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总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
检修期间安全工作总结篇一
1、成立组织机构，逐级落实责任
在检修前，公司成立了停车检修领导小组，同时要求各单位把检修项目的安全责任逐级落实，在检修项目上要明确主要负责人、安全负责人、现场监护人，将安全责任严肃分解，逐级落实，形成“安全责任为天”的检修责任体系。针对重点检修项目和危险性较高的检修项目，要求各单位制定安全检修方案并严格审批。环安处对各单位专职各级安全员做了停车前工作动员，提出了要求、划分了责任。要求把安全工作准备得更充分，根据检修项目，到现场逐一确认，并根据各检修项目的具体情况严格制定详细具体的安全措施，并在装置停车程序和泄压、排放、降温等环节采取相应的安全防范措施。
2、制定各种制度，为安全检修提供制度保障
公司在检修前对各单位进行了一次全员培训，着重强调了检修期间的安全工作，检修现场需要检修的工艺管线、设备能否排空、置换彻底，给检修的安全工作打好基础。为确保整个检修过程安全顺利进行，环安处针对实际情况，根据化工生产易燃、易爆、有毒、有害的特点和化工设备检修过程安全、环保事故多发的经验，为确保大检修全过程中人员、设备及财产的安全，避免在大修和停开车期间发生安全事故，特制定并下发了《停车检修期间安全管理规定》，规定中对检修各个环节都做了明确要求，为了确保各单位能够认真遵照执行规定，环安处对现场加大了检查力度，有效加强了各车间及外来施工单位安全检修的监管工作。
1、严格履行各项票证的审批手续
在装置停车后，环安处要求各单位严格办理检修设备交出手续，设备所属单位，必须为检修提供安全保证，对检修设备中存在过易燃、易爆、有毒、有害物质的，必须采用惰性气体、蒸汽、空气或水进行置换，并选择正确的取样点定时分析合格，需要加盲板的设备要加盲板，并挂盲板标志。受限空间作业由环安处与检修单位同时检查、确认后再开具受限空间作业证。动火作业前，环安处人员到现场检查安全措施落实合格后，开具动火作业证。此次检修，各种作业的票证都按照要求履行了审批手续，并全部落实安全措施，为安全检修提供了保障。
2、加强检修现场的安全检查力度
检修期间环安处克服人员少，装置大，工作多，任务重的困难，把公司检修现场分成几个区域，每区派专人负责，重点检查施工中危险作业安全防护措施的落实情况；检查施工现场各施工单位安全规章制度的执行情况；检查现场施工作业人员劳动保护用品配戴情况；检查各种作业证的审批情况；检查特种作业人员证持证上岗等情况。每天都进行总结、汇总，及时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，及时纠正违章作业，防止安全事故的发生。环安处针对检查出的问题的严重程度进行当场整改，通报或处罚，要求各单位采取有效整改措施，杜绝安全事故。
3、突出重点，加强高危作业的监护工作
在众多检修项目中，主要任务是：更换压缩车间联醇岗位的两塔触媒、变脱后增加一台冷却塔、变换更换焦炭过滤器焦炭、尿素车间脱碳岗位冷却器接系统、合成车间精炼岗位更换冷排、甲醇车间除焦塔检修等等。检修存在着难度大，危险因素多的特点，环安处与有关部门及人员进行了沟通协调，探讨作业过程中可能出现的安全事故，并要求各单位制定相应的安全防护措施，制定检修方案。环安处与公司各职能部门配合，对以上几个重点检修项目高危作业进行了全程监护，保证了重点检修项目安全进行。
1、有个别单位领导安全意识淡薄，对检修安全工作不够重视，在高危检修作业上被动制定检修方案，被动采取安全防护措施，且对特种作业管理松懈，自己身上也有三违现象发生。
2、个别车间安全员存在侥幸心理，对现场危险作业监督检查力度不够，存在现场见不到车间安全员现象。
3、检修单位还有部分人员存在未教育上岗现象，在检修过程中思想上存在安全盲区，在检查中虽然进行了纠正及再教育，但体现出检修单位负责人对安全教育工作不够重视。
4、习惯性违章在检修工作中时有发生，部分员工安全意识还需要进一步加强，对八大安全作业规程学习不够详细，作业过程中存在违规现象。
以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，特别是个别职工的麻痹思想，虽未造成任何损失，但暴露出安全管理工作还存在缺陷，我们必须时时刻刻将安全放在首位，严把安全关，加强现场监管，务必把安全防范措施落实到位，绝不能马虎行事，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都会酿成一场事故。
此次大检修安全圆满完成，是从公司领导到全体参检人员的共同努力的结果。在此次大检修中，安全管理工作取得了可喜的成绩，为以后装置运行的安全管理工作积累了经验，今后我们将继续深挖潜力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一个台阶。
检修期间安全工作总结篇二
20xx年大检修工作已经结束。按照厂领导的要求，现从以下几个方面总结今年检修过程中的安全工作。
今年大检修，我们主要负责检修现场的安全管理工作。重点负责对施工单位的现场安全管理、检修重点项目安全控制点的管理和检修作业全过程的安全管理。检修中，我们引入了风险评价以及hse管理思想，对整个检修项目进行了全过程的管理。
