文献进行批判性思考，并提出自己的见解和观点。

第四段：写作与修改（300字）

论文的写作过程异常繁琐，但也非常有益。通过不断地对论文进行写作和修改，我提高了我的逻辑思维和表达能力。在写作的过程中，我逐渐明确了各个章节的结构和内容，同时保持论文的连贯性和逻辑性。在修改的过程中，我学会了如何检查和修正语法错误和逻辑错误。此外，我也借助同学和导师们的意见和建议，进一步完善和改进自己的论文。

第五段：总结与收获（200字）

毕业论文的写作是一段辛苦而充实的过程，然而，通过这个过程，我也收获了许多。首先，我提高了自己的学术能力和研究能力，学会了如何从大量的文献中提取有用信息，并加以吸收和整合。其次，我更加了解了自己的专业领域，对未来的研究方向有了更明确的认识。此外，毕业论文的写作也培养了我坚持不懈的毅力和自律能力。最重要的是，通过这个过程，我体会到了学术思考和表达的乐趣和重要性。

总结（100字）

通过这篇文章，我分享了自己在毕业论文写作过程中的心得体会。选题与规划、查阅与整理、写作与修改，每一步都让我成长并收获。虽然论文写作过程中充满了挑战和困难，但是最终的收获和成就感使我觉得付出的努力是值得的。毕业论文的写作是一次宝贵的机会，不仅仅是对我大学四年学习的总结，更是我学术道路上的起点。

毕业论文接单平台篇九

题目：汽车企业未来对人才需求的报告

专业：汽车应用技术

班

学号：080321216

论文作者：

指导教师：

指导教师职称：

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引言

摘要：我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理，改革开放以来虽有较快发展，但与汽车生产大国相比差距明显：单从绝对产量来看，我国2014头6个月共生 产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆，尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入wto，按照我国对于汽车行业的承诺，到2014年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。发达国家汽车行业的经验证明，信息技术的广泛应用和发展将为企业降低采购、营销成本，减少库存、优化库存结构，拓展销售渠道、提高服务效率提供可能，是汽车企业增强竞争实力、融入经济全球化格局的必由之路。而高新信息技术的广泛应用将要求未来的汽车人才具备的有关知识越来越多、企业对未来汽车人才所具备的知识将越来越全面。

关键词：汽车发展、专业人才、高新技术、

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。国内的汽车企业只能在国家的高度保护下占领国内市场，而几乎没有能力打入国际市场。这表明，我国的汽车工业尚属幼稚产业，缺乏国际竞争力。随着中国加入世界贸易组织，汽车工业必须面对全球化的挑战。

与家电等行业类似，产能过剩和生产过剩是汽车行业高利润时代结束和汽车产业激烈竞争的根本原因。近年来汽车行业的竞争越来越激烈，相当部分企业由于在资本、技术、市场等万面处于劣势，这部分企业将必然面临淘汰命运。按照市场经济规律，大规模的兼并和收购已在汽车行业展开。上汽集团已经在全国汽车行业整合重组中，抓住时机进行低成本扩张，利用外资参与购并，在全国形成五大整车生产基地:上海轿车十大中型客车、重型载货车生产基地;长三角的仪征轿车和轻卡生产基地;西部柳州微型车生产基地;中部山东烟台的轿车生产基地和地处北万的沈阳轻客生产基地。

据预计，2014年我国销售峰值将达到3000万至3500万辆。而对于今年汽车发展速度的下滑，徐长明认为，这是一个必然趋势。根据对先进国家的市场研究，汽车销量的发展有两个高速增长时期，目前中国已经进入了第二个高速增长期。这个时期发达国家销售量增长的平均速度是20%左右，中国从理论上来讲年均增长率应该能够达到15%左右。过去两年因为国家出台了各种振兴规划，也就是说是政策刺激使得汽车行业高速发展。今年，很多优惠政策都撤出了，汽车市场也回归到正常的增长状态。今年经济发展速度大概在9.5%左右，汽车行业由于一系列优惠政策的撤出加上北京治堵方案的实施和油价的上涨，这一系列负面影响的叠加都将拉缓今年增长率的速度到10%至15%之间。

公开资料，哈飞前不久建成的新工厂大概花了不到5亿元，按国外算法至少值30亿;上海华普汽车仅用五年时间就开始自主开发车型，在业界获得普遍认同和信任度;奇瑞仅仅三、五年就推出了六、七款新车，民族汽车自主开发的乐观前景完全可见。

4、利润开始转向售后服务业

20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方商的比重依然偏大。

近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。其中汽车用品配件市场涵盖范围很广，既包括车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统、公共信息系统和软件系统，也包括多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统，还包括内外装饰、防盗装置等汽车配件和汽车饰品，以及防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品等，计有10多个大类，数万个品牌。

