一键复制
总结是对过去的一个总结和归纳，是我们自我成长的一个必要步骤。在写总结之前，我们需要明确总结的目的和重点。范文的阅读可以激发我们对总结的兴趣和热情，激发我们写作的灵感。
疫情期间复工复产简报篇一
为贯彻执行中央、省、市关于打赢“新冠肺炎”疫情防控阻击战的部署，切实做好疫情期间建设行业企业复工复产工作，2020年3月17日上午，清远市住建局副局长张望军、罗幸同志带领房地产市场管理科、综合服务站工作人员到市区房地产开发企业销售中心检查企业复工情况，检查组一行详细检查了企业现场疫情防控情况，了解企业现阶段复工复产面临的困难与问题，并要求企业在复工期间，要认真贯彻落实市住建局印发的《关于认真做好疫情防控及节后复工安全生产工作的'通知》、《关于印发疫情防控期间房地产开发企业、房地产经纪企业复工应注意事项的通知》要求，切实落实好疫情防控期间的复工复产工作。检查组随后又与开发企业进行了座谈，详细了解了项目进展情况，并现场向开发商重申一定要承担起信访维稳主体责任，做好应对突发信访工作预案及政策解释工作，确保不发生群体性上访事件，切实维护购房人和农民工的合法权利。
疫情期间复工复产简报篇二
9月23日晚，在花溪段管养的s105贵鲁线上，公路养护人员及时发现并处置出现直径约50厘米空洞的路面，保障道路安全畅通。这是贵阳公路管理局有序复工以来，加强巡查、逐步推进养护生产时遇到的情况之一。
自贵阳市有序恢复生产生活以来，贵阳公路管理局结合本单位实际情况，积极筹备、周密部署，稳步推进复工复产各项工作任务。从九月中旬起，按照各区域疫情防控政策，局属各单位陆续复工，目前在清镇、开阳、息烽等低风险区境内有十余条线路恢复小修养护及大中修等道路安全保通保畅工作。今年，贵阳公路管理局共一个大中修项目，全长30.194公里，分布在开阳、清镇、花溪、修文，现除花溪区以外，其余区域恢复施工，全力保障工程高质量按期完工。
为进一步落实疫情防控、复工复产有关工作，贵阳公路管理局第一时间研究制定实施方案，继续落实乌当段、清镇段、息烽段、开阳段等六个路段的疫情防控值班、办公区域消杀、工作人员测温扫码等常态化工作；做好单位职工居住信息摸底调查，要求职工及其家属严格落实疫情防控指挥部各项规定。按照贵阳公路管理局要求，局属各单位坚决落实每日两次全面消杀，低风险区人员查验健康码、行程码，及时核查、充实防疫物资，并做好疫情防控下的基本民生保障工作。
局属各单位在做好疫情防控的同时，加强公路安全巡查，加快推进小修养护及大中修项目进度，做好路面及波形护栏清理、水毁预防等工作，确保管养线路路面平整，安全畅通。
在乌当段管养的s101贵狮线、s310百可线上，工人们及时处置因交通事故导致的路面油污两处，共约28平方米，更换恢复s101贵狮线马场匝道处损坏的波形护栏6块。
在清镇段管养的g320上瑞线、s106贵清线、s211金板线沿线公路上，工人们定期对路基、路面、边坡、桥梁、涵洞等进行全面巡查，及时恢复损坏波形护栏，确保沿线安防设施完好，保障道路通行安全。
息烽段管养的g354南兴线、g212兰龙线、s83扎修支线、s520沙久线、s310百可线k39.022-k40.473等路段也已经秩序井然，有序开展日常保洁工作，s83灾毁恢复工程有序推进之中。
贵阳局督促职工严格落实“三天一检”要求，筑牢疫情防控防线，确保防疫复工两不误。截至目前，开阳段、清镇段、息烽段等六个公路管理段共计完成路面巡查20余次。
自九月中旬以来，贵阳公路管理局在s101贵狮线，投入人力42人，大修路段15公里，路肩完成浇筑6.8公里（双侧）；在g354南兴线，投入人力10人，砼路肩加固完成2公里；在s106贵清线,在s83扎修支线k3+054～k9+126段灾毁恢复治理工程处，投入人力21人，工程完成进度90%，各项重点任务和安全保障工作扎实有序推进，疫情防控与复工复产两手抓，两不误。
