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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
蔚来和比亚迪的比较分析篇一
比亚迪和蔚来是中国新能源时代的两位行业巨头，而且他们的公司战略也是截然不同。比亚迪的行业优势是科学技术，蔚来的行业优势是服务。不仅如此，比亚迪和蔚来两个品牌的所针对的消费定位也不同。比亚迪主打中端市场，蔚来主打中高端市场。
这两家行业巨头的运营模式也有很大的不同。
比亚迪的王朝体系加上其海洋体系，为比亚迪今后的发展埋下了伏笔，更是奠定了比亚迪的公司战略：双线作战。
日后，比亚迪将加强对中低端的掌控，实行多元化战略，使其产品增加在中低端市场的市场份额。
而相比较下，蔚来的发展道路则是主打品牌的服务。
蔚来作为新势力车企，没有与传统巨头比亚迪竞争低端市场的份额，其定位就是中高端市场。
蔚来实行集中型增长战略，仅靠es6，es8和ec6三款车型打天下。
虽然蔚来已经宣传了对新车的研发，但其公司战略的不同，其研发速度相较于比亚迪还是相形见绌。
当然这和比亚迪的高科学技术有关。
比亚迪是全球首家配备完整自造新能源生产链的厂家，其含金量更是无需多言。
相比较其销量，就拿2021年11月份的销售额来对比一下吧。比亚迪的王朝系列加海洋系列在11月总共卖出了97242辆。蔚来三兄弟的表现则是10878台。再深究，比亚迪的销量增长率为百分之252.7%，蔚来的销量增长率则是105.6%。两种截然不同的发展道路，成就了两个行业巨头，为中国新能源车的崛起注入能量，让特斯拉不再一家独大。
虽然在科学技术方面，蔚来作为造车新势力实力确实不如比亚迪这么强劲，但是在服务方面蔚来毋庸置疑是遥遥领先。为了解决新能源车主的里程焦虑，蔚来不断地在城市间创办换电站。截止到2021年十一月，蔚来在全国58个城市，已经有超过500座充电站。在上海，更是有五十多座换电站，让车主不再有里程焦虑。这种网络式分布的换电站布局是蔚来特色的产品文化。
根据swot分析法，比亚迪和蔚来的s和w已经分析透彻。再来看看他们的o和t。比亚迪作为老牌车企，其公司实力无需多言，依靠着产品的知名度和其广泛的宣传方式，已经占据了中国新能源车的宝座，其威胁就是新势力车企带来的冲击力例如小鹏，蔚来此类的造车新势力。不过在同级别车里，小鹏汽车因为造型更加花哨，更夺得年轻人的喜爱，而比亚迪的沉稳造型让他在中年人市场中拔得头筹。比亚迪的机会则是来自于新能源最强车企特斯拉的被制裁。就如上海而言，有重要的国家干部来上海开会，特斯拉无法进入上海市的高架路段。甚至在政府单位，特斯拉都无法进入。
而蔚来作为新势力车企的龙头，他霸气的外形和庞大的车身以及强大的动力，让许多人富有阶层的人选择了蔚来。蔚来的主要威胁则是来自老牌车企的压迫，机会则是老牌国产车企在中高端新能源市场里还没有市场份额。
相比之下，我更喜欢蔚来，不仅如此，我还是蔚来的车主之一，从试驾到提车之后的服务态度真的是超乎所想。而且假如你的车碰到剐蹭，蔚来会为你着想，找工作人员开代步车来代替，然后车会在24小时之内就整修，服务态度确实拉满。
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