汽车整车公司在汽车产业中占据核心的地位，汽车产业的大公司主要是汽车整车公司，但是随着产业竞争和技术的发展，汽车整车组装在汽车公司中的重要性和附加值不断减少。现在汽车整车公司多是包括研究开发、整车组装、汽车销售等业务的综合性集团。但是汽车产业链条上各环节的附加值赢利能力有较大的差异。日本经济产业省研究所提供了下面的一根曲线。从这条曲线上可以看到不同区间附加值的变化。

目前，我国汽车产业发展迅猛，有关人士预测，到2014年，中国将取代美国成为世界最大的汽车制造国，但是到那个时候如果我国自主汽车品牌还没有倔起，我国将只能赚取汽车产业链中最薄弱的利润，但是我国汽车工业要形成核心竞争力，必须在自主品牌上发力。真正的自主品牌，要做到"五个自主"，那就是:自主研发，自主生产，自主品牌建设，自主产品提升，自主质量控制。民族企业不能满足于做别人的"加工车间"。在对外开放环境中，上海汽车产业自主品牌建设需要集成国内外技术资源，在"合资"和"仿制"之后，迈上上海汽车工业发展的第三个发展台阶。这就对不同层次的具有良好的理论基础和实践能力的创新汽车人才提出新的要求。

此外，迄今，我们的民族汽车品牌，如奇瑞、吉利、长安、长城、华普、江淮等，已经迈出了很有意义的一步，其产品己经跨出国门，而且在今年的销售中成绩裴然。但是我们瞄准的仍然是低端市场、我们模仿的痕迹依然很严重。因此我们仍然有很长的路要走，要再接再厉、巩固并扩大战果，这也将对汽车人才提出新的需求。总而言之，上海汽车工业要在未来的自主品牌汽车市场中站得一席之地，就必须迅速拥有以下类型的人才。

1、 数字化汽车设计与制造人才

欧美汽车行业的研发人才一般占到30%以上，而我国目前还不到8%。在过去的约二十年间，中国汽车工业基本完成了搭建"国际舞台"的过程，但我们自己还没有成为这个舞台上的主角。按照现有的传统技术体系和研发万式，我们根本不可能赶上国外先进技术的发展步伐 。

9.3%；
接受过维修基础培训的占38.7%；
而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，其文化水平不高、服务意识不强，专业知识匿乏的问题带有普遍性。

同时，由于新车型不断面市，汽车科技含量越来越高，对维修人员提出了新的要求。现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分，而是电路的维修，传统蓝领己无法适应这一需求，只有懂电脑的机电一体化人才方能应对自如。日本汽车维修行业中，具有诊断汽车故障能力的高级技术工人比例已达到了40%，在美国更高达80%。业内人士分析，汽车维修行业"灰领"奇缺，一方面是因为这种融技术性、知识性于一体的混合型人才培养年限长，另一万面，国内缺乏培训基地。从业人员素质整体偏低，制约了我国汽车业的发展。有关专家指出，要突破汽车人才瓶颈，加强"灰领"人才基地建设至关重耍，作为培养"灰领"人才的主要机构，学校的能量应进一步发挥。因此，有关专家呼吁，培养"灰领"人才已经刻不容缓，应该引起业界的高度重视。

2、 高级销售和售后服务人才

相对于汽车销售市场而言，汽车售后服务市场是汽车产业价值链中最稳定的利润来源，通过对市场的充分研究和对消费者心理的把握，从汽车销售一开始，汽车经销商就要为消费者提供差异化的产品及人性化的服务。产品策划和售后服务将是改变经销商粗放式经营的两个关键点，有针对性的产品和服务才能够提高消费者满意度，赢得消费者的信赖，从而提高企业的品牌价值，给企业带来长远效益。有调查表明，超过三分之二的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位，用户对于服务的重视，对中国汽车企业来说是机遇，也是挑战。

国内的汽车制造商己经认识到这个问题，与往常口号般的做法不同的是，他们在今年的售后服务市场也制定和执行了一些实质性的举措。如华晨提出10年20万公里超长保用的承诺;上海大众承诺全年365天24小时为客户提供服务;通用则强调主动提醒问候，根据客户车况记录，主动提醒车主做保养，并主动致电车主询问维修质量;而广本则实行维修收费公开，并保证绝对无随意提高或降低收费的情况发生;天津一汽的"全程服务"更是将售前、售中、售后三个阶段的全过程都包含进来;北京奔驰吉普联合品牌则推出了"驿站式服务"，为车主提供一系列别具特色的服务，例如旅游咨询、酒店宾馆推荐等。