首先，我们结合装置两年一大修的实际，加强对检修人员进行安全意识教育和安全责任心教育，并进行了安全考试；其二，规定参加检修人员必须作出遵守安全管理有关规章制度，不发生“三违”行为的承诺；其三，加强对检修人员进行所负责检修项目的风险因素的培训，使他们熟练掌握所负责项目的风险控制措施，从而做好充分预防准备工作。提高检修人员对本次检修重要性和艰巨性的认识。同时，我们还与12个参加检修单位签订了施工安全合同，要求其严格遵守我厂的各项规章制度，接受我方的监督管理，保证检修有序进行。
在今年大检修中，首次采用安全评价手段，对施工项目进行危害识别和风险评价。对所有大检修项目进行筛选，确定了20个重点项目，其余为一般项目，并把重点项目落实的车间，进行风险评价与危害识别，做出项目安全控制点框图，制定相应有效的预防措施，明确了每项措施的具体负责人，制定项目应急计划，以防万一。在重点项目检修过程中，严格按照重点项目安全控制点的要求去做，对于每项消减措施、应急措施都有保证人来确认，做到责任到人，措施到人，保证步步安全，从而确保检修项目安全顺利完成。
检修过程中，我们始终把现场动火、进入有限空间作业、高处作业、临时用电等作为重中之重来抓，坚持“先检测、后作业”，“先确认、再办票、后作业”的检修原则，严格各种安全作业票的审批。一级火票质量安全环保处人员必须到现场确认，关键检修项目质量安全环保处人员必须自始至终在现场监督，确认各项安全措施已经落实，各类作业票办理完毕准确无误后方允许作业。针对在氮气环境下作业情况，我们组织召开了二次专业会，提出了更具体的安全保护措施，来保证人身安全。此外，在大检修监督管理过程中，我们严格监督检修人员执行各项安全规章制度的情况，对严重违章、未遂事故、未按预案落实措施、现场责任不到位等不安全事件和行为及时进行处理，轻者批评教育，重者罚款处理或停止作业。在今年大检修中，共查处各类违反安全规定的问题52个，分别对各检修单位进行了考核打分。今年检修共开出火票682张，进入有限空间作业票103张，临时用电票91张，基本上实现了安全作业。
尽管在检修中我们工作做得比较细，检查监督力度比较大，但仍然存在着安全检查管理不到位的地方，出现了意想不到的事故和人身伤害事故。
（1）7月11日9：00点左右，检五车间起重工在造粒塔内挂安全网时，在安全网提升过程中，因安全网只有一部分进入塔内，在外面部分没有打开，安全网处于缠绕状态，造成安全网在提升过程中旋转，致使导链也跟着转，此时导链的手拉链缠绕在钢丝绳上，导致钢丝绳脱钩坠落，将地面人员的安全帽打破。
（2）7月20日10：40分合成车间104－j泵房因机修厂检一车间擅自扩大动火范围引起房盖着火，虽然没有造成多大损失，但影响极大。
（3）8月4日19：40分左右，机修厂检一车间在返修合成车间119-c时，造成管工孙贵头部受伤，住院救治，另外5名工人因吸入微量氨住院观察。以上三起事故发生后，我们及时组织召开事故现场会，认真分析原因、总结教训，制定纠正、预防措施，防止此类事故再次发生。
1、进一步对员工进行安全知识教育和自我保护意识教育。
2、严格执行hse管理标准，对每一项施工作业，无论项目大小，都要求施工单位填写检维修施工作业风险评价报告书。
3、做好本厂及外来施工人员现场作业的安全检查监督工作，对存在违章作业的行为或不安全因素，要勒令停止作业。坚决遏制和减少各类安全事故的发生。
检修期间安全工作总结篇三
20xx年9月5日，公司组织了一次为期十天的装置大检修，至9月14日，检修圆满完成。在整个检修过程中，部门领导非常重视“安全第一”的原则，强化检修期间的安全管理工作，提升安全管理水平和全员的安全意识，努力营造出良好的安全检修氛围。在检修期间，工段各班组都能较好落实各项安全管理措施，规范了检修现场的安全作业，有效地保证了检修任务的安全顺利完成。在检修期间，工段各班组除了确保及时高效的完成办理各类作业票证、制定并监督执行安全检修方案外，同时还加强了现场的安全检查力度和重点项目的作业监护，监督各参检单位严格遵守各项安全管理制度和检修规定要求进行检修作业。现就检修期间的安全工作总结如下：
1、成立组织机构，逐级落实责任
在检修前，电气工段成立了201年停车检修组织机构，同时要求各单位把检修项目的安全责任逐级落实，在检修项目上要明确主要负责人、安全负责人、现场监护人，将安全责任严肃分解，逐级落实。各级管理人员根据检修项目的具体情况严格制定了详细具体的安全措施。
2、加强安全教育
九月二号组织电气工段的全体人员共同学习了公司安全监察部下发的停车检修安全措施、公司劳动纪律管理考核细则以及电气工段201年停车检修安全措施和《电气工段201年停车检修安全试题》以此来加强工段各成员的安全意识。提高作业人员安全素质，并处理了八月二十九号循环水高压水泵起泵事故的处理决定，促使电气全体人员在思想上时刻“安全第一，警钟长鸣”为后来的安全检修作业圆满完成奠定基础。
1、严格执行工作票制度
检修期间氯氢处理液下泵敷设电缆线、干燥一级搅笼电机保养、110kv主变加油清扫等登高作业4次。乙炔往复式给料机加装照明进行动火作业2次；各种作业的票证都按照要求履行了审批手续，并全部落实安全措施，为安全检修提供了保障。
2、加强检修现场的安全监管力度
