总结的内容应该包括事情的起因、过程和结果等方面的描述。总结要求思维深入,分析独到,具备一定的思辨能力和判断力。这里为大家整理了一些优秀的总结案例,希望能给大家提供一些启发和借鉴。
汽修顶岗实习心得总结篇一
时间一晃而过,我在——汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告结束。这也就意味着我马上从大学毕业,学校这个地方以后再也不会出现在我的生活里了,说真的还是有点舍不得的,但是人的的一生不就是一直在往前走吗?我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了,而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期,让我完全褪去了在学校的学生的身份,我现在完全具备了在社会上单独生活的能力,下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。
我刚开始在找实习工作的时候,目光放的很高,一直都是往那些汽车品牌公司投递简历,因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位,要知道我在学校结业考试中门门都是总分值,这有多难做到可想而知,但是他们如同都不太想要实习生,无一给我回信,眼睁睁的`看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习,而我还在找工作,不禁着急起来,不禁开始反思这是为什么,后来我总结了一下,我的简历上没有任何的就业经验,像这种的大汽车公司怎么可能要我,就算我全科总分值结业又怎样,我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话,他们也会毅然的选择另一个,而不是我。
我觉得我太想表现自己了,确实我在学校的成绩很优秀,但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上,于是我开始大规模的投简历,然后从有我有意向的,我再从中选择优秀的公司进行面试,最后我选择了汽车有限公司。
我被分配在维修部实习,在这里我才知道自己的实操经验是有多么的缺乏,还好负责指导我的同事,一直耐心的为我演示讲解,为了表示感谢,我请他吃饭是说不了的,他说他就当是解一解在工作中的烦闷了,而且我算是他教过的徒弟中学的最快的,不愧是在大学深造过出来的,但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。
在实习的过程中我知道了,汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的,得一个团队的人一起加油,这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为零,团队精神是非常重要的,一定要把自己的个人主义精神去掉,就算你在这个行业再怎么强,再怎么厉害,你也需要别人的关心,不得不说从事汽修这个行业,苦闷、脏乱是少不了的,要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。
这三个月的生活让我成长,增长实践能力的同时,也让我知道了什么叫做工作,清晰了自己应该用什么心态去对待工作,让我确定了自己以后努力的方向,这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。
汽修顶岗实习心得总结篇二
今年我在xxxx汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。
此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的.讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事,在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作做要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。
除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。
标准件的测量相对简单一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。
而一些零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加信息做好记录。
数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。
原来以为座椅是比较简单的,但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的,在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。
由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。
两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。
比如说二者倒档轴上的道档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会,也要感谢热心帮助过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一些相关的知识,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应该注意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
汽修顶岗实习心得总结篇三
局限在学生的角色,不走出校园,或许你永远无法体会当一名老师的辛苦,在藁城西关镇中忙忙碌碌地半年的教学生活,使我深刻地体会到了作为学生能在教室听课,是一件多么幸福的事情。老师不仅要精通自己的专业,更重要的职责还是要把懂得的传播出去,使学生也会。因此,备课、讲课,对于第一次当老师的每个人来说,绝对是挑战,当发现在校学的备课的方法,与实际总是有出入的时候,最终还是要由自己来做权衡和取舍。
作为英语老师,我既要注意教学内容的宽度,又要注意深度。
新课,新的作者、诗人、词人,我都要再次阅读大量的相关资料,来找到一个合适的切入点,并且适当的扩展,激发学生深入探究的兴趣,鼓励学生阅读更多的文章来加深理解与感悟,这样才能使学生在每一次的学习中收获的不仅仅是硬邦邦的知识点,还有情感的抒发、共鸣、体悟,为学生想象力和创造力的发展提供更多的素材。
当然扩展的内容需要我根据高一学生现在的水平、接受能力、思维方法、考试趋向等百里挑一。
还有一些问题是总写错单词,如果某个单词写错的人少,那我会惩罚写错的人多写几遍,如果是大多数学生写错的单词,我必须要探索为什么写错,然后查看《牛津中阶字典》找到最初合成这个字时候的含义,来帮助学生理解和记忆,并养成查字典的好习惯。
在“适当扩展,重点精确”教学思想的指导下,我的英语课严谨、有些难度,又不失生动、活跃,同学们也感到收获颇多。
(二)生活,是创造。
在顶岗实习期间,能自己动手做几顿美味的大餐,是多么快乐的事情啊。可惜的是我们这的女生们的厨艺还不如我们俩个男生。在我们贤惠的体育老师长才兄的带领下现在想想,做饭有什么难的,小菜一碟。
每周除了享受做饭的乐趣外,我们还要组织课外活动来丰富我们的业余生活,趣味运动会、唱歌、观看重大新闻、教具制作大赛、母亲节送祝福、诗歌朗诵,都见证了我实习期间的变化和成长。实习使在大学互不认识的八个人,此时团结的像一家人。
这是与大学的周六日决然不同的两种生活,大学的周末睡到自然醒,醒来后下楼就有现成的可口的饭菜等着你,其余的时间要么宿舍娱乐、聊天,要么外出观赏,选择性很多,也都可以任性而为,但是在这里,因为有着教师的责任感便要求自己必须要备课,为学生准备精神食粮,由享用者变成了创造者,像辛勤的蜜蜂一样,创造甜美的生活。
(三)谦虚的态度向其他老师学习。
在来到奇石艺校的第一天,校长就给我们分配了指导教师,同是高一的英语教师,郭老师。郭老师30多岁,已是孩子的母亲,对工作非常敬业,在学校住宿,几乎不怎么回家,每次去办公室都能看见她在办公桌前,每次我在备课过程中遇到拿不准的问题,我都会先向她请教,她也总是能给我一个满意的答复,并且也会给我推荐一些关于课文重难点、考点的书籍,使我的教学目标更加明确,给学生留作业的时候,我也会听取郭老师的意见,毕竟她教龄长,有经验,更能把握哪些知识是学生们可能还没掌握的,对症下药,才有效果。
(四)学生,带给我新鲜和惊喜。
当初选择顶岗是因为带着一点“老师是课堂的引领者和权威者的”骄傲心态,想象自己在讲台上的意气风发,学生在下面的唯唯诺诺,但是,我错了,因为忽视了学生们不受传统观念、思想影响的特质,他们的问题真的会把你问得不知如何回答,但这个问题却合情合理,只是你没有思考过而已。这也促使着我去探索,为你们寻找结果的时候,也丰富了我的理解,当然,这也是我觉得是你们身上最值得珍惜的地方。青春时代就是这样,萌动着创造和想象。
在大学,我是宿舍最小的,是校园里年轻人的代表,总以为还有大把的青春眷顾着我,在见识到了你们超强的记忆力、跑步时矫健的身影,和每天精神饱满、课堂效率高的学习状态时,我发自心底地羡慕你们。瞬时,我会觉得自己老了,你们是新生的一代,与你们相处的这四个月中,也让我再次感受到了少年的活跃、灵敏和创造力,在你们的带动下,我也仿佛回到了自己的高中时代,一个一去不复返的美好时代。
回想着你们每天早自习时,回荡在教室、楼道的琅琅读书声,在体育课上玩闹跑得满头大汗的情景,集体出动拿着塑料凳子买饭、吃饭的盛况,心里总会涌出幸福的感觉,跟你们在一起觉得很充实,也很快乐,实习完后,还要努力习惯没有你们的日子。也在这里,祝愿奇石艺校的学生们,能够努力学习,拼一个锦绣前程。
汽修顶岗实习心得总结篇四
光阴似箭,岁月如梭,从20xx年xx月xx日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了,一年的努力付出,在厂领导的教导和师傅的精心指导下,我渐渐的学到了许多东西,不管在为人处事方面,还是在维修技术方面,都大有长进。
20xx年xx月xx日,我依旧还清晰的记得。一年前的我,捏着一个包就进了修理厂,在经过厂领导的精心安排之后,我被安排到了电工班,此时的我当时对车辆一无所知,只能跟着师傅们跑腿,拿工具,经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导,一个月之后,我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解,当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机,因为这是作为电工的根本要求,所以,当时我就下定决心不怕苦,不怕脏,不怕累,用心学,用心记,积极的去为根本要求而打好根底。