但是目前从事汽车销售的人员大多没有经过专门的培训，而消费者对汽车经销商的总体印象和其售后服务的质量在汽车销售中占有很重要的作用。特别是在品牌形象的建立和品牌策略的执行方面更需要高素质销售人才。另外，由于合资企业的增加和国内轿车企业与国际并轨的步伐加大，外语优秀以及擅长渠道管理的汽车人才也正呈现出紧缺状态。

汽车产业创新人才培养存在的问题

对于一个国家、民族，人才始终是第一要素。在新一轮的全球化浪潮中，高智力含量已经越来越成为市场竞争中起决定作用的因素，人才成为最关键的战略资源，而要获得人才资源，关键在于教育。为迎接知识经济的挑战，世界各国无不把发展教育作为本国发展的战略选择。许多西万发达国家都在积极进行教育改革，以培养出更多的掌握知识和专长的优秀人才。

《中共中央、国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》指出:"当今世界，科学技术突飞猛进，知识经济初见端倪，国力竞争日趋激烈。教育在综合国力的竞争中处于基础地位，国力的强弱越来越取决于劳动者的素质。取决于各类人才的质量和数量，这对于培养和造就我国21世纪的一代新人提出了更加迫切的要求。" 对于像上汽集团这样的以先进的管理和技术为依托的现代化大企业来讲，人才构成了其核心竞争力。但是相对上海蓬勃发展的汽车产业，上海市相关人才的储备和供应却后劲不足，汽车行业从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。以上海为例，在未来10年内需要6万专业的受过高等教育的汽车人才，15年内达到10万人，但目前的数字还相差甚远。据统计，目前上海大众有高级研发人员700多人，上海泛亚有高级研发人员1300人，上汽工程院有高级研发人员500人，上海内燃机研究所有高级研发人员400多人。国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国的这一比例还不到15%o从业人员技术素质不高的问题，己经成为制约汽车相关产业持续发展的主要"瓶颈"。汽车从业人员技术素质不高主要是因为我国在汽车人才培养模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列问题。

1、 人才培养模式滞后于中国汽车产业发展

教育，是百年树人的伟大工程，它象一部巨大的工作母机，作为特殊产品人才，正是在这部机器的工作下源源不断地被生产出来的。据国家有关部门统计，2014年，我国具有中专以上学历或专业技术职称的各类人才达到6360万人，占全国13亿人口总数的4?89%。而高等教育作为整个教育体系的最高层次、在知识经济时代将成为"知识工厂"和"人才库"。长久以来，高等学校一直是中国各种类型人才培养的最重要的基地，各种类型和层次的人才几乎都历经了大学阶段的培养。

但是高等教育的特点之一就是周期长。本科教育的基本学制为四年;硕士研究生的基本学制为2~3年;博士研究生的基本学制为3年，但是大部分博士的学习年限在4~5年之间。高校人才培养周期长的特点限制了他为汽车工业输送人才的速度。但是由于竞争的压力引起的汽车新技术的日新月异，又加速了世界汽车工业对掌握新技术、新理论的人才的渴求。这对高等教育机构提出了挑战，要求高等学校能够迅速响应人才市场的需求，能够及时跟踪世界汽车工业新技术、新方法、新理论的节奏和步伐，并快速培养出适销对路的人才。另外现有高等教育模式培养出来的人才不能完全满足快速发展的汽车工业对具有多实践能力的复合人才的要求。从未来汽车人才的综合实践能力的具体要求来看，应当包括以下五方面的主要内容:

1）获取处理信息能力。了解与本专业相关的国内外经济、科学技术发展新动向，并能有机地和本专业结合，重视情报、信息，反应敏锐，能为预测决策提供科学依据。

6）社会适应能力。具有妥善处理人际关系、正确地开展社会交往、解决各种问题和矛盾的能力。

不同的学科领域。大部分从学校毕业的人才，到了社会上要经过不同类型的专业培训才能获得全面的工作能力。但是还有许多人没有机会得到这些培训，使个人的潜力没有充分发挥，造成了人才的浪费。总而言之，汽车工业创新人才的培养需要创新的人才培养模式。高等教育和社会培训机构的交叉联合是将是一种很好的解决方案。

2、 高等教育基础设施滞后干中国汽车产业技术的快速更新

20世纪90年代以来，伴随改革开放的深入发展，在"科教兴国"和"可持续发展"两大战略的直接促动下，教育部出台了《面向21世纪教育振兴行动计划》，国家颁布了《中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的抉定》，明确提出高等教育耍培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。这就要求高职院校必须具备充分的办学条件，使得学生能够学习和吸取了大量最新的知识。但是我国许多高校的试验设备陈旧，远远落后于汽车工业的发展，许多已经淘汰甚至变成废铜烂铁。而且教材也不能跟上当代汽车工业理论和技术的发展。我国许多人才在国内不能很好发展，但是去了国外却能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研条件太差，这样的例子不胜枚举。因此，为给中国汽车工业提供具有创新精神的实践能力的高级专门人才，优越的教学条件是当务之急。但是要实现这一点，单靠学校的力量是办不到的。德国许多高等院校的主要资金来源于州政府、企业和社会的捐助。而学校教学的费用除了捐助的资金以外，主要由国家承担。值得注意的是，上海许多企业的设备条件远远优越于高等学校。同时，在上海市政府的支持下所组建的上海公共实训基地为了解决上海市汽车人才短缺问题，引进了一系列紧跟汽车工业高新技术发展潮流的设备资源。因此，如果能够将高校力量和社会力量有机结合起来，限制上海汽车工业快速发展的人才瓶颈问题必将得到解决。