疫情期间复工复产简报篇三
3月份，安纳达钛业公司克服疫情影响，实行闭环管理，在到岗员工不足50%的情况下，生产系统主动作为，日平均产量依然创今年以来新高，达到247.39吨，比去年同期增长4.9%。
自闭环管理以来，该公司在安全生产工作中狠抓现场管理、强化责任落实，要求坚持做到安全生产、疫情防控、员工思想教育并重，切实把生产和防疫工作落实落细。各车间根据生产实际灵活安排员工、动态调整班次，做好生产有效衔接。
为切实做好疫情防控工作，该公司成立工作专班，制定工作方案、应急预案，加大防控力度，对员工宿舍、食堂、浴室、门岗等公共区域进行定点消杀。加强食堂管理，根据员工反馈意见，及时调整菜肴，配发水果等，确保住厂员工身体健康。
疫情期间复工复产简报篇四
当前正值农业生产的重要时期，枞阳县纪委监委在切实做好疫情防控监督的.同时，紧盯耕地保护和农资监管、农业技术服务、惠农政策落实等重点环节，跟进监督、精准监督，保障疫情防控不松懈、农业生产不等闲。
枞阳县纪委监委组建专项监督检查组，统筹疫情防控工作，紧盯农业生产的物资供应储备、运输配送、市场经营等关键环节，深入该县16个乡镇、行业主管和监管部门开展靶向监督，督促各乡镇、各主责部门“一手抓防疫、一手抓生产”，在做好农业生产资料供应和调运、储存装卸场所清洁消毒工作的基础上，全力保障农业生产所需物资供应到位、技术服务到位，确保农业生产不误农时。
茶叶、水稻、油菜是枞阳县的主导产业。枞阳县纪委监委驻县卫健委纪检监察组在年初就会同县农业农村局组织开展种植意向、播种面积等方面的摸底，精准把握全县主导产业发展情况。督促县农业农村局在做实、做细疫情防控前提下，支持20余家农资经营单位备足化肥、农药、种子等农资，并强化监管，保障物资安全；建立技术指导员包村联户等农技推广服务责任机制，为农户提供技术指导，并通过线上培训满足群众技能需求。
为解决工人不足、产品销售不畅等问题，枞阳县纪委监委督促该县农业农村、人社、交运、商务等行业主管部门建立协调联动机制，在确保防疫安全的前提下，强化服务指导和精准帮扶，帮助农业企业及时掌握信息、拓宽渠道、纾难解困，尽最大努力降低疫情对农业生产的影响。
疫情期间复工复产简报篇五
淅川县高速公路指挥部严格落实“分类分批、科学有序”工作要求，超前谋划、先行一步、精准施策，针对项目复工可能面临的问题进行深入调研和科学预判，围绕项目单位需求制定服务措施，以“保姆式”服务助力西淅高速公路项目复工。
疫情防控部署到位。坚持把严守健康安全防线作为复工复产的前提，县高速指挥部成立了以县指挥部、西淅高速公路项目公司和各复工复产项目标段的企业法定代表人为组长的应对新冠肺炎疫情防控工作领导小组，按照“一企一策”原则，指导制定疫情防控工作方案，每家企业确定1名责任人、1名联络人。对复工企业实行封闭式管理，建立员工健康状况日报告制度；按照行业管理和属地管理原则落实监管责任，确定专人对复工复产的重点项目和企业全天候监督管理。
人员排查管理到位。对复工企业返岗员工信息进行全面摸排，在提供健康状况证明或14天活动轨迹，确认无疫区接触史和旅行史的`准予返回；建立疫情防控信息日报制度，实时掌握员工动态和防疫工作进度；严格管理制度，在复工企业门口协调乡镇卫生院设置筛查点，对进出人员进体温检测和信息登记，最大限度阻断传染源。
组织宣传指导到位。淅川县高速公路建设指挥部办公室利用微信群、短信、简报等形式宣传疫情防控知识，做好“不信谣、不传谣、不造谣”的表率，正面引导疫情防控舆论，同时积极与复工企业沟通联系，及时回应企业信息，做好政策答疑。在主要路段、重要路口醒目位置悬挂横幅，张贴疫情预防知识宣传海报，全面普及新型冠状病毒防疫知识。同时，向企业宣传落实《传染病防治法》和疫情防控知识。