同时,也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有根本的维修。但是在关于电路,底盘等方面还是存在大有缺乏,但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见,虚心的向师傅师兄们请教。
都说虚心使人进步,骄傲使人落后,我虽然才经过一年的努力学习与钻研,才对车辆有所了解,但学海无涯,在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习,才能做到精益求精,才能做到笨鸟先飞,同时自己也会去独立思考其中的原理,单独—摸索其中的.微妙,这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己,只要努力付出就会取得相应的回报,一定会青出于蓝而胜胜于蓝。
在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点,今后必定努力工作,踏踏实实的工作,积极的做好带头作用,做一名合格的员工,也有所做的不对的地方请多多指点,绝不会辜负领导与师傅对我的期望。
汽修顶岗实习心得总结篇五
20xx年xx月,我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供给、售后服务、维修以及信息反应等有了一定的了解和深刻体会。
东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅,宽敞的维修车间,设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店,销售服务的车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、c2,c4,c5,共九种车型。
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地。
位和作用的`认识,稳固专业思想,激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存一定的知识与经验。
3、开拓我们的视野,增强专业意识,稳固和理解专业课程。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。
布线:现在越高档的车,其电控局部越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台:仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量操纵口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特别情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比拟融洽。
这次生产实习给了我个珍贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是浅薄的、粗略的。
实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实。
汽修顶岗实习心得总结篇六
还记得在xx县林业局顶岗实习的那份充实,还记得参加xx县林业局工作招聘会时的那份期待,还记得参加为期五个月的毕业顶岗实习的那份收获。
思考是永恒的主题。五个月的顶岗实习说长不长说短不短,细细回味起来却实在有许多值得思考值得总结的地方。下面我将从内业和外业两个方面简单地介绍一下我的xx县林业局实习生活:
档案审核拉开了我xx县林业局实习生活的序幕。我的日常工作是审核各乡镇送上来的林改档案材料。工作任务看似简单却包含了许多技巧与学问,更包括了许许多多做人做事的道理。大概可以从以下几点总结自己的实习所得:
一、实习中首先要找准正确的自我定位。实习的目的主要是开拓视野,锻炼实践操作技能,了解一线的生产流程,熟悉一线的生产环节,而不是单纯机械化地完成任务。
二、完善角色大转换,学会适应环境,营造和谐融洽的实习分氛围。每个单位对于没个人来说都是陌生的,要学会让自己面对新的环境向着利于自身发展的方向改善。想要很好地融入一个新的环境,首先要具备良好的沟通能力,沟通中要做到主动、真诚,讲究沟通技巧;其次要放低姿态,注重细节。人和人的相处都是在心态、地位平等的基础上的,只有放低姿态,才能与同事融洽相处,只有在细微处表达对同事的关怀,在细节上体现出对单位的关心,才能让关系变得融洽;要学会换位思考、理解、包容、不要总是抱怨领导对实习生的不公,要学会理解单位的难处,要做到虚心询问,认真请教,真诚地和人心对心新交流。
三、实习中学到的工作技术与专业素质。
实习中,我们不但巩固了专业知识,切身体会到了专业技能在林改工作的重要性与实用性。
还学到了许多档案管理的学问与技能,其中包括档案材料的陈列、档案的出、入库登记、材料审核中的时间逻辑推理等方面的技巧。
对于内业审核这一工作,看似简单,却包含了许多的技巧与学问,但最重要的就是要认真细致、核对时间、逻辑关系是否正确,图表是否一致,上交材料是否完善、有效。
材料审核最基本的要求就是准确性与时效性。
所以做为日常工作,一定要注意审查上交材料的时间逻辑问题。
这就要求在审核的过程中要熟悉时间逻辑推理、材料要求,掌握简便方法,从而提高工作效率。
在生产一线工作一定要能吃苦耐劳,有耐心、恒心,还要细心,坚持激情与责任并重的工作作风。
对工作负责,对单位负责,更要对人民群众负责。
四、通过横向比较其他实习生的竞争与差异,总结工作经验,发表自己对改进工作的一些观点建议,找出自己的缺点不足,发挥自身的特长优势。单位应加强对职工的专业知识、业务技能等方面的培训,才能进一步增强职工的归属感与工作热情。
档案审核结束后,一个多月的外业核界工作接踵而至。外业核图是一份非常辛苦但却是林业工作中非常核心的工作。这次我代表的是县林业局对藤南的三个重点乡镇进行纠错自检。接触最多的就是各乡镇林业站的技术骨干,以及群众。想要工作顺利开展,与乡镇骨干、群众保持良好的沟通很重要。首先要知己知彼,建立自信。作为实习生,从前很少与他们打交道,社会经验也极其匮乏,要想自己在沟通中如鱼得水,游刃有余,就必须建立自信。让群众指清楚界线,认真回答群众提出的问题,让林改工作深入人心,对于边界有争议的林地,不能自作主张。同时要虚心向老专家老技术员请教、学习,尊重他们的意见。做到核界清楚,权属明析。
汽修顶岗实习心得总结篇七
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容:
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的.心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
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汽修顶岗实习心得总结篇八
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容:
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到丰田制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法。
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由老化雨刷引起的`交通事故率比平常高出大约5倍!
这不,眼看着天气暖和了,雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障,得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间,走访了几家汽车修理厂的师傅们,得到的答案就是:对症下药――根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片:不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
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汽修顶岗实习心得总结篇九
__年暑假,我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修实习。现将此次实习活动的有关情况报告如下:
实习开始在我踏进办公室,只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力,时时都要巧妙运用。认识一个人,首先要记住对方的名字。了解一个人,则需要深入的交流。而这些,都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出,走到维修组车间里时,一阵阵汽油味迎面而来,当时我还问身边的杨老板:“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说:“没有,你来到这里就是这样,老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了:“我不能用家人和亲戚对我的希望,去换取失望的结果。我一定能做到最后,做到。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实,不管在哪个行业,热情和信心都是不可或缺的。
热情让我们对工作充满激情,愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作,力求做好每个细节,精益求精。
激情与耐心互补促进,才能碰撞出最美丽的火花,工作才一能做到。
当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运。
有些东西不能选择,有些东西却可以选择。
份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。
只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关,时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。
在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高,但他们对学习的热情却很高。
在与万师傅聊天时他曾说过:“假如给我再回到十年前,我一定会好认真去地读书。
小马啊,你们现在读书真的好幸福。
”这个时候我不感再正面望向万师傅,我为我以前浪费的时间后悔。
同时我受到了启发,我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。