毕业论文接单平台篇十

《物流毕业论文范文》简介：

我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3％。1999年社会商品零售总额达31135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。

首先，市场化程度大大提高。多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经形成；
商品价格基本放开，市场在资源配置、价格形成中的基础性作用明显增强；
市场交易的透明度、开放度、公正性不断提高，市场竞争日趋激烈。

第二，社会化组织化程度有所提高。一是连锁经营浪潮方兴未艾，我国从90年代初开始导入这种经营组织形式，其后便迅速演变为现代商业发展的主要形式。据不完全统计，到1999年底我国共有连锁经营组织1000多个，2万多家分店，年销售额1000多亿元，已约占社会商品零售总额的5％。与此同时，我国商品批发市场体系已初步形成，成为重要的商品流通渠道。根据国家经贸委和国家统计局在1999年联合开展的快速调查，截止1999年6月末，我国现货商品交易市场（含批发、零售交易市场）近6万个，1998年全国商品交易市场成交总额为21086.8亿元，相当于当年社会消费品零售总额的72.3％和国内生产总值的26.5％。全国商品批发市场约9000家，占同期商品交易市场成交额的80％左右。全国已形成一批规模较大、辐射功能和带动作用较强的重点骨干市场。此外，流通主体正在向集团化、规模化方向发展，竞争实力逐年提高。目前我国各类商贸集团大量涌现，除传统的批发贸易商外，以海尔、联想为代表的一批生产制造商也直接进入流通领域，构建自身的营销网络和销售体系，实行工贸一体化经营，成为重要的流通主体。各类市场中介组织逐步发育，经纪公司、快递公司、报关服务公司、会计事务所、审计事务所等机构不断涌现，提高了商品流通的专业化与组织化程度。

第三，流通业的对外开放步伐加快。1992年中国政府在商业领域实行对外开放试点，到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆，超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际市场，外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。

第四，流通的现代化开始起步。主要是商业设施投资的规模与建设不断发展，各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建立，在流通中的作用开始显现，物流体系建设正在带动传统仓储业向现代物流发展。新的管理技术与管理手段的采用，使流通作业的自动化与管理的信息化水平有所提高。电子计算机、条码、pos系统等现代信息处理手段逐步采用。流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专业化分工与规模经营，行业的资金与技术含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立，通过规划和多渠道投资形成新的产业优势。

二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大

在过去的20年里，中国经济以年均9.7％的速度增长，人均国民收入由250美元提高到近800美元，有1.4亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业，工业化迈上了一个新的台阶。但作为世界上人口最多的发展中国家，我们仍处于工业化的中期，工业化进程远远没有完成。要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现，必须加快流通产业化进程。

首先，流通产业化是实现工业化的重要内容和前提条件。从世界上发达国家走过的历程看，在工业化发展到一定程度，都经历了一个流通现代化的阶段。如日本曾在60年代连续推出三个流通现代化的五年计划，意在配套和促进工业化的进一步发展，韩国在70～80年代也效仿了这一做法，并大大提升了流通产业化水平，为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献。再从我国的情况看，尽管工业化发展水平与世界上发达国家仍有较大差距，但相比较而言，流通产业化水平滞后于制造业的升级和结构调整，成为制约我国工业竞争力提高的主要因素之一。在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套，经营分散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。以物流成本为例，据有关资料统计，美国全年的物流成本为8000亿美元，占国民生产总值的11％，德国的物流成本约占gdp的10％，中国为30％。这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实力。

第二，从我国现阶段经济发展看，商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量。在后工业化时期，第三产业的加速发展成为产业结构发展演变的必然趋势，而流通产业的率先发展能带动第三产业。

三、流通产业化是应对经济全球化挑战的重大举措

在今后一段时期内，经济全球化将呈现出以下几个新的特征：一是跨国公司已突破反垄断法约束，全球购并规模不断扩大，将涉及更多的领域。二是网络经济将带动电信、银行、保险和运输等全球服务业市场继续扩张，并已经形成在时间上相互接续、价格上相互连动的国际金融交易网络。三是wto等多边组织、国际政策协调集团和区域性的经济组织，通过全球范围和区域内贸易和投资自由化安排，将在推动经济全球化的进程中发挥越来越重要的作用。面对新的经济全球化发展趋势，加快中国流通产业化发展具有十分的紧迫性。