后勤服务保障到位。积极主动协调解决西淅高速项目企业复工复产、生产经营涉及的防疫物资保障、人员健康证明的出具、车辆通行证的办理等困难。提前对返岗人员进行筛查和登记，报备项目所属乡镇和县疫情指挥部，实施全程联合监控，对符合复工返岗的人员登记造册经县协办、所属乡镇、县疫情指挥部领导签字确认后报送至入县城各相关卡点，入境人员测量体温无异常后登记放行；企业储备的口罩、酒精、消毒液等防疫物资不足的，县高速公路建设指挥部办公室统一联系市高速公路建设指挥部协调解决；同时结合企业用工难的问题，及时线上发布企业用工岗位信息，引导返乡人员就地就近就业，缓解企业招工用工难题。
便捷审批服务到位。县协调办公室提前介入，成立西淅高速复工复产专班领导小组，开辟高速复工复产的“绿色通道”。成立了由县疫情指挥部、县交通运输局、县防疫站等职能部门为成员的复工复产领导小组，提前统一标准，制定复工复产的具体措施，简化工作程序，实行一站式审核、一站式验收、一站式审批的快捷方式，做到了当天验收，当天审批，大大缩短了复工验收程序。截止目前，淅川县西淅高速公路项目所属的4个乡镇，3个项目标段，9个复工点已经全面开工建设。
疫情期间复工复产简报篇六
大路青山外，施工绿水前。省交通运输厅采取有力举措，全面贯彻落实省委、省政府巩固社会面清零成果、有序恢复生产生活秩序的总体部署，自4月15日舒兰市白旗松花江特大桥项目复工以来，全省28个公路建设项目均在4月28日前实现复工复产目标。截至5月15日，全省公路建设项目施工工点654个，在场19691人，启动机械设备5028台套，为确保完成年度建设目标打下了坚实基础。今年的7个续建高速公路项目已全部实现复工复产，全力把失去的时间“抢回来”。
强化组织领导。制定下发了《全省公路建设项目复工复产工作方案》《疫情防控工作手册及流程图》，同步成立工作领导专班，全过程、全方位、全链条指导公路项目在做好疫情防控的前提下，有序推进复工复产。
制定工作方案。根据属地政府疫情防控政策，组织各项目编写复工复产工作方案和疫情防控应急预案，并与属地政府建立联防联控机制，制定复工复产时间表、路线图，在属地政府同意后，按节点目标推进复工复产。
落实人员需求。对新进场人员采取“点对点”的运输方式，按照属地疫情防控要求采取隔离观察、健康检测、核酸检测等措施，待隔离期满、核酸检测结果满足要求后及时进场。
强化物资保障。组织各项目提前联络省内外物资采购渠道，根据各地的疫情防控政策，合理规划材料运输路线，分批次组织材料物资及时运输进场，满足现场施工需求。
优化施工组织。各项目优化施工组织安排，深挖现场既有的资源潜力，最大程度调动人员积极性，同步加快新来人员、机械设备的进场效率，采取“歇人不歇机”等方式，力求在短期内达到稳产满产，形成更多实物量。
保障安全生产。各项目严守质量安全红线，加强机械设备安全检查和用电、防火排查，加强隧道掘进、重点桥梁和高填深挖路段的风险隐患排查，及时堵塞安全生产漏洞，严防各类事故发生。
加强宣传引导。组织召开全省公路建设项目疫情防控政策宣贯会，并就复工复产与疫情防控的政策措施进行细致解读，并对各项目关心的问题进行了集中解答。
坚持每日调度。复工复产后，省厅仍坚持每日调度疫情防控与复工复产等相关信息，及时掌握项目动态，结合省厅复工复产专班和厅级领导包保机制，完善相关工作举措，及时发现并帮助解决重大问题。
下一步，全省公路项目将进一步掀起建设热潮，向着完成年度建设目标任务发起冲锋，奋力夺取疫情防控和公路项目建设的双胜利。
疫情期间复工复产简报篇七