起初我认为当一辆汽车车身掉漆了,进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了,但实际与想法总会有差异的,涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成,在做每一个工序都要认认真真地打磨,无令在那个工序都不能马虎,那个工序都不能打乱,要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里,我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有:
1、应先清洁受损部位,利用修补漆进行填补。为增强附着效果,可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露,喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂,待中和剂彻底干透后再喷涂底油,并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层,既费工费时,又难以控制补漆效果,容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补,能节约不少费用。但如果自己没有把握,送到专业快修店修补。
4、如果暂时没时间去维修站修车,可以先在被剐的部位涂一层指甲油,防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务,使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成,如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件,但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为,还记得肖师傅和李师傅都说过:“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任,不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期实习活动中我学到了书本上看不到的知识,学校里体现不到的教育。我从实习中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事,细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。实习使同学们找到了理论与实习的结合点。尤其是我们学生,只重视理论学习,忽视实习环节,往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实习所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色,在实习中检验自己的知识和水平。通过实习,原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固,原先理论上欠缺的在实习环节中得到补偿,加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处,异的色彩。
实习体会:
1、团队精神,共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的,所以处理事情有分歧是很正常的,但随着大家相互的逐渐了解,分歧会慢慢减少,工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了,心往一处想,劲往一处使,工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时,更要养成团队的精神,团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了,可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动,如果宣传工作做的不到位,没有人来参加,活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭,给谁看呢?如果你前期准备的不充分,观众或者说参与者一多,你准备的不够充分,你肯定会手忙脚乱,更别提发挥水平了。从这次活动中,我们充分认识到,准备工作是一切工作的前提,只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车,车主如赶时间,你就要迅速开工,也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了,用心去做了,不管结果怎样都是成功的!这次的社会实习我的收获很大,感受也很多,以上只是一部分,相信通过以后的学生工作实习,我们一定会取得更大的进步,我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。通过本次社会实习活动,一方面,我们锻炼了自己的能力,在实习中成长;另一方面,我们为社会做出了自己的贡献;但在实习过程中,我们也表现出了经验不足,处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光,努力掌握更多的知识,并不断深入到实习中,检验自己的知识,锻炼自己的能力,为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实习,一晃而过,却让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西将让我终生受用。社会实习加深了我与社会各阶层人的感情,拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实习中开拓了视野,增长了才干,进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,我们的人生价值得到了体现,为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会,让我从实习中得到锻炼。
汽修顶岗实习心得总结篇十
1月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
20xx年7月,我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。
布线。
现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台。
仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
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汽修顶岗实习心得总结篇十一
汽车维修这门实践性很强的学科,必须从课堂走向工厂。今天本站小编给大家为您整理了汽修顶岗。
报告,希望对大家有所帮助。
为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步:第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的动手工作,把理论和实践结合起来;第三是进行参观,在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习,了解更多的专业知识。
实习目的。
:1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
2正确使用工具,认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作,《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程,燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3在众泰汽车公司,在技术人员的带领和讲解下,参观了汽车生产的各个流程,了解汽车各零部件的功能和作用。
实习总结;在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
转载自 WwW.KAOyaNMIJi.cOM
通过此次实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。
除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。
标准件的测量相对简单一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。
而一些零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加信息做好记录。
数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。
原来以为座椅是比较简单的,但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的,在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。
由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。
两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。
比如说二者倒档轴上的道档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下,以后的工作不可能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要,必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会,也要感谢热心帮助过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一些相关的知识,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应该注意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修顶岗实习心得总结篇十二
汽修实习让我们明白,只要坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管工作中遇到什么难题都会迎刃而解的。今天,我们是时候准备一下汽修类的实习报告了。你是否在找正准备撰写“汽修的顶岗实习总结报告”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!