第一，传统产业的主导地位为流通产业的发展提供了广阔的发展空间。从我国现实出发，传统产业仍然有广阔的市场需求，仍是我国综合经济实力的重要支柱。在相当一段时期内，丰富而且素质较高的劳动力资源是我国最大的比较优势。在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。如何采用高新技术对传统工业进行改造，如何实现一个工业大国向经济强国的转变是我们面临的任务。在我国经济增长过程中最大的市场仍将是传统产业，这在客观上为商品流通业的发展创造了广阔的发展空间，同时也对它提出了产业化的要求。构筑商流、物流的全球性网络，不仅需要基础设施的配套，还需要管理技术、管理手段的更新，使流通的产业化势在必行。

第二，流通产业化是提高传统产业竞争力的关键。流通产业化有两个方面的含义，即较低的流通成本与较高的增值服务，核心是增强产品的市场竞争力。从制造业的状况看，长期以来，我国在传统体制下，实行产销分离、内外贸分离的管理体制，不仅与现代流通产业的发展趋势相悖，而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足。在买方市场条件下，流通对生产的制约作用越来越明显。我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多，只是由于这一领域的国内市场保护，使矛盾还没有充分暴露而已。

分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法。

分销服务不仅仅提供商品，更重要的是提供服务，服务的内容覆盖流通的全过程。在现代经济生活中分销服务已成为产品增值的主要来源之一，其比重呈现不断上升的趋势，而且分销服务还越来越成为产业竞争的重要手段。目前国际跨国公司采用的重要竞争策略之一，就是通过提供销售过程中的各种服务扩大市场份额，提高产品竞争力，使顾客难以离开供应者，同时又使新的竞争对手难以进入该领域，由此看来，在未来的产业竞争中，商品流通领域的分销服务是一个至关重要的环节，谁通过领先技术、网络商路掌握了分销渠道的控制权，谁就能在竞争中操有胜券。中国加入wto以后会使这方面的矛盾和问题暴露得更加突出，服务竞争已成为产业竞争的重要内容，服务增值也是产业的重要利润来源。面对新的国际分工和制造业的全球竞争，要增强我国经济的整体实力，除继续引进技术、改进管理外，还要在流通产业化上下功夫。

第三，再从商贸服务领域看，我国传统商业在现代化的起步阶段面临商业全球化的严峻挑战。目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、狭小的市场范围内开展业务活动，经营规模小，经营方式单一，组织化程度低，市场的应变能力差，流通设施和技术手段比较落后，尤其是生产的组织服务能力薄弱，按现代商品流通标准衡量，总体上仍处在传统商业阶段。中国在加入wto以后，无论是传统的零售业和批发服务，还是制造业的分销服务活动都要面对国际流通业的竞争。即使是国内市场，也已成为国际竞争的舞台。在与跨国公司、国外企业同台竞技中，赢家与输家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面对这样的市场环境，中国流通业必须加速其产业现代化进程，这是中国面临全球经济一体化发展趋势的惟一选择。

四、确立赶超型的发展战略目标

电子商务为实现流通业的跨越式发展创造了机会与可能。首先，电子商务改变了企业的成长模式。在传统的商业模式中，流通效率和竞争优势的取得主要是靠经营规模和管理技术，而规模与技术的背后又主要取决于资本实力的较量，电子商务所依托的信息经济、网络经济打破了以往经济增长的法则，其核心是在很大程度上实现了比特对原子的替代，即数字的传输替代了相当一部分传统的物质运动和信息交换方式，替代了人们面对面必须付出大量时间和交易成本的交流。电子商务在时间上的节约和有效利用，使传统经济增长法则和企业运作方式发生变化，虚拟企业运用较少的资金就可以构筑自己的网络帝国，规模经济的神话被打破，中小企业照样可以与大企业平等竞争。

第二，流通服务业占有先机。从商品流通业自身的特点看，服务性产业、中小企业居多，多是劳动密集型的行业，在整个经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业。电子商务使销售活动的方式发生根本性改变，企业无须通过构造一座座有形商厦去实现自己的销售，厂商也不一定通过一系列中间环节才能卖出产品，从而可以大大节约流通的人力、物力。同时还可以大大提高服务的效率与质量，采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力。

的顺利起步，为商品流通业选择高起点、跨越式的发展模式提供了借鉴，也藉此说明实现赶超是完全有可能的。

最后，需要强调的是，实现跨越式发展是有条件的，在实施赶超的同时，要加紧补课，为实现赶超创造条件。商业全球化和电子商务的发展，对我国商品流通产业现代化既是一种挑战，也是一种机遇，要力争用5～10年时间，加快市场体系建设和国家信息基础结构的发展，缩小我国提供制度和技术环境流通业运用电子商务的外部环境和基础条件与国际水平的差距，为传统商业提高分销服务水平和市场竞争力提供制度和技术环境。