近期，全省公路工程各项目认真贯彻落实党中央国务院、省委省政府、交通运输部和省交通运输厅疫情防控和复工复产工作有关要求，坚持以对人民群众高度负责的精神，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，目前全省公路建设工程项目严格落实疫情防控措施，全面有序组织复工复产。
各建设项目能够认真领会党中央、国务院决策部署及省委、省政府和省交通运输厅关于疫情防控工作的相关精神，按照省委省政府《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战促进经济持续健康发展的若干意见》、省交通运输厅《关于进一步加强全省公路建设项目疫情防控和复工开工建设的通知》（甘交建设函〔20xx〕68号）、《关于转发省联防联控办关于切实加强企业复工复产中疫情防控工作的通知》（甘交建设函〔20xx〕76号）、省厅三次重点建设项目疫情防控远程视频相关要求及甘肃省新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控领导小组交通检疫组就我省交通运输行业疫情防控的系列文件要求，严格落实属地疫情防控要求，坚决服从属地管理，均成立了疫情防控工作组领导小组，建立了主要负责人带头、其他负责人和管理人员各司其职的疫情防控工作责任体系，制度落实，措施得力，预案到位，责任明确，人员管控严格，截止2月底，有226人进行留观，其中灵华高速一期工程控制一标段中心试验室杨某复工返岗乘坐兰州至平凉t9644列车（7号车厢，全程戴口罩），与宁夏中卫一名确诊患者（1车4坐）同乘一列车，项目管理单位与当地政府部门将其带到灵台县医院进行健康检查，检查结果（血常规、胸透、体温）均正常，现于灵台县敬老院实行隔离观察。
按照省厅要求，严格按照“一项目一对策、一标段一方案”要求，编制完成了《项目总体复工方案》《施工标段复工方案》，并与当地防疫部门积极进行了对接，建设单位向当地市、县交通运输局申报了复工申请备案材料及《项目复工复产防疫工作方案》《建设项目新冠肺炎疫情防控专项应急预案》《公路建设项目20xx年复工方案》和各参建单位防疫工作方案、疫情防控应急预案和复工方案，大部分市州县均已报备通过。按照“六个一律”要求，在防疫物资和防疫措施到位的前提下，按照复工计划分阶段、分批次组织劳务队伍陆续进场，对所有返岗人员实行健康状况“一人一档”管理，对所有进入项目建设工地的外省返甘和外地返场人员，进行14天单人单间隔离，项目部房间紧缺隔离有困难的，能及时联系驻地宾馆予以隔离。
20xx年，我省国省干线续建项目共79个，计划新开工项目10个。截止2月底，国省干线续建项目已复工50个，复工率67.57%；计划新开工项目已开工3个，开工率30%；共进场参建人员22300余人，其中高速公路建设项目进场19700余人，其他项目进场2600余人。
（一）高速公路建设项目29条基本全面复工。
截止2月底，高速公路建设项目已复工29个，复工率100%（图1）。g244乌海至江津公路打扮梁（陕甘界）至庆城（甘青界）段正在重新规划建设模式，正在协调资金问题，预计三月中旬开工。
（二）普通国省干线及旅游公路项目50个，复工正在积极推进。
截止2月底，普通国省干线及旅游公路中27个重点建设项目，已复工16个，复工率59.26%（图2）。未复工项目正有序组织人员进场开展业务培训，待气候条件允许将及时复工。
（三）20xx年新开工项目10个。
截止2月底，10个计划新开工项目中已开工3个，开工率30.00%。s06酒嘉绕城高速公路项目施工图纸未批复，目前正在进行驻地建设；其他5个项目正在进行前期工作，争取5月底前全部开工建设(图3)。
（四）养护维修项目2个。