20____年7月,我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线。
现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台。
仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
________年____月到____月,我在东风日产____专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里,我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产____专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店,销售服务的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识:
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,准备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己喜欢的工作,这样是不够切合实际的。
工作总结:
1.最好每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的,经常看看会有很大进步的。
2.在工作时,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中,很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时,要有自己的见解,不能人云亦云,没有见解。
5.工作中要踏踏实实,人人真真做,要多总结,多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多。
汽修顶岗实习心得总结篇十三
我们一行人19号来到__房山,第一站我们到达的是__五中,刚下车我们的感觉就是__大都市啊,这所学校有着比我们大学都要高大上的建筑,比个人小炒都要美味的自助伙食!吃饭时我们都在不自主的夸啊。吃完饭我们开了一个顶岗实习启动会,会后我们就被各自的学校接回去了。
刚进入__中学我们同行三人的感觉是:比想象中要好。__中学是房山区的边缘地区,这里的住宿条件和教学设施相对于良乡地区来说较为落后。8月19号在庄内还是热的离不开空调的时期,但是在张坊盖着毛巾被都觉得冷,没办法山里嘛。我们三人来到这里被安排在教学楼后面的学生宿舍里,莫大的学校里除了门卫就最后一排平房里住着我们,平房们口有一棵枣树,现在正是枣儿成熟的季节,每每回宿舍看到那一树的红枣就觉得喜庆。
20号,我们开始了为期4天的__区新任教师岗前培训,因为离市区远早上5:30我们就起床准备,虽然起得早,但是比较值得开心的是836路车的终点站就是张坊,每次上车都有座,而且在车上我们都可以补一个多小时的觉。在教师进修学校的培训紧张有序,下面我将这四天学习的心得体会整理如下:
20号:进修的第一天,这一天我们真可谓是披星戴月,因为早上起得早所以一上午都在朦胧睡意中度过,上午唯一清醒的时间是新任职教师的宣誓。
二百多名老师的共同宣誓使我震惊,宣誓内容字里行间都透露着一个老师将面临的责任和使命。
宣誓后,进修学校周靖合校长给我们介绍了如何做一名教师,为我们的顶岗实习上了第一课,周靖合校长告诉1.我们教师是崇高生命的'赞歌,光荣的灵魂事业。
是太阳底下最光辉的事业。
2.在教师岗位上我们要有度量去容忍那些不能改变的事,有勇气去改变那些可能改变的事,有智慧去区别上述两件事。
3.不与君子斗名,不与小人斗利,不与天地斗巧。
4.在单位上思路清晰比卖苦力更重要。
5.人际交往的前提是尊重,基础是真诚,起点是认同,方式是捆绑融合。
6.教师进步快的方式一个是多进行以高端引领为核心的拜访课,另一个是坚持教育随笔。
一顿丰盛的午餐过后20号下午张__老师给我们讲授了如何成为一名有师德的老师。
她的课上我们知道了教师的定义,教师是履行教育教学职责的专业人员,承担教书育人,培养社会主义建设者和接班人,提高民族素质的使命。
21号隗金枝老师给我们讲了如何做好班主任,知道了一个班主任对于一批学生的意义。
21号下午王__老师告诉我们如何形成和谐的师生关系。
她让我们知道:和谐的师生关系在于师生间心理相容彼此认同,彼此欣赏。
教师职业的底线是任何情况都不与学生发生冲突。
教师的魅力在于我们不是让学生认错而是让学生改错。
22号郭志富老师解读了课标,田小将老师将如何更好的上课的经验传授予我们。
23号上午我们学习了如何从青涩走向成熟,下午的课最让人难忘,两位去年参加工作的老师给我们讲述了他们一年的经历,老师们的言谈举止间即透露着年轻的活力,也显示着一个老师应有的睿智和才气。
让我瞬间望尘莫及,我想到了自己。
我在想,我一年之后会不会也像这两位老师一样优秀?我的课会不会受到学生们的喜欢?如果想要跟他们一样优秀,想要学生们都喜欢我的课,身为老师我应该做到什么。
深思后我告诉自己,换个角度去思考,我应该爱护学生的同时武装自己。
在教师的行业中我只是一名小兵,需要我学习的东西还有很多很多。