毕业论文接单平台篇十一

专业;姓名；学号；学习心 得

刘华

201530220109

电气自动化技术

本学期对eda技术的学习为我的专业知识学习打开了一个全新的窗口——微电子技术领域。对eda技术，我更是有了全新的认识。

微电子技术的进步主要表现在大规模集成电路加工技术即半导体工艺技术的发展上，使得表征半导体工艺水平的线宽已经达到了纳米级。所以，集成电路设计正在不断地向超大规模、极低功耗和超高速的方向发展。

书中通过大量的图示对pld硬件特性与编程技术进行了形象的讲解，不仅融合了之前学习的关于电路设计的知识还将eda的技术加入其中。对vhdl语言的详尽讲解更是让我深刻理解了vhdl语言的编程原理。由于本门课程是一门硬件学习课程，所以实验必不可少。通过课程最后实验，我体会一些vhdl语言相对于其他编程语言的特点。

相对于其它计算机语言的学习，如c 或汇编语言，vhdl 具有明显的特点。这不仅仅是由于vhdl 作为一种硬件描述语言的学习需要了解较多的数字逻辑方面的硬件电路知识，包括目标芯片基本结构方面的知识更重要的是由于vhdl 描述的对象始终是客观的电路系统。由于电路系统内部的子系统乃至部分元器件的工作状态和工作方式可以是相互独立、互不相关的，也可以是互为因果的。这表明，在任一时刻，电路系统可以有许多相关和不相关的事件同时并行发生。例如可以在多个独立的模块中同时入行不同方式的数据交换和控制信号传输，这种并行工作方式是任何一种基于cpu 的软件程序语言所无法描绘和实现的。传统的软件编程语言只能根据cpu 的工作方式，以排队式指令的形式来对特定的事件和信息进行控制或接收。在cpu 工作的任一时间段内只能完成一种操作。因此，任何复杂的程序在一个单cpu 的计算机中的运行，永远是单向和一维的。因而程序设计者也几乎只需以一维的思维模式就可以编程和工作了。

vhdl 虽然也含有类似于软件编程语言的顺序描述语句结构，但其工作方式是完全不同的。软件语言的语句是根据cpu 的顺序控制信号，按时钟节拍对应的指令周期节拍逐条运行的，每运行一条指令都有确定的执行周期。但vhdl 则不同，从表面上观，vhdl 的顺序语句与软件语句有相同的行为描述方式，但在标准的仿真执行中有很大的区别。vhdl 的语言描述只是综合器赖以构成硬件结构的一种依据，但进程语句结构中的顺序语句的执行方式决非是按时钟节拍运行的。实际情况是其中的每一条语句的执行时间几乎是0（但该语句的运行时间却不一定为0）,即1000 条顺序语句与10 条顺序语句的执行时间是相同的。在此，语句的运行和执行具有不同的概念（在软件语言中,它们的概念是相同）,的执行是指启动一条语句,允许它运行一次,而运行就是指该语句完成其设定的功能。通过实验，我认识到理论要与实际结合，培养动手动脑能力的重要性，做事情要抱着一丝不苟的态度，这样才能做好事情。同时也入一步了解到eda的强大之处，硬件电路的优秀的地方，对硬件方面更感兴趣了。这门课程的学习，为我以后的专业知识的学习打下了良好的基础。

毕业论文接单平台篇十二

毕业论文是每个大学生必须经历的重要环节，既是对所学知识的综合运用，也是对自己能力的全面检验。在这段时间里，我深刻体会到了论文写作的重要性和困难，但也逐渐掌握了一些方法和技巧。在今天的文章中，我将分享自己在写毕业论文过程中的心得体会。

第二段：选择合适的主题

写毕业论文的第一步就是选择合适的主题。一个好的主题不仅能够体现你的专业知识，还要能够激发你的兴趣和热情。在选择主题时，我首先查阅了大量的相关文献，了解当前的研究热点和学术前沿。然后，我结合自己的兴趣和专业方向，选择了一个有较大研究空白的课题，这样我不仅能够为该领域做出一定的贡献，也能够保持对论文的持续动力。

第三段：展开系统的文献综述

一篇优质的毕业论文不仅需要有独到的观点和深入的研究，还需要有充分的理论依据和严密的论证。为了对自己的研究方向有一个全面的了解，我对相关文献进行了系统的综述。在这个过程中，我广泛查阅了各类学术期刊、论文和专业书籍，并结合自己的研究目标和理论框架，筛选出与我课题相关的重要文献并进行详细阅读和注记。