截止2月底，2个养护维护项目天定维修完善项目、取消高速公路省界收费站项目均已复工。
（五）省两大公路建设集团齐头并进，市州主管部门想方设法，全省公路工程重点建设项目疫情防控和复工复产形势稳定。
截止2月底，省公航旅集团和省公交建集团领导与建设项目属地政府领导共商对策，所承建的重点建设项目已全面复工，市州建设项目属地政府与所建建企业积极沟通，全力推进，力争在三月中下旬全面开工。省公航旅集团复工项目20条，参建人员13100余人,其中管理人员1500余人，劳务人员11600余人；省公交建复工项目22条，参建人员6900余人，其中管理人员950余人，劳务人员5900余人；市州复工项目29条，参建人员2000余人，其中管理人员1100余人，劳务人员900余人。
一是各建设项目要提前研判，思想认识要再提高。按照交通运输部视频会议部署和省委省政府、省交通运输厅的工作要求，进一步提高政治站位，充分认识做好新冠肺炎疫情防控工作的重要性、复杂性、长期性和艰巨性，清醒认识新冠肺炎疫情风险、疫情造成的危害和部分建设项目防控措施落实不到位等问题，保持高度警醒，坚定必胜信心，全力以赴做好一手疫情防控、一手抓复工生产，坚决打赢新冠肺炎防控阻击战。
二是工作措施要再落细。按照疫情防控和复工生产的要求，认真抓好疫情监测和安全生产。充分发挥好疫情测报网络的作用，发动建设项目合同段，密切关注疫情动态。加强对两区三场、人员密集作业点等重点区域重点环节的巡查力度。严格落实疫情24小时值班检测站点报告和全面消毒落实核查制度，一旦发现异常，严格按照国家有关规定立即上报，并采取有效措施，果断处置，严防疫情扩散蔓延。要全面有力有效落实定时消毒、体温检测、分散就餐等疫情防控措施，坚决防止疫情发生。要坚决切断外来疫情传播途径，加大对辖区内指定通道查验力度，禁止外省高风险地区未解除疫情进入建设项目，严格落实人员健康状况“一人一档”、承运车辆备案登记管理制度，坚决消除运输工具疫情传播风险。要加大宣传力度，深入开展聚餐整治专项行动和个人防护用品佩戴专项行动，做到全排查、全链条、全覆盖，彻底清除疫情风险。要形成全社会监督格局，依法打击各类违法违规行为。在继续严格落实现行各项关键防控措施的同时，按照属地新的部署，进一步完善举措，着力构建长效防控机制。
三是积极开展宣传培训。创新培训方式方法，加大新冠肺炎疫情防治知识宣传普及力度，指导每个作业人员做好生物安全管理工作。加强对相关从业人员的宣传教育，增强自主防范意识，积极营造群防群控的良好局面。及时发布风险提示，严禁施工场地从高风险区返程输入人员。切实做好新冠肺炎疫情防治技术培训工作，进一步提高全面全员对新冠肺炎疫情的量测和规范应对能力。
四是主体责任要再落实。各建设项目（合同段）对本项目（合同段）疫情防控工作负总责，主要负责同志要带头落实主体管理责任制，逐步建立领导包保（干）制、监管网格制等防控工作机制，一级抓一级、层层抓落实，确保各项工作措施在施工一线得到全面有效落实。有关单位、建设项目要按照职责分工，加强信息共享和措施联动，切实形成防控合力，严格落实各项疫情防控、安全生产举措，确保生产安全、人员安全，真正做到疫情防控和科学复工复产全面推进两手抓、两不误，对安全生产责任不落实、疫情防控措施不严格执行、工作不到位的要严肃问责，按有关规定上限处理，为圆满完成年度任务指标奠定基础。
疫情期间复工复产简报篇八
一、3月1日，永川项目部召开2020年3月工程例会，永川一环路、五洲路、中医院项目领导班子，各部门部长、副部长及工程部全员参会。会议以研究和部署疫情防控与复工复产工作为中心，对项目疫情防控、人员队伍进场、设备与物料准备、现场安全维护情况进行了通报，并对复工后现场施工所面临的问题、困难和待协调事项进行了讨论并确定了解决方案。项目经理班建学在会上强调要将两手抓、两手硬坚持到底，在确保防控和生产双安全的前提下，加快推进各项目建设，尽最大努力减少疫情对生产的影响，抢时间争效益，为完成全年产值目标、实现项目创誉创效而努力奋斗。