检修期间检查现场施工作业人员劳动保护用品配戴情况；检查特种作业人员证持证上岗等情况。每天全部在现场配合检修作业，同时监督检查检修现场的安全状况，对作业情况进行汇总，随时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，纠正检修现场的违章作业，防止安全事故的发生。
在本次大检修期间，主要暴露的问题有：
1.有个别员工安全意识淡薄，对检修安全工作不够重视，修项目和、检修作业上被动被动采取安全防护措施。
2.习惯性违章在检修工作中时有发生，安全意识还需要进一步加强。
3.本人在专业技术和安全技术管理方面欠缺的知识很多，今后需要全面加强。
以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，我们必须时刻将安全放在首位，加强现场监管，工段各班组也需务必提高安全意识，落实安全责任，把安全防范措施落实到位，杜绝违章，同时加强作业过程的衔接和合作，绝不能马虎行事，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都有可能会酿成一场事故灾难。
此次大检修的安全圆满完成，是从部门领导到全体电气参检人员的共同努力的结果。也为以后装置运行的安全管理工作积累了经验，今后我部门将继续深挖潜力，勇于探索，查找缺陷，严格管理，争取在今后的安全管理工作中更上一个台阶。
检修期间安全工作总结篇四
20xx年x月x日，公司组织了对#2炉大修，至5月x日晚19:50分点火烘炉，标志着此次大修圆满完成。此次大修公司全体非常重视，在整个检修过程中，生技部坚持“安全第一”的原则，强化检修期间的安全管理工作，提升安全管理水平和全员的安全意识，在检修现场各通道和醒目处张贴了警示牌和挂好了大修安全宣传横幅，努力营造出良好的安全检修氛围。在检修期间，各部门都能较好落实各项安全管理措施，规范了检修现场的安全作业，有效地保证了检修任务的安全顺利完成。在检修期间，生技部除了确保及时高效的完成办理各类工作票、制定并监督执行安全检修方案外，同时还加强了现场的安全检查力度和重点项目的作业监护，监督各检修单位严格遵守各项安全管理制度和检修规定要求进行检修作业。现就检修期间的安全工作总结如下：
1、成立组织机构，逐级落实责任
在检修前，公司成立了大修安全监督组织机构，同时要求各单位把检修项目的安全责任落实到位，在检修项目上要明确主要负责人、安全负责人、现场监护人，将安全责任逐级落实。各级管理人员根据检修项目的具体情况严格制定了详细具体的安全措施，为后来的安全检修作业奠定的基础。
2、加强安全教育培训，提高施工作业人员安全素质
随着大检修工作全面展开，外来施工人员大量进厂，由于外来施工人员情况复杂，安全意识淡薄，缺乏安全观念，为保证检修期间的作业安全，防止安全事故发生，做好入厂施工人员安全教育培训工作尤为重要。生技部因地制宜，采取了灵活的教育培训，在教育过程中，重点强调了《大修指导手册》的内容，并对动火作业、受限空间作业、大件吊装作业等高危作业的注意事项进行了重点讲解。此次大检修中有多家外来施工单位参加了大修，对100多人次人进行了安全教育培训。通过入厂安全培训，提高了外来人员的安全意识。由于培训工作始终坚持以服务检修为目的，得到了施工单位的积极支持和配合，安全教育培训收到了很好的效果。
1、加强检修现场的安全监管力度
检修期间生技部全体克服人员少、现场检修人员多、工作点多、任务重的困难，重点检查施工中危险作业安全防护措施的落实情况；检查施工现场各施工单位安全制度的执行情况；检查现场施工作业人员劳动保护用品配戴情况。要求每位检修人员在保质量、抢进度的同时要把安全放在首位。各专工每天在现场配合检修作业，同时监督检查检修现场的安全状况，随时掌握检修施工作业中的安全动态，及时发现和排除检修作业现场事故隐患，纠正检修现场的违章作业，防止安全事故的发生。
2、突出重点，加强高危作业的监护工作
在众多检修项目中，过热器吊出及吊装就位、脚手架搭设拆除等重点项目的安全作业尤为重要，存在着检修难度大，危险因素多的特点，生技部人员对以上几个重点检修项目高危作业进行了重点监护，保证了重点检修项目安全进行。
在本次大修期间，主要暴露的问题有：
1.有部分检修员工安全意识淡薄，对检修中安全工作不够重视，在重点检修项目和高空作业上没有主动使用个人安全防护用具，而是被动的采取了安全防护措施。
2.习惯性违章在检修工作中时有发生，需要及时提醒或制止才会停止违章行为。安全意识还需要进一步加强。
以上存在的安全问题在下一步安全管理工作中还需要改进，特别是在检修期间，要加强各个作业环节的安全管理和监控，必须时刻将安全放在首位，加强现场监管，各部门也要提高安全意识，落实安全责任，把安全防范措施落实到位，杜绝违章，同时加强作业过程的衔接和合作，绝不能马虎行事，否则，任何一件小事都是一个不安定的因素，都有可能会酿成一场事故灾难。
此次大修的安全圆满完成，是从公司领导到全体参与大修人员共同努力的结果。也为以后保证人身安全、设备稳定运行的安全管理工作积累了经验，今后将继续深挖潜力，勇于探索，查找缺陷，严格管理，争取在今后的安全管理工作中更上一个台阶。
检修期间安全工作总结篇五
2018年春运于1月13日开始， 2月21日结束。在县委县政府的正确领导下，在市交通运输局的大力支持下，我局认真贯彻落实春运工作会议精神，按照“平安春运、温馨春运、诚信春运、便捷春运”的工作要求，全面加强组织领导、强化安全监管、积极营造舆论氛围、努力提升服务品质，实现了旅客“走得安全、走得及时、走得有序、走得满意”的春运目标，有力保障了春运期间旅客和全县人民生产生活物资运输畅通,圆满完成了2017春运工作任务。
