在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
南方航空辞职报告在哪看篇一
一、南方航空公司经营范围：
国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。
二、南方航空公司主营业务：
提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
三、南方航空公司背景：
成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安设立基地，共设有18个国内营业部，设有53个国外办事处。
四、南方航空公司规模：
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音77
7、7
47、7
57、737，空客a380、a330、321、320、319、300在内的客货运输机444架，机队规模稳居亚洲第一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
五、南方航空公司的骄人成绩：
1、南航货运自主研发了唐翼货运系统
该系统拥有全天候网上货运，全球化网络覆盖，可视化货运监控，便捷性操作界面和多端口信息传递五大特点，并成功实现了网上销售。
2、信息化建设
企业集中资源开发了常客管理系统、效益系统、数据仓库系统、货运系统、网上订票、电子客票、网上订舱、呼叫管理系统等的使用对增强南航的市场竞争力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促进作用。在公司内部管理方面，人力资源系统、视频系统和oa系统先后投入使用并不断扩充完善，明显地促进了公司管理的制度化、规范化、降低了管理成本，提高了管理效率。
3、南航网上值机再升级
国际航班也可办理手续乘坐南航广州始发国际、地区航线（日本、韩国、美国、澳洲航线除外）的旅客，均可通过登陆南航网站提前打印登机牌，选取心仪座位。而在此前，南航网上值机仅适用于乘坐国内航班的旅客，此次对国际航线的扩展充分体现了南航在科技创新方面的突破。
4、民航客运前十强
截止至2011年12月31日，共完成运输总周转量144.61 亿吨公里南航旅客运输量8067.7万人次，同比提高5.5%，实现货邮运输量113.51 万吨，同比增长1.6%；平均客座率为81%，同比提高1.8 个百分点，平均载运率为69.5%，同比上升1.0 个百分点。安全飞行达897.4万小时，位列亚洲第一、全球第三，已连续33年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。
5、三网建设
2007年1月1日，南航正式启动“三网建设”——航线枢纽网络、市场营销网络和服务保障网络，开始了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。2008年10月28日,南航集团与辽宁省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机场集团，共同打造“21世纪东北亚航空枢纽”。2009年1月15日，南航台湾办事处在台北市成立，南航成为第一家获批在台湾设立办事机构、第一家完成营业场所选定、第一家完成台湾本土员工招募的大陆航空公司。2009年8月13日，中国南方航空公司台湾分公司在台北市成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。南航为推动大陆与台湾运输业界合作，为促进两岸同胞的经济文化交流不断做出贡献。
六、南方航空公司的无形资产：
1、南航飞行实力出众
南航拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商cae合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（gameco）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国mtu公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（soc），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的it系统。199
5、200
1、200
3、200
4、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《ttg》颁发的“中国最佳商务舱航空公司”大奖。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。2009年4月，被世界著名航空服务调研机构skytrax评选为“2009年度中国最佳航空公司”。2009年4月，被国内最具影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“首选国内航线航空公司”。2009年4月，南航位列2008年度中国企业信息化500强第11名，居国内各航空公司之首。2009年4月，被国际知名的旅游传媒ttg杂志评为2009年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第四次荣获ttg旅游大奖。2010年4月，被国际知名的旅游传媒ttg杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第五次荣获ttg旅游大奖。2011年1月荣获skytrax4星级航空公司