二、截止目前，项目管理人员已全员上岗，项目部充分发挥属地用工优势，及时聘返在永劳务人员，劳务人员已到岗115人。
三、中医院项目迅速完成复工资料的.申报工作，并于近日顺利通过区发改委、区卫健委的关于疫情防控的专项检查；五洲路项目防疫不按暂停键，施工按下快进键，土方工程、桥梁工程已全面复工；一环路项目快马加鞭，路基填筑施工、雨污水管网施工、电力管网施工掀起复工后大干高潮。
疫情期间复工复产简报篇九
作为共建成渝地区双城经济圈20xx年重大项目，渝武高速公路复线北碚至合川段的.重点桥梁和隧道，完成了多项节点目标。日前，随着生产物料恢复供应，项目也开始恢复生产。
位于北碚区水土街道的中梁山隧道是渝武高速公路复线项目的重点控制性工程，为双向六车道分离式隧道，隧道全长5.3公里，属于公路特长隧道且属于高瓦斯隧道。12月2日上午，上游新闻记者看到，在隧道进口施工作业面，工人们正在进行瓦斯检测、设备调试等相关工作，为投入生产做好准备。
“中梁山隧道左洞已经掘进1.2公里，右洞掘进1.3公里，斜井马上进入主洞施工，预计在20xx年底全部贯通。”中交一公局集团重庆渝武高速项目二分部党支部书记彭成东说。
与此同时，同样是控制性工程的观音峡嘉陵江特大桥，全长超过1000米，设计为双向六车道。目前所有主墩均已封顶，正在进行上部结构的悬浇施工，预计20xx年3月全桥合龙。
按照疫情防控相关要求，项目部对300余名工人进行闭环管理，随着11月30日生产物料逐步恢复供应，项目也正式进入最后冲刺阶段。
疫情期间复工复产简报篇十
近日，雅叶高速公路拉萨至日喀则段建设项目(简称拉日高速项目)一线再传捷报，该项目第11标段冬才隧道左线完成掘进任务，顺利贯通，标志着该项目复工复产取得实质性进展。
据了解，雅叶高速公路拉萨至日喀则段建设项目全长91.108公里，设计速度100公里/小时，全线桥隧比达71.64%，于20xx年6月20日开工，计划于20xx年6月建成通车。
其中，冬才隧道左线全长2962米，属长隧道，位于日喀则市仁布县冬才沟与嘎布久嘎沟之间，施工线路穿越两沟之间山梁，最大埋深435米，设置3处车行横洞、8处人行横洞、1处变电横洞。该隧道地处坡面陡峻、地形起伏巨大、相对高差达440米且灾害频繁的地质环境中，施工难度较大。
为推进冬才隧道建设，自治区重点公路建设项目管理中心(简称项目中心)拉日高速指挥部坚持派员全程跟踪指导，督促各参建单位严格按照施工方案科学施工，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，抢抓进度、严抓管理、细抓安全，历经822个日夜艰苦奋战，最终圆满完成隧道左线贯通，并实现安全生产“零事故”。
在自治区交通运输厅的大力帮助和扶持下，项目中心按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求，严格落实自治区党委政府、自治区交通运输厅部署安排，积极指导拉日高速指挥部对接地方政府，着力解决材料进场、劳务流通等难点问题，并与建设单位密切配合，抓好工点封闭管理，力争做到疫情防控和生产建设两不误。
10月以来，在做好疫情防控前提下，拉日高速项目有序推进复工复产。截至目前，拉日高速项目全线已恢复施工工点23处，累计完成项目总投资的65.34%。
据悉，为赶施工进度，拉日高速项目指挥部决定克服一切困难积极开展冬季施工，计划在今冬、明春实现产值10.15亿元。