春运期间，全县水路共投入客运船舶运力19艘,客位3408，发航班887次，加班190个;安全发送旅客约9.82万人次;客运周转量266.38万人公里，营运收入219.08万元。陆路共有11家客运企业，199台客车，3423个座位投入春运， 40天内共发送7413个班次，同比下降19.3%，其中加班包车78个班次，共计运送旅客11.4万人次，与上年同期持平;客运营运收入283万元，同比下降12.7%。另有城区190台出租及82台公交车参与营运，春运期间无大小事故发生，无旅客投诉，圆满完成了旅客走得及时，走得安全有序，走得满意的总目标。现总结如下：
我局高度重视春运工作，把做好春运工作看作是关系到广大群众的根本利益和社会稳定的一项重要内容。从讲政治顾大局保稳定的高度出发，充分认识做好春运安全工作的极端重要性。一是切实加强春运安全工作的领导，成立了以局长为组长、班子成员为副组长，各二级单位和各股室负责人为成员的2017年春运工作领导小组，领导小组办公室设局安运股，负责春运日常工作;二是及时向社会公布了24小时值班电话，编排了全系统2017年春运值班表，并与我局所属各二级单位签订了2017年春运道路及水上交通安全工作责任书，为2017年春运顺利开展提供了强有力的组织保障。
我局将一年一度的春运工作视为交通运输队伍业务素质的阅兵场和对外展示行业风貌、检验行业服务水平，提升广大人民群众美誉度的重要窗口和途径。
一是积极宣传，营造浓厚氛围。充分利用会议、标语横幅、电子显示屏、手机短信、电视网络、专栏等形式，营造春运浓厚氛围，其中，借春运返乡旅客多的特点，在售票窗口开辟宣传栏，认真宣传《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》等水运法规，营造了交通法律法规知识宣传教育的浓厚氛围;在各客运站、场、码头、重点部位、船舶上悬挂春运宣传横幅48幅，在客运车辆上张贴请系好安全带标语1300条，发放宣传单500份，积极营造浓厚的节日运输气氛。
二是提供便捷信息服务。积极运用qq群、微博微信公众平台、网络网站等新媒体手段及时发布春运有关政策措施、运力调整、航班信息，广泛宣传今年的春运特点和客流动向;车船对接，在隔河岩客运码头树立全县道路客运运输班线牌，在汽车客运中心站树立水上交通客运运输班次牌和鸭子口渡口所渡运班次牌，为旅客出行提供精准交通运输信息服务。
三是继续深入开展“情满旅途”活动，不断提升春运服务质量。在客运中心站、隔河岩客运码头等人流密集运输站、场成立了志愿者服务小分队开展照顾老弱病残、提高环境卫生水平、供应便捷物资、姜茶、热水，晕车药、晕船药、感冒药、创口贴等，现场解答旅客咨询598次、帮助乘客搬运行李等志愿服务活动,暖心服务人民群众平安出行。四是加强宣传报道，积极宣传春运工作动态。春运期间，交通运输系统积极在《长阳交通网》、《三峡长阳网》、《长阳政务网》、《宜昌交通网》、《湖北省运征网》《湖北省公路网》等网站、微信公众平台等报送稿件16篇，进行春运实时动态报道，使公众进一步增进了对春运工作的了解。
在春运工作开始之前，我局及早安排、早部署，做了大量周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。
(一)春运前，我局下发了《县交通运输局关于扎实做好2017年春运期间安全生产工作的通知》，对春运各项准备工作提出了明确要求。同时召开了春运工作动员会议，层层压实责任，使春运工作要求和责任落实到每一责任部门、每一个责任人。并督促各二级单位也提前召开了春运动员会议，对各自责任范围内的工作做出了具体安排和部署。
(二)我局以“科学组织，安全第一，以客为主、优质服务”的方针，一是组织县港航海事局深入到担负隔河岩库区旅客运输任务的县夷龙运输客运有限责任公司，分析客流动态，科学预测客流量。针对节前上水客流量大，节后下水客流量大的特点，制定了相应的运力调度方案，并在不同水域、码头准备了充足的储备运力，随时待令发航;并协助县夷龙运输客运有限责任公司针对客流量的变化情况，实行在旅客高峰期实行长、短途分流装运，满载即发航的调度方法，科学调度船舶。二是实行水陆对接运输方式，组织辖区道路、水运客运企业公布发班信息，互通客流及班次情况，使旅客出行更便捷。县客运公司准确预判客流量的变化，及时调整班次，合理调配运力，有效提高运输效率，解决旅客运输高峰的压力，同时通过增开临时加班车等方式来及时疏导旅客，防止春运期间出现大量旅客滞留现象。三是督促运管部门严把市场准入和从业资格关，组织辖区运输企业按照《客运运输车辆承运人责任险》的规定办理了保险，经运管部门检验合格后参加春运。三是在春运期间，由交运局主要负责人挂帅、各分管领导、安运股、行业管理单位经常开展春运水陆运输和道路安全检查，对参营道路运输企业及县城区域各码头和渡口进行拉网式安全大检查和隐患排查。着重从车辆、船舶人员配备，证书、证照，消防设施设备，安全应急措施等方面入手现场排查整改安全隐患16起，限期整改3起。并督促各参营单位认真做好出班、出航前的各项安全检查，做好日常检修和保养，坚决把事故隐患消灭在萌芽状态。
