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确定目标是置顶工作方案的重要环节。在公司计划开展某项工作的时候，我们需要为领导提供多种工作方案。方案书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇方案呢？接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。
机动车尾气治理方案篇一
第一条 依据《中华人民共和国大气污染防治法》，为加强对机动车尾气排放的管理，提高空气质量，建设生态、环保廊坊，制定本管理办法。
第二条 本办法所称的机动车辆，是指燃油机动车辆和油、汽双燃料机动车辆。在本市境内运行的机动车辆均应符合国家规定的机动车尾气排放标准并依法接受检测。
第三条 机动车尾气实施标志管理。对尾气合格车辆，发放《河北省机动车尾气合格证》和绿色标志；对检测不合格车辆，发放黄色标志，黄标车在市城区内禁止行驶。
绿色标志在车辆定期检验周期内有效，黄色标志有效期为三个月。
第四条 车辆尾气初检由公安交通管理部门负责，黄标车的尾气治理和复检、外埠转入车的尾气检测由环保部门负责。
第五条 黄标车在黄色标志有效期内，到经省机动车尾气治理办公室认证的市内检测点进行治理复测。达标后，发放绿色标志和合格证。未在规定的时限内治理的车辆禁止上路行驶，未执尾气合格证的，交警部门不予办理下一年检手续。
第六条 加强对转入我市机动车辆的控制。由外埠转入的车辆首先由环保部门进行尾气检测，检测合格的车辆核发合格证及绿色标志后，方可办理落户手续。外埠车辆属于以下情况严禁转入：
（一）化油器类轿车及相关小型客车；
（二）各类出租车、营运客车，注册登记已满三年的；
（三）各类货运车辆，注册登记已满四年的；
（四）其它车辆，注册登记已满五年的。
第七条 公安交警、环保部门，要经常开展尾气路检。对路检不合格或在禁行区内行驶的黄标车进行处罚，多次违规的车辆交警部门可吊扣驾驶执照或暂扣车辆。黄标车辆或外埠尾气不合格的车辆不得进入禁行区。
第八条 在农机部门登记的农用车辆，由农机部门会同环保部门进行尾气治理工作。
第九条 本办法所称的禁行区是指外环线（不含）以内所有市区道路。
第十条 本办法自二oo四年五月十一日施行。
机动车尾气治理方案篇二
天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.机动车尾气在线监测系统
天津智易时代科技发展有限公司
二零一六年四月
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.目 录
一、项目背景........................................................3
二、功能特点........................................................3
三、系统原理........................................................5
四、系统框架........................................................6
4.1 机动车尾气污染防治感知平台.................................7 4.2 网络和基础设施平台.........................................7 4.3 中心数据库平台.............................................8 4.4 应用支撑平台...............................................8 4.5 对外发布平台...............................................9
五、方案优势........................................................9
六、联系我们.......................................................10
1、公司介绍....................................................10
2、加盟合作....................................................11
3、服务资质...................................................1
2地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.一、项目背景
据国家环保部统计，在大气的主要污染中近几年煤烟污染(主要是s02等)得到了比较好的控制，但是no等污染物的比例早逐年上升趋势，而no的主要排放源之一来自于在用机动车尾气的排放。按照目前经济发展状况，机动车的数量按照每年10％的速度递增，机动车尾气已经或将很快成为很多城市大气的主要污染源。
目前，人们对在用机动车的关注通常只偏重于安全性能和动力性能，而对车辆带来的尾气污染一般来说重视不够。其中相当一部分车辆由于超载、过度使用，维护保养条件差等情况，使得其尾气中污染物排放量要比美国等发达国家高15倍以上。