2、诚信机场
基于机场的实力，整体提高南航的服务质量，增强旅客和机场服务提供者之间的信任程度，建设诚信机场，实施几年来效果显著。
3、管理模式
包括飞行运行管理控制、网络规划和收益管理、预算、绩效管理以及使南航一直处于领先地位的特色管理模式。网络规划和网络调控不仅加改善了南航的利润导向和实际盈利能力，还使南航在网络管理部门与运行控制中心（soc），机组管理部门和gameco的关键界面管理上更为有效。收益管理系统拥有现代化的信息管理系统（pros 5.1）；有一批具有良好的收益管理技术和知识的员工；集中管理所有的分（子）公司；安装的“客票管理系统”对收益管理系统起到很好的支持作用。
南航的特色管理服务：近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。南航的明珠俱乐部已经成为里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部。截止到2011年年末，南航拥有超过1100万会员；南航也是首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务的。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
1.南航明珠信用卡：与招商银行精心打造的南航明珠信用卡，成功实现了信用卡与南航明珠俱乐部常旅会员卡的合二为一，以及功能和服务完美结合。除此之外，南航明珠信用卡还为持卡人提供业内最全、保障最高的保险增值服务，包括航空意外险，航班延误、行李丢失等多重旅行不便保险，航空意外险最高可达200万元人民币，航班延误4小时以上可以获得最高不超过1000元人民币的补偿。
2.手机电子登机牌：手机电子登机牌是旅客通过南航网上值机、短信值机获取的一条彩信，内容包含二维条码和乘客的姓名、航班号、登机口和座位号等信息。凭着条码，顾客可以直接到机场过安检、登飞机，不用排队办理登机牌，也不用提前一小时到达机场。
3.顾客呼叫服务中心：顾客呼叫服务中心是一种能充分利用最新通讯手段和计算机技术的现代化服务方式，近年来在世界各地呈现出高速发展的态势，特别被拥有大量客户群体的行业所广泛应用。南航呼叫中心采用计算机电信集成（cti）、交互式语音应答（ivr）、智能自动呼叫分配（acd）、顾客关系管理数据库（crm）等先进技术，可通过电脑预定应答与转接座席代表人工服务同步处理多个顾客服务需求。南航的顾客呼叫服务中心业务是国内民航第一个面各全国的顾客沟通、服务平台，可实现“一对一的个性化服务”，大幅提高南航与客户沟通的广度与深度，通过延伸远程座席发挥南航目前庞大的服务网络优势，更有效、更快速地为顾客提供服务，同时还可以节省运营成本，依靠呼叫中心拓展新的业务，挖掘潜在客户，增强企业对外竞争力。
4.电子客票网站服务：为了给商旅人士提供更多的增值服务，满足商旅人群的个性化需求，南方航空股份有限公司自1998年便成功建立国内第一个航空常旅客计划——南航明珠俱乐部，在客户回馈方面，南航明珠俱乐部一直被誉为里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部。
南方航空与招商银行精心打造的南航明珠信用卡，成功实现了信用卡与南航明珠俱乐部常旅会员卡的合二为一，以及功能和服务完美结合。通过招商银行信用卡优质服务平台与南航明珠俱乐部优越里程计划的完美结合，为更多商旅客户和现有南航明珠会员提供更多的价值，力争将南航明珠信用卡打造成为市场上功能最多、服务最全的航空联名信用卡。持卡人除了享有招商银行信用卡的五星级客户服务，拥有“失卡万全保障”、分期付款等多项功能 另外，还拥有“里程双重累积”、“高额航空保险”、“旅行不便险”等特色功能。
南航明珠信用卡拥有“里程双重累积”的超值回馈机制，持卡人除乘坐南方航空的航班飞行可累积里程外，在南方航空购买机票、下榻其合作酒店、或到南航合作商户处消费，只要使用南航明珠信用卡，就可以获得南航及其合作商户提供的南航明珠会员各项权益及里程奖励，同时每消费满18元人民币或者2美元，还可获得1公里累积南航明珠俱乐部里程奖励，一次消费，累积双重里程。
除此之外，南航明珠信用卡还为持卡人提供业内最全、保障最高的保险增值服务，包括航空意外险，航班延误、行李丢失等多重旅行不便保险，航空意外险最高可达200万元人民币，航班延误4小时以上可以获得最高不超过1000元人民币的补偿。
同时，南方航空在联名信用卡的发展上也取得了骄人成绩。2003年南航与广东发展银行合作发行推出了首张“南航明珠信用卡”。2005年，南航明珠万事达信用卡更是获得万事达卡国际组织亚太区市场领先奖项评选的“最佳联名/认同卡”白金奖。凭借着南航广阔的航线网络和完善的服务平台及招商银行在金融领域，特别是信用卡领域中的丰富运作经验。此次，南航选择招商银行联合推出的第二张南航明珠信用卡将能让更多地区的客户群体享受到航空联名信用卡的各种特色功能，覆盖更多的地区客户，从而提升南航明珠信用卡的品牌优势
七、南航现今的竞争策略：