第四段：深入的数据收集和实证分析

一篇好的毕业论文离不开充足的数据支撑和严格的实证分析。在论文写作的过程中，我充分利用了各类调查问卷、访谈和实验，收集了大量的数据和案例。然后，我对这些数据进行了详细的整理和分析，在论文中用图表和统计数据进行展示，以加深读者对我的研究结论的信服力。

第五段：精心构建合理的论文结构和语言表达

一篇好的毕业论文不仅在内容上丰富准确，还需要在结构和语言表达上达到一定的要求。为了使自己的论文具有良好的逻辑性和可读性，我在写作之前细心规划了整个论文的结构，并根据不同的章节和段落进行了有机衔接。同时，我还注重语言的精确和优美，力求用简洁明了的表达方式将我的研究结果传达给读者。

总结：

通过这段时间的毕业论文写作，我深刻体会到了做一份认真负责的研究并非易事，需要付出大量的时间和精力。只有在不断的实践中，才能提高自己的写作能力和论文质量。在今后的学习和工作中，我将继续努力，提升自己的研究水平和写作技能，为学术界做出更多更有价值的贡献。

毕业论文接单平台篇十三

童玉正

内容摘要：企业物流成本管理是指伴随着企业物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。在分析我国企业物流成本管理中存在问题的基础上，本文针对这些问题做了分析，提出从创新物流成本管理机制、构建科学的物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等方面对物流成本管理进行改进。

关键词：物流成本、问题、对策

物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现。物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。本文针对物流成本管理中存在的问题，提出相应的对策。

一、 企业物流成本的构成及影响因素

物流成本是指产品的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现，即包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

（一） 物流成本结构

1、库存费用：指花费在保存货物的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。

2、一般而言，运输总成本包括：货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、预期滞留费用和税收等。尽管运输成本的名目繁多，不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为三类：即劳动成本、管理费用和财务费等，以便于计算。

3、物流管理费用：是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，在对物流活动进行计划、组织、协调与控制的过程中所花费的成本。

4、隐性成本：是指由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本、市场反应慢得损失以及管理不善造成的货物损失或损失的成本，之所以称其为隐性成本，是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。

（二）影响物流成本的因素

1、竞争性因素

企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键，客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，具体讲有以下影响因素：

（1）定货周期企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。

(2)库存水平存货的成本提高，可以减少缺货的成本，即缺货成本与存货成本成反比，

库存水平过低，会导致缺货成本增加；
但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。

（3）运输不同的运输工具，运输能力大小不等，成本大小不同。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度与工艺要求。

2、产品因素

产品的特性不同也会影响物流的成本，主要有:

（1）产品价值一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求也越高，仓储和库存成本也随着产品价值增加而增加，高价值就意味着库存中的高成本，以及包装成本的增加。

（2）产品密度产品密度越大，相同运输单位所装货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。

（3）易损性物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求，高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。

（4）特殊搬运有些物品对搬运提出了特殊的要求，如对长大物品的搬运，需要特殊的装载工具；
有些物品在搬运的过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。

3、空间因素

空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓储相对于目标市场或供货点的位置关系。进货方向决定了企业货物运输距离的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等各方面。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此空间因素对物流成本影响是很大的。

二、 我国企业物流成本管理存在的问题

从企业物流发展的现状来看，物流成本管理中存在的问题主要表现在以下方面：

1、 物流成本没有分列记账

物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

2、 企业难以正确把握实际的物流成本

通常的企业财务决算表中表示的物流费，核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用，则是与其他经费统一计算。因而从物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的物流成本。

3、 物流成本的计算和控制分散进行

比较的基础，无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

4、 不能清楚的划分物流成本的组成

在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用，增加了物流成本管理的难度。

5、 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本

从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本和标准服务所产生的成本是混在一起的，如许多企业都将销售促进费算在物流成本中。

6、 没有从物流的“效益递反”规律中来对物流成本进行控制管理

物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，即某些项目的成本的削减可能引起其他项目成本的增加。因此物流成本间各项目是互相关联的。此外企业没有充分应用物流成本的乘数效应来改进物流成本的控制与管理，没有体现出物流成本的削减所带来的巨大的乘数效益。

三、 企业物流成本管理改进策略

改进企业物流成本管理，要创新物流成本管理体制，构建科学的物流成本管理制度，还要多方联动降低物流成本。

1、 创新物流成本管理机制

创新物流成本管理机制可以从以下几方面进行考虑：

（1）完善人才激励机制

在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员实行精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面给予一定的政策倾斜。

（2）建立物流成本管理组织体系

全面成本管理战略，强调企业全员参与物流成本管理，将员工个人目标融入企业整体管理目标中，为此要强化企业决策层的物流成本管理意识，使全体员工树立成本效益观，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流成本管理工作，规划物流成本管理的远景任务和目标。