早在2000年，我国部分城市就开始用简易工况法取代当时的怠速法来进行车辆年检的工作，北京在2002年下半年在全国率先正式应用了简易工况法检测，在全国范闱内率先对车辆的no排放采取了严格控制措施，近两年，昆明、深圳、杭州等城市也由于实施了简易工况法联网，对机动车尾气的排放控制都取得了良好的效果。
实践证明：通过实施有效的机动车排放监管系统(建立i/m制度)，对保证车辆的达标使用，加速老旧同车辆的更新淘汰，减少机动车排放污染，改善大气环境质量，是目前最为有效的办法。
为了使城市的空气更加透明，更加清新，蓝天白云更多地出现在人们的视野里，各地都加快了改善大气环境质量的步伐，其中，对机动车尾气排放进行有效的监测和控制成为实现城市大气质量的根本性好转的关键措施。
二、功能特点
基于rfid的汽车尾气在线监测平台是针对环保领域机动车排气污染监督管理工作的实际需求而研制开发。系统将综合运用rfid（无线射频）技术、图像识别技术、数据加密技术、视频监管、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段有机的结合运用，旨在增强机动车环保标志管理工作的信息化、智能化，完地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.善机动车排放监管系统(i/m 制度)。通过对高排放车辆的精确管理，保证在用车的达标使用，加速老旧车辆的更新淘汰，减少机动车排放污染，改善大气环境质量。在项目建设完成后，具有以下功能特点：
1)信息审核、申请及处理
待检车辆录入人员通过入待建车辆的车牌号码和车牌颜色，系统将自动提取该车辆的档案信息，录入人员核对车辆信息，确保每辆车录入的数据都是准确的，确保在基础数据的公正公平，不存在弄虚作假。
若车辆信息有误，检测员可申请修改车辆数据。录入人员可申请复检车辆跨站检测解锁检测，还可申请更换车辆检测方法进行检测。
2)检测业务查询
系统实现检测业务数据的查询功能，通过检测机构区域、检测机构名称、设备编号、检测类型、检测方法、车牌号码、检测日期、检测结果、车牌类别、检测报告编号、复测情况、检测机构性质、数据类型等属性进行查询，对查询结果可查看详细信息，并导出excel、word等类型文件，或生成日报、周报、月报、年报等几种形式展示。
3)检测站点管理
检测站点管理主要实现检测站点的添加、删除、设置和修改信息等操作，还包括对多个站点发标审核进行管理、授权设置，各站点的资质申报、资质到期提示、资质延续申报、终止或变更的管理，将对检测站点的日常管理和审核实现自动化和信息化管理。
4)检测业务统计
系统实现检测业务数据的统计功能，通过区域、站点名称、报表类型、首检情况、燃料类别、检测方法、检测结果、日期等进行统计，对统计结果可查看详细信息，统计结果可导出excel、word等类型文件，并生成饼状图、柱状图、日报、周报、月报、年报等几种形式展示。
5)过程数据分析
过程数据分析模块通过对排放过程数据的自动分析能判断检测过程中检测设备是否正确安装，检测设备是否工作正常，检测设备内的软件系统是否符合规范。系统采用多种可疑数据分析的算法，通过对防作弊装置记录的过程数据进行地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.连续自动的智能分析，并与检测结果进行比对，自动筛选检测过程中的可疑数据，实现对检测作弊行为的重点排查。
三、系统原理
本方案采用在主要路段设置远距离读写器，汽车上安装电子标签的方式对通过该路段的汽车进行动态尾气检测。汽车上的电子标签记录本车唯一的id号，以及尾气是否达标的信息，当汽车通过安装读写器的路段时会把这些信息发送给读写器，读写器通过以太网或gprs连接远程服务器，可以将尾气超标的汽车id传给远程服务器。相关部门可以通过登陆远程服务器对尾气超标的汽车进行处理。
图软件系统架构图
电子标签采用有源rfid技术，工作频率2.4ghz，识别距离70m，识别速度可达200公里/小时，采用gfsk调制方式，工作温度-25℃~+85℃，工作湿度小于90%；当尾气超标时，电子标签采用主动方式进行工作，主动将本车id及尾气指标参数发射给读写器；在标签内部增加高能电池，可保证电子标签工作5年。
读写器的工作频点、调制方式与电子标签一样，发射功率可以软件设置，读地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.写器通过以太网或gprs连接远程服务器，可以将尾气超标的汽车id传给远程服务器。相关部门可以通过登陆远程服务器对尾气超标的汽车进行处理。
通过将前端检测设备实施联网，建立一套完整的机动车排放数据库管理信息系统，完成管理、控制、数据采集、分析决策等工作，同时整合实现新车管理、环保标志发放管理、路检执法、抽检管理、维修管理、在用车监管及淘汰报废等机动车污染综合管理功能。
在车辆进行尾气检测过程中，检测线采集的数据实时上传云中心，云中心在5秒内完成检测结果计算，并与标准限值进行比对，然后下发裁决结果。