安全是春运的核心主题，是确保人民群众生命财产安全、构建和谐社会的重要基础。根据各级领导和文件指示精神，春运期间，我局以重点场所、重点路段、重点水域、重点客运航线，客运班线、“两客一危”道路运输企业、重点港口码头和“四客一危”船舶、“三无”船舶及农用船、非客船载客为重点防范对象，强化现场监控，细查安全隐患，严纠违法违章，狠抓措施落实，确保了全县陆上和水上交通安全、有序、畅通。
一是严格现场监控。春运期间，我县交通各部门一线工作人员坚守岗位，县交运局领导班子成员轮流在现场值班，做好督导服务工作。我局组建了安全检查专班，由主要负责人亲自带队深入客运站、场，渡运码头，加大巡查力度，做到巡查无盲区。针对春运期间气温骤降的特殊情况，覃县长亲自带领交运局、公安交警大队、公路局主要负责人加强对318国道冰雪路段的巡查，要求公路部门在冰雪路段两端设立醒目的提示牌，及时抛撒防滑盐和融雪剂，确保了道路安全畅通。
在1月13日至2月21日期间共出动92余次巡逻车辆，出动巡查人员307人次，积极加强道路的日常养护，及时清理垮方，及时发现并排除道路安全隐患26余次，清理堆物占道60处375平方米。多次提醒过往司机进入冰雪路段配备防滑设施，帮助车辆在冰雪路段悬挂防滑链条，及时疏导冰雪路段车辆，维护交通秩序，为春运期间公路安全畅通提供了有力的保障。
针对水上船舶运输，对库区投入春运的客船、清江画廊春运储备船舶进行逐船核实，主要检查各船人员配备是否达标，证书、证照、设施设备、各类安全措施是否齐全有效，对检查合格的船舶现场发放《春运合格证》。以防客船超载为重点对隔河岩库区所有参营船舶实行严格的航次签证管理。签证人员实行现场签证并登船核实。凡船舶实际情况与证书不符的，一律不予签证放行，并坚持对每一航班出航前按定额核实载客，确认相符不超载方给予签证。春运春节期间，组织专班到桃山港、鸭子口汽渡进行现场值班，严查各类违章。期间共出动监督艇检查船舶218艘次，150人次，使一些冒险冒雾航行、酒后驾驶和汽渡人车混装等违法行为得到了有效遏止，及时消除了安全隐患，确保了春运安全。鸭子口渡口所共计开行航班585航次，渡运车辆8993台次，没有让码头滞留一台车辆过夜，没有发生一起因渡口所渡运不及时而发生的投诉。
针对陆上营运车辆，我局加强节日期间客运运输市场的监管，对客运汽车站内外的秩序进行整顿，严历打击各种无证经营、超范围经营以及“倒、卖、甩、宰”客等行为，进一步规范了运输市场秩序。严格按照上级行业主管部门的要求，对凡参加春运的车辆严格把关，要求所有车辆必须进行一次全面的综合性能检测和技术等级评定，经检测合格和技术等级达到要求的车辆，才能发放《春运准运证》，并对车辆营运证、驾驶员从业资格证及车辆二级维护情况进行了检查登记，对客车灭火器配备不齐全或无效、自制线路牌、加座、改座等违章行为都及时进行了纠正，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。并以加强对汽车客运站的源头监管，坚持 “三把关一监督”为原则，增派执法人员进驻车站值勤以维持正常客运秩序外，严格对客车日、趟检制度的执行情况进行监督检查。对客运车辆运行，除对驾乘人员证照严格审查和把关外，坚决严厉打击无证经营、超范围经营，督促汽车客运站切实履行“三不进站六不出站”制度和《汽车客运站营运客车安全例行检查和出站检查工作规范》。汽车站内设置了“三品”检查点，严防“三品”进站上车，杜绝超员车辆出站上路。并开通运政服务热线，认真受理投诉案件，做好春运的联络、协调、宣传、统计和处理投诉，做到了举报一起、核实一起、查处一起。
二是积极应对恶劣天气影响。春运期间，受雨雪冰冻恶劣天气带来的影响，为确保旅客的出行安全，我局积极做好各项安全防范工作，及时发布天气预警信息，春运期间利用短信平台发布短信1253条信息预警,每天坚持在微信群、qq群及时转发春运气象信息。在全县列养线路中冰雪路长达200多公里，加上地势、地质结构复杂，天气恶劣，冰雪覆盖期长，为保障道路交通安全畅通工作有序进行，我局应急储备防滑盐97吨，融雪剂140吨，防滑料40立方，防滑袋120条，铲雪车2辆，装载机6台，挖掘机1台，各种运输车10余台，各种应急设备100余件。全体养护工人24小时随时待命，共计出动巡查车160车次，巡查480人次，值班200人次，共计清除垮方200余方， 孤石杂物40处。318国道、王渔、兴五线共计撒防滑盐和融雪剂54.05吨，各扫雪防滑车辆台班28个，人工86个。并组织营运企业开展应急知识培训，增强驾驶员在恶劣天气下的行车安全意识，并组织执法部门随时对营运车辆是否随车配备防滑链、警示牌、三角木等安全设备进行抽查，最大限度降低恶劣天气对道路运输的影响。进一步加强安全生产动态监管，及时将省、市、县发布的重大气象信息专报、专题气象服务、气象灾害预警信号等《明传电报》传达到所属春运参营单位，充分利用车辆动态监控联网联控系统，加强对营运车辆的动态监管，提高应急处置能力。并在客运船舶上铺设防滑麻袋、码头上铺撒防滑用料,并要求参营单位、客、渡船船主在船头、趸船跳头、码头台阶等铺设防滑麻袋，有效的确保了旅客出行的安全。并采用短信平台及时做好雨雪、大风、大雾等异常天气的预报预警，确保确保辖区内所有船员及时撑握天气状况，告知所有船员安全航行、文明航行。
春运期间，我局机关及系统各单位严格执行领导带班制度，确保值班人员24小时到岗值班，随时掌握春运期间水陆运输动态。并要求各部门及时上报相关信息和处理旅客投诉，做到24小时信息畅通，确保春运忙而不乱，井然有序。