（3）构筑有效的物资采购成本控制体系

设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质。积极采用just-in-time采购、供应链采购和网上采购、外包采购等技术，按照物项采购价值实施分类技术管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机结合起来。物资采购应通过合理的价值分析，降低采购成本，同时企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。

（4）实现供应链一体化

应链管理在全球实现资源采购、生产制造和产品分销，例如沃尔玛与宝洁的产销联盟，使产销双方能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，其产销联盟已成为供应链管理的典范。

（5）建立物流成本综合管理框架

物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要包含物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，在进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本的纵向控制是物流过程的优化管理。

物流系统是一个庞大而复杂的系统，对其进行纵向优化需要借助适当的控制方法和手段，使其与横向控制交织进行，常见的技术手段包括作业成本管理法、数理分析法等。通过引进计算机网络管理系统实现供应链一体化，可以大大提高控制的效率，采购人员根据计算机信息管理系统提供的功能，收集和汇总订货信息，根据供货商的可供商品货源、供货价格、交货期、供货商的信誉等资料，向指定供货商下达采购指令，而供货商则能根据网络中心转来的相关信息及时安排出货，实现系统最大效率。

2、 构建物流成本管理制度

物流责任会计是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总和报告其有关资料的一种会计制度，能将成本核算和责任实体控制有机的结合起来。其中重要的是明确物流责任中心。物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位，合理划分好物流责任中心后，收集和报告计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互作用。基本内容包括：第一事前编制责任预算或责任成本预算；
第二事中进行日常控制和核算；
第三事后进行业绩考核，通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自的责任，并通过物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况。

3、 多方联动降低物流成本

(1)通过物流合理化降低物流成本

物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，已经可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯的强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而要从企业经营的整体去考虑。

（2）通过加快物流速度降低物流成本

提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。

（3）通过优化流通全过程降低物流成本

对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资和扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。

（4）通过整合物流职能管理降低物流成本

能缩短商品周转时间，真正做到快速、高效、及时的管理。要实现上述目标，他需要企业协调与其他企业、客户、运输业者之间的关系，真正实现供应链活动的效率化。

（5）通过优化物流服务降低物流成本

提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最有效手段。

（6）通过合并策略降低物流成本

合并策略包含两个层次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。共同配送是指一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。

（7）通过减少退货降低物流成本

退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，往往占有相当大的比重。

参考文献

1、刘秀琴制造企业物流成本核算与财务控制研究, 广东经济出版社，2014

2、王小强物流客户服务成本的核算， 上海财经大学出版社,2014

3、祝映兰企业物流成本的影响因素分析，经济管理出版社，2014

4、骆温平物流供应链管理，电子出版社，2014

毕业论文接单平台篇十四

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毕业论文接单平台篇十五

随着大学即将结束，毕业论文的筹备工作也开始进入最后冲刺阶段。为了更好地完成毕业论文，我们参加了学校组织的毕业论文指导会。通过听取老师的讲解和与同学的互动交流，我得到了很多有益的指导与启发，有了更加清晰的思路和更加专业的知识储备。下面我将分享我的心得体会。

段落一：重视毕业论文的重要性

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段落二：注意毕业论文题目的选择

在选题时，我们要注意选择有实际意义、探索空间大的题目，同时要考虑自己的个人兴趣和才能。如果选题不当，可能会导致论文难以完成或者完成的效果不好，因为你不够具备对题目实施的全面性和系统性。

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在写作时，我们要注重语言表达与措辞。毕业论文作为一篇专业性较强的学术论文，应避免太过口语化的表达方式和语法错误，应该格外注重语言的规范性和用词准确性，因此选词更要注重的全文的口气和工作环境的严肃性。

段落四：数据分析与实证要有力度

在论文写作中，数据与实证方法的选择与运用往往能够起到极其关键的作用。在论文中，可以选择与既有研究方法相似或有所创新的方法，更要深挖数据与信息，关注到细节和比较细节的分析，分析极端数据和过程中产生的一些偏差现象。这样，才能在数据与实证的工作中取得良好的报道。

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最后，在毕业论文的陈述过程中，我们要注重思路的分明和逻辑的连贯，同时也要注重批判性思维的开展和维护，采取合适的思路和方法，从论述的角度切入文章的中心点，阐述自己对这个问题的看法和想法，尽量丰富论述的内容，准确表达主题的血肉体现。同时对于一些点点滴滴的重要发现和结论，也需要注重归纳总结，串联贯通，让主题更加深刻地显现。

总之，毕业论文的撰写过程是一个不断学习、摸索，然后吸收和总结的机会。在指导会中，我们明确了毕业论文的目的，论文题目的选择，文体的表达方法，以及数据运用分析，如何写好一篇论文，让我们有了更加清晰和系统的思路，待我们去实践和反复检查。