一开始我很害怕,因为一个孩子代表一个家庭,我怕自己教不好他们。
但是现在我想明白了,用心教孩子,想招武装自己丰富自己的课堂。
每一名大将都是从小兵做起的,我只想说:在小兵的行列中我有将军的志向,我相信通过这半年的锻炼我会长进很多,我相信一个想要变优秀的老师不会太差。
汽修顶岗实习心得总结篇十四
20__年下学期,为了全面提升湖南第一师范学院小教大专部第一届五年制大专农村免费定向培养师范生的教学水平和管理能力,打造一支优秀的农村小学教师队伍,打响湖南第一届免费定向师范生的声誉,学院为我们小教大专部__级所有学生提供了一次顶岗实习的机会,通过理论与实践的有机结合,我们的教学经验和管理能力得到了质的飞跃。
我们桂东县实习队共有26名队员,其中女生22人,男生4人,均属湖南第一师范学院小教大专部__级学生。20__年下学期,在桂东县教育局的安排和带队老师张容舟老师的指导下,我们全队26名队员在桂东县五所实习学校进行了为期一个学期的教育顶岗实习。一个学期的顶岗实习生活是艰辛的,同时也是富有意义的。因为它不仅让我们真正踏上了讲台,让我们真正体会到了作为一名人民教师的那种满足感和一份为人师表的责任感,而且让我们第一次接触了农村小学教育教学工作和班主任工作,为今后正式走上工作岗位积累了宝贵的经验。在各级部门、领导以及老师们的支持和指导下,我们的顶岗实习工作取得了圆满成功。
根据我们桂东县实习队在顶岗实习期间的具体工作开展情况,我主要做如下总结汇报:。
一、各级部门和领导高度重视,实习生充满信心迎接挑战。
此次顶岗实习由湖南省教育厅高教处统一部署,湖南第一师范学院具体实行,学生采用回原籍顶岗方式进行实习,学生自行回委培县教育局报到,由县教育局统一安排实施。湖南第一师范学院为保证顶岗实习工作正常有序开展,特别成立了顶岗实习领导小组,负责实习生的各项日常事务;实习生以县为单位,每个县为一个实习大队,每个实习大队分派了一名学院资深教授作为指导老师,并且确定了二到三名学生干部、预备党员作为实习队队长、副队长。学院与各委培县也进行了良好的沟通和交流,每个委培县专门成立了该县顶岗实习领导小组,对顶岗实习工作进行管理和监督;每个实习学校也设立了顶岗实习领导小组,具体管理各个实习小组的实习日常事务。
正式实习前一个学期的期末,学院就高度重视此次顶岗实习工作,给我们全体实习生召开了顶岗实习动员大会,把具体的工作安排告诉我们,给予我们引导和鼓励。
我们所在的桂东县教育局领导也高度重视此次顶岗实习工作,正式开学之前,县教育局就召集全队26名队员召开了顶岗实习岗前动员大会,对我们的到来表示热烈欢迎,提出了具体的实习要求和殷切希望。县教育局根据桂东县实际教育情况将我们全队26名队员分为了五个小组,就近安排在在各自乡镇的五所中心小学或九年一贯制学校进行实习,每组指定了一位组长,分别负责该实习小组的实习日常事务。实习队具体分组分工情况如下:。
实习期间,各实习学校领导对我们高度重视,关怀备至,我们报到时,学校为我们预留了专门的住房,开设了专门的食堂,并给我们安排了宽敞的办公室。
为了方便我们查阅资料,学校又把网线接到了我们的住房。
除此之外,实习学校还派最优秀的教师担任我们的指导老师,对我们进行“一对一”的指导。
指导老师们对我们十分耐心、关怀倍至,让我们充分感受到了家的温暖。
他们的敬业精神也深深地感动着我们,我们有一位指导老师患有心脏病,但对待自己的工作,却依然一丝不苟、尽心尽力。
学院和系部的领导对我们也十分关心,为我们派出了专门的指导老师张容舟老师,对我们实习队进行通信指导。
实习中期,学院领导还专门带队到桂东县视察实习工作,慰问实习生,为我们召开顶岗实习座谈会暨捐资助学现场会,给我们带来了温暖。
实习过程中,我们全体队员纷纷踊跃投稿,县教育局领导为我们实习生在桂东教育信息网上开设实习专栏,帮助我们发表、撰写实习文章,对顶岗实习工作进行大力鼓励和宣传。
各级部门和领导如此重视和关怀,使我们每位实习生倍受鼓励和感动,充满信心迎接挑战。
二、全体实习队员团结一心,认真开展各项实习工作。
(一)虚心请教,认真完成教学任务。
作为一名实习教师,我们能时刻以一名人民教师的身份严格要求自己,严格要求学生,虚心向指导老师和原任课老师学习。实习前期,我们都认真听取各原任课老师的课。认真做好听课笔记,注意原任课老师的讲解过程中与自己的思路有哪些不同,以吸收老师们的优点和好的教学方法。同时,我们详细记下自己的疑惑,思考老师为什么会这样讲。课后我们会聚在一起讨论原任课老师们的课,哪些地方我们应该学习,应该怎样把这些优点巧妙地应用到我们以后的教学中。当然,每个老师各有特点,都有值得我们学习的地方,课后我们都揣摩他们的教学思路、语言表达以及调动学生积极性的方法等等。
听课的同时,我们都在准备第一堂课。第一堂课很关键,上好第一节课,容易给学生和指导老师信任感,我们要根据学生的实际情况来进行备课。对于第一堂课,我们实习队的所有同学都做了充分的准备,先请指导老师审阅教案,通过之后再在组内进行试讲,组内的同学都对试讲的同学提出意见和建议,组内试讲之后再请指导老师进行指导和修正。试讲——修改——试讲,这样反复地练习、完善。有的时候实在是太累了,我们就趴在桌子上眯一下下,醒了之后依然继续坚持工作。第一堂课我们都上得比较成功,但也有很多需要改进的地方,我们都虚心学习指导老师的教学经验,争取做得更好。