检测线只是一个数据采集端，所有数据的运算、比对都在云中心进行，检测线无法作假，也更方便环保部门监管，在云检测系统运行过程中，可随时通过视频和数据查看任意一条检测线的工作情况。根据相关要求，每条检测线都要配备监控摄像头，工作人员只要点击任意一个视频画面，实时检测数据就会显示在图像旁边的屏幕上。检测过程中的每一秒的检测数据都实时在屏幕上显示，如果出现问题，可以进行视频、数据双追溯，有效杜绝故意造假行为。
最后所有数据均上传至云检测中心，云检测管理中心能够提供省、市、县的精确污染量综合数据，有利于政府部门控制区域大气污染物排放总量和对高排放车辆实施淘汰政策。云检测系统基于真实的检测数据源进行各项智能图表统计分析，可按时、日、周、月、季、年进行各项污染分析和状态分析，为政策研究和排放量公布提供可信数据源。
四、系统框架
系统是以一个监管中心、检测站为主体架构，系统整体运行在计算机硬件、网络、存储平台、操作系统、数据库平台以及中间件平台上，用来搭建整个机动车尾气在线监测系统的底层结构，连接车辆检测设备控制系统、视频监控设备、后台数据管理系统及公共服务平台等，此外还包含用于支撑机动车尾气排放监管系统的基础组件和一些中间件。监控中心端系统包括车辆管理、车型库管理、检测机构管理、环保标志管理、报警防作弊等子系统，检测站端系统包括车辆报检、标志联网发放、数据采集等子系统。
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.机动车尾气在线检测系统建设方案包括五大平台，分别是机动车污染防治感知平台、网络和基础设施平台、环境管理数据库平台、应用支撑平台和对外发布平台。
4.1 机动车尾气污染防治感知平台
主要包括处于监测前端的视频或录像设备、检测设备或仪器等实时监控与采集机动车排放尾气的各类监测数据，具备网络数据传输功能，与环境数据管理中心相连，实现数控中心与检测场所间实时的数据传输和监控；交管部门提供相应的接口，实现跨部门的数据交互；提供路检信息和抽检信息的接口，实现数据的交互和对数据进行统一管理。
4.2 网络和基础设施平台
系统具有数据通讯功能，周期地采集各个现场数据采集器发来的各种信息，进行处理、存储、显示及上传。系统能提供模拟信号和rs232、rs422、rs485等数字信号的接入及输出功能，可按照环保部门要求通过gprs、电话拨号、电缆线、有线局域网、无线局域网、gsm、光纤等多种传输方式，向数据库平台定时传输数据和图表，并随时接受数据查询。
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.系统中预置了多种通信协议(国家、省、地、市的通讯协议)，用户只需选择通信端口和通信协议，借助gprs就能实现数据远程上传。
支持群发手机短信的方式发送排放数据和报警信息。客户通过手机就可随时随地掌控系统运行情况。
4.3 中心数据库平台
包括数据库服务器，数据库是应用系统环境的核心，保存和提供系统基本信息参数；车型数据库（vlt）；环保车型目录数据；全市机动车环保数据库；检测站数据库（包括检测数据及视频数据）；检测站信息数据；路检、抽检、遥感检测数据；对外发布数据；各类通知、投诉及反馈的数据管理；控制参数；维修信息。
由于数据支撑平台的操作特点，使应用对于硬件的网络、内存、cpu、硬件可靠性都具有较高的需求，根据业务压力和应用规模，数据支持平台服务器采用2台服务器，部署双机方案，如果其中一台服务器由于业务压力或者软硬件故障引起的停机，可以由另一台服务器承担所有数据库服务，保证中心数据平台的高可靠性。
4.4 应用支撑平台
包括检测站监控服务器，车辆信息管理/抽检服务器，这部分建设方案属于机动车尾气监管系统的核心应用支撑平台，主要功能是接受保存各个检测站的检测工位传送的数据和视频，并自动加以分析；实现数据采集与传输、能检测数据真实性分析、检测站视频监控功能、对检测工位和检测过程实施全面的监控和管理、检测站信息管理；实现车辆档案信息维护管理；对常规路检、停放地抽检、遥感检测、超标车辆复检以及其它自动检测的管理功能;对常规路检、停放地抽检、遥感检测、超标车辆复检以及其它自动检测的管理功能。
为满足系统应能够每天24小时连续不间断工作，支持连续多个用户的数据浏览和输入和并发访问，并能满足后期业务扩展的要求。应用支撑平台服务器选择选择高端双路服务器。
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.4.5 对外发布平台
主要功能包括公众信息查询及对外发布服务器，提供管理部门发布相关业务信息功能，面向公众发布机动车管理相关的各项政策法规以及与环保相关的各种信息、新闻，及车辆相关信息的查询功能。
公众信息查询及对外发布服务器是前端检测平台、公众和后台支撑平台的接口，为了防止服务器的故障，导致用户无法访问支撑平台，方案配置2台以上服务器，既能实现客户端接入的负载均衡，还能保证未来业务扩展。
此外，为了防止操作系统出现操作失误、软件错误或者硬件故障导致数据丢失，需要将全部或部分数据集合从后台支撑平台产生的数据，备份到一个独立的设备中。由于平台产生的数据量较大，考虑到方案的成本，本次方案中配置1台备份一体机，采用lan备份方式，将数据直接备份到存储服务器本地。
五、方案优势
机动车尾气在线监测系统通过先进的计算机网络技术将机动车检测机构的排气污染检测工位和检测设备、流动检测设备及未来新增加的检测设备实施联网，建立一套完整的机动车排放数据库管理信息系统。