在春运过程中，我局认真贯彻落实各级领导指示批示精神和文件精神，组织保障有力，积极强化措施，履职尽责，全力以赴，春运期间未出现一次大量旅客长时间滞留现象，未发生一起水陆交通安全事故和旅客恶性投诉事件，圆满完成了春运各项任务，切实将“平安、温馨、诚信、便捷”的春运工作总体要求落在了实处。在今后的工作中，我局将进一步创新和优化服务手段，强化监管措施，促进我县交通运输事业更加有序、健康发展。
检修期间安全工作总结篇六
公司十月份停产检修，现就公司本月主要安全工作总结如下：
1、公司未发生安全生产事故。
2、隐患排查执行情况：本月安全大检查两次，查出安全隐患24条，已整改21条，剩余3条未到整改时限，隐患整改率88%。
1、公司出台《关于做好中秋、国庆“双节”期间安全生产工作的通知》，对节日期间公司安全生产工作进行了安排部署和落实，一是对厂区消防系统、疏散通道、安全出口畅通情况进行检查，确保了公司消防设备设施完好有效，各类通道、出台畅通无阻；二是落实“雨季三防”安全措施，对装置区、罐区、围堰、事故水池、地沟、雨水井、排水沟等进行全面检查，发现隐患及时进行了整改和消除；三是对公司应急器材物资的配备和应急队伍应急准备工作情况进行了细化和完善；四是对节假日期间的特殊作业提级管控，对入厂的危化品车辆严格按规定进行安检，对于审查不合格的车辆一律不得入厂进行充装，同时要求遇雷雨等恶劣天气任何危险化学车辆不得进入公司厂区；五是组织各专业人员进行了国庆节前安全大检查、危险化学品储罐安全自查以及危险化学品安全自查等工作。
2、公司将安全生产“三年行动”、“三零”以及“四大”专项整治活动相结合，对照《安全生产专项整治三年行动任务清单》的要求，彻查彻整安全风险隐患，及时解决专项整治行动中出现的问题，按要求完成隐患闭环管控。公司落实了每日安全风险研判和公告，按时向预警系统进行了报送。
3、按照《安全检查计划》，各部门、车间实施了各类安全检查，所查隐患全部下发《隐患整改通知单》，限期整改，确保隐患闭环。根据《重大危险源自查表》要求，公司组织进行了重大危险源第二轮自查，配合应急局完成了重大危险源第二轮交流检查。
4、根据《关于安全绩效考核办法的通知》，公司对各部门落实了安全绩效评定和考核。公司严格执行《 “三违”安全管理办法》，建立“三违”人员惩戒台账，本月对涉及一般“三违”的员工进行了教育、通报和考核。
5、公司全系统停产检修。检修前，公司成立检修指挥部，指挥部下设各专业小组，提前召开了检修计划评审会，逐项梳理检修计划，细化安全检修方案和安全技术措施，跟踪材料备件到货情况，检修工器具准备情况等，并组织参检人员对检修方案进行了培训学习。
一是在特殊作业管控上存在漏洞，缺少检修作业风险辨识和针对性的安全防范措施；
二是检修员工存在组织纪律性不强、安全意识淡薄等问题；
针对以上问题，公司要求各级针对暴露出来的各项问题要深入分析，举一反三，采取得力有效措施，真正把安全责任落实到基层；在公司范围内开展大反思活动，认真查找安全工作存在的问题和不足，进而制定和落实安全防范措施；加强安全教育开展特殊作业和岗位应知应会安全培训，切实提高员工安全意识，提升安全工作技能。
1、加强岗位应知应会等培训。
2、强化责任落实，加强特殊作业票证审批管控，强化公司生产现场安全巡查和隐患排查。
3、提前谋划“冬季三防”和“‘119”各项工作。
检修期间安全工作总结篇七
20xx年，公司认真贯彻国家和上级单位安全生产工作会议精神和安全生产的方针政策、法律法规，根据国家、集团公司和公司总部开展安全生产“隐患治理年”和“基础建设年”活动的总体工作要求，立足防范、强化监管，从安全生产规章制度着手，加强基础建设，完善工作机制，深入开展隐患排查治理工作，通过扎实有效地开展工作，有力地遏制各类安全生产事故，控制和减少了违章和异常，确保了全年安全生产目标任务的实现。
年公司杜绝了特、重大事故，未发生一般设备及以上质量事故，未发生人身轻伤及以上人身伤害事故，未发生交通事故;未发生由于检修质量造成的非计划停运;发生内部统计的责任障碍2次，同比去年增加1次，内部统计的检修质量未遂1次，同比去年增加1次，内部统计的检修质量异常2次，同比去年增加2次，截止20xx年12月31日，我公司安全生产记录1484天。
(1)20xx年3月17日下午，宁海#2a检修项目中，在#2a磨煤机进行磨辊翻出作业时，发生1起起重工具损坏事件。
(2)20xx年3月20日上午，宁海#2a检修项目中，在进行#2a引风机风壳(4t)拆吊作业时，发生1起起重工具损坏事件、质量方面⑴20xx年1月13日，河津发电分公司#2炉省煤器检修，检修中割伤管壁，导致水压试验时，省煤器发生泄露，质量未遂。
⑵20xx年4月19日漳电#4a检修，修后的主机高压导汽管法兰泄漏，质量异常。
⑶20xx年9月4日。在漳电#3机组a级检修过程中，电气工作人员，误将空压机电源线接错，造成空压机电机烧坏，质量异常。
1-11月份按实计时长周期奖完成情况：
(一)抓制度建设，抓安全预控，做到超前防范。
为了进一步加强公司安全基础管理和制度化建设，提高安全管理水平，更好地适应现代企业管理要求，根据公司总部《20xx年安全生产“基础建设年”工作实施意见》的有关要求，公司组织对原《安全生产工作规定》、《安全生产监督规定》、《安全生产奖惩规定》、《安全生产责任制》等九项制度进行了重新修订。