在教学工作方面,我们每个实习小组都坚持做到:每上一节课前都认真备课、试讲、修改教案……并且跟指导老师说说自己的教学思路,虚心听取他们的意见和建议;我们组内经常相互听课、评课;每上完一节课,我们都会主动地请教原任课老师自己这节课上得怎么样,有哪些需要改进的地方等。
有什么经验方法,我们都会在组内讨论交流。
同时,每位指导老师尽量每一堂课都来听他所指导的实习生的课,给我们提出了很多很宝贵的教学经验。
我们的带队老师张容舟老师更是给予我们精心的指导和无微不至的关怀,由于地理条件限制,所有实习队的带队老师都只能通过网络或电话远程指导我们的实习工作。
我们的带队老师张容舟老师在学校里有繁重的教学任务,但她每天晚上都会抽空上网和我们聊聊实习工作,指导我们备课、修改教案,指导我们教学,让我们少走了很多弯路。
一个学期以来,张老师不仅给我们指导教育教学,还和我们聊学习、聊生活,为我们加油打气,关心我们的一举一动,对我们嘘寒问暖。
更难能可贵的是,张老师生病了,还坚持关注我们的实习情况,生怕苦了我们,累了我们。
从张老师身上,我们感受到了家人般的关怀与温暖。
在这里,我们要真心的说上一声:“谢谢您,张老师,您辛苦了!。
一个学期下来,我们每位实习队员都完成了80节以上不同学科的课堂教学任务,5个不同科目的优秀教学设计和教学反思,1篇教育叙事,1篇教育教学调查报告,并根据系部要求对这些材料进行了分类评优。除此之外,我们还在学校的安排和指导老师的帮助下,完成了一定数量高质量的公开课;我们各实习小组也经常在组内进行公开课“教学比武”,并请实习学校领导和指导老师现场对我们进行指导和点评,我们实习同学互相学习,共同进步,在一次次的实践中得到了真正的锻炼与提高。
整个学期的教学实习工作我们开展得都较为顺利,给各实习学校留下了美好的印象!由于学校领导的大力支持、指导老师和带队老师的悉心指导与帮助,我们的教学水平得到了极大的提高。
(二)因材施教,努力做好班主任工作。
从实习的第一天开始,我们就根据各班主任的要求做好每一项班级管理工作。每天早上我们都很早就来到学校,督促学生打扫好教室和公共区的卫生,在我们的努力下,教室和公共区都是干干净净的。我们每天都跟早读、眼保健操和课间操,看到哪些同学不认真,都会另外找时间跟他们聊聊,鼓励他们以后要认真对待这些事情。同时,我们都积极配合原任班主任的工作,比如:劳动课的时候,我们按照原任班主任的要求把工作按质按量完成。除了上课时间,我们都是一直跟班的,并借此机会与学生多沟通交流,增进对学生的了解。课后,我们也很注重辅导学生,对学生提出的问题,我们都会耐心地给他们讲解。
关于班主任工作,特别值得一提的是我们实习队有一些同学还承担了低年级寄宿生的保育员工作,她们每天都要和那些5—7岁、稚嫩可爱的小朋友打交道,和他们一起吃饭,帮他们穿衣服、洗脸、洗澡,晚自习和他们一起做游戏、看动画片,晚上起来给他们盖好踢开了的被子。面对这样一项艰巨而又责任重大的工作,我们的实习同学没有半点怨言,只是一直默默的工作,尽自己最大的努力做好每一件事情,抓住每一个细节,充分展示了身为人师的敬业精神,值得我们大家共同学习。
在班主任工作方面,每个班主任的工作方式都是不一样的,但他们的经验都很丰富,有很多经验都是我们应该学习的。如果我们在班主任那里学到了好的班级管理经验,都会在组内展开讨论与学习。记得有一次,我所带班级的原任班主任告诉我,对付调皮难管的学生,不要急着去批评或处罚他,他平时一些不好的表现你先记在心里,让他猜不透你,等收齐证据了就一下“治”得他心服口服。我们都觉得这种方法很高明,班主任难免会碰上这么难管的学生,这一招我们得好好学学。在实习过程中,我们也各自积累和总结了一些有效的班级管理方法,大家经常在一起互相交流学习,共同讨论如何进行班级管理,充分展现了团队的力量。
三、编写顶岗实习简报并开展教育调查研究,记录点滴成长历程。
在一个学期的顶岗实习过程中,除了进行基本的教育教学实习工作以外,我们全队同学还充分利用课余时间收集各种实习文章、图片等材料,编写顶岗实习简报,现在已经成功编辑了两期,我们还准备利用寒假编辑一本既有特色又有实际意义的实习集。我们通过编写顶岗实习简报及时记录下队员们的切身体会与感悟,这不仅为我们的专业成长提供了依据,也增进了队员之间的了解,加强了相互合作,还有利于其它实习队的同学和老师更多的了解我们的工作,真可谓是一举多得。
从实习的第一周开始我们便开始观察实习学校的教育教学情况,并根据实际情况制定教育教学调查问卷,有针对性的对实习学校老师、家长和学生进行问卷调查,对调查结果进行统计分析,每位实习队员都撰写了一份高质量的教育教学调查报告。如何伦波同学的关于农村小学生感恩现状调查分析个案研究——以桂东县沙田中心小学(二部)为例的教育调查就做得很有特色,充分结合了当地的教育教学实际。
除此之外,我们还指导学生进行节目排练,举办各类文艺汇演;大家都充分发挥自己的特长,针对当地的教育教学现状,利用有限资源,开办兴趣班,开发校本课程等。如刘璐同学带领我们就地取材,充分利用稻草、树叶、泥巴、烟盒等各种废旧物品和综合材料,让小学生自己动手,举办了漂亮的美术综合材料特色作品展,孩子们那充满稚气、简易而充满创意的作品,让大家耳目一新,啧啧称赞。在全体队员的共同努力下,我们桂东县实习队的各项顶岗实习工作开展得有声有色。