深入了解客户应用，提供稳定可靠的硬件基础平台，帮助客户完成管理、控制、数据采集、分析决策等工作。
方案致力于提高行政管理效率和综合执法能力，为机动车污染防治的各项措施提供有效平台和载体，为监督管理提供科学依据和决策支持，项目建成后具有以下优势：
1、将先进的计算机网络技术与认证的检测排放终端设备、流动检测设备及未来新增加的检测设备与数据中心联网，实现检测实时同步进行数据采集、传输、监控、分析决策、管理服务等。
2、建立机动车排气污染检测站端系统，包括车辆检测设备控制系统、检测站管理、视频监控设备，实现数据采集工作。
3、提供稳定可靠的计算机硬件、网络、存储等基础平台，用来搭建整个机动车尾气排放监管系统的底层支撑平台，为机动车尾气监管系统提供稳定的计算地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.能力和存储资源。
4、硬件平台具有良好的扩展性，满足未来业务的扩展。
5、提供数据保护方案，保证数据安全性。
六、联系我们
1、公司介绍
天津智易时代科技发展有限公司是由南开大学博士团队创建的高科技软件研发与信息系统集成公司，注册于天津市滨海高新技术产业园区，公司主要从事软件开发、系统集成、互联网信息技术领域的软件研发和信息系统集成。
公司与南开大学软件学院、南开大学信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作。以南开大学为技术核心支撑，校企优势互补，促进科研成果转化。
我们开发的项目及案例：天津市科技型中小企业创新基金天使投资项目申报系统；天津中医一附属医院大型一卡通项目，包括食堂售饭，超市购物，职工门禁，职工自行车借用等子系统；互联网+智慧消防水源管理系统；安卓项目评审系统；天津市风险补偿金系统；在线二维码生成系统；中国创新创业大赛尽调系统；班车宝app及云平台；第三方物流app及云平台；配合实施北辰区环保监测网格化监测平台等；
智易时代科技发展有限公司以南开大学为技术的研发支撑，从而使公司的核心技术，如软件开发、网站建设、电子商务和信息自动化技术的都有强有力支持。同时，智易时代公司与南开大学软件学院、信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作关系，形成优势互补。
智易时代科技发展有限公司的核心团队，有多年的互联网开发，软件开发等积累了丰富的开发和运营经验，公司创始人是连续创业者，创办了多家公司，具有深厚的技术背景和公司运营经验。公司面向移动互联网，不断开拓创新，聘请今日头条的资深技术专家作为技术顾问，聘请出门问问的市场专家做为公司的营销顾问。面向市场，开拓进取，以客户需求为导向，给客户提供专业的移动互联网信息化解决方案，不断为客户创造价值。
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.2、加盟合作
随着移动互联网时代的来临，在环境保护领域当然也可以结合移动互联网技术，“互联网+环保”，本质上是环境产业实现转型升级的一种有效方式，而对于环境保护企业来说，这既是机遇也是挑战。
“互联网+”推动环境信息化转型
有专业人士表示，环境领域是一个融合多种环境要素的领域，将环境信息化建设进行统一运维，统一平台登录、统一平台建设、统一建设标准。正如环境保护部信息中心主任程春明所说，环境信息化就要逐步实现跨行业、跨地域、跨部门的信息联动与资源共享，提升各部门的业务协同、数据共享、信息交换和数据综合利用能力，形成环境监管合力。同时，在互联网+之下，如何有效借力“互联网+”，本质上是环境产业实现转型升级的一种有效方式，而对于环境保护企业来说，这既是机遇也是挑战。
智易时代以软件开发为核心，在智慧城市、环境监治和健康家居领域精耕细作，推动着物联网应用朝着更落地，更接近政府商务、公共设施和民生建设的方向发展，推动中国城市的智慧化进程。针对目前的不断严重的空气环境状况，智易时代推出三大系统解决方案：智慧环保网格化管理系统、大气环境监测系统、智慧生活生态系统。智易时代通过运用领先的无线数据通信技术、远程控制技术和人工智能，有效地综合运用于环保监测、服务控制，加强环境、生活、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合服务系统。智易时代作为有实力、有潜力的软件开发企业，已经开发出完善的分布式大气环境在线监测与预测预警平台，使环保与云计算技术有机的结合，能够准确、及时、全面地反映空气质量现状及发展趋势，为空气质量监测和执法提供技术支撑，为环境管理、污染源控制、环境规划等提供科学依据。
智易时代总经理陈涛表示，环保监管部门主要依托于人力对排污企业进行监管，费时费力效率却不高。智易时代与专业的设备厂商合作，依托物联网技术研发环保在线监测系统，实现24小时环保在线监测。可以通过手机app、微信可以随时随地了解当前污染源的实施情况，在相应指标超标是，可以通过短信，微信给相关负责人发送预警信息，及时采取相应的措施。今年十月份，智易时代研发的环保大数据平台——“智慧网格化管理系统”正式上线，通过搭载大数据模地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.型和物联网技术，“智慧网格化管理系统”具有实时、快速、准确、平台化等优点，能实时掌握监管区域内大气各项污染物及空气综合质量指数情况。“互联网+环保”就是通过不断推出小的应用和服务，积累庞大的用户群，不断构建全新的行业生态。