中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。南方航空公司之所以能在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占b2c战略高地，那与南方航空公司的服务宗旨是密不可分、息息相关的。南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高客户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
中国南方航空公司提高核心竞争力的营销策略也是至关重要的，主要从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四方面入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：
一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。
二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。
三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机制。 四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。
通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。
八、南方航空的发展机遇：
1、民航强国
全球经济逐步走出低谷，全球航空业不断回暖，中国综合国力不断增强，国家提出建设“民航强国”目标，并将实施“民航强国”战略。
2、信息化建设
在首届民航管理信息化高峰论坛暨erp应用研讨会民航总局将信息化建设列为“十五”期间三大建设重点之一，到2005年，全行业基本实现信息化。为实现这个目标，民航总局提出重点实施信息化八大工程。而且民航总局为了促进民航系统信息化的建设，总局每年将在投资计划中安排一定资金用于全行业的信息化建设，进行导向性支持。
3、消费增加
我们国内特别是我们党中央提出构建和谐社会，也提出了加快小康社会建设的步伐。这就为机场的建设和发展提供了非常好的发展机会，这个机会主要表现在机场作为一种公益性基础设施，它在社会经济生活当中扮演的角色越来越重要，特别是随着我们gdp的发展，我们人民生活水平的提高，旅游与航空相关的消费，应该说持续向好。
4、亚太市场的繁荣
亚太市场的增长改善了经营情况，另外中国经济的继续活跃和在亚太地区地位的继续上升，将会吸引更多的国际航空公司将资源投向亚太地区，投向最具有发展潜力的经济实体，促进当地市场的发展。
5、空客新技术助力中国民航业发展
空客rnp新技术正在助力中国民航业获得更大发展。rnp（所需导航性能）是目前世界上最先进的导航技术，使用现代化的机载导航设备，利用gps使飞机按照预定航径精确飞行。这一技术可以解决民航业几大难题：航班运行的安全性和正点率；繁忙机场的流量和容量问题；在当前能源紧张的情况下，rnp技术的应用。
九、南方航空生产发展愿景：
南航大家庭的愿景和使命包括：
1.两年内全面完成南航大家庭的联合重组工作。
2.进一步建立并巩固南航大家庭的国内市场领导者地位（价值，利润，规模）。 3.十年内成为亚洲前五位的航空公司。
4.南航大家庭应该将管理层的工作重心和投资重点放在客运和货运业务上。在五年内，南航需要优化其业务组合。
5.跨地区的客运业务是南航大家庭的” 摇钱树“。虽然南航目前仍须对其国内短程航线和国际远程航线进行补贴，但运力和机队的调整，加上强有力的销售配合将会推动该业务未来的增长。
6.货运业务为南航大家庭提供了增长空间，但实现货运业务的赢利需要更高的市场认知度。
我始终坚信：“我们南航员工对南航的付出虽不能显赫一时，但将永远存在。”希望在我们南航员工的共同努力下以及社会各界人士对我们南航的大力支持下，能将南航的明天建设得更加美好,使我们南航成为国内航空集团的榜样，亚洲航空集团的典范，世界航空集团的楷模。
南方航空辞职报告在哪看篇二
中国南方航空（集团）实习报告
中南地区的民航事务原由民航广州××局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州××局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州××局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州××局改为民航中南××局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州××局）1985年以来的发展。
①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370
第 1 页 人，增长67%多。
⑨航线。
国际航线：到1990年底，民航广州××局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州××局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州××局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。
1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
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