四、队长作为代表参加湖南省师范生顶岗实习会议,受益匪浅。
20__年12月24日,由湖南第一师范学院承办的20__年湖南省师范生顶岗实习(试点)工作总结暨研讨会在长沙市今朝宾馆召开。来自全省教育界的领导、专家济济一堂,共商全省小学教师教育发展大计,共同研讨全省师范生顶岗实习(试点)工作。
大会由我院党委副书记肖湘愚主持。省教育厅副厅长申纪云,我院党委书记詹小平、院长彭小奇,省教育厅基教处处长郭荣学、教师工作与师范教育处处长贺安溪、高教处处长唐利斌、财政建设处副处长颜胜利在主席台就座。实习学生代表、我院带队教师代表、实习学校代表、培训专家代表、地方教育行政部门代表近150人参加了会议。
身为桂东县实习队队长,我有幸作为实习生代表参加了此次会议并在会上作了汇报发言,用感性的言语和理性的思考满腹真情的谈了自己在此次顶岗实习过程中的点点滴滴,搏得了在场所有领导、老师和社会各界人士的阵阵掌声。会议中途,我分别接受了中央教育报和湖南日报记者的现场采访,用真切地话语体现了实习教师之路的心灵历程,让大家展望到了农村小学教育美好的明天。能够参加此次会议,不仅使我得到了极大提高,让我受益匪浅,同时我更为自己能为学院和系部争光而感到无比自豪。
五、结合自身特点,总结现在,展望未来,提出参考建议。
通过一个学期的教育顶岗实习,我们发现和总结了自身以及大家都普遍存在的一些不足,并且也看到了管理机制上的一些漏缺,在此提出一些稚嫩的建议,以供参考。
(一)对师范生的基本功要求应更加严格、统一,狠抓每一个师范生的教学简笔画、美术板报设计、三笔字、普通话、体育口令等技能培训,使其形成完善的基本功素养。
(二)对于教育教学方面的课程设置应更加完善,要符合教育教学实际,协调进度,加大强度,丰富科目门类。
(三)在师范生进行教育顶岗实习之前,应对其进行更多的有针对性的教育培训与指导,巩固基础。如教学方面可以从备课、试讲、说课、评课、反思总结等方面进行培训。
(四)对__级或更低年级的同学进行实习前的教育教学培养锻炼,如大力提倡他们参加校外辅导员、家教协会等组织,鼓励其参加微型课比赛、暑期三下乡支教等活动,丰富他们的教育教学阅历,让他们提前积累经验。
(五)重学生个人综合素质的培养,如语言表达能力、组织协调能力、领导管理能力等,可以借助培养学生干部这个平台来锻炼出一大批教育人才。
(六)如果条件允许,学院和系部能否考虑在每个实习队所在的县市安排一位驻点带队老师,这样方便更好的对实习生的工作进行现场安排和指导,毕竟远程的通信指导方式还是存在诸多不便之处的。
(七)如果条件允许,相关部门能否考虑为实习生提供适当的生活补助,这样既能解决实习生的实际困难又能对实习生在心理上进行鼓励,可以更好的开展教育顶岗实习工作。
(八)能否将每年一度的顶岗实习改革为每年份两期两批安排。因为相当一部分实习基地学校师资短缺,目前仅一个学期的顶岗实习无法从根本上解决师资短缺的问题,还会导致教育教学工作的不连续。因此,我们觉得可以每一年分两学期安排实习工作,本学期已经实习的学生回去后,下学期再安排另一批学生来顶岗实习,从而能够在短期内缓解实习学校师资短缺的问题。
(九)能否改革实习编队一人一岗的方式,采用二人一岗相对集中的顶岗模式。一人一岗工作量太大,对实习生教学质量、工作效果、心理承受等方面不利,应以二至三人一岗为宜,以便让实习生尤更多的时间向优秀教师学习和钻研教育教学业务。
六、感恩于心,珍藏美好记忆。
时间过得飞快,当我们真正了解学生特点,开始和他们建立起感情时,顶岗实习却结束了。
短短一个学期的顶岗实习时光,我们收获很多,感悟很多,它让我们在懂得如何上好自己的主修课的同时,对于其他课程也有了更进一步的认识,一个学期的磨练,一个学期的努力,让我们受益匪浅。
作为一名实习教师,面对那些天真无邪、聪明可爱的学生,我们懂得了应该时刻以一名人民教师的身份严格要求自己,为人师表,处处注意自己的言行举止。
一个学期的顶岗实习生活,让我们初尝了身为一名人民教师的酸甜苦辣与幸福快乐,更让我们体会到作为一名人民教师所肩负的责任,这些经历都将成为我们今后走上工作岗位的一笔宝贵财富。
作为湖南省第一批农村免费定向培养师范生,我们更加坚定了自己的信念,我们清楚的知道,我们的责任是“走出大山,再走进大山。
”但是,我们将运用自己的一言一行、一举一动去实现我们生命的意义和真谛,“走出大山,将知识带进大山,再用自己的力量把大山推向世界、推向未来。
”我们一定会毫不松懈、一如既往的坚持、努力,用自己的实际行动来证明我们一师人的本色所在。
最后,我们要衷心感谢湖南省教育厅、湖南第一师范学院、桂东县教育局以及各实习学校为我们提供了这样一次宝贵的顶岗实习机会,让我们有了这样一段宝贵的顶岗实习经历;同时也衷心感谢各级领导、带队老师以及指导老师们,是你们给了我们无私的指导、帮助和关怀。在此,对所有给予过我们指导、支持和帮助的人诚挚的说上一声:“谢谢!”
汽修顶岗实习心得总结篇十五
写一份汽修相关的实习报告不难,让我们也来写写。通过汽修实习,我们把所学的理论知识进行巩固,同时培养了自身解决问题的能力,为后继工作打下坚实基础。你是否在找正准备撰写“汽修顶岗实习报告3000字总结”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!