智易时代以软件平台开发和核心，不断和各种监测设备厂家合作，在平台接人各种监测指标和数据，逐步建立一个环保监测的物联网平台，为互联网+环保贡献自己的力量。
智易时代欢迎各大企业加盟合作，联系方式如下： 公司名称：天津智易时代科技发展有限公司
公司地址：天津市滨海高新区海泰发展五道海泰创新基地b8-3-501 联系电话：022-23778895 公司总经理：陈涛 *** 市场部经理：李二虎 *** 项目负责人：牛大卫 ***
3、服务资质
智易时代环境监测系统已取得国家计算机软件著作权，其他子系统著作权正在申请中。
地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 tianjin zwinsoft technology co., ltd.地址：天津市西青区海泰创新基地b8-3-501 电话：022-23778895
机动车尾气治理方案篇三
四川润泰机动车尾气检测有限公司
理论考核试题
一、填空题（每空2分，共50分）
1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。通常指： 一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮。
2、第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的m1 类车。
3、基准质量（rm）指整车整备质量加 100 kg 质量。
4、轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为 1800 ±100r/min.5、发动机从怠速状态加速至 70 %额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于 400 mm，并固定在排气管上。维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
6、简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为 750mm，可插入车辆排气管深度至少应为400mm。
7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪 和一个体流量 分析仪组成的采样分析系统。它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。2.轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 m1 类、m2 类和 n1类车辆。3.进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
4.气体流量分析仪由气室、涡漩流量传感器、氧气传感器、抽气机、温度和压力传感器等组成。
5.在用汽车加载减速试验测试设备主要包括 盘测功机、不透光烟度计 和 发动机转速计等，由中央控制系统集中控制。
6、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的 50 %。
7、柴油车加载减速实验检测开始后，检测员始终将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。
8、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。
9、惯量模拟误差。惯量模拟误差应不超过被试车辆所选惯性质量的±3%。
10、简易瞬态工况法试验车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。
二、问答题（共50分）
１、汽油车双怠速法测量程序是什么 ？（5分）
答：（１）应保证被检车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（２）测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于８０℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
（３）发动机从怠速状态加速至７０％额定转速，运转３０ｓ后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排气管上。维持１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内 的平均值，或者人工读取３０ｓ内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。（４）发动机从高怠速降至怠速状态１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内的平均值，或者人工读取３０ｓ内 的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