为规范公司安全管理工作，定期对项目部的安全文明生产工作给予全面准确地评价，提高项目部安全管理水平，防止和减少安全事件，专门制定了《项目部安全管理工日考核评分标准》，创新安全管理方法，有效地促进了公司安全管理水平的提高。
(二)开展安全专项活动，有效遏制违章现象。
精心策划组织开展节日及“保奥运”专项检查，扎实搞好春季和秋季安全大检查和安全生产月活动。分公司和各部门都成立了以安全第一责任人为组长的春检、秋检、安全月活动、保奥运安全领导小组，制定了详细的检查活动计划、检查项目和检查方案，制定并落实了整改措施。
安全专项活动开展了安全生产隐患排查年和安全基础建设年活动。按照国务院、国资委、集团公司的统一部署，从安全生产责任制落实、重大危险源管理等七个方面，认真开展自查自纠、治理整顿工作，检查发现安全生产中存在的隐患，有效遏制重大事故的发生。
为认真贯彻落实集团公司《关于在全系统开展反习惯性违章专项活动通知》的文件精神和要求，牢固树立“任何风险都可以控制，任何违章都可以预防，任何事故都可以避免”的安全理念，根据上级安排和公司实际安全生产情况，公司决定从8月8日至9月8日，集中开展了“反习惯性违章专项整治活动”。制定发布“习惯性违章种类和认定标准”，“习惯性违章查处与考核管理办法”等管理制度，提高员工遵章守纪的意识和自觉性，有效地遏制了不安全态势。
(三)突出项目安全管理，创新管理机制。
为全面准确地评价项目部的安全产工作，提高项目部安全管理水平，公司专门制定了《项目部安全管理工日考核评分标准》，并对原有《安全积分制》等规章制度进行修订，大幅度的增加项目部安全管理内容，以适应公司发展的需要。
结合安全标准化工作，组织专人制定《项目安全管理实施细则及工作流程和工作流程》，制定了从项目接收—评审策划--风险分析—人员配备—职责划--等级监控—汇报程序—资料汇总--后评估等一系列程序流程，对项目部的安全工作做了进一步的规范，以保证项目安全工作达到统一规范的要求。
(四)下大力气抓员工培训，提高安全意识。
广泛开展了施工工序流程辩识危险因素活动，汇总编制《检修各专业主要危险点(源)分析控制表》，并按风险值大小制定了各级风险控制措施，安排专人旁站监督，以保证施工安全。
充分利用网络、文字及录相资料、，下发各类安全通报、典型事例以及施工中出现的问题，深入开展安全分析会班组安全活动日和班前会安全交底，对员工进行危险性教育，提高员工的安全意识，推广危险点分析中好的典型和经验，表扬在作业过程中认真执行危险点分析的好人好事。
切实加强了对临时用工的安全管理和培训，严格执行有关规定，签订用工合同和安全协议，加强对临时用工的准入资格和工作准用制度的审查，严把进口关，有效地填补了安全薄弱环节，保证了现场作业的安全。
1-12月份发生起重事件2次，质量异常3次，暴露出检修人员工作责任心不强，技术水平低，工艺标准要求不严、不细，因此各单位必须强化质量管理，严格落实“四个凡是”的工作要求，加强对施工作业过程中的质量监督，同时还应进一步加强职工技能培训工作，努力提高职工的技术水平和质量意识，确保我公司的安全生产和检修质量。
1-12月份发生的违章情况，大部分是人员违章，暴露出我公司目前人员习惯性违章仍很严重，应加强职工遵章守纪的安全教育，加强规章制度执行情况检查，加大考核力度，督促职工严格执行有关安全生产工作管理制度，杜绝习惯性违章。上述违章和不文明考核情况，以1-7月份居多，通过8月份公司大力开展的“反习惯性违章”活动，可以看到现场违章现象有大幅减少趋势。
由于公司发展的需要，使用各类外协工、外援工情况较多因其具有分散性、流动性较大，在对外协工、外援工以及外包施工队安全管理方面还存在一定的薄弱环节，对他们的培训系统性不强，效果不理想，计划常常因情况变化而变化，没有形成一个行之有效制度，是一直是困扰公司的难题。
以强化“双基”(基储基层)工作为重点，构建安全生产长效机制，采取切实有效措施，扎实抓好安全生产工作，以安全保稳定和谐，坚持实行目标考核制度，严格实行责任追究和安全生产奖惩激励制度，深入推行安全工日考核制度，从查处管理行为违章入手。
加大员工安全技术培训教育力度，特别要抓好各级领导、安全生产管理人员、特种作业人员等的安全培训工作，要认真贯彻落实企业、车间、班组、岗位“四级教育”制度，提高从业人员素质。
完善监督管理方式，实施安全监管能力建设工程。细化措施，把安全监管工作放在重中之重的地位，做到思想认识上警钟常鸣，制度保证上严密有效，技术支撑上坚强有力，监督检查上严格细致;严格落实安全监管责任制，切实把各级领导和安全监察人员抓安全工作的自觉性和责任心调动起来，夯实安全工作的基础;坚持监管、协调、服务并重，坚持监管即服务的理念，加强信息交流与沟通，推进公司各个子系统间的和谐协调发展;切实加强自身建设，进一步提高监管监察效能和执法水平，培养一支“思想过硬、作风优良、业务精湛”的安全生产管理队伍。
检修期间安全工作总结篇八
20xx年4月8日至4月19日，公司进行了停产大检修。安监站按照公司统一部署，对检修期间的安全工作进行了详细安排，在时间紧、任务重、施工作业面广等不利条件下，安监人员实行了划片管理，严格落实安全措施，并加强现场重点工程盯靠，使检修工作按期完成，并实现了安全顺利开汽。为总结经验、查找不足，更好地搞好今后的各项工作，现将检修安全工作汇总如下
1、提高认识，检修安全在统筹规划中得到强化