________年____月到____月,我在东风日产____专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里,我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产____专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店,销售服务的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识:
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,准备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己喜欢的工作,这样是不够切合实际的。
工作总结:
1.最好每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的,经常看看会有很大进步的。
2.在工作时,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中,很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时,要有自己的见解,不能人云亦云,没有见解。
5.工作中要踏踏实实,人人真真做,要多总结,多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多。
20____年7月,我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线。
现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台。
仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修顶岗实习心得总结篇十六
xx汽车集团是国内汽车物流业注册资金数额非常巨大的企业,公司主要的工作方向就是汽车零部件的物流、汽车零部件的批发、进出口、国际货运代理、汽车专业维修检测等等。
而我所在的公司仅仅是其中的一家分公司,不过规模也是十分的宏大,在职员工一共600多名,我们公司就占了xx工业园区的五分之一,集团的操作车间占地面积约3000平米,十分的宽敞,汽车维修设备先进,很多的东西我只是在大学时的书本上见过,学校是不可能有这些好玩意的。
xx上汽集团凭借着强大的资金力量已经设备的先进,连续五年拿到了汽车零部件销售额的第一名,并且是远超同行,就像去年的数据,第二名的xx汽车企业的销售额才是我们集团销售额的一半不到,无疑,我所在的这个实习单位并不赖。
我在集团的工作岗位就是车间的汽车物流操作员,主要的工作内容就事负责去物流客服部获取订单信息,然后把所需要的汽车零配件用叉车一个个的搬运到车间的仓库等待其他岗位的同事把东西打包发售出去,然后对有问题的叉车进行专业性的维修。
我首先一入职就迎来了集团安排的培训,首先进行的就是我的工作内容培训,有关于叉车的使用,由于我早在三四年前就已经拿到驾照了,一个简单的叉车自然是难不倒我,我当时仅用了半天就熟悉了它,可以熟练的使用了,后面有给我们新来的全部新员工培训了物流操作知识,比较这才是我们企业的重头戏,绝对不能忽视,一定得好好的了解,不然很难在工作中发挥自己的优势。
三、实习的感悟与收获。
大多数都是来自我们集团,因为我们的产品值得大家信赖,我觉得一个人一定要在合适的机会拼一把抓住机遇才能获得成功。
汽修顶岗实习心得总结篇十七
尊敬的各位老师、同学:
大家好!
在这里,我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习,各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识,不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。
曾经心潮澎湃,曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习,因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的,为期一年的实习已经将过一半,在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过,但我们从不曾后退过,因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练,实习中我们学到了很多书本上学不到的知识,同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获,收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆!
在实习的过程中,有些同学到丰田实习,有些到东航实习,被分配到不同的实习单位,面对陌生的环境,面对陌生的同事,面对高标准的要求,我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会,但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难,凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。
有些同学的实习单位离学校很远,他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位,上个月我们结束了汽车中级工的考试,在考前培训的时候,每周二次,下班后我们都要去学校进行复习训练,整整三个月,虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。
在这次实习阶段,我以一名企业员工的身份去对待,遵守企业的规章制度,按时出勤,认真对待工作,其实,作为一名实习生被安排到各企业实习,并不是为了得到什么报酬,而是在实习中积累更多的经验,丰富自己的人生阅历,为将来走向社会寻找岗位作好准备!
关于我的实习单位(安吉斯巴鲁),很感谢学校方面各位领导的着力安排,也很感谢实习单位对于我们这批“初出茅庐”学子的照顾,感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅,您夸我是给了我继续好好走下去的信心,而批评我的也是为我好,告诉我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。
我们就是在这段实习期中慢慢地成长!慢慢地长大!
顶岗实习是每一个毕业生必经的一段经历,它使我们在实践中了解社会,巩固知识,实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们真正走向社会打下了坚实的基础。为了毕业后能顺利进入社会参加工作,在短短的一个月的实习过程中我还是学到了很多宝贵的知识,也丰富的社会经验,这些将对我日后的工作有很大帮助。
通过顶岗实习,将平时学习到的理论运用到实际工作中去实现理论指导实践,实践检验理论。充分发扬一切从实际出发的优良作风,不仅要在工作当中获得专业知识相关的内容,扩宽自己的知识面,学习如何成为一个综合性人才。而且学会将理论运用在实践当中,让自己的知识更加牢固,调和理论与实际的关系。培养良好的职业道德观,尽职责守,勇于创新。不断学习和进步,在了解自己专业方面知识的同时,培养自己的职业素养,养成严谨的工作态度。认真负责的工作作风。学习处理复杂的公司人际关系,汲取他人的优秀成果和品质。主要工作内容有以下五点:
1、办公区域的日常环境维护,确保接待区的干净整洁;
2、负责来访人员的`接待工作、安排及员工外出登记工作;
4、负责公司的快递寄出和收取工作,饮用水、服装清洗管理工作;
5、负责文件的打印、复印。
在实习的这一个月里,我主要负责的工作内容是楼层秘书。在这一过程中,我采用了看、问、学等方式,初步了解了公司的具体业务知识,为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。
一个月实习生活过去了,回首这段时间的实习,最大的收获是学到了更多的知识,增加了自己的经验,锻炼了自己,提高了自己的能力。来到实习单位,我们首先要面对的是个人角色的转变及整个人际关系的变化。学校里的学生变成了未知领域里从头学起的实习生,然而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位,身边接触的人变成了我们的前辈我们的同事以及我们的师傅,相处之道完全不同。在这样的转变中,对于沟通的认知是非常重要的。在刚来实习单位的时候,什么都不习惯,由于是自己第一次上班,很难适应,总觉得力不从心,不知道从哪里入手,去学习哪方面的知识。通过不断的学习研究后,后面的工作就慢慢就习惯了,今后我会在工作方面更加努力。
汽修顶岗实习心得总结篇十八
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容:
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的.心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
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