（５）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。（６）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。２、柴油车自由加速烟度测量程序是什么 ？（4分）
答：将脚踏开关挂在油门踏板上，由怠速工况将油门踏板（连同脚踏开关）急速踩到底，维持４ｓ后松开，仪器在１２ｓ内将自动完成取样、抽气、复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，监测人员可在电表上读数，间隔１５ｓ后，再按照第一步方法，进行第２、第３次测量。三次测量结束后，计算其测量结果的平均值为最终测量结果。
３、汽油机车污染主要有哪几个来源？（4分）
答： 汽油机车污染主要有排气管排放，曲轴箱串气排放，燃油蒸发排放。就ｈｃ而言，排气管排放占５５％，曲轴箱串气占２５％，燃油蒸发占２０％。
４、怠速排放标准与双怠速排放标准在机动车污染控制方面有什么区别？（4分）答：（１）双怠速排放标准限值的制定体现了老车老标准、新车新标准的原则。（２）双怠速排放标准对新车出 厂时采用新标准进行产品型式认证的车辆尾气排放有很好的监控作用，怠速排放标准达不到。（３）双怠速排放标准限值比怠速法排放限值严格。
5、什么是“简易工况法”？ 为什么要实行“简易工况法”检测方法？（5分）答：“简易工况法”是指在模拟车辆加速负荷下、车速稳定过程中采样、分析汽车尾气污染物排放情况的一种机动车尾气检测分析方法。它除了 能检测ｃｏ和ｈｃ指标以外，还增加了ｎｏｘ的指标检测。这种尾气检测分析方法与怠速法相比更能反映车辆在路行驶时有负荷的排放情况，能较全面反映出汽车真实的排放状况，该方法采用了数字分析系统，减少了误差和避免了人为的影响因素，能识别排放高的车辆，所以这种方法比较客观地反映在用 机动车尾排放的实际情况，更具科学性、公正性和正确性。由于以往的普通怠速法检测是在发动机无载荷状态下进行的，普通怠速超标与否往往是由怠速螺钉的调整位置所决定，一把改锥决定排放能否达标，经常造成一种车辆工作正常的假象，致使一些污染严重的车辆也能蒙混过关。而简易工况法则是在一种模拟车辆行驶工况的情况下进行测试。可以有效的监控发动机污染物排放情况，发现燃烧控制系统或排放控制系统中的问题，及时地解决污染物排放失控的问题，从而将高污染车辆鉴别出来。
6、柴油车自由加速烟度测量前，为什么要对被测车辆空踩３ 次？（4分）答：目的是使被测柴油机处于热状态，同时清除排气系统中的积存物。因为冷态的柴油机由于汽缸壁沉积有油膜，燃烧不完全，致使排烟浓度增加。为了能较准确地反映柴油机的排烟情况，规定要使柴油机预热后再测量。
7、柴油车排放与汽油车相比两个显著特点是什么 ？（4分）
答：由于柴油车通常在高空燃比条件下工作，因而ｃｏ、ｈｃ排放量低于同等大小的汽油车；柴油车在满负荷下工作，常要使用过量的燃料，时常产生大量的黑烟。
8、我国确定在用汽车排放限值时主要遵循哪几个原则？（3分）
答：新车新标准，老车老标准；初始放松，逐步加严；控制的高排放车辆比例为１０％～２５％。
9、检测过程中发现被检车辆自然，火势由小变大，此时检测人员应如何处理？（4分）
10、在检测过程中发现车轮跑偏严重应如何处理？（4分）
11、加载减速法测试过程中如发现油温或水温不在规定限值内（小于或大于）应如何处理？（4）
12、谈谈你对公司机动车辆检测准备工作还存在哪些不足？如何解决？（5分）
机动车尾气治理方案篇四
ww w.5 y k 文
章 来源
一、工作目标
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解
（一）市交管局责任分工
1.各县（市）、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县（市）、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门（环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位）全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用2006年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
（二）市环保局责任分工
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
（三）市交通局责任分工
年内更新600辆天然气出租车，同时在上半年对市区6710辆出租车全部完成改造双燃料工作。
（四）市城管局责任分工
全年增加天然气公交车300辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商务局责任分工
1.制定《*市鼓励老旧机动车提前报废更新补贴资金实施意见》，凡是经市公安车辆管理部门认定未达到报废年限或强制报废标准的企业和个人拥有的机动车（含摩托车、农用车），自愿办理报废手续，并按规定将机动车送交（有资质和认定的回收企业）回收拆解企业并办理注销登记业务的车主（不包括因事故造成的报废车），将给予车主提前报废补贴资金。
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