本次检修伊始，安监站结合检修工作实际对安监员班次进行了调整，除综合输煤系统留三名安监员轮换外，其他安监员全部上大班，结合公司实际，对检修区域划分到片、责任到人，安监员进行盯靠，只要现场还有一名施工人员，安监员就必须坚守岗位。检修最后两天进行抢修，部分检修队伍晚上加班，安排安监员上夜班，做到全程监督，不留空当。
2、规范行为，检修安全在入厂培训中得到强化
针对施工队伍多、施工人员素质参差不齐等实际情况，安监站一方面从源头上把关，加强与有关部门的沟通，不论谁联系的施工队伍，都安排到安监站进行入厂安全培训、签订安全协议、缴纳安全抵押金;另一方面要求安监站每个人员在检查时把关，发现新进施工队立即对其进行安全培训。本次检修进厂的施工队伍都能结合工作实际制定相关的培训内容对其进行入厂安全培训，并签字确认，从而使施工人员明确公司有关规定，增强了施工人员的责任心，为安全施工夯实了基础。
3、细化措施，检修安全在严格把关中得到强化
本次检修安全管理重点体现在一个“严”字：一是措施审批“严”。凡是经安监站审批的措施，都严格把关，对拿不准的就和施工方去现场查看，问询具体施工部位及采取措施，对措施内容不全的予以补充，从源头上把好安全关。二是现场落实“严”。每个安监员均能够在各自范围内认真负责，严格把关，对不符合规定要求影响安全的，坚决予以制止，安全措施不落实，隐患不消除坚决不准恢复检修，确保了检修安全进行。
4、重点防控，检修安全在严细管理中得到强化
因安监员人数限制，决定了检修安全工作不能眉毛胡子一把抓，必须突出重点抓关键。一是加强有毒有害气体监控。提醒干馏一段、二段和成品罐拆卸人孔人员在上风口操作，干馏炉抠瓦斯眼、清理主副火道、主风管时先检测气体浓度和炉内温度，合格后方可进入，佩戴好劳保用品，并安排专人在外监护，防止意外发生。二是加强现场作业管理。突出抓好高空、吊装等特殊作业安全管理力度，特别是加强加热炉烟道阀和大铊吊装作业安全管理，作业前必须先检查现场，拉好警戒线，高空作业人员必须系好安全带，戴好安全帽，安全带挂点必须牢固，吊装作业时施工方指挥人员和安全负责人必须到现场，检查吊车司机是否有特殊作业证，起吊吊车吨位是否够，绳套、挂钩、防过卷等是否可靠，严禁在起吊范围内有人逗留，这一些安监员都要一一核对检查。三是避免交叉作业。加热炉、干馏炉区域施工项目较多，要求各施工单位加强沟通协调，上下同时施工的必须错开时间，拉好警戒线，避免高空坠物伤人。四是防范机械伤害。此次检修更换了8#、9#、11#、12#、13#共5条皮带，更换前认真学习安全技术措施，施工人员袖口、衣襟、裤口、领口必须束好系紧，佩戴好劳动防护用品，设备及材料在搬运过程中要有专人进行指挥，协调进行，避免人身及设备受到伤害。
5、罚管并重，检修安全在严管真罚中得到强化
为确保检修期间现场作业安全，安监站严格落实“常查、细抓、严管、真罚”的“八字”准则，做到严管不手软，真罚不客气。检修期间共罚款9400元，其中内部罚款1700元，外部罚款7700元。安监站着重加大了对外委队伍管理，入厂前进行安全告知，作业时重点盯靠，出现不安全行为时及时制止，不听劝告的按照公司规定进行处罚。对外委队伍检修期间饮酒、精神状态不佳等人员责令暂离其岗位，并进行思想教育，重申公司相关规定，并告知对方不按章作业的危害，否则将按照规定进行处罚，不但制止了“三违”，而且让作业人员知道这样做的危害，有效避免了二次违章。
6、考虑周全，检修安全在顺利开关气中得到强化
在关气和开气前，严格落实了关气和开气安全技术措施的学习情况，关气和开气前对所有的管道阀门、放散等开关状态进行了仔细检查，并对各水封、水盆、加热炉大铊、安全盖、各管道及烟道的脱水管线等部门的加水情况进行确认，对各主要生产设备、电气控制系统、员工措施和规程学习情况也进行了检查，对加热炉、燃烧炉点火等进行了现场盯靠;对开气时7#、10#皮带廊内瓦斯浓度偏高，影响布料的情况，公司联系了救护大队专业人员来公司现场，携带呼吸器布料，直到生产系统正常，廊内一氧化碳浓度正常时才撤离，保证了正常生产和员工的身体健康。公司各级管理人员积极盯靠现场，对出现的紧急情况及时采取有效措施加以解决，使得公司顺利实现关气和开气。
一是安监员素质与生产发展需要还有差距，不能发现深层次的安全问题;二是安监员在检查中还不能对自己分管范围的安全工作分出主次，做不到“抓重不放轻”，“抓主不松次”;三是本次检修安监员还多半停留在现场检查现场发现问题，还做不到知道施工内容后就能预见该项施工存在着那些潜在隐患，缺乏超前预见性。
通过总结看到了检修所取得的成绩，在今后生产和检修要继续发扬，找出了不足也就找到了今后努力的方向：
1、加强安监员思想教育，帮助安监员明确为什么要抓安全?为谁抓安全?抓安全到底是跟员工过不去还是在帮助员工?通过教育帮助安监员充分认识安全工作对自己、对员工、对公司今后的发展的重要性，从而引导安监员在今后的安全管理中不但要做到“严”，还要做到会变通、会管理的'方法，会把“严”变得让员工更容易接受，让安全管理在员工中引起共鸣，力求在所有员工中实现“要我安全”到“我要安全”的转变。
2、定期组织开展安监员工作交流，通过交流不断地提高安监员工作水平，使安监员明确哪些是安全管理的重点，哪些必须立即处理，哪些可暂缓处理，从而在安全管理方面实现“抓重不放轻”，“抓主不松次”，进一步提高安监工作效率。
3、在安监员中开展假想事故的预防训练，定期提出假想课题，由安监员提出预防解决办法，组织安监员开展交流。通过假想训练，进一步提高安监员的职业洞察力和敏锐性，从而变事后处理为超前预防，掌握安全工作的